時隔四十年重游東京

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文革后國家實行了改革開放，我得益于此，被單位推薦，參加了團中央組織的赴日研修，1983年9月12日至1984年9月12日整整一年的技術學習。一晃四十年過去了，一直都有個心愿：再去看看在東京一年學習生活的痕跡。經過一番籌備終于在今年春節(jié)期間實行了這個夙愿。今年2月16日早早趕到濱海國際機場，乘坐國際航空公司飛機飛往上海浦東機場，轉機飛赴東京。到達成田機場時已經黃昏時分。辦理好出關手續(xù)，提前預約的接機車已經等在接機出口了。當年我們是從首都機場乘國航飛機，也是先飛到上海，然后再轉機飛東京的。那時北京還不能直飛東京。 早九點在濱海國際機場乘國航飛機 兩個小時后到達上海浦東國際機場 下午兩點半重新登機飛往東京 到東京時已是夜幕初上，下飛機后進入成田機場，辦理完入關手續(xù)，提取行李后走到出口，預約的接機車已經等待在出口。 乘車到東京市里已是萬家燈火，司機師傅把我們送到預定的酒店。這是坐落在港區(qū)的一座住友大廈，酒店只占大廈的一小部分，住友大廈入住有幾十家大小公司。 在酒店服務大廳辦理入住手續(xù) 第一個早餐，自助式早餐，幾十種食品自己選用。 酒店周圍都是嶄新的建筑，港區(qū)也是東京最富有的地區(qū)，聚集了大量國內外大企業(yè)和高檔住宅。從酒店乘扶梯可直達地鐵站，也可乘扶梯上到地上通道。地上地下真是四通八達。 從酒店出來四周都造型別致嶄新的建筑 大堂里有向上通往外部天橋的扶梯和通向地鐵的扶梯，在大堂的一個角落有一個毛玻璃的房間，我一直很奇怪，不知道干什么用的，后來才看清楚原來是個吸煙室，是供全大廈各公司人員使用，室內還有兩三部空氣凈化器。 在酒店大堂向上乘扶梯可到達過街天橋，說是天橋實際是寬敞的高架通道，連接周圍各個建筑。 酒店大廳乘扶梯直達地鐵站，這里是大江戶線一個車站。這里也是地下通道，聯(lián)通著周圍的高樓大廈。我們沿著這個地下通道走兩站地lu程就可到達銀座。 日本的街道沒有垃圾箱，也見不到清潔工，可街道上見不到一片紙屑，真是一塵不染。日本禁煙很嚴格，馬lu上沒人吸煙，吸煙必須到吸煙處。垃圾轉運車是如此干凈如新 從酒店步行去築地海鮮市場的lu上，小販在lu邊擺攤銷售土特產品，日本沒有城管，小販按規(guī)定的區(qū)域擺攤經營。 築地海鮮市場是各國游客必到景點，星羅棋布的店鋪經銷各種海鮮食品，吸引了大批食客。我到築地還有一個目的，我在日本學習的會社在我回國后要從新宿搬遷到築地，我想到這里看看這個公司?？墒菦]有具體地址，沒能找到。 這里吸引了大批游客來這里品嘗美食。 從築地步行到銀座，lu過一座中國建筑風格的劇場 到達銀座時間還早，街上冷冷清清。這里的商店都要11點才開門營業(yè)，晚8點閉店。 11點商店開門，原來車輛如梭的道路也變成人來人往的步行街。 這是我在的會社在繁華的銀座的店面，對面就是著名的三越商場，會社事物部的木村先生曾帶領我們到店里參觀，并在三樓用蛋糕和咖啡招待了我們。 時隔四十年又來到這里 在店里買了幾個著名的豆沙小面包 這是當年在日學習期間在新宿地鐵的地下通道里會社的店鋪前照的 11點商店都開門營業(yè)了，我們走入著名的三越商廈，顧客盈門，熙熙攘攘，一派繁榮景象。 在三越的文具柜面各種筆玲瑯滿目，外孫女選了不少喜歡的筆，還給同學捎了不少，比在家里買便宜不少。 柜臺旁邊有一溜自助結款機，選好的商品到機器上一一掃描后，可以用銀行卡、現(xiàn)金、或手機結賬。日本的所有商店的包裝袋都是收費的。 三越的地下食品商場也有木村屋的專柜 食品商場顧客盈門，人頭攢動 逛完銀座已是夜幕低垂，一片華燈初上，銀座霓虹閃爍，光彩奪目。 從銀座乘地鐵到達新宿，走出地鐵來到西新宿，讓我驚訝，和我在的時候大不一樣了，在日的一年中天天上班要經過這里，現(xiàn)在已經認不出來了。新宿地鐵西口像個大工地，正在進行改造升級，地鐵上蓋的百貨商廈也拆了重建，四周有很多大廈拔地而起，讓西新宿更加繁榮昌盛。 