《愛達魔都號》郵輪游記

李森

國產首艘大型豪華郵輪下水試航，這條新聞吸引了我們這幫退休老者的眼球，在為國家突飛猛進的工業(yè)技術感到驕傲的同時，開始抓緊籌劃乘郵輪事宜，第一個國產大郵輪，得為之盡點綿薄之力。 　　組團一切順利，七家十四人，于五月二十一號，從成都飛上海，開啟了《愛達魔都號》之旅。個個心中充滿期待。 　　登輪時間是22號，提前一天到達上海，是為防止因天氣造成交通出情況，不能按時登輪。 游友們對大上海不陌生，談論的主題，更多是從網(wǎng)絡上看到的《愛達魔都號》的點點滴滴。相互的信息交流，讓大家對郵輪有了大至了解。 　　到達上海是午餐時間，上海的親們早早在酒店備好豐盛的餐食等侯，熱情熱烈，賓至如歸。 　　午吃大餐，晚享特色，歡聚一堂，快樂滿滿。 來上海的第一天，就收獲了愉快。 　　登輪是中午，午餐是登輪入住后在自助餐廳進行。 我們組團的旅行社，在上海的地陪導游負責接送，本計劃上午游覽了《豫園》再去《南京路》、《外灘》。由于上海交通擁堵，使我們只走了一個《豫園》后，就不得不向吳淞口國際郵輪碼頭進發(fā)了。剩下的景點待回來再看，其實大家并不太在意，心都在郵輪上。 　　到了港口，馬上就抓緊辦托運行李，排隊履行入關手續(xù)安全檢查等事項，很忙活了一陣。 幾千人陸續(xù)趕來，好在郵輪方給旅游團隊劃分了登船時段，不然秩序會很糟糕，游客大部分都是國人，中老年人是主力，長期形成的爭先恐后習慣，關鍵時刻都會亮劍的。 組織是有序的，排隊領號，進休息廳等待叫號，緩解了擁擠。人流匆匆，挎包拖箱，扶老攜幼，如同火車站。免不了大呼小叫，吵吵鬧鬧，但秩序井然。這應是中國特色，一道風景。 　　《愛達魔都號》是個龐然大物，以白色為主色調，漂亮奪目。遠看似高樓大廈，近前壓迫感強烈，人們在它面前，如同螻蟻，排成長隊的人群，分別從三個船艙門進入，好似蟻進洞。 電梯有新義，按下要去的甲板層，屏會顯示應在電梯間六個電梯中其中那一個電梯前等候，減緩了擁擠。 　　郵輪長度324米，寬度37米，15層甲板。13.55萬噸，客房2125間，載客量5246人。 　　來自四川成都的有兩個團，我們所在的團叫《天辰假期2團》，領隊姑娘早早就把我們在微信上建了一個群，方便指揮和聯(lián)絡，把團隊編成若干家庭，我們這十四人是第八號家庭。 四川姑娘大多個性開朗，我們的領隊也不例外，說話直接干脆，她的指令沒有商量，要求必須如何如何，讓整個團隊很有紀律性。從開始登船到中間的下船游玩購物，組織的都很順暢。 這么多游客沒有點紀律約束真不行，有一個人跟不上趟，就會影響整個團隊的行動，何況一離開上海港，手機通信、網(wǎng)絡信號慢慢的衰減，到公海上全無，聯(lián)絡全靠房間電話。等人是個麻煩事，會耽誤大家的行程。 領隊的提前預告、反復提醒、嚴格要求，各家庭自律，成為不影響郵輪游玩的重要因素。 　　登船前，每個游客都發(fā)了一張印有各類信息的紙，是登船證明，權且叫它船票吧，因為它與其它叫票的東西相比，實在是不像票。還發(fā)了一個可掛脖子上的吊牌，上面印有名字、船艙房間號、領隊的艙房號和電話。領隊強調這兩個東西加上護照，以及開艙房的卡，是最重要的，要隨身攜帶。房卡到房間可取到，護照登船后就交船方保管了，需要時再發(fā)還。 　　找到船艙房間拿到房卡，就去吃自助餐，此刻十四人已走散，雖然我們都住在八層，但房間并不挨著，挺分散的，單號在甲板右側，雙號在甲板左側。吃飯也只能各自為戰(zhàn)。 房間放有一份小傳單宣傳品，叫《愛達.魔都號日報》。