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展現(xiàn)汽車歷史 薈萃世界名車——北京汽車博物館

陽光明媚6883267

北京汽車博物館，位于豐臺區(qū)南四環(huán)西路126號，2011年建成開放，是國家公益性汽車主題博物館,建筑面積約5萬平方米，集博物館、展覽館、科技三位一體的職能。<br data-filtered="filtered">博物館外部建筑造型創(chuàng)意為一只明亮的“眼睛”，寓意博物館放眼世界，面向未來的理念。內(nèi)部建筑設(shè)計(jì)非常合理，每層走一圈，就能把這一層所有的展品看完，不用走回頭路，節(jié)省了參觀者的體力。<br data-filtered="filtered">館內(nèi)有最原始的蝸牛般的蒸氣機(jī)汽車，有日行千里的現(xiàn)代新能源汽車；還有被大缷八塊的解剖汽車，讓你看到汽車的“五臟六腑”。創(chuàng)新、進(jìn)步、未來的三部曲，讓你對汽車有了一個(gè)全方位的深入了解。<br data-filtered="filtered">改革開放以來，隨著生活水平的不斷提高，汽車從高官顯貴們的奢侈品，以始料不及的速度進(jìn)入到了尋常百姓家，成為了普通家庭的日常消費(fèi)品，極大方便了人們的日常生活。<div>人們對汽車也越來越感興趣。我去參觀的那天，可能是暑假的原因，館內(nèi)人山人海、摩肩接踵，年輕人和學(xué)生居多，好多都是家長帶著孩子來的。如此熱門的主題博物館，就是在北京也不多見。稱得上是北京的一個(gè)網(wǎng)紅打卡地。</div> 一張張圖片訴說著我國汽車的發(fā)展史。 這個(gè)形似三蹦子的，不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的三蹦子，它是上個(gè)世紀(jì)五十年代，上海多家與汽車有關(guān)的工廠生產(chǎn)的三輪汽車。 生產(chǎn)于1960年的上海SH760汽車（第一代），開始為“鳳凰”牌，1964年正式更名為“上?！迸啤? 1974年生產(chǎn)的上海SH760汽車（第二代）。 1959年中國第一汽車制造廠生產(chǎn)的紅旗CA72汽車，開始命名為“東風(fēng)”，后改為“紅旗”。 1968年生產(chǎn)的紅旗CA773汽車。 1949年蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯110高級汽車。新中國成立后，陸陸續(xù)續(xù)從蘇聯(lián)進(jìn)口十多輛吉斯高級汽車。這輛車曾是前國家主席劉少奇的用車。 1957年蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉姆汽車。我國進(jìn)口了百余輛吉姆汽車，用于各大部委和軍區(qū)首長的專車。 1957年蘇聯(lián)生產(chǎn)的第一代伏爾加汽車。根據(jù)伏爾加引進(jìn)我國的順序分一、二、三代。八十年代，我國大街上跑得最多的進(jìn)口汽車就是伏爾加。記得當(dāng)時(shí)我母親單位還有一輛伏爾加汽車。 早期的摩托車。 1974年上海生產(chǎn)的“上?！迸芐H760A汽車。 九十年代上海汽車制造廠與德國大眾聯(lián)營生產(chǎn)的桑塔納汽車。1998年，我所在的單位花了15萬元，購買了這款汽車。 小鵬公司生產(chǎn)的能飛的概念車。 汽車的底盤。 側(cè)面解剖的汽車。 升降式的停車場。 1906年法國在手工作坊里生產(chǎn)的迪迪昂巴頓汽車。法國迪迪昂巴頓汽車公司是世界上最早的汽車制造公司之一。 時(shí)髦的跑車。 1928年法國生產(chǎn)的布加迪T——38A汽車。布加迪是法國最具特色的汽車品牌，做工精湛，性能卓越，制造的每一輛汽車都堪稱世界名車。 1951年英國生產(chǎn)的捷豹XK120汽車。英國的捷豹汽車是世界著名汽車品牌之一，車如其名，捷豹汽車追求的正是獵豹般的力量、速度與美感。捷豹XK120亮相英國倫敦車展一炮而紅，成為捷豹的經(jīng)典車型之一，它擁有絕美外表，并將流線造型發(fā)揮到了極致，最高速度可突破190公里/小時(shí)，這種符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的復(fù)雜流線造型在當(dāng)時(shí)是一場設(shè)計(jì)上的革命。