f 地鐵站前一條小街各種飯館酒吧星羅棋布，生意興隆。 去往東新宿的通道人流密集 東新宿也是霓虹閃爍的不夜城 這張張照片是當年在日本學習期間，去日清油脂會社參觀學習后，乘地鐵到新宿后和研究室的同事一起在歌舞伎町對面照， 新宿的歌舞伎町是一處旅游景點，吸引了眾多國內外游客。夜晚更是游人如潮。 這處的三維霓虹吸引了眾多游客駐足觀看 2月18日一早乘地鐵我們來到淺草寺。淺草寺是東京地區(qū)歷史最悠久的寺院，建于公元628年，供奉本尊是圣觀音，是東京著名的旅游景點。 淺草寺雷門至淺草寺之間有一條250米長仲見世商業(yè)街，各種各樣的商店鱗次櫛比，銷售各種旅游紀念品和特色食品，吸引了游客觀看購買。 寺院的大殿宏偉壯麗。 進入大殿參觀 淺草寺的五重塔，造型獨特別致，日本風格。 這是在日學習期間團中央和東京青年會議所組織我們學習參觀時在淺草寺照的。 我同在一處學習的來自北京的同伴在這里留影 四十年后又在五重塔前留影，歲月不饒人，當年的青年已成老叟。 外孫女穿和服也在這里留下倩影。 寺院院外還有耍猴的，看過中國耍猴的，還沒看過日本耍猴的。 從淺草來到秋葉原。秋葉原也是著名的打卡之地。我們在日時這里就是有名的電器一條街，現(xiàn)在電器銷售日衰，這里成為動漫世界。日本是世界上動漫產業(yè)最發(fā)達國家，素有動漫王國之稱，是世界最大的動漫制作和輸出國，目前全球播放的動漫作品中有60%以上都來自日本。日本動漫中的取景不知道有多少部把舞臺設置在秋葉原，因此吸引了來自世界各地的動漫愛好者來此觀光購物，秋葉原也逐漸發(fā)展成為動漫產品銷售勝地。 我們一行沒人是動漫愛好者，反是女兒的同事托她買了不少動漫制品，家里的兒子和老公都是動漫愛好者，兩個人各有不同的喜歡角色，各買了不少，還意猶未盡。 2月19日按計劃去鐮倉一日游，早早乘地鐵到新宿轉乘小田急。在小田急車站前有一處專為外籍游客辦理聯(lián)程車票的服務處，可以憑護照購買小田急火車和鐮倉電車的聯(lián)程票，往返換乘都可在一天之內使用。 到達鐮倉后換乘江之電，這個綠皮電車沿海岸行駛，把鐮倉各個景點都連接起來，乘坐它可以到各景點。 鐮倉小鎮(zhèn)中的一條商業(yè)街 商鋪都銷售著鐮倉的土特產品和旅游紀念品 沿著商業(yè)小街來到八幡宮，鶴崗八幡宮是鐮倉的神社主祭神是八幡三神。 搭乘電車來到下一處景點，雨下得一陣緊似一陣。從車站冒雨走了一段路來到長谷寺。 長谷寺是一處歷史悠久的凈土宗寺院，寺院內有聞名的巨大的木制十一面菩薩像，佛像高9.18米，是日本現(xiàn)存最大木制觀音像之一。 1984年三月份櫻花盛開時節(jié)和研究室的同事們一起來鐮倉觀賞櫻花時在長谷寺的留影。 離長谷寺不遠處就是鐮倉著名的青銅鑄造的鐮倉大佛，大佛位于凈土宗寺院高德院，是阿彌陀如來坐像，鑄于1252年，是日本國寶級重要文物。 1984年3月，賞櫻時侯和日本同事在佛像前的留影。那時候長谷寺和大佛等景點是不收費的，四十年后這些景點都收費了。 舊地重游，再次留影為念。 那次鐮倉之行最后在海邊觀海留影。 四十年前在鐮倉海岸邊上的留影。 現(xiàn)在這條沿海岸邊的江之電綠皮電車極大便利了旅游者，四十年前我們來時海岸線上還沒有這條綠皮電車線。 在高校前站下車，這個lu口是一個有名的打卡地，動漫片《灌籃高手》的景點。 從鐮倉回來后，晚上又乘地鐵來到東京塔。東京塔是東京地標性建筑，高達332.6米，以法國埃菲爾鐵塔為范本而建，1958年建成。一直是東京第一高建筑，直至2012年2月晴空塔（634米）建成而退居第二位。 夜晚的東京塔更是璀璨多彩。 來東京富士山是必去之處。富士山是日本人心目中的圣地，也是各國游人到日本必去的景點。富士山海拔3776米，是日本最高的山峰和世界上最大的活火山之一。富士山的山頂終年積雪，如同一個純凈的玉簪，在陽光的照射下閃閃發(fā)光。 21日所定的旅游包車早早來到酒店接我們去富士山游玩，據(jù)司機師傅介紹由于山上還有積雪富士山還沒開放。