<p class="ql-block">十六歲胡雷修水庫留影</p> <p class="ql-block">集體生產(chǎn)隊里的馬車</p><p class="ql-block">文/騰飛 (趙彥廷)</p><p class="ql-block"> 馬車，在農(nóng)村俗稱大車。都是騾馬驢混在一起套，在一輛車上使用。馬車，使用時是將牲畜脖子上戴好套纓子，將牲畜牽著韁繩，揚鞭引入車轅中搭上馬鞍，將夾板扣在套纓前，將搭悠垂于馬的肚下，再將坐鞧兜住牲畜的屁股，然后將捆肚繩扣緊，最后將僵繩在馬脖子上拴牢，將馬嘴中戴上嚼子系上籠頭即可，這就是拴轅馬的整個過程。</p><p class="ql-block"> 拉貨運輸。馬車有四頭牲畜名為大馬車，其實難負盛名，人們經(jīng)常用“騾子”擔當駕轅，因為“騾子”力大無比，拐彎穩(wěn)實不慌。</p><p class="ql-block"> 公元一九七六年，我初中剛畢業(yè)，年齡十五歲，正當青春活力，參加了胡雷修水庫，楊莊修綿右渠，上世紀七十年代，那時候是集體經(jīng)濟，興修水利，大兵團整修農(nóng)田土地，水庫田間地頭處處紅旗招展，彩旗飄飄，工地專欄版報，書寫著標語口號，要想有大干的行動，必須先搞學(xué)習(xí)方案宣傳的議論，工地墻面上處處張貼，政治空氣特別濃厚，各個斗志昂揚，披星戴月，大喇叭高喊著抓革命，促生產(chǎn)，備戰(zhàn)備荒為人民，深挖洞，廣積糧的戰(zhàn)斗口號，唱著《八場樣板戲》和《東方紅》的革命歌曲，河北省井陘縣趙莊嶺公社，共九個自然村大隊，分別是小作、小寨、東嶺、西嶺、胡雷、冶西、八里溝、馬峪、馬頭山、我趙東嶺大隊是一個自然村，分為六個生產(chǎn)隊，村里的所有財產(chǎn)和生產(chǎn)工具都歸大隊生產(chǎn)隊所有，每個生產(chǎn)隊都有馬車，當時大隊有兩輛馬車，全村八輛馬車，只有大隊有一臺拖拉機。</p><p class="ql-block"> 我十八歲就開始參加生產(chǎn)隊趕馬車了，鞭子長1.8米左右，是由手把，鞭桿中節(jié)，鞭桿上細小節(jié)，鞭稍四部分組合而成的，，馬車的車架是由木頭制作出來的，只是車輪用橡膠轱轆。在當時比起牛拉車輪轱轆，這還算是一種先進的標志吧！由于馬車是套上三至四個騾馬拉著前進的，所以馬車用老洋槐木料而做，乃硬雜木，不怕風吹雨打，那樣才能經(jīng)久耐用。</p><p class="ql-block"> 所謂的馬車的車架，三米左右，在輪胎處安裝了軸承，減輕摩擦，使牲畜行走時感到了輕松省力，加大了車載能力，車邦，大約四五十分，車輪轱轆內(nèi)則焊一個鐵扳磨鍋，用長1.2米左右寬0.2米的柳樹加工成方木做剎車摩擦制動所用，剎車繩用小滑輪傳遞在馬車左前方車邊上，前后組合而成的，車把下方左右角固定兩個鐵小環(huán)掛轅騾馬單套，主管方向指揮，馬車軸上固定六條大繩，為正套，左右偏套，轅桿頭下留有穿馬套繩的鐵環(huán)眼，通過這鐵環(huán)眼把馬和車聯(lián)系在一起，聯(lián)起來就可以拉運物料走了。馬車全憑趕車人左手拉剎閘，右手揚鞭掌控四匹大馬，以轅馬為主，所以為了安全第一，在馬鼻子拴著一條小刺牙掛在轅桿上，時刻用邊繩拿在手里，如遇前方有人堵路，趕車人就把刺牙繩往后一拉，馬就會停下急匆的腳步，打著響鼻不走了，等人群把路讓開，我把握在手中的連頭繩松開，坐在車轅子上，手揚長鞭對牲畜下口令。向前：“得，駕”，后退：“稍，稍”，停止：“吁，吁”，左拐，右拐：“喔，喔”，同時需用鞭子配合口令進行左右拐彎，這是趕馬車的基本功。往馬屁股上抽兩下，嘚嘚駕，開始邁起四蹄前弓后登，咔嚓咔嚓往前走了，上坡靠前三匹馬稍子，拐彎摸角靠后邊轅馬。上大坡只能揚鞭不能打，見前三匹馬踏在平處，揚鞭落下，急摧而行！</p><p class="ql-block"> 馬車根據(jù)拉的貨物的輕重，可用三匹馬或四匹馬同行拉運。由于馬車的車輪是橡膠轱轆，所以馬車的車速是非?？斓?，適合長距離的運輸，記得上個世紀七十年代初期，四輪拖拉機還沒有正式推行，在我們趙莊嶺公社周邊的各條鄉(xiāng)道上，田間地頭，崗坡洼溝，最常見的就是這種馬車。</p><p class="ql-block"> 我趕著馬車到田間拉過小麥，交過公糧，送往小作片糧站，修水庫和水池拉土，拉石頭，馬車起著最大的作用，就是把地里割好的麥子運到打麥場上。由于麥田地里土質(zhì)松軟，馬車進去后車輪都會陷得比較深，所以往往要套上四匹馬拉。