其經(jīng)典的車頭造型成為捷豹的家族標(biāo)志被傳承至今。該車采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的直列6缸3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)（雙頂置凸輪軸），擁有無與倫比的動(dòng)力性，而且價(jià)格便宜，被人們普遍使用并立即活躍于各地賽車場。這輛XK120產(chǎn)于1951年，曾多次參加古董汽車大賽及捷豹古董汽車巡回展，為本館三級藏品，原裝率接近100%，發(fā)動(dòng)機(jī)保存完好，目前仍能行駛。 奇形怪狀、形形色色的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 俯視汽車的外殼。 漂亮的汽車輪轂。 1974年我國生產(chǎn)的北京BJ212越野汽車。<br data-filtered="filtered">建國初期，我軍的指揮車除戰(zhàn)爭期間繳獲的美國威利斯 MA 、 MB 等越野車外，一直依賴進(jìn)口蘇聯(lián)的嘎斯69。出于我國國防建設(shè)的需要，亟待研發(fā)輕型越野車用于裝備部隊(duì)。在BJ210和BJ211研制開發(fā)的基礎(chǔ)上，北京汽車制造廠研制的BJ212越野車于1965年試制成功。1966年，BJ212通過國家鑒定，正式定型。投產(chǎn)后，BJ212廣泛裝備于部隊(duì)。七幾年，我在部隊(duì)時(shí)，一個(gè)步兵團(tuán)只有兩輛BJ212，分別是團(tuán)長政委的專車。 1967年我國生產(chǎn)的紅旗CA771汽車。<br data-filtered="filtered">隨著紅旗轎車的逐步發(fā)展，第一汽車制造廠在紅旗CA770的基礎(chǔ)上開發(fā)出了多款衍生車型，紅旗CA771便是其中款，定位為供應(yīng)市級領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車。自1967年開發(fā)成功至1971年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了427輛，分布在全國各大重點(diǎn)城市的政府機(jī)關(guān)使用。 1958年我國生產(chǎn)的東風(fēng) CA -71汽車。<br data-filtered="filtered">1958年我國制造出的第一輛小型汽車。該車被命名為"東風(fēng)"牌，車頭標(biāo)識為一條騰飛的金龍，尾燈設(shè)計(jì)為具有民族風(fēng)格的宮燈形狀。該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.9升，直列4缸，最大功率為70馬力，最高車速可以達(dá)到128公里／小時(shí)，車型編號為CA71，其中 CA 為代表一汽，7為車輛類別代號，代表轎車，1表示第一代車型。東風(fēng) CA -71汽車當(dāng)年共生產(chǎn)出30輛。 1956年我國生產(chǎn)的解放牌CA10型載貨汽車。<br data-filtered="filtered">"解放"牌的歷史與中國第一汽車制造廠的誕生緊密相連。新中國成立后不久，在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷下，我國開始發(fā)展自己的汽車工業(yè)。1953年7月15日第一汽車制造廠破土動(dòng)工，用3年時(shí)間，提前建成并生產(chǎn)出第一批12輛4噸載貨CA10型汽車，結(jié)束了我國不能批量生產(chǎn)汽車的歷史。第一批下線的解放牌汽車，還參加了1956年的國慶閱兵式。至1986年9月29日停產(chǎn)，解放汽車共生產(chǎn)了1,281,502輛，這個(gè)數(shù)字幾乎是當(dāng)時(shí)全國汽車產(chǎn)量的一半。解放汽車在30多年里幾乎跑遍了中國大地的每一個(gè)角落，承載著那個(gè)時(shí)代的光榮與夢想，擔(dān)負(fù)起中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的運(yùn)輸重任。 