<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 前 言</span></p><p class="ql-block"> 榮成地處山東半島最東端，被稱為“天盡頭”，在歷史上一直處于交通版圖上的路網(wǎng)末梢，那個(gè)年代，交通不便成為榮成人民出行的最大阻礙。</p><p class="ql-block"> 十年路網(wǎng)遍織，鐵龍貼地飛馳。青榮高鐵2009年11月立項(xiàng)，2010年10月開(kāi)工建設(shè)，2014年12月28日正式通車，榮成人民見(jiàn)證了高鐵建設(shè)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的史詩(shī)性書(shū)寫(xiě)，當(dāng)?shù)谝涣懈哞F駛?cè)霕s成站，榮成結(jié)束了沒(méi)有鐵路的時(shí)代，成功融入膠東半島1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、生活圈，“一日游兩地、周末玩三省”的新旅游方式也從此變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2023年12月8日，萊榮高鐵繼而開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)打造“軌道上的山東”，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義，也為榮成提速高質(zhì)量發(fā)展注入了新動(dòng)能。</p><p class="ql-block"> 道通則人興，路通則民富。高鐵的建設(shè)發(fā)展不僅是國(guó)家對(duì)外展示的一張“靚麗名片”，更是涉及區(qū)域發(fā)展與民生建設(shè)的一番“細(xì)致描摹”。高鐵時(shí)代，改變了人們的出行方式，馬世民跟蹤榮成鐵路建設(shè)拍攝十余年，用鏡頭定格留下了珍貴瞬間。這次展覽從他拍攝的近萬(wàn)張作品中精選出具有代表性的作品70幅，展示給家鄉(xiāng)人民。馬世民“高鐵十年紀(jì)實(shí)攝影展”作品立意高遠(yuǎn)，作品常常能以小見(jiàn)大，于方寸間展現(xiàn)“高鐵到我家”這一宏大敘事主題的內(nèi)里乾坤。他相機(jī)對(duì)準(zhǔn)的是我們現(xiàn)實(shí)中可見(jiàn)的、熟悉的人和物，讓我們深刻感受到“在攝影中，細(xì)小的事物可以成為偉大的主題”的內(nèi)涵，讓我們發(fā)現(xiàn)，高鐵建設(shè)中那些習(xí)以為常中蘊(yùn)含的美和感動(dòng)，從而體悟到“人民是歷史的創(chuàng)造者” 這一事實(shí)。</p><p class="ql-block"> 作為一個(gè)資深紀(jì)實(shí)攝影家，馬世民心系高鐵建設(shè)、孜孜以求，不忘初心，腳踏實(shí)地，篤志發(fā)奮，近乎癡迷。沿途留下了跋涉的腳印，灑下了辛勤的汗水。始終踐行“四力”，馬世民一有時(shí)間就往施工現(xiàn)場(chǎng)跑。把腳力所到之處、眼力發(fā)現(xiàn)之美、腦力思考之深訴諸鏡頭，利用攝影的客觀性、瞬間性、機(jī)遇性的特長(zhǎng)，聚焦那些有血有肉的建設(shè)者和火熱生動(dòng)的施工場(chǎng)景，用光影定格“高鐵建設(shè)瞬間”。展覽作品通過(guò)鏡頭語(yǔ)言為我們講述發(fā)生在高鐵建設(shè)中的現(xiàn)實(shí)故事，記錄高鐵建設(shè)的每一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，用光影彰德，用影像載志，為歷史存真。</p><p class="ql-block"> “人民才是我們觀看、紀(jì)錄、表現(xiàn)的主體對(duì)象。看不到歷史長(zhǎng)河中的細(xì)節(jié)，看不到社會(huì)主體和主流的現(xiàn)實(shí)奮斗，就會(huì)漠視廣大人民的偉大實(shí)踐。”而馬世民呈現(xiàn)給家鄉(xiāng)人民的“榮成高鐵10年”紀(jì)實(shí)攝影展覽作品，具有打動(dòng)人心的力量，相信這些作品必將不被歷史塵埃掩埋而得以流傳和發(fā)揚(yáng)光大。