<p class="ql-block"> 2月16日早上7：30到隔壁的山倮羅仁和酒店一樓過早。我們?nèi)胱〉木邦U酒店是含早的，早餐的地點(diǎn)就是隔壁的這家酒店一樓，餐廳很大，早餐品種也很多，各種調(diào)料琳瑯滿目，不像是只為住客提供早餐的酒店餐廳，我們一人要了一碗過橋米線，味道那是相當(dāng)nice?；貋硪徊?，這家餐廳果然了得，是小紅書上推薦的建水最佳特色過早地之一。沒想到酒店含的早都能在有名的網(wǎng)紅特色餐廳，這里最有名的就是各種過橋米線，可惜沒有品嘗它的另一個(gè)特色----破酥包子。</p> <p class="ql-block"> 今天的行程是乘坐建水米軌小火車。米軌是指軌距為1米的窄軌鐵路，中國(guó)歷史上最有名的米軌鐵路便是100多年前法國(guó)人主持修建的滇越鐵路。很多人以為建水的米軌鐵路是滇越鐵路的一部分，實(shí)際上并不是。1910年滇越米軌鐵路的正式通車，5年后，為了連接滇越鐵路，滇南民族資本家和錫礦的老板們用集資入股與地方政府參股的方式，開始修建177公里的寸軌鐵路——個(gè)碧石鐵路（個(gè)舊—碧色寨—石屏），這是中國(guó)最早的民營(yíng)鐵路，1936年建成，相較于準(zhǔn)軌鐵路軌距1435 毫米，寸軌軌距僅有600毫米。1970年后個(gè)碧石鐵路改為米軌，2003年客運(yùn)停運(yùn)，2010年貨運(yùn)也全面停運(yùn)。2015年建水將一段13公里長(zhǎng)的米軌作為旅游線路重新開通使用，喚醒了這條百年米軌。米軌小火車全程12.82公里，設(shè)臨安、雙龍橋、鄉(xiāng)會(huì)橋、團(tuán)山四個(gè)站。這列復(fù)古觀光小火車，不僅將建水周邊的歷史景點(diǎn)連結(jié)起來，還被譽(yù)為“中國(guó)最美米軌小火車”，所以幾乎是來建水的游客必打卡的項(xiàng)目，每日只設(shè)兩趟，分別于早上9:00，和下午14:30發(fā)車，所以在旅游旺季可是一票難求，要提前預(yù)訂。</p><p class="ql-block"> 我們今天的安排是乘上午9點(diǎn)的小火車，到達(dá)團(tuán)山站后乘米軌火車套餐的大巴到團(tuán)山民居，然后小楊師傅去團(tuán)山民居接我們直奔元陽。8點(diǎn)來到臨安站， 下圖為建安米軌小火車游客中心，雖然是后建的，但帶著歷史印記的車站站名、陳舊的明黃色外墻，還是充滿了法國(guó)風(fēng)情和濃濃的懷舊感。</p> <p class="ql-block"> 旁邊的這座倒真的是一幢老房子，現(xiàn)在為一家名為“九月旅拍”的攝影店，墻壁上的法國(guó)掛鐘、古老的郵筒和斑駁的黃色墻面，充滿了濃濃的懷舊感。</p> <p class="ql-block"> 臨安小火車游客中心的街對(duì)面可以看到上書“文獻(xiàn)名邦”的牌坊，萬歷四十四年（1616年），當(dāng)時(shí)的臨安知府奉旨在建水建造“文獻(xiàn)名邦”坊，從此“文獻(xiàn)名邦”坊就成為建水人精神文化的象征。如今這塊石木牌坊是2015年10月重建竣工的，坊額正面的“文獻(xiàn)名邦”和背面的“滇南鄒魯”是書法家孫軼青所題。穿過這座牌坊，就進(jìn)入了建水古城。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入車廂，黃色的實(shí)木車廂、老式的木條長(zhǎng)凳、優(yōu)雅的壁燈、就連頭頂?shù)睦鲜诫婏L(fēng)扇，都讓人生出一股濃濃的舊日情懷。車窗上貼著紅色的“?！?，還貼心地位每位游客準(zhǔn)備了一份建水特產(chǎn)獅子糕和一瓶礦泉水。上午9點(diǎn)，火車緩緩駛出臨安站，小火車的時(shí)速只有20km/h，現(xiàn)在的機(jī)車已經(jīng)由老式的蒸汽機(jī)車換成了內(nèi)燃機(jī)車，車窗外是鄉(xiāng)村的田園風(fēng)光，很多稻田都處于蓄水狀態(tài)，不時(shí)可見立于水面的小鳥和田中勞作的農(nóng)夫，在車輪“叮咣叮咣”的聲響中，一切都好像回到了兒時(shí)的慢時(shí)光。