深中通道創(chuàng)10項(xiàng)世界之最日月多樂 <p class="ql-block">攝影 編輯</p><p class="ql-block">日 月 多 樂</p> <p class="ql-block">深中通道是深圳市和中山市之間的一項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這是全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互動(dòng)”為一體的跨海集群工程。通道通車后，深圳至中山的車程由以前的2小時(shí)縮短為30分鐘。</p> <p class="ql-block">7年籌備，7年建設(shè)，深中通道雙向通道為8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。項(xiàng)目總投資460億人民幣。</p> 深中通道創(chuàng)10項(xiàng)世界之最 <p class="ql-block">1、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋（主跨1666）米</p> <p class="ql-block">2、世界最高橋面，最高通航凈空海中大橋（橋面高91米）</p> <p class="ql-block">3、世界最大海中懸索橋錨碇（單個(gè)錨碇混凝土方量約34.4萬立方米）</p> <p class="ql-block">4、世界最高懸索橋抗風(fēng)檢驗(yàn)風(fēng)速（最高顫振檢驗(yàn)風(fēng)速83.7m/S）</p> <p class="ql-block">5、世界最大體量鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝（面積達(dá)到37.88萬平方米）</p> <p class="ql-block">6、世界最長的雙向8車道海底沉管隧道（長5035米，32個(gè)管節(jié)十1個(gè)最終接頭）</p> <p class="ql-block">7、世界最寬的海底鋼殼——混凝土沉管隧道[標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長165米、寬46米（最寬55.6米），高10.6米]</p> <p class="ql-block">8、世界單體體量澆筑最大鋼殼沉管自密實(shí)混凝土澆筑（單個(gè)管節(jié)混凝土澆筑方量達(dá)到2.9萬立方米，累計(jì)91萬立方米）</p> <p class="ql-block">9、世界首例水下高速公路樞紐互通——機(jī)場互通立交</p> <p class="ql-block">10、世界最寬（3米）的可反復(fù)折疊M型止水帶應(yīng)用于沉管最終接頭</p> <p class="ql-block">深中通道主體工程全長24公里，其中海中段長度22.4公里</p> <p class="ql-block">深中通道是國家重大工程，粵港澳大灣區(qū)超級工程。深中通道讓珠江口東兩岸實(shí)現(xiàn)了跨海直連，促進(jìn)大灣區(qū)各項(xiàng)資源要素更便捷流動(dòng)</p>