<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羅馬城路邊的常態(tài)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">現(xiàn)代古代，時光歲月。古羅馬廣場、愷撤廣場柱廊圍合的廢墟，散布二千前的元老院議事堂、監(jiān)獄、法院、市政廳、神廟、凱旋門與神殿等遺跡，這里曾是羅馬共和時代、羅馬帝國的社會政治、經濟文化與宗教活動的中心。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羅馬共和國未任獨裁官愷撤的銅像與其養(yǎng)子羅馬帝國首任皇帝屋大維的銅像相距不遠，愷撤與屋大維是意大利歷史上偉大的開柘創(chuàng)造者，在世界古代史上也占有重要的一席之地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">意大利石松，亦稱地中海松，易修剪成傘形，俗名傘松，是羅馬街道綠地主要的景觀樹種，為羅馬市容風情增色不少。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">眺望馬路對面的圖拉真廣場，左前方的羅馬著名打卡地-圖拉真凱旋柱，因行程安排，讓喜歡歷史文物的團友錯過了一次機會。羅馬遺跡遺址太多，樣樣不錯過只有自由行，且要有長駐羅馬××天的決心與準備。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">凱旋柱是羅馬帝國圖拉真皇帝為紀念征服達契亞而設立的紀功柱。之所以聞名于世，實因百以場景、千以人物的精湛浮雕盤柱而上23圈，讓高38米徑身4米的柱體更顯得氣勢恢弘非凡，可以說是古羅馬雕刻藝術的一個里程碑。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?題外話，現(xiàn)今的羅馬尼亞人就是達契亞人的后裔。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">十一年前首次出國開洋葷，法意瑞三國十日游。在羅馬，僅走過許愿池、斗獸場與梵蒂岡，外搭一條買過皮鞋褲帶的熱鬧咖吧小街，故這次能游走許多對胃口的廣場、殿堂等新景點很是興奮。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">地理位置優(yōu)越的威尼斯廣場，有恢宏氣派且觀賞性強的意大利開國國王埃曼紐爾二世的紀念堂。想想不可思議，不可一世的羅馬帝國消亡后，原帝國主體的亞平寧半島1千4百余年以來竟從未正式統(tǒng)一過，直到近代的1870年，意大利終于有了統(tǒng)一的名份。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">雖說是近代，紀念堂也有150年歷史了。兩衛(wèi)兵風雨無阻地守護著無名戰(zhàn)士墓，神情肅穆，讓人卻步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">層層精致的雕塑，頂端威風的埃曼紐爾二世騎馬銅像，值得拾級而上多角度觀賞。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在意大利，英雄偉人的雕像抬頭可見，無數(shù)雕塑串聯(lián)起古羅馬與意大利中世紀文藝復興時期的輝煌歷史，真實紀錄了世人仰視曾經精采耀目的非凡進程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">石雕精采，栩栩如生，打卡不枉此行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">象征性的第勒尼安海噴泉，另一邊是亞得里利海噴泉。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span>注:第勒尼安海，亞平寧半島以西的海域。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">制高點上掃描廣場大道，綠色圍欄中地鐵延伸段的施工據(jù)說還需十年時間才結束，有點殺風景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">亂糟糟與比亞諾共存</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">去萬神殿的路上，領隊突指右側一不起眼的建筑說這是羅馬耶穌教堂，“耶穌教堂”，腦子一激靈，想起上海衡山路上的耶穌堂（現(xiàn)稱國際禮拜堂）。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">因從小在徐家匯長大，對漕溪路上的天主堂熟門熟路，ā曉得衡山路上有耶穌堂，只不過那里蠻遠難得路過。家居同仁街仁美里，弄堂里信教的大約有六、七家，因為都信奉耶穌，閑話里總提到天主堂與耶穌堂，便以為天主教耶穌教是一家，只是叫法不同。大了才明白:天主堂屬天主教，耶穌堂歸基督新教。上海的耶穌堂耶穌教是舊時江浙滬一帶的民間稱呼，跟羅馬耶穌教堂是有緣無份的兩回事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">衡山路國際禮拜堂</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">徐家匯天主堂</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羅馬耶穌教堂是耶穌會的母堂，耶穌會則是天主教教徒進行宗教修行的組織形式，是反對馬丁路德的宗教改革而形成的半軍事性組織。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?羅馬耶穌教堂被認為是第一座巴洛克建筑，也是全世界其它耶穌會教堂建造時的經典參照模式；正中帶十字劍的IHS圖?是耶穌會的標記；耶穌會的主要任務是傳教布道，故明朝時期到中國的傳教士均是耶穌會人士，其中最出名的就是利瑪竇，小提一下，上海歷史名人徐光啟是利瑪竇的二徒弟。