</p> <p class="ql-block"> 小火車到達(dá)的第一站是雙龍橋站，雙龍橋建于清乾隆年間，當(dāng)時(shí)只是在瀘江上建石橋三孔，后因?yàn)o江、塌沖河水泛濫，河床逐漸加寬，三孔小橋獨(dú)居河中，不能橫貫兩岸，當(dāng)?shù)毓倜裼钟谇宓拦馐拍辏?839年）續(xù)建十四孔，與原建的三孔橋首尾相連，雁齒蟬聯(lián)、合為一體，故又稱“十七孔橋”。雙龍橋也就和著名的北京頤和園十七孔橋成為我國(guó)僅存的兩座十七孔古橋。何謂“雙龍”，即是以塌沖、瀘江兩條河匯合在一起，有一橋鎮(zhèn)鎖“雙龍”，因而得名。</p><p class="ql-block"> 小火車在這里的停站時(shí)間為30分鐘，下車后先要穿過一個(gè)類似于街心公園的一個(gè)小花園才能到達(dá)河邊，如果要過橋轉(zhuǎn)一圈時(shí)間還是比較緊的，所以大多數(shù)小火車的游客都選擇遠(yuǎn)觀，我和老婆還是緊趕慢趕轉(zhuǎn)了一周。這里無疑是航拍的最佳角度，很多人在河邊飛無人機(jī)，我把無人機(jī)帶下來了卻沒時(shí)間飛，真是遺憾。后來米鍋跟我說他的第一架無人機(jī)就是在這里炸機(jī)的。</p> <p class="ql-block"> 十七孔橋?yàn)榈湫偷睦葮蚪ㄖ?，橋上建有三層樓閣，兩端各有亭閣一座。橋身用巨石砌成，全長(zhǎng)148.26米，寬3米，古橋造型奇巧，是我國(guó)現(xiàn)存的優(yōu)秀古橋之一，地面是磨得油光锃亮的青石，順著橋上走過去，看到橋身是用打鑿得很平整的約500塊石塊鑲砌而成，兩側(cè)壘條石圍欄。橋中間的大閣為三層方式結(jié)構(gòu)，屋頂為琉璃黃瓦。原來橋上是可以通車的，后來為了保護(hù)這座古橋，分別在橋的兩端砌了擋墻作為路障，阻止機(jī)動(dòng)車通行。我們從樓閣穿過時(shí)，陽光正好穿過中間的窗斜射進(jìn)來，拍一張拍一張。</p> <p class="ql-block"> 小火車旅程的第二站是鄉(xiāng)會(huì)橋站，在到站前，就看見車窗外的小河上出現(xiàn)一座非常精美的廊橋，這就是滇南著名的廊橋----鄉(xiāng)會(huì)橋。鄉(xiāng)會(huì)橋車站因此而得名。雖然鄉(xiāng)會(huì)橋離車站只有不到1km，但小火車并沒有給游客留下游覽鄉(xiāng)會(huì)橋的時(shí)間，在網(wǎng)上看到很多選擇小火車的乘客對(duì)此是頗有怨言的，我們自然也是非常遺憾。</p><p class="ql-block"> 鄉(xiāng)會(huì)橋車站是舊時(shí)滇越鐵路的支線個(gè)碧石鐵路上的一個(gè)小站，建于1936年。離前面十七孔橋站只有4公里。車站主體建筑----站房（售票候車樓）是個(gè)碧石鐵路乃至滇越鐵路上唯一的一座中西合璧的車站。以中式木結(jié)構(gòu)為主，歇山屋頂，抬梁式與穿斗式架構(gòu)形式，對(duì)稱布局，部分小木作上仍然沿用中國(guó)傳統(tǒng)建筑的斗、升等構(gòu)件作裝飾。法式建筑部分狀若炮樓，磚石結(jié)構(gòu)，色彩濃烈，其正面屋頂呈三角形，布瓦硬山頂，仍然采用中國(guó)傳統(tǒng)的瓦屋面分、排水形式，與中式歇山屋頂垂直相交，較好地解決了鄉(xiāng)會(huì)橋火車站的中、法式建筑樣式結(jié)合中的防水、防漏問題。建筑黃色的墻體已經(jīng)古舊斑駁，但且很有年代感，游人紛紛在此打卡留影，只是一火車的人都聚集在這個(gè)小小的空間，照片里都是人頭。</p> <p class="ql-block"> 車站內(nèi)地板全是用青石鋪就，懸掛著的水晶吊燈，墻上別致的畫框，柜子上擺放的老舊物件，大喇叭的老式留聲機(jī)，使整個(gè)小屋頗有幾分懷舊意味。</p> <p class="ql-block"> 車站的后院已顯得破舊不堪 ，但斑駁的墻面，隨意放置的藤椅，還是讓人感受到濃濃的法國(guó)情調(diào)，陽光斜射下來，那種懷舊感油然而生，拍一張拍一張。</p> <p class="ql-block"> 雖然是緊趕慢趕，回到小火車時(shí)幾乎所有的乘客都已上車，差點(diǎn)趕掉了車。