</p><p class="ql-block"> 這組展出作品，2021年在第十四屆山東省攝影藝術(shù)展中獲獎(jiǎng)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">青榮高鐵2009年11月立項(xiàng)，2010年10月開(kāi)工建設(shè)，2014年12月28日正式通車。這是榮成站開(kāi)工初始。</span></p> <p class="ql-block">2013年青榮鐵路基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼。</p> <p class="ql-block">2014年鐵軌鋪到榮成，當(dāng)?shù)厝罕娕d奮地前來(lái)觀看。</p> <p class="ql-block">高空橫掛，動(dòng)作瀟灑，技能不亞于舞臺(tái)上的雜技表演。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)代化鐵路建設(shè)以驚人的速度向前推進(jìn)。</p> <p class="ql-block">青榮高鐵多為丘陵地帶，給施工帶來(lái)難度，中國(guó)鐵建大軍攻克時(shí)艱，保質(zhì)保量，為人民交出一份滿意的答卷。</p> <p class="ql-block">看看拿著食物的雙手，就知道他們的付出有多少，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨的臉龐卻永帶笑容。</p> <p class="ql-block">辛勞的建設(shè)者頭枕鋼軌，身臥大地，就地小憩。</p> <p class="ql-block">為來(lái)自全國(guó)各地的農(nóng)民工合影留念。</p> <p class="ql-block">粗糙而有力的雙手，擎起了中國(guó)高鐵的脊梁。</p> <p class="ql-block">洞見(jiàn)車站站前廣場(chǎng)的初形和10年前的榮成城市容貌。</p> <p class="ql-block">2014年11月27日，距高鐵開(kāi)通還有一個(gè)月，榮成高鐵站的建設(shè)工作在做最后的沖刺。</p> <p class="ql-block">乘坐首列高鐵出行的榮成乘客，檢票口的閘門第一次向他們打開(kāi)。</p> <p class="ql-block">2014年12月28日，首列高鐵開(kāi)進(jìn)榮成火車站，至此，榮成結(jié)束了沒(méi)有鐵路的時(shí)代。</p> <p class="ql-block">馬世民</p><p class="ql-block"> 中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員 ，中國(guó)藝術(shù)攝影學(xué)會(huì)會(huì)員， 中國(guó)攝影著作權(quán)協(xié)會(huì)副首席代表， 原威海市攝影家協(xié)會(huì)副主席 ，榮成市攝影家協(xié)會(huì)終身名譽(yù)主席。</p><p class="ql-block"> 曾在呼和浩特、武漢等地從事新聞工作。 八十年代初期完成《內(nèi)蒙古草原風(fēng)情系列》攝影創(chuàng)作。是榮成生態(tài)天鵝湖最早拍攝、推介、保護(hù)的攝影家之一。在35年天鵝拍攝生涯中，不忘初心，篤志堅(jiān)守，近乎癡迷，拍攝了大量的天鵝攝影作品。2007年由中國(guó)攝影出版社結(jié)集出版了《榮成天鵝湖》大型畫(huà)冊(cè)。百余幅攝影作品在《中國(guó)攝影》、《大眾攝影》、《中國(guó)攝影報(bào)》等國(guó)內(nèi)外攝影主流媒體上發(fā)表。 數(shù)百幅攝影作品在國(guó)內(nèi)外攝影大賽中獲獎(jiǎng)，其中，作品《奮》在第二十二屆“國(guó)展”中獲獎(jiǎng)，作品《對(duì)話》在第二十四屆“國(guó)展〞中獲獎(jiǎng)，《套馬》在第十三屆“中國(guó)國(guó)際攝影藝術(shù)展”中獲獎(jiǎng)。2009年、2014年先后兩次獲得山東省人民政府頒發(fā)的文學(xué)藝術(shù)界最高獎(jiǎng)“泰山文藝獎(jiǎng)”。 </p><p class="ql-block"> 2009年被山東省攝影家協(xié)會(huì)授予“德藝雙馨優(yōu)秀會(huì)員〞；2016年被評(píng)為“中國(guó)攝影年度人物”；2021年被山東省委宣傳部授予“齊魯文化之星”榮譽(yù)稱號(hào)。</p>