1903年美國生產(chǎn)的杜瑞亞 L 型汽車。<br data-filtered="filtered">杜瑞亞汽車公司是美國創(chuàng)建最早的汽車公司之一。其創(chuàng)始人杜瑞亞兄弟于1893年制造出了美國第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車，并在1896年成立了杜瑞亞汽車公司。據(jù)《頤和園志》記載，清光緒年間，直隸總督兼北洋大臣袁世凱曾獻(xiàn)給慈禧太后一輛外國進(jìn)口的汽車作為壽禮。多位研究人員考證認(rèn)為其正是美國杜瑞亞牌汽車，也是最早進(jìn)入我國的汽車之一。該車目前收藏于頤和園內(nèi)，是我國保存至今最古老的汽車。本館展示的這輛杜瑞亞 L 型汽車產(chǎn)于1903年，車身為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，并設(shè)置了雙排座椅，前排座椅可進(jìn)行折疊，為本館一級藏品。該車在1962年修復(fù)后被美國古董汽車俱樂部( AACA )授予 First Junior 獎(jiǎng)，2006年獲得 Senior獎(jiǎng)。 1932年美國生產(chǎn)的林肯KB-V12。<br>林肯牌汽車是美國福特汽車公司旗下的豪華汽車品牌，以體積大、動(dòng)力強(qiáng)勁而著稱，成為美國豪華汽車市場的寵兒。通過加厚汽車鋼板、加裝防彈玻璃等方式提高安全性能，林肯汽車因此成為白宮鐘愛的汽車之一。大型的KB系列汽車被認(rèn)為是20世紀(jì)30年代美國汽車的原型，它率先使用8缸、12缸等大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。<div>展示的這輛KB-V12產(chǎn)于林肯汽車重新設(shè)計(jì)12缸引擎車的第一年,即1932年，目前仍能行駛。林肯汽車的車身和馬力都是當(dāng)時(shí)最大的，為此曾在世界汽車界引起極大轟動(dòng)。但是此款車型造價(jià)太高，無法大規(guī)模推廣和制造，所以當(dāng)時(shí)僅生產(chǎn)了 28 輛。</div> 1960年美國生產(chǎn)的凱迪拉克奧多拉多。<br>二戰(zhàn)后，美國經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，達(dá)到空前的“黃金時(shí)代”。問世于1953年的凱迪拉克奧多拉多風(fēng)靡北美二十多年,共生產(chǎn)了11130輛,是美國文化的經(jīng)典之作。這款車在誕生之時(shí)，就是通用汽車乃至整個(gè)底特律最華貴的轎車?？諝鈶覓?、自動(dòng)門鎖、霧燈、帶記憶功能的6向電動(dòng)加熱座椅、帶遙控器的收音機(jī)、電動(dòng)車窗和白壁輪胎，以及可以選擇裝配的空調(diào)、巡航系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)低前燈亮度的切換系統(tǒng)，深色或彩色玻璃窗，所有當(dāng)時(shí)可以想象的豪華設(shè)備應(yīng)有盡有!<div>展示的這輛奧多拉多產(chǎn)于1960年，獨(dú)特的火箭尾翼是其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，這種造型也只有在1958~1960年生產(chǎn)的奧多拉多汽車上才可以看到。此車曾多次參加全美各地的古董汽車展，幾乎所有的部件均為原廠原裝，目前仍能行駛。</div> 美國的軍用越野吉普車，在二戰(zhàn)中發(fā)揮了很大作用。 1926年英國生產(chǎn)的勞斯萊斯銀魅汽車。<br data-filtered="filtered">勞斯萊斯的創(chuàng)立源于一次平民與貴族的邂逅。1904年，出身貴族的查爾斯．勞斯與出身平民的亨利．萊斯因汽車而相識，二人于1906年創(chuàng)立勞斯萊斯公司。勞斯萊斯汽車的兩個(gè)" R "重疊一起的標(biāo)志體現(xiàn)了緊密合作、相互支持的團(tuán)結(jié)精神。