騎行北部灣中國海岸

Mingdao

騎行北部灣中國海岸我已醞釀一年多了，原計劃春節(jié)前付諸行動。只因節(jié)前的一場寒流強勁又是風又是凍雨，只有暫時按捺那顆燥動的心伺機而動。節(jié)后據(jù)中央氣象臺天氣預報，元宵節(jié)前有一周氣溫回升的窗口，如是在2月15日（年初六）也就是氣溫回升的第二天即刻出發(fā)。 （下圖是）到達廣州南站單車打包候車準備上車。 到南寧的動車上人很少，坐累了可以在三人坐的坐位上躺下睡覺。三個多小時后到達南寧東，下圖是南寧東廣場，因帶著自行車要打包的原因，購票時選擇了到達時間接近南寧東到東興市高鐵的發(fā)車時間。在南寧中轉不出站。避免單車拆包打包的麻煩。 下圖是東興高鐵站的站臺和廣場，我很幸運東興高鐵開通才不到兩月，所以除了站臺及候車廳等通車必須要的硬件以外其它很多都還不完善，包括廣場周圍土建還沒完工。 到達東興已是15.43分了。馬上在導航的指引下去“大清國欽州界”界碑處，算是一路狂奔，因為我計劃在天黑前把界碑，東興口岸，G219，G228的止點都要打卡完成。次日就要到防城港。因為升溫的窗口期當時查的只有一周，后面有更強冷空氣。我出發(fā)時只背了一個包，只帶了兩套薄騎行服兩雙襪子和一個手機充電器，一個剃須刀。相機都沒有帶。界碑、口岸好找基本上在一條線上，先到界碑回到市區(qū)就是口岸了。G219碑在離市區(qū)十多公里的地方，由導航指引到達后怎么也找不到。因為我來的這段G219是新修的雖然路中間隔離帶還沒完工但真有點國道樣，有四車道坡也不太陡。這時有幾個人從陡峭路基下上來我向他們打聽，他們說我們也是為它來的，它在下面你小心點下去就看到了。如是按他們的指引下去果然是。原來的G219這段很陡很窄靠近村莊。這次新修時把山挖了路升上去了。G219是沿邊的我返城時才注意到路外側不遠處有高大的鐵絲網(wǎng)。G228終點沒找到，回旅店百度才知道它在界碑附近的零公里處。 滄桑~崛強~凜然這塊因長年日曬雨淋而益顯滄桑的巨石，就以這樣崛強的方式屹立著。界碑正面，寫著“大清國欽州界·知州李受彤書·光緒十六年二月立，”涂著紅漆的界碑上莊嚴雄渾的“大清國欽州界”幾個大楷透著一股不可侵犯的凜然正氣，向每一個游客訴說著100多年來的歷史。事實上，這塊界碑的四周都是中國國土。離開界碑幾十米遠，是北侖河。中越兩國的真正國界是在北侖河的中間，那里自然不適合建界碑。所以，這界碑只是"指示"作用，而不是"界定"作用。在河的對岸，越南的國土上，也有越南方面立的界碑，那塊界碑也是起"指示"作用。據(jù)史料記載，公元1886年11月至1888年5月間，清政府代表鄧承修與法使（越南當時為法國殖民軍占領）會勘疆界。開始，法使仗勢欺人，要將白龍半島一半劃出中國，在白龍半島上豎埋第一號界碑。鄧承修正氣凜然，據(jù)理力爭，終將起界定在竹山，維護了國家主權。? 這上面是條跨界公路，前面有大門，上面有“中華人民共和國”字樣。 出入境口岸處人太多太亂，我只拍了照就迅速離開。 這是私下?lián)Q幣的 G219國道起點位于新疆阿勒泰地區(qū)布爾津縣的喀納斯景區(qū)，終點在廣西東興市竹山村，全長10065公里，途經(jīng)新疆、西藏、云南和廣西。 