領隊給我們講過，每天都會發(fā)一份過來，上面有一天的活動安排、特別提示、用餐時間地點、服務項目等，只要認真看清楚不會找不到北。 　　我們來到船尾的四層宮廷餐廳用餐，人很多，排隊取餐，菜品豐盛，味道可以，人雖多，找個位置坐還是沒問題的，而且環(huán)境設施一流。 只要排隊，少不了出現(xiàn)混亂狀況，總會有一些小的摩擦事件發(fā)生，這些對國人來說見慣不驚，一般都忽略了。 仔細讀日報，發(fā)現(xiàn)可用餐的地方很多，免費的有四處，付費的餐廳和酒吧十幾處。非常方便。 不想排隊，愿意花錢，是可以享受vip待遇的。自助餐擁擠點，收費的生意是不是會好點？這個推理似乎有點不地道，哈。 　　房間很理想，小巧玲瓏，功能齊全。由于是新船，又有陽臺，顯得明亮清潔利索，視覺感可打滿分。床由兩個小床合并而成，可分可并，好用。 　　房間有電視、電話、電熱壺?？葱蠼榻B，也可以聯(lián)wiFi，只是使用費太高，對這些工薪階層來說奢侈了些，沒有重要事處理，就不聯(lián)了吧。 　　陽臺與房間玻璃門相隔，眺望大海一覽無余，是個靜思的好地方。 　　郵輪上第一個項目是接受海上救生教育，學習救生設備應用，這可不能馬虎。 接下來是往房卡里充錢，消費用房卡進行，這里消費是用港幣結算。不充不行嗎？反正有吃有喝就不消費，領隊說，每個人還得交郵輪酒店服務小費，交去日本的離境稅。不充卡里單獨去交很麻煩。 可在郵輪服務中心人工充值，也可在機器上充，機器上充最少都是要充二千元港幣，不過用不完也沒關系，下船后二十四小時內，會自動將余額退到游客的手機微信或支付寶上。人工充值還需要再排隊人工結算，比較麻煩。 其他如愛達廣場的《歡迎登船音樂會》、大都會劇院的《登船說明會》、海灘俱樂部《歡迎登船派對》、慕尼海廣場上的《中文流行音樂演唱》等活動，就看個人愛好決定去不去了。 　　郵輪下午四點鐘左右啟航，海面風平浪靜，多云天氣，在艙房內如同住在陸地酒店，郵輪航行沒有感覺。 我們選擇的這趟航行，是時間最短的，六天五夜，上?！n國濟州島——日本福岡——上海。只是體驗而已。 　　走到高層甲板上，海風微微，一邊好奇的觀看船上奇形怪狀的設施造形，一邊眺望郵輪港周邊的景致。 浩翰的大海，茫茫的天際，風平浪靜，心緒隨郵輪前行，隨大海開闊，被放飛的感覺油然而起。 郵輪徐徐離港，大上海的高摟大廈和海岸線漸漸遠去，一望無際的海面向四面延伸，巡游東海正式開啟。 長江口北岸啟東角東至朝鮮半島南側濟州島西南角之間的連線，是黃海與東海的分界線，我們向濟州島進發(fā)，走的應是分界線。說是巡游東海應該與還要去日本有關吧。 　　離開上海吳淞口港不久，右面可看到一片大設備林立的小島域，距離遠，看不清晰，但我知道，這就是著名的洋山深水港了，它可是近期我國建成的世界第一大港，對我國長期的經(jīng)濟發(fā)展將產生重大影響，具有戰(zhàn)略性意義。 　　豪華郵輪之豪華，絕非浪得虛名，廣場、劇院、餐廳等，寬大華麗，光彩輝煌。運動體育項目繁多，餐飲、娛樂、購物場所無處不在。走馬觀花，上上下下，花了兩個小時時間，都沒有走完。 　　《愛達.魔都號》郵輪單船造價約7.7億美元（約合56億元人民幣）。投資方是中船嘉年華郵輪有限公司，其中中方出資比例為60％，法方出資比例為40％。 這艘郵輪完全由中國自主設計研發(fā)制造，它標志著我國造船業(yè)已走向了世界一流，讓國民們怎么能不為之驕傲呢。 　　頭一天郵輪上的一切都感到新鮮，這里走走那里看看，碰到表演坐下來欣賞欣賞，只是一些運動項目不敢體驗，它是年輕人的專利。 　　國際郵輪，當然是追求國際化。小報上看到郵輪高層管理團隊成員，大部分是老外。