勞斯萊斯的品牌價(jià)值體現(xiàn)在其"歡慶女神"標(biāo)志象征的尊貴身份、限量銷售的營銷模式、別具匠心的設(shè)計(jì)和個(gè)性化的細(xì)節(jié)。為了使這些品質(zhì)成為現(xiàn)實(shí)，勞斯萊斯大量使用手工制造。而這也是它比其它豪華汽車更為出眾的地方。幾經(jīng)易主后的勞斯萊斯，將當(dāng)今世界最新的技術(shù)方案與其傳統(tǒng)的精巧手工藝結(jié)合在一起，不斷追求極致。始于1906年的勞斯萊斯銀魅，因其行駛時(shí)如鬼魅般無聲無息而得名，至1926年停產(chǎn)共手工制造7874輛，是世界上第一輛采用質(zhì)量控制生產(chǎn)的汽車。本館展示的這輛銀魅為100％原裝車，產(chǎn)于1926年，為本館的二級藏品。該車代表了銀魅的最高水平，曾多次參加勞斯萊斯古董車巡回展并被美國經(jīng)典汽車俱樂部（ CCCA ）授予 Full Classic 認(rèn)證，目前仍能行駛。 F1賽車。 1988年日本生產(chǎn)的豐田速霸汽車。<br data-filtered="filtered">豐田汽車公司創(chuàng)立于1933年，是世界十大汽車公司之一，也是日本最大的汽車制造企業(yè)，其創(chuàng)始人為車衛(wèi)喜一郎。速霸是豐田在1978年至2002年間推出的一款經(jīng)典跑車，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的動(dòng)力布局方式，曾先后誕生了四代車型，也見證了日本跑車的發(fā)展歷程。本館展示的這輛豐田速霸屬第三代車型，產(chǎn)于1988年，采用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到232馬力，峰值扭矩為344牛米，動(dòng)力上的革新讓速霸一舉超越同時(shí)期的競爭對手成為日本跑車的動(dòng)力標(biāo)桿。 北京最早的公交車。 八九十年代的出租車，當(dāng)時(shí)滿大街都是這種“小蝗蟲”。 1959年德國生產(chǎn)的大眾甲殼蟲汽車。<br data-filtered="filtered">甲殼蟲的歷史可以追溯到大眾汽車公司成立之前。在德國政府的要求下，費(fèi)迪南．波爾舍博士于1936年成功研發(fā)大眾1型汽車，之后政府決定建立一個(gè)汽車廠來生產(chǎn)這種汽車，這家工廠就是1937年3月28日成立的大眾汽車公司。大眾1型汽車在戰(zhàn)時(shí)被改造為軍用汽車，戰(zhàn)后重新恢復(fù)為民用，并立刻成為歐洲最暢銷車型。截至2003年7月30日最終停產(chǎn)前，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)21,529,480輛，成為世界上最具影響力的汽車之一。展示的這輛甲殼蟲汽車，所有部件均為原裝，目前仍能行駛。 1927年美國生產(chǎn)的福特 T 型汽車。<br data-filtered="filtered">美國福特汽車公司成立于1903年，亨利．福特是其創(chuàng)始人之一。該公司于1908年10月1日推出福特 T 型車，因其輕便簡約的結(jié)構(gòu)、大馬力的動(dòng)力輸出與低廉的價(jià)格而極具吸引力。但在1913年之前，福特 T 型車一直是以傳統(tǒng)手工方式生產(chǎn)的，最初的售價(jià)為850美元。直到1913年，亨利．福特及其團(tuán)隊(duì)受到屠宰場生產(chǎn)流程的啟發(fā)，將生產(chǎn)流水線模式引入到汽車生產(chǎn)之中，從而改變了手工作坊效率低下的生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，為美國甚至是世界汽車工業(yè)帶來了革命性的發(fā)展。福特 T 型車作為第一款由流水裝配線生產(chǎn)出來的汽車，產(chǎn)量大增、價(jià)格猛降，最終降到265美元，就算加裝頂篷等配件也只需400美元，而同期其他汽車要賣到2000-3000美元。 T 型車由此成為世界上第一款真正屬于普通百姓的汽車。展示的這輛福特 T 型車產(chǎn)于1927年，為館二級藏品，車漆和各個(gè)配件均為原廠配件，是至今保留比較完整的 T 型車之一，目前仍能行駛。 1929年美國生產(chǎn)的福特 A 型汽車。