</p> <p class="ql-block"> 小火車的終點(diǎn)站是團(tuán)山車站，團(tuán)山當(dāng)年并不是個(gè)碧石鐵路上的一個(gè)車站，而是叫團(tuán)山乘降所，乘降所不是車站，而是供旅客上下列車的場(chǎng)所，不賣車票。1936年10月6日，全長(zhǎng)177公里，投資2070多萬銀元的個(gè)碧臨屏鐵路全線通車，此條民營(yíng)鐵路開通后，因團(tuán)山張氏族人在前期擔(dān)負(fù)了較多的修路費(fèi)用，因此，個(gè)碧臨屏鐵路公司特地在團(tuán)山村設(shè)立了乘降所，以方便團(tuán)山人往返。現(xiàn)在的旅游小火車把這里作為終點(diǎn)站實(shí)際上是為了方便游客游覽附近的古建筑村落----團(tuán)山村。</p> <p class="ql-block"> 小火車在團(tuán)山站要停留兩個(gè)小時(shí)，有大巴車將乘客送到團(tuán)山民居。網(wǎng)上說從團(tuán)山車站步行到團(tuán)山民居也只要20分鐘左右，我們準(zhǔn)備在團(tuán)山站拍拍照再步行過去。</p> <p class="ql-block"> 接到小楊師傅的電話，問我們到了團(tuán)山村沒？ 我們說馬上過去，沒往前走幾步，就看到了小楊師傅從團(tuán)山站里走出來，原來他早就將車開到了團(tuán)山站等我們，于是用車把我們送到了團(tuán)山村，辛虧小楊送我們，這段路我感覺應(yīng)該不止網(wǎng)上說的20分鐘。</p><p class="ql-block"> 團(tuán)山村是一個(gè)典型的滇南漢族移民村，始祖張福于明洪武年間由江西饒州府鄱陽縣許義寨貿(mào)易入滇，先居于建水城西門外之藍(lán)頭坡，后三遷擇里，定居團(tuán)山，人丁興旺，衍為巨族。在600余年的歷史長(zhǎng)河中，張氏族人遵"百忍"家訓(xùn)為安身立命之本，家風(fēng)良好，子孫好學(xué)上進(jìn)，文武人才眾多。至清末，張氏族人積極參與個(gè)舊錫礦開發(fā)，掙得巨額錢財(cái)，皆回鄉(xiāng)建蓋豪宅，光耀門庭?，F(xiàn)存保存完好的大型民居15座，寨門3座，寺廟3坐，宗祠1座，祖塋1座，占地面積18384.5平方米，建筑面積16158平方米。其形制規(guī)整，布局靈活，空間景觀豐富，內(nèi)雅外秀，建筑精美，工藝精湛，表現(xiàn)了滇南民居建筑的典型特征，代表了云南地方本土建筑發(fā)展的最高水平，是考察中國(guó)近代地方民營(yíng)工商業(yè)發(fā)展的重要實(shí)物資料。2005年6月21日，世界紀(jì)念性建筑遺產(chǎn)保護(hù)基金會(huì)(WMF)將其公布列為世界紀(jì)念性建筑遺產(chǎn)，確認(rèn)團(tuán)山古村是世界上極為罕見的未經(jīng)觸動(dòng)的人類珍貴遺產(chǎn)的典范。</p> <p class="ql-block"> 村口有村里的老人為每一位游客免費(fèi)戴上一個(gè)紅色的手鏈表示祝福。</p> <p class="ql-block"> 張氏宗祠是團(tuán)山村張氏祭祀性祠堂，始建于清乾隆四十八年（1783），建筑不算特別，卻是族人議事和祭祖的場(chǎng)所，每年團(tuán)山村所有張氏家族都要在此舉行祭祀儀式活動(dòng)。祠堂的建筑風(fēng)格是典型的四合五天井結(jié)構(gòu)。門口的祖訓(xùn)墻?！澳匀硕?，莫道己長(zhǎng)，施恩勿講，受恩不忘”，第一進(jìn)院落。正廳兩側(cè)有樓梯上二樓。梁上懸掛中華民國(guó)十三年立（1924）橫匾“繩其祖武”。</p> <p class="ql-block"> 張氏宗祠對(duì)面的老房子上“高舉毛澤東思想偉大紅旗奮勇前進(jìn)”的字樣依稀可辨。</p> <p class="ql-block"> 下圖的留苑約建于民國(guó)初期。宅院占地面積487平方米，建筑面積567平方米，計(jì)有天井2個(gè)，房屋17間，解放后曾為村公所、辦事處用房，現(xiàn)改名為“留苑”。