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">各踩一男一女的兩座壓迫性雕像不知有什么典故</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">從耶穌教堂步行十分鐘可到萬神殿</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">強盛的古羅馬前后共攫取13座古埃及的多神信仰物-方尖碑，羅馬城內就有8座，萬神殿東南方向的大象方尖碑只是其中之一。象上的方尖碑雖小不起眼，然已存世二千五、六百年，屬古埃及的晚期作品，可以說在羅馬，它碑之外皆小弟，大名鼎鼎的萬神殿亦不過二千年。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大象方尖碑的組合引人注目，是公元三世紀戴克里先皇帝的強權與十七世紀雕塑大師貝尼尼的高超技藝造就的現(xiàn)狀。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span><span style="font-size:18px;">注:出身佛羅倫薩的喬凡尼.洛倫佐.貝尼尼，是與米開朗基羅齊名的意大利大雕塑家。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">看似貌不驚人的環(huán)形建筑卻是羅馬排名前三的著名景觀-萬神殿。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">萬神殿的門票可線上預定與線下自助操作，而現(xiàn)場游客排隊人工窗口則可獲得留作紀念的紙質門票，所以萬神殿廣場成百人的排隊景觀是現(xiàn)狀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">此時此景，羨慕缺憾，雖沒深入體驗，總算場外打卡過。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">進萬神殿就是看這座圓頂建筑的規(guī)模，看設計的奧妙、結構的技巧，體驗一下古羅馬時期人類智慧的偉大。萬神殿恢宏的穹頂建筑，既傳承了古埃及的混凝土技術，又創(chuàng)造出世界建筑史上的奇跡。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在當時的生產力條件下，萬神殿圓頂能采取自上而下遂漸變薄的殼體與網(wǎng)格狀結構穹頂?shù)募夹g與工藝，極大地降低了整體的建筑重量，真讓人叫絕。而設置的九米天眼天窗，帶來陽光，帶來光明，可以說是飛天之筆！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">直徑達43米的萬神殿，今天仍保持著世界直徑最大的無鋼筋混凝土圓頂建筑的驚人紀錄。當然，古埃及混凝土的發(fā)明時間至今還未有正式定論，退一萬步來講，萬神殿即使是晚1千年所建仍是一座偉大的建筑，也不仿礙擁躉心心念念來打卡的愿望。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">似曾相識的窄街小巷，原來十一年前走過買過皮鞋、皮帶，今日路過，已無興趣，要買只買紀念品或就餐的飲料食品。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">環(huán)池270度的許愿池，人頭攢動，游客的密度可媲美節(jié)假日的南京路步行街，只可惜池內無水，許愿池在維修。因為來過，也因為年齡與性別，看不看倒覺得無所謂，故沒打卡留影。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一路過來，發(fā)現(xiàn)羅馬的景點都有噴泉，羅馬被稱為泉都名符其實。羅馬的噴泉水是通過高架水渠渡槽的管道輸送，再借水位落差的重力作用，被分配到羅馬全城的三千余處，具有世界級影響的許愿池（特萊維噴泉）只是其中一個杰出的代表作品。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">正逢午時，老清老早出游，肚皮餓要覓食充饑。人山人海的許愿池周邊，大大小小的餐廳咖吧坐無虛席，只得朝相對人少的街巷巡走碰碰運道，終于如意覓得一披薩小店。赴歐旅游的40后60后國人大概對西餐都不對付，但披薩是例外且是很感興趣，甚至好美食的國人有不品嘗披薩等于沒來過意大利的想法。盡管網(wǎng)上有說意大利披薩有中國基因，是馬可波羅從中國的引進后改良的，我的觀點是“英雄”不問出處，好吃就行。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">現(xiàn)做現(xiàn)賣的披薩店，小店伙計的操作流程象表演，一目了然，看得舒服，吃的放心。當烘箱里的披薩餅出籠，特有的餅香彌漫空間，一盆色香味俱全的披薩餅端到你面前，愉悅值達到了頂點。因為新鮮，又軟又脆、厚薄適中的披薩落肚，感覺好極，興致上頭，拿了二瓶冰橙汁。一盆九歐的蔬菜披薩餅（雙人量）與二瓶共計六歐的冰橙汁，貌似比國內貴，然地中海橙子的質量，披薩餅的現(xiàn)做原產地，許愿池的尊貴區(qū)域，所調動激發(fā)的美好心情遠超所值。一點小遺憾，少了餐后冰淇淋，不過不著急，以后有的是時機。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羅馬西班牙廣場，頗具名氣的【西班牙臺階】因是荷里活【羅馬假日】的拍攝地而名聲更盛，成為羅馬最熱門的一個旅游景點。據(jù)說市政府出了禁坐令，嚴禁游客坐西班牙臺階，違者罰250歐，說是保護歷史遺產，防止對臺階造成損害。按此邏輯，臺階應該禁走，實則上還是羅馬當局的生財之舉。現(xiàn)狀是臺階上坐的游客還是不少，罪不罰眾？還是巡邏警察沒出現(xiàn)？</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>西班牙臺階的背景: 顯著的圣三一教堂的雙鐘塔與高地上的方尖碑，碑雖屬復制品，也有一千六百多年的歷史。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">【破船噴泉】，噴泉不噴，只是流水，船尾的出水口，濕手客不斷。