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【西征芝城，又下－城牽五馬，終戰(zhàn)紐約，完美收官獲六星】

Ming-風笛

<p class="ql-block">六大馬獎牌和六星獎牌</p> <p class="ql-block">公元2023年11月5日，在紐約中央公園西側(cè)，離終點200米左右，兩邊震耳欲聾的歡呼聲中，我高舉著雙手沖過終點，勝利完成了六大馬的最后一賽，激動之心無以言表。</p> <p class="ql-block">就在一個月之前，我西赴芝加哥，參加了10月8日的第4 6屆芝加哥馬拉松。其實這也是我第二次報名參賽，第一次是2019年，由于賽前幾個月的一次訓練中，右小腿骨裂，休息了3個月而未能成行。四年過去了，我由跑步的“小白”，通過訓練和比賽，不但逐漸積累了不少經(jīng)驗，而且身體素質(zhì)也提高了不少。聽說芝馬的線路較平，感覺應該比較好跑。比賽的前一天，坐飛機來到芝加哥。女兒這周正好在芝城開會，所以她去機場接了我后就直奔Expo取Bib. 由于是最后一天取號碼布，所以人特別多，但取得還算快。一如既往的在Expo 買運動服、照像。然后回旅館休息。晩上LD也乘飛機到了芝加哥，準備和女兒及朋友次日為我在3、7，13，20 25邁為我加油。</p> <p class="ql-block">芝加哥馬拉松路線</p> <p class="ql-block">我住的Hyatt 酒店離起點的公園大概2英里左右，好在酒店有去起點的Shuttle Bus服務，知道后如釋重負。第二天早上5點50就去酒店門口排隊座shuttle bus, 一切順利！但下了車發(fā)現(xiàn)自己的無線耳機忘在了酒店，這可是我跑步不可少的呀！毫不猶豫坐上返回的車，車上僅有我一人，取回耳機，來回耽誤了有近半小時。下車后又跑了近l公里才到入口的大橋處，此時已是人山人海了。安檢、存包，廁所，等一切完畢走到出發(fā)的wave 時已經(jīng)到了出發(fā)的7點半了。好懸??！賽前就聽說芝馬要經(jīng)地道、高樓大廈區(qū)，手表的顯示不準確，所以只能憑著感覺跑。另外，以前跑馬，總是前半程過快，后半程掉速的厲害。所以，這次試著跑前半程慢、后半程快的戰(zhàn)術。所以前半程較為輕松，并在3邁左右看到家人為我加油。芝馬的線路確實平，除了幾個小橋以及較多的轉(zhuǎn)彎之外，沒什么坡。而且沿途還有熱情的觀眾加油。沒有感到累。但在7邁和13邁并沒有看到家人。尋找她們時以及進水站時有所降速。故前半程用時1:43 多。下半程終于在20邁和25邁見到家人。此時雖然沒有怎能降速，但也加不上速度把前半程損失的時間補回來。25邁后，被3:25的官免超過。心想PR肯定是不可能的了。雖然最后半英里加快了速度，但為時已晚。最后以3:28:45完賽。在如此好的賽道和溫度下沒能PR， 確實有點遺憾。但是還在3:30 之內(nèi)，成績基本穩(wěn)定，并取得第5星馬。另外這次芝馬的精英選手Kelvin Kiptum 取得了新世界馬拉松最好成績，2:00:35，僅差35秒就破“2”了！能兩次見證新的世界紀錄（2022年的柏林馬拉松）感到十分榮幸！</p> <p class="ql-block">準備出發(fā)</p> <p class="ql-block">中途跑1</p> <p class="ql-block">中途跑2</p> <p class="ql-block">中途跑3</p> <p class="ql-block">芝馬完賽</p> <p class="ql-block">芝馬獎牌</p> <p class="ql-block">從芝加哥返回新卅后，離最后一個六星紐約馬拉松不到一個月了。還好fitness 還沒丟掉，繼續(xù)保持正常的訓練。在最后一次跑間歇跑的訓練中，10個800米竟然跑出平均3分15秒/800米。</p><p class="ql-block">通過對路線的了解，知道紐約馬拉松的路線起伏在900尺上下，還要經(jīng)過五座橋。在橋上是沒有加油的觀眾的。另外從21邁開始有一個上升的幾個英里的緩坡。經(jīng)過四周的訓練，終于到了紐馬比賽日子。11月3日，專門去了紐馬Expo拿了bib, 由于參加紐馬的人很多，若大的展覽大廳也充滿世界各地來的跑者，熱鬧非凡。由于紐馬是我6大馬拉松的最后一馬，在Abbott Wanda 注冊后，領Bib時還額外給我一個標牌，上面例出五個曾經(jīng)跑過的馬拉松，和即將要跑的紐馬，別在背后，注明我是6星馬的最后一跑。確實在跑紐馬的一路上不斷有跑者看到后為我加油和祝賀。</p> <p class="ql-block">準備出發(fā)</p> <p class="ql-block">11月5號早上6點和跑群的Julia, Lucy, Mingwei ，Wendy 和她老公的車出發(fā)去紐馬出馬地 ，Staten Island 的Verrazano 大橋。</p><p class="ql-block">早上的溫度大概華氏50多度，多云. 對于跑馬來說，還是偏熱了了點兒。由于出發(fā)的時間從9點10分到11點15分，并分了五個wave.而在橋上橋下，＂共有三個出發(fā)點。所以過了安檢后，沒有感覺到人特別多。我被分到Wave 1, Carol E, 9點10分出發(fā)。8點45分，所有Wave 1的開始向橋頭靠進，橋上兩股人流，橋下一股人流。據(jù)說橋下的爮升會少10英尺。此時天空盤旋著幾架直升機。高音喇叭傳來國歌聲和高亢激昂的講演。也記不清說的什么了。隨著幾聲炮響，人流向前移動并沖過起點線，上坡向橋上跑去。雖然此橋是紐馬的最高上升段（0.8 英里左右），上升高度為150英尺，但剛剛出發(fā)，并不覺得費力。所以第一英里配速8:11，緊接著是下橋的一段，速度提高到每英里7分多點。隨后一直保持在7:40左右的配速。因為，我知道紐馬的艱難之處后半程，或者說是在20邁之后，前半程可以盡可能爭取一些時間。在Brooklyn 區(qū)的道路相對平坦一些。道路兩旁擠滿熱情的觀眾，為我們加油助威。8邁過后，三股人流匯合一起。突然看見前方不遠處我們跑群的Christie , 本想跟上她，無奈之時已經(jīng)我能跑的最快速度了。她畢竟是7:20左右的配速。很快就到了10邁的地方。嵐山的拉拉隊和攝影師在此處為我們揮旗吶喊，和拍攝。我向他們揮舞著雙手致意。此次紐約幾個跑群都穿著紅色衣服，所以各跑群的攝影師們，在好幾個攝影點，對所有經(jīng)過的華人都盡可能拍攝。半程過后，用時1:41，此時略感有些疲憊，溫度開始升高，又通過幾個橋時，速度明顯下降。16邁后從皇后區(qū)進入曼哈頓的第一大道一直向北。此次路兩旁人山人海，加油聲此起彼伏。家人約好在18邁為我加油。果然在那兒見到LD,女兒、兒子和老弟。女兒還培跑了幾十米。在19邁后還算順利，但速度略有下降。在進入