<br data-filtered="filtered">福特 A 型車是繼 T 型車之后，福特汽車公司生產(chǎn)的第二款獲得巨大成功的汽車。該車于1927年12月2日正式上市銷售，替代了之前已經(jīng)生產(chǎn)了18年的福特 T 型車。 A 型車不僅是 T 型車的延續(xù)，還在許多方面都體現(xiàn)當(dāng)革命性的改進(jìn)，如采用電動(dòng)雨刮器、安全玻璃等，都體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，且科技含量遠(yuǎn)超其他車型。展示的這輛福特 A 型車產(chǎn)于1929年，為館二級藏品，目前仍能行駛。 1925年法國生產(chǎn)的雪鐵龍5HP汽車。<br data-filtered="filtered">法國雪鐵龍汽車公司由安德烈．雪鐵龍于1919年創(chuàng)立，雪鐵龍5HP汽車是1922年推出的一款車型，由于駕駛簡便而成為第一輛女性汽車，開創(chuàng)了汽車民主化的新紀(jì)元。該車裝配三擋變速箱，最高時(shí)速60公里／小時(shí)，每百公里油耗5升，推出3年就銷售了8萬輛。2007年，法國公路與人協(xié)會的伊麗莎白．佩特和法比安．哈姆曾駕駛此車，沿著歷史之路，歷時(shí)一個(gè)半月，途經(jīng)9個(gè)國家，行程16000公里，來紀(jì)念第一次跨越歐亞大陸的汽車賽事，即1907年舉辦的北京一巴黎汽車?yán)悺０倌陸c典活動(dòng)結(jié)束后，法國標(biāo)致．雪鐵龍集團(tuán)將此車回購并捐贈(zèng)給汽車博物館館作為永久收藏。 1886年德國生產(chǎn)的奔馳一號汽車（復(fù)制品）。<br data-filtered="filtered">世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的車是卡爾．本茨于1885年制造的"奔馳一號"。1886年1月29日，卡爾．本茨為這輛具備現(xiàn)代汽車特點(diǎn)的"奔馳一號"申請了專利，從此這一天也被稱為世界汽車的誕生日。該車有三個(gè)實(shí)心的橡膠輪胎，在兩個(gè)后輪之間裝備一臺排堡954毫升的單缸四沖程水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為0.66千瓦，最高16公里／小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過齒輪、皮帶、鏈條三種傳動(dòng)形。傳遞至后輪從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，為提高乘坐舒適感，在車架和車軸間還安裝了鋼板彈簧懸架。在以馬車為主要代步工具的時(shí)代，"奔馳一號"因比馬車走得慢而備受嘲笑?？枺敬牡姆蛉素悹査敬臑榱嘶?fù)羯鐣浾搶?quot;奔馳一號"的質(zhì)疑，帶領(lǐng)兩個(gè)兒子駕駛著改進(jìn)后的"奔馳一號"行駛了144公里，這是為汽車工業(yè)奠定基礎(chǔ)的第一次"長途路試"，貝爾塔也成為世界上第一位女性汽車駕駛員。展示的這輛車是2003年經(jīng)奔馳公司授權(quán)的復(fù)制品，編號為063。 最原始的蒸氣汽車模型。 1902年美國生產(chǎn)的奧茲莫比爾R型汽車。<br data-filtered="filtered">奧茲莫比爾公司創(chuàng)始于1897年，是美國最早的汽車制造商之一。雖然2000 年奧茲莫比爾品牌正式退出歷史舞臺，但這家公司對世界汽車工業(yè)具有非常重要的意義。它是世界上第一家批量生產(chǎn)汽油動(dòng)力汽車的廠家，也是最早給汽車裝上車速表和使用鍍鉻裝飾，并大批量生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的汽車品牌之一。截止到1902年，該款車型共生產(chǎn)了2500輛。展示的這輛車產(chǎn)于 1902 年，為館二級藏品。該車在1987年獲得加拿大古董汽車協(xié)會獎(jiǎng)，還曾參加過早期從英國倫敦到伯明翰的汽車?yán)悾壳叭阅苄旭偂? 我國古代的木質(zhì)機(jī)械車。 館內(nèi)的陰井蓋都有汽車元素。