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行走中東鐵路31~從哈爾濱到碾子山01

K君愛鐵路

<p class="ql-block">　　本次打卡由哈爾濱站出發(fā)了目的地是齊齊哈爾的碾子山。</p><p class="ql-block"> 為了保證盡可能的展現(xiàn)沿線的中東鐵路留存的，一些角度和沿線留存的照片通過之前拍的舊照進行補完。</p><p class="ql-block"> 內容體現(xiàn)沿線可視范圍內的一些建筑的概況，并不代表全部的數量，僅供參考。</p><p class="ql-block"> Z307，第一次在哈爾濱站14站臺上車，哈齊普速的客流量好于哈牡普速，本次打卡多半時間在車廂連接處拍照。</p> <p class="ql-block">廟臺子</p><p class="ql-block"> 中東鐵路時期五等站，道南道北都有過去的留存，道南聯(lián)戶型局宅和工區(qū)各一處；道北聯(lián)戶型局宅和冰窖各一處；廟臺子站路基稍高，原東鐵路時期站房二層，修建哈齊高鐵時拆除。通過時視野不佳，補上幾張之前打卡的照片。</p> <p class="ql-block">　　道南的工區(qū)和聯(lián)戶型局宅</p> <p class="ql-block">　　道北的聯(lián)戶型局宅和冰窖</p> <p class="ql-block">　　濱洲線路基臨近高鐵橋有一個轉角，這個拍車的地點即為廟臺子站原址——一棟二層的候車室垂直于濱洲線布局。</p> <p class="ql-block">萬樂</p><p class="ql-block"> 中東鐵路時期會讓站，道南道北均有留存。</p> <p class="ql-block">　　通過時的視野嚴重受限。</p> <p class="ql-block">　　道南萬樂站工區(qū)。</p> <p class="ql-block">　　道北老站房。</p> <p class="ql-block">對青山站</p><p class="ql-block"> 中東鐵路4等站，同樣道南道北皆有留存，道南1處工區(qū)；道北2處早期局宅，1處1920S局宅，1處兵營及附屬房屋。</p> <p class="ql-block">　　本次通過時受到貨列阻擋，只能看到房子的屋頂。</p> <p class="ql-block">　　補道北的幾張圖：</p><p class="ql-block"> 下圖1兩座早期的局宅</p><p class="ql-block"> 下圖2 1920S二戶型局宅，左側山花留存1927年標，右側有“中東鐵路局字樣”。</p><p class="ql-block"> 下圖03 道北兵營</p><p class="ql-block"> 下圖04位于兵營旁邊，或軍官住宅。附帶一已改建的青灰磚偏房，因為只剩半截就沒有打卡。</p> <p class="ql-block">　　對青山下一站是里木店，列車進入綏化。里木店為中東鐵路時期會讓站，留存4座中東鐵路時期的房子位于下行右手邊，不一定能拍的清。本次略過，有時間研究一下到這里的交通方式。</p> <p class="ql-block">（2024.7.2列車列車上行通過里木店右手邊視角01）</p> <p class="ql-block">（2024.7.2列車列車上行通過里木店右手邊視角02）</p> <p class="ql-block">姜家站</p><p class="ql-block"> 原為會讓站，道北留存平移后的老站房，道南（下行左手邊）留存工區(qū)和浴池各一處。肇東站前有到姜家鎮(zhèn)的公交車。</p> <p class="ql-block">　　本次列車通過時，拍到的工區(qū)舊址。</p> <p class="ql-block">　　道南工區(qū)</p> <p class="ql-block">　　附屬偏房</p> <p class="ql-block">　　道南浴池</p> <p class="ql-block">　　圖為道北留存平移后的老站房。正面雨棚的部分是復原的，側面立面局部的磚縫是上色劃出來的。</p> <p class="ql-block">　　附屬偏房。</p> <p class="ql-block">肇東站</p><p class="ql-block"> 中東鐵路時期五等站，有站房，較為完整的兵營等留存。詳見“行走中東路12~初訪肇東”。</p> <p class="ql-block">尚家站</p><p class="ql-block"> 原為會讓站，列車通過時，道北可見“俄房”一處。