</p> <p class="ql-block"> 樓上的雕窗閨房，讓人不禁想起蘇東坡的詩句“夜來幽夢(mèng)忽還鄉(xiāng)，小軒窗，正梳妝”。</p> <p class="ql-block"> 西寨門位于團(tuán)山西部，原寨門已損毀?，F(xiàn)在的西寨門是2004年竣工重建的。占地面積20平方米。建筑形式采用二層炮樓式單開間單門洞拱形大門形制。屋頂為硬山頂，梁架為穿逗式。二樓墻壁留有槍眼。</p> <p class="ql-block"> 出西寨門，穿過田間地頭，就到了大成寺。大成寺始建于清雍正年間（1723--1736），同治七年（1868）、光緒二十八年（1902）重建后殿、中殿。寺院依山而筑，占地1640平方米，建筑面積1013平方米。原為佛教寺院，后因族人開礦經(jīng)商，融入劉關(guān)張神位。大成寺外的一口古井，建于明代，民間稱“拉扒井”。井徑4米，深5米，水質(zhì)好、水量足，是村子主要飲用水源地，現(xiàn)在井里還有幾條大錦鯉。</p> <p class="ql-block"> 大成寺最有名的是大雄寶殿的18扇雕鎏金屏門，工藝精良，十分精美，是建水木雕屏門中的珍品。</p> <p class="ql-block"> 我們?cè)趫F(tuán)山民居并沒有按游覽圖游覽，而是隨意地閑逛、拍照，所以好多景點(diǎn)都沒去打卡。</p> <p class="ql-block"> 中午在團(tuán)山村進(jìn)餐后，小楊師傅便帶著我們前往元陽，我提出能不能先到鄉(xiāng)會(huì)橋看看，小楊師傅爽快地答應(yīng)了。行駛不遠(yuǎn)小楊把車停在路邊，說這里也有一座古橋，我也不知道叫什么，你們?nèi)タ纯窗伞＿@座古橋叫馬家營(yíng)見龍橋，位于建水縣莊鎮(zhèn)口。始建于清乾隆60年（1796年），民國(guó)年間重修，坐西朝北，橫跨廬江河南北兩岸，整座橋形制呈“S”形，北橋墩延伸又復(fù)加一孔。主橋?yàn)槿祝虚g一孔拱高5米，寬4.8米，其它三孔拱高4米余，寬4.8米。橋長(zhǎng)48米，南北引橋總計(jì)長(zhǎng)67米。見龍橋是研究古代橋梁的重要實(shí)物資料。2012年5月23日列入紅河州文物保護(hù)單位。</p> <p class="ql-block"> 看完見龍橋我們?cè)俅蝸淼洁l(xiāng)會(huì)橋車站，這時(shí)的游客比上午少多了，可以從容地在車站前拍出文藝范十足的照片</p> <p class="ql-block"> 正好遇見一列小火車進(jìn)站，這是來自石屏的觀光小火車----狀元號(hào)。</p> <p class="ql-block"> 離開鄉(xiāng)會(huì)橋車站，我們便來到鄉(xiāng)會(huì)橋，離車站真的只有幾百米。古橋位于建水縣西莊鎮(zhèn)新房村委會(huì)老易屯村瀘江上，關(guān)于鄉(xiāng)會(huì)橋的歷史可以追溯到清代，鄉(xiāng)會(huì)橋始建于清嘉靖十九年（1814年），在科舉興盛的時(shí)代，這座廊橋便成為建水考生參加鄉(xiāng)試、會(huì)試的必經(jīng)之地，也此也得名鄉(xiāng)會(huì)橋。鄉(xiāng)會(huì)橋橋身由一萬多塊青石堆砌而成，橋上廊亭與橋面合二為一，橋身就是廊橋。鄉(xiāng)會(huì)橋?yàn)橐蛔资皹?，全長(zhǎng)80余米，橋上廊亭名為文星閣，為一座二層飛檐硬山頂式樓閣，其中軸對(duì)稱，體現(xiàn)了居中為尊的理念，建筑布局十分規(guī)整。廊橋與石拱橋渾然一體，橫跨瀘江河上，猶如一艘漂浮的畫舫，極具古韻。</p> <p class="ql-block"> 鄉(xiāng)會(huì)橋的旁邊的是一座古老四合院，其為鄉(xiāng)會(huì)橋鎮(zhèn)公所，建筑融合江南與云南地區(qū)的建筑風(fēng)格，占地800多平方米，為一座二進(jìn)四合院。如今依然保留大門、前后兩院等建筑，曾經(jīng)是鄉(xiāng)會(huì)橋武裝起義的根據(jù)地，也是滇南重要的革命遺址。</p> <p class="ql-block"> 下午2：20，看完鄉(xiāng)會(huì)橋，我們驅(qū)車離開建水，前往紅河州的元陽縣。</p>