誰知盤中餐，粒粒皆辛苦，那時候農(nóng)村剛度過缺吃的挨餓的日子，生活稍微有點好轉(zhuǎn)，學(xué)校正忙著搞憶苦思甜，為確保每一粒糧食都不在地里爛掉，學(xué)校放“農(nóng)忙假”，放假是讓我村小學(xué)生跟在我的馬車后面撿拾掉在地上的麥穗，我親身經(jīng)歷了趕馬車拉運小麥入場，看到了人歡馬叫，趾高氣揚的快樂場景。</p><p class="ql-block"> 那時的力氣活都由大馬車來承擔。那一車車的公糧、滿車的玉米雜糧都在田間地頭，用馬車運往生產(chǎn)隊的場里面，（存放夏秋作物和牲口飼料的大場地），一筐筐的瓜果蔬菜，運送到礦區(qū)食堂。從紅旗煤礦拉煤送往井陘一礦車站，增加集體收入，一輛看似簡樸的大馬車，不僅為農(nóng)村的發(fā)展注入了活力，也為城市振興立下了汗馬功勞。</p><p class="ql-block"> 我村的婦女趙吉娥也會趕馬車。那時她給我跟大馬車幫忙，隊里用人工，飼養(yǎng)員很辛苦，兩人上山給生產(chǎn)隊牲口割青草，供牲口吃飽，用鍘刀鍘斷。草料長度不得超過一寸，俗話說“寸草鍘三刀，沒料也上膘”，“馬不吃夜草不肥”，牲畜吃不好就不會好好干活。如果草料過長牲畜吃后會得截癥，如得截癥是很可怕的，消化不良，有時會死掉的。平時還要定期為牲畜刷理鬃毛，因道路坡大路陡拐彎盛多，必須得給牲畜釘掌，并在飼草中填加黑豆玉米等料豆或大麻籽，花生壓油豆餅之類，為了防病，還要定期給牲畜打預(yù)防針。</p><p class="ql-block"> 那時候我們趙東嶺村廣大社員利用秋忙過后的閑暇時光，在麥場上用種的大青麻織紡大繩，粗細長短都有，除馬車用外，其余供生產(chǎn)隊收秋過夏備用。在大麥秸垛的周邊，打坑壓實捆麥秸，捆成大卷，每卷一百五六十斤，每十卷為一馬車，眾人幫忙裝好馬車，成群結(jié)隊與周邊村莊，一路同行幾十輛馬車，從早晨六點出發(fā)，有時晚上十二點出發(fā)，數(shù)九寒冬的季節(jié)，子夜蹄聲響天空，路無雜人特安靜，趕明到地點去送往縣城四十多里地的井陘造紙廠，排隊等候，只因無極、蒿城、趙縣等地都聚集在造紙廠門外等候，距離大約2里地，（從造紙廠門外到三五0二）場面規(guī)模非常宏大。玉米棒裝代送往礦區(qū)西崗頭糠酸廠，這也是生產(chǎn)隊里的一種副業(yè)活，到石窩拉抖石往賈莊蒿城煤礦和一礦西風井運送。</p><p class="ql-block"> 當時馬車的兩個車幫上會綁上小紅旗，車上面會用鐵板竹板彎成笆子，拉沙拉煤，往田間地頭送糞農(nóng)家肥，拉車的馬頭壓眉上面，中間編結(jié)著紅布，兩邊用小彈簧插入被羊毛染紅的兩朵小紅刷，做成配頭，使拉套的馬更有精氣神，趕馬車的鞭子，都會拴上紅毛毛（用紅顏色把白羊毛煮染而成，特別鮮明，尋求紅火吉利。那時我趕著大馬車，走出村莊好遠好遠，孩子們還在村口瞭望，有的快速追上爬在車幫上坐馬車，天真浪漫的孩子們無比歡樂，只要看到馬車的影子，便會飛跑著迎過去，跟在大馬車后面，歡天喜地地往村里趕。</p><p class="ql-block"> 那時候我趕馬車到張河灣水庫，從本村早六點出發(fā)，中午南障城喂牲口一個小時，途經(jīng)微水、秀林、西柏山丶北障城、南障城.七獅村、、耿莊、楊莊、朱會、測魚等地，至晚九點半才能到達張河灣后亭村，行程十四個小時，每小時八里路程，數(shù)九寒天在大山溝里往大壩上拉運石頭，下大坡過河灘，道路十分難走，晚上提著煤油保險燈加班，成群結(jié)隊的井陘縣四十二個公社，分采石工區(qū)，臨建工區(qū)，筑壩工區(qū)的大兵團活動，干的熱火朝天，真乃是太行山下紅爛漫，天兵怒氣沖霄漢。興修水利建農(nóng)田，筑壩蓄水鎖河山。</p><p class="ql-block"> 馬車停用于上世紀的七十年代末，絕跡于上世紀的八十年代初。被最早的四輪拖拉機來取代，后來的各種機械聯(lián)合收割機的誕生，這種陪伴父輩們幾乎一生的徹底絕跡了。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在新時代的孩子見慣了小轎車，寶馬、奧迪、紅旗、對馬車恐怕壓根就沒認識見過，想見到也只能在電影電視劇中尋找了，看看《青松嶺》聽別人說故事一樣。這是改革開放，富民強國的結(jié)果，也是社會的進步。但那時作為農(nóng)村一個通行的運載工具，又是中國的傳統(tǒng)歷史文化，我想它不應(yīng)該被人們失去遺忘。</p><p class="ql-block">2023年6月12日于石家莊</p> <p class="ql-block">趙東嶺觀音閣</p> <p class="ql-block">趙東嶺利民橋</p>