</p> <p class="ql-block">五里木站</p><p class="ql-block"> 中東鐵路會讓站，留存位于下行左，本次通過時面朝下行右。下圖是2021年高鐵視角，左側浴池，右側為工區(qū)附屬偏房…主房被拆除…</p> <p class="ql-block">（2024.7.2列車列車上行通過五里木右手邊視角）</p> <p class="ql-block">宋站</p><p class="ql-block"> 原中東鐵路時期5等站，未經改名的宋站，本次列車通過時由于貨列和高鐵橋的遮擋什么也沒有拍到。下圖1-3為2021年高鐵視角為兩座聯(lián)戶型局宅和一座早期“俄房”和一座兵營。</p> <p class="ql-block">曹家站</p><p class="ql-block"> 宋站后是曹家站原中東鐵路會讓站，有一條道路通肇東曹家屯，2004年鐵路提速撤銷。無論是本次普速和歷次高鐵都沒有注意到什么明顯的過去留存。</p> <p class="ql-block">羊草站</p><p class="ql-block"> 原為會讓站，下圖1本次通過“打卡”，圖片右側有羊草站老站房留存。</p> <p class="ql-block">　　道南留存一處工區(qū)主房，補2021年高鐵視角。</p> <p class="ql-block">安達站</p><p class="ql-block"> 中東鐵路通車時全路僅有8個3等站之一，道南和道北皆有較為豐富的留存，道南臨近鐵路東側的進行了平移，現(xiàn)狀歷史應有的尺度全無，高等候車室也進行了平移成為站前一景。詳見“行走中東路13~安達”。</p> <p class="ql-block">臥里屯站</p><p class="ql-block"> 臥里屯站通過，進入大慶，中東鐵路時期會讓站，現(xiàn)為擁有高站臺和大站房（應該是不用的）的乘降所。</p> <p class="ql-block">　　在?？看髴c東前，穿越龍鳳濕地時，還看到低飛的涉禽~這一段好多人拿手機在拍~。</p> <p class="ql-block">大慶東站</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)一等站，中東鐵路時期為會讓站。</p> <p class="ql-block">　　通過大慶市區(qū)大慶站和大慶西站，大慶站原名薩爾圖，中東鐵路時期五等站；大慶西，原名讓湖路站，中東鐵路時期為會讓站。</p> <p class="ql-block">　　隨處可見的磕頭機。</p> <p class="ql-block">喇嘛甸站</p><p class="ql-block"> 初為5等站，現(xiàn)存石砌俄房2棟（下圖右后有一石砌偏房），水塔舊址。</p> <p class="ql-block">　　再次穿過大片濕地~</p> <p class="ql-block">　　通過喇嘛甸站后，在抵達杜爾伯特站之前有齊家、高家兩個在中東鐵路時期的會讓站，可視范圍~下行左手邊各留存工區(qū)一處（附衛(wèi)星圖）。</p> <p class="ql-block">齊家站</p> <p class="ql-block">高家站</p> <p class="ql-block">　　杜爾伯特站，初為5等站，用名“小蒿子”，站前有一石砌房子留存。本次通過時沒來得急拍到。老站房于2010年拆除。杜爾伯特站后是前后代站、烏臺站現(xiàn)已撤銷。</p> <p class="ql-block">煙筒屯站</p><p class="ql-block"> 中東鐵路時期5等站，道南現(xiàn)存一處工區(qū)；道北有10余處舊址留存。</p> <p class="ql-block">　　兵營及附屬房屋（或軍官住宅）。</p> <p class="ql-block">　　煙筒屯供水設施，水塔帶“1903”年標。</p> <p class="ql-block">　　經過煙筒屯后的又一片濕地，不久進入齊齊哈爾。</p> <p class="ql-block">　　二道橋，后五家（昂昂溪山河街道后五家村）兩站為中東鐵路會讓站，現(xiàn)已取消。</p> <p class="ql-block">　　通過紅旗營站（中東鐵路時期會讓站）和濱洲線分開，轉向東北駛入平齊鐵路，紅旗營站下行左手邊通過時似乎隱約見一老俄房。</p> <p class="ql-block">　　Z307?？魁R齊哈爾，換乘K5107前往下一站碾子山~</p> <p class="ql-block">　　——未完待續(xù)——</p>