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>【破船噴泉】由意大利雕塑家彼得.貝尼尼負責設計，其兒子喬凡尼.洛倫佐.貝尼尼操刀建成，以紀念1598年羅馬臺伯河的那次大水災。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">西班牙廣場的制高點-方尖碑，眼前是熱鬧而人車混雜的康多提街。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">西班牙廣場附近的立柱雕塑。意大利雕塑藝術的神超水平令人感佩，其歷史淵源讓人肅然起敬。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">西班牙廣場東南角的無罪圣母圓柱，相傳瑪利亞處女時受圣靈感應孕生耶穌。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">彈指一揮，距初次嘗鮮海外郵輪已有八年，那就是2016年6月的巡航阿拉斯加的7夜八天星辰公主號。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">阿拉斯加的這條航線，海上陸地的風光景觀迥異頗有特色，上岸的運動量也較為適宜，且10.9萬噸公主郵輪星辰公主號的裝飾布置典雅、環(huán)境氛圍閑雅，實是中老年人的上佳選擇。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">圖示:阿拉斯加的史凱威小鎮(zhèn)碼頭</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">公主郵輪留下好印象，有了癮頭，下一年的3月初正好有個行程不錯且又特價7夜10天的MSC【幻想曲號】阿拉伯海、阿布扎比的團游產品。超低的特價8888元，如此的性價比，遇到就是撿到，還要對13.3萬噸的【幻想曲號】求全責備嗎？</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">“雙層平板船航行在阿拉伯半島上的挪威峽灣-卡薩布峽灣的海面上，富有經驗的大媽級老外身披【幻想曲號】艙房的毛巾毯盡情享受陽光?！?lt;/span></p><p class="ql-block">～摘自美篇</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羅馬市區(qū)行駛至奇維塔韋基亞海港的外圍1個半小時很順利，但港區(qū)道路復雜，大巴司機似乎迷了路，竟二次經過同一路口，好在耽誤的十幾分鐘沒影響到團隊上船。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">被遮護的諾唯真非凡號</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">來自巴勒莫的3萬噸級渡輪</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">地中海郵輪，9.2萬噸的MSC音樂號。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">帶C字的黃煙囪，特征明顯，非歌詩達郵輪莫屬，這是11.4萬噸的太平洋號。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六月旺季，非凡號登記接待站抽調人馬應付，然素質低下，應接不暇，屢屢出錯。先是接待員竟看不懂已確定的單子，找不到房號，還要我們的領隊一一指點。后又是護照調錯，亂成一片，將現(xiàn)場所拍團友的圖像綁定到他人護照上，以至該團友上船遭拒，這才發(fā)現(xiàn)如此荒唐之事，起因竟是二個臨時調來的接待員起身后再返回坐錯了位子。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一番折騰，總算拿到房卡。此后的十天十夜，最重要的兩件事，房卡手機，火燭小心，注意保管。進出艙房消費靠房卡，打卡交流上網(wǎng)用手機，兩者缺一不可。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第三次登上陌生的郵輪，噸位越登越大，成色越登越新。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">諾唯真郵輪NCL非凡號主要參數(shù)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">全長:300米</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">樓層:20</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">噸位:14.25萬</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">乘客: 3100名</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">船員: 1500名</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">客員比: 約1:2</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">首航:2023年8月</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">其中客員比是影響到客人舒適感與服務質量的重要因素，1:2稱得上優(yōu)秀，但價格是隨變數(shù)值呈反比例關系，故非凡號的價鈿相對要高出一截。選中非凡號，決定因素是其心念的行程，新船只是加分，而船大亦無所謂，幻想曲號只差其1萬噸。船并不是越大越好，個人感覺10萬級別的郵輪就可以了，就象星辰公主號。至于非凡號如何，那只能十天后再下結論了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">注:本篇框圖均為網(wǎng)載</span></p>