服務人員，從語言和膚色看，國人很少，東南亞各國的較多。到了郵輪上，好似出了國。一個獨特的景象展現(xiàn)，來回穿梭游玩，接受服務的，是黃皮膚中國人。站在吧臺、服務臺、廚臺、端盤送酒的是其他膚色的老外，廣播傳出的先是英語隨后是華語，屏幕、各類指示也是中英文并舉。 中國人真正站起來了，從郵輪上可見一斑。這在之前的社會，是不敢想象的。 郵輪上的時間，是根據(jù)郵輪所處時差位置的時間變更，在中國的時區(qū)，用北京時間，到韓國和日本，都用東京時間，時差一小時。這方面有些小小不習慣到也無礙時間確認。 　　《愛達.魔都號》經(jīng)營方是愛達郵輪（上海）有限公司。該公司的股權架構體現(xiàn)了多層控股關系，體現(xiàn)了國際合作與中方的重大參與，經(jīng)營受多方的影響和監(jiān)督。 雖然是中國人造的郵輪，但由于經(jīng)營管理的原因，中國元素在郵輪上體現(xiàn)的十分有限。我大膽猜想，隨著國家的強大，純中國經(jīng)營的郵論一定會誕生，那時中華文化一定會占領該占領的陣地。 資本的威力是巨大的，誰的實力雄厚，誰就能站在制高點上。 不過，中國造《愛達.魔都號》在國內掀起了一輪郵輪游熱，是不爭的事實。上海國際郵輪港的繁華與熱鬧能證明。 　　站在船尾，遠方的一抹晚霞從云層后射出，很美。 到了晚餐時間了。 　　晚餐比中午隆重和正式，波羅的海和兩個宮廷餐廳都是點餐，自助餐只有十層的花園餐廳有了，這叫歡迎宴。 　　愿意吃歡迎宴的多，排在餐廳門口前，按秩序由服務員安排入座。 　　入座后，服務員送上菜單，中西餐都有。與老外服務員交流費勁，但還是沒有問題，連說帶比，再加入幾個英語單詞，都能領會，確不行時，服務員會找來懂中文的領班來解決。 服務員服務周到，態(tài)度和藹，微笑加幽默，用撇腳的中文學你一句問話，惹的大家開懷一笑，氣氛快樂。一種“上帝”的感覺讓人渾身自在。 　　為了品嘗多種味道，我們每家都點了一份中式套餐一份西式套餐，個個菜品都非常美味，而且做工考究，樣式漂亮，從開胃湯到最后的甜點，我們一樣沒拉，把個肚子吃的漲漲的。想多多品嘗不同菜品，又不好意思浪費，就顧不得吃像了。 　　郵輪在第二天（23日）中午到達濟州島港。通信漫游已能接通，相互聯(lián)系也可以了，十四人準時按領隊要求在五層慕尼黑廣場集合。上午服務員就早早的把護照發(fā)到房間，下船入關都是要使用的。 　　過關后領隊帶我們上了大巴車，朝濟州島的龍頭巖風景區(qū)駛去。 幾千人集中登島，還是十分壯觀。大巴車一輛又一輛，爭先恐后，誰早到達，誰早觀光，誰早返船用餐，早休息?？荚u的是領隊組織能力和團隊游客的集體觀念素質。我們這兩個團可以，沒有拖后腿的，每個時段都在時間點上，成都游客就是棒。 　　曾經(jīng)到過濟州島，這里是韓國著名的旅游度假區(qū)，風景優(yōu)美。我們國家的這類海島多的是，并不稀憾。 　　龍頭巖景區(qū)，就是海里一塊大礁石，酷似龍頭，沒有什么特別的。 　　龍頭巖出來，就是去免稅店購物，化莊品是女士們的所愛。不過這兩年韓國莊品沒有頭些年火了，大多也是空手而歸。 　　甲板上晚間散步很愜意，月亮在云層中時隱時現(xiàn)，跟著船行進，月光照在大海里，翻起的浪花波光粼粼，會讓人聯(lián)想起家鄉(xiāng)夜晚的麥浪被晚風吹動的樣子。 　　夜晚的劇院、廣場很熱鬧。各類演出紛紛登場，歌舞、中外音樂、民族樂器演奏、魔術、電影等應接不暇，只能是這里站站，那里看看，跟著鼓個掌叫聲好而已。我這類老人，無法容入到那些派對、迪斯科、游戲之中，但心情是放松快樂的。 