219國道是世界上平均海拔最高的公路、中國里程最長的國道，全線跨越廣西、云南、西藏和新疆四個省區(qū)，從第三階梯到第一階梯，從海拔100米到5378米，從冰川峽谷、戈壁沙漠、到海洋濕地、原始森林，同時連通起數(shù)十個民族，壯麗的景觀和人文不是在道路的兩旁，就是在道路左右不出200公里的范圍內(nèi)。 G228終點沒找到。百度才知道這里應該就是。 次日清晨迎著晨暉向防城港方向出發(fā)。見公路旁界河岸路面很好，另時改主意不按導航。沿著北侖河到竹山村，最后是被北侖河出?？诘娘L光吸引就一直沿著這灘頭濕地岸邊鄉(xiāng)村道路騎行二十Km才上防城港國門大道。國門大道是城市快速路修得很漂亮，高速化但未封閉有非機動車道。最令人震憾的是防城港的西灣跨海大橋。遺憾的是我拍了幾張都因手機拍攝的局限拍不出那震人心魄的效果。下載圖片雖然可以看到全景的美，但根本沒有騎行在橋上面被它宏偉震懾的感覺。這么大的工程還把非機動車通行考慮在內(nèi)。設計師肯定是一個很有素養(yǎng)的人。邊陲明珠。位于跨海大橋旁的明珠廣場。到達防城港后沒有耽擱直接沿國道325向北海前進。325國道多丘嶺路段坡都不大，當天還順風向騎著也挺順利，于傍晚時分到達北海。打卡了北海西部海岸線上的網(wǎng)紅橋，請一位在這玩相機老者幫我拍了一張。 竹山村前的地標廣場 防城港國門大道是準高速，還有非機動車道。確實不錯，值得稱贊。 防城港跨海大橋非機動車道。 邊陲明珠 防城港跨海大橋的下載圖片。 防城港春節(jié)街景 北海老街。到達北海后在北海大道定下住宿后即刻馬不停蹄的向老街進發(fā)。出老街后到半島景區(qū)沿海邊北部灣一號樓群騎一個來回后，就一直向南部海邊騎行直到無路可走才倒回，已是天黑街上路燈亮起，在街邊吃了份炒米粉稍作休息后回住地。北海東部海岸及北海銀灘明天返程再去了。 北部灣一號 請玩相機的老者幫我拍了張 北海夕陽西下 早晨起床出發(fā)即刻向北海銀灘，北海銀灘景區(qū)有門衛(wèi)但不收門票錢。單車也沒有保管站。人可以自甶進出。但單車不能進，怎么講也沒有用，保安講里面很多監(jiān)控器，放我單車進去他一個月工資就沒有了，于是我將單車放保安亭旁，請保安看住一下我打卡就出來。 從北海銀灘出來后上了北海的向海大道，向海大道路平路靚。一路狂奔只顧趕路直到上了G228覺得這G228也太不合它國道的身份了才停下來打卡紀念。當晚宿山口鎮(zhèn)。 國道G228進入廣東后秒變四車道。沿228一直前行來到遂溪縣洋青鎮(zhèn)午飯后經(jīng)省道374繼續(xù)南行后轉入G207直到徐聞。夜宿徐聞縣第一中學旁。早晨六點被“春天的故事”樂曲叫醒。才知道學校里高三學生春節(jié)后早早的返校上課了。于是我也早早的起床向中國大陸南極村出發(fā)。 學校教室燈火 南極標志塔往返徐聞縣城有70多公里。返到徐聞縣城剛好11.30分。此時騎行北部灣中國海岸的愿望完美的實現(xiàn)，十分開心。于是找了間餐廳午餐并稍作休息才感覺到確實太累了。去湛江西就不能勉強自己了還是去汽車站買票座大巴吧。當晚夜宿湛江。天黑前在湛江金沙灣海岸騎了一圈。次日城軌返回佛山。- 湛江金沙灣廣場 湛江西高鐵站。

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