關鍵是今天天公不作美，霧氣騰騰，陰沉沉的能見度很低，很可能不能一睹富士山的秀美。還好富士山今天開放了四合目，可是霧氣重重，近在咫尺也看不到富士山的蹤影。 向山頂方向望去霧蒙蒙一片 1983年11月會社社長安排事物部的木村先生開車拉我們到富士山旅游，并讓研究室的丸山夫婦陪伴。這是乘纜車觀看富士山。 晚上就住到社長在箱根的別墅里，別墅在崇山里，可以眺望遠方的富士山。看守別墅的老媽媽為我們準備了豐盛的晚餐，還在別墅里洗了溫泉。 1984年3月團中央和東京青年會議所組織我們在不同會社學習的20名同學來富士山旅游，這次上到五合目就是富士山的半山腰，山頂為十合目。 和團中央的帶隊人合影 從四合目來到河口湖。河口湖大石公園是欣賞富士山的好地方，天氣晴好時從這里眺望富士山，可以將湖景，花海一起收入鏡頭。 很是遺憾，大霧彌漫，不見富士山的蹤影。到富士山旅游要憑運氣，碰到好天氣不容易。 忍野八海是山梨縣山中湖和河口湖之間一個小村莊忍野村的涌泉群，一共有八個小池塘故稱為八海。不過忍野村古香古色具有日本古老特色的村莊，給人一種世外桃源的感覺，處處有著小橋流水人家的美。 澀谷也是一必游之地，20日到澀谷游玩。澀谷是東京一個富有個性的行政區(qū)澀谷地區(qū)商業(yè)活動興旺擁有眾多著名的百貨商場，時裝專賣店，飲食店，咖啡廳游戲設施，風俗設施等密集如云，與新宿一樣被列為“24小時不眠之街”的城區(qū)，也擁有“年輕人之街”美稱。澀谷是日本各種流行的發(fā)祥地，被稱為亞洲的潮流時尚中心。 澀谷地鐵站北側有一尊狗狗雕像，名為忠犬八公，八公是一條秋田犬，是日本歷史上具有傳奇色彩的忠犬。1924年被主人上野三郎帶到東京。每天早上八公都要在家門口目送主人上班，傍晚時分再到澀谷站接主人回家。一天上野工作時心臟病發(fā)作，搶救無效死亡，沒有像往常一樣回到澀谷站。而八公依然忠實地在澀谷站一等就是九年，直到1935年3月去世。 在忠犬八公雕像旁很多游客排隊和雕像合影 澀谷地鐵站北側的十字路口是世界上人流量最大的十字路口之一，每當綠燈亮起，有約3000人同時過馬路。這種壯麗的人流景象吸引了眾多游客和電影制作人。 澀谷有一個網紅觀景臺，大廈30層擁有360度全景無遮擋觀景平臺，可以從任何角度觀看東京景色，無論是澀谷的交叉路口還是東京塔還是晴空塔天氣好的時候還可以看到富士山。由于時間緊迫，沒有預約去觀景臺。 澀谷橫丁美食餐飲一條街，到夜晚是青年飲酒吃飯的勝地。 22日上午乘地鐵到新宿轉乘京王線去看望在日期間住宿的寮（宿舍），那時天天都是乘京王線特急列車到新宿會社上班。列車分普通、準急行，急行幾種，急行小站不停，能保障我上班準時到會社。乘車到千歲烏山站，出站就是原來宿舍所在的小路。 四十年前剛到日本時在這個路口處照片。 這就是住了一年的會社宿舍。 來到宿舍所在位置，宿舍已拆除，新建了一座超市，真是讓人失望。 2月23日結束東京之旅乘國航經停大連國際機場返回天津。 到達天津已是夕陽西下，霞光映照。 四十年后再次來到東京，感到變化巨大，東京在升級改造中，到處都是建設工程，新建筑如雨后春筍，充滿了現(xiàn)代氣息。馬路上沒有垃圾箱，但街道干凈整潔，馬路上基本見不到監(jiān)控攝像頭，車輛行駛都嚴格遵守交通規(guī)則，更沒有鳴喇叭聲。個別地方有攝像頭也在旁邊有提示：此處處于監(jiān)控之中，充分展示尊重個人隱私。馬路上沒有吸煙的人，地鐵上沒人打電話和大聲說話。乘扶梯人們總是站在左側并排隊等候，空出右側供其他人急用。日本男人都是那樣精干，沒有一個大肚腩人，這可能也是日本人長壽的原因。市場繁榮，欣欣向榮，充滿活力。對外國游客也處處提供便利服務，吸引更多的游客到日本旅游。走馬觀花，點滴認識，很多地方是值得我們學習的，我們發(fā)展還有很大的提升空間。

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時隔四十年重游東京

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