還有一些付費節(jié)目，比如《開心麻花》的表演，沒有嘗試，不知怎么樣。 活動要持續(xù)近午夜十二點，我可不敢跟著瞎興奮，仍然是準點睡眠，老了，悠著點。 　　24號上午，郵輪早早的靠了日本福岡的碼頭。午餐后上岸。有了前面的經(jīng)驗，這次就更順暢。 　　福岡的旅行很簡單，參觀一個公園，一個神社。 公園很普通，說不上好，在咱們國家，隨便一個市縣公園都比這過硬的多。要說有什么特點，就是衛(wèi)生、整潔，而且是沒有保潔員的條件下，做到這樣真厲害，需要每個公民都要自覺維護。 神社在日本很多，有點像我們國家的寺廟與祠堂的結合體。建筑很一般，花錢也不多，但該表達的一目了然，個人認為比追求高大尚的毫無實際意義的牌摟等神佛像要實在的多。 一地一文化，不必刻求。世界多姿多彩才有旅游的價值。 　　最后還是免稅店購物，日本的一些小生活用品很受歡迎。大家買了不少指甲剪和止痛膏等小產品，由于小林制藥的丑聞，大家對內服的藥品是不敢買啦。 　　購物花時間，整個免稅店，樓上樓下，人頭攢動，排隊拿貨，排隊付款，生意做到這份上，不想賺都不行。由于一個游客的付費出了點狀況，等了一會，回到郵輪天已擦黑。 為防止吃自助擁擠，動了點腦筋，花點錢，點兩個付費菜品，讓服務管理人員給安排兩個桌，我們十四個團友又享受了一次就餐專門服務。 　　市場經(jīng)濟，金錢的作用是赤裸裸的，不服氣不行，這頓自助餐，變成了享受上檔次服務的一餐。領班親自跑來跑去，有求必應，和藹謙卑。 　　菜品雖平平，但服務很好，心情自然不同了。 　　25日是直返上海的航行。大家對郵輪的新鮮勁已過，還是干老本行吧。女士們在麻將室開始成都麻將，男士們在休閑平臺上打摜蛋。 麻將館里座無虛席，雖收費仍一桌難求，老板說，每次返航這一天，都是滿滿的。 　　有意思的是同行一位朋友今天生日，服務員專門在房間床上用毛巾做了一個生日蛋糕，以示慶賀，還放了三張優(yōu)惠卡，有心，給朋友一個驚喜。 晚餐是歡送餐，又是點菜服務，我們自然是要給朋友慶賀一下了。 　　去吧臺買上紅酒，把能坐在一起的朋友聚在一塊，在郵輪上共同舉杯慶祝，隨著工作人員的歌舞音樂，大家的情緒達到高潮。這個生日酒真是別開生面，很有紀念意義。 　　餐廳十分熱鬧，工作人員載歌載舞，向游客們表示歡送。大家也在餐廳拍照留念。 　　餐食精美，味道可口，郵輪上最后－頓晚餐吃的很盡興。 　　晚飯后，大都會劇院上演的《馬可波羅.絲路情緣》吸引了不少游客。這是郵輪的最后一個夜晚，郵輪上的廣場、劇院格外熱鬧。 郵輪游馬上結束了，真有點不舍。我明白，郵輪上還是有錢人的世界，退休老人體驗一下足夠了，要想在郵輪上暢快生活，需要足夠的資金支撐，千萬不能打腫臉充胖子。 　　各自的消費帳單準時送到房間。26號郵輪已早早的靠港，吃過早飯，大家開始在領隊的帶領下告別郵輪，仍然是排著隊，你挨著我，我挨著他的下了船，安檢、過關，上地陪導游帶來的大巴車，－路匆忙。 　　這一天一直在趕時間，為完成旅行任務而動，從南京路到外灘，又匆匆吃午飯，奔向武康路，最后游覽七寶古鎮(zhèn)，總算把該看的都看完了。導游安排專車急急忙忙把我們這十四個人送往浦東機場。雖緊了點，到也順利。 　　飛機正點在成都雙流機場落地，我們的《愛達.魔都號》郵輪游圓滿結束。 2024年6月 于七里坪

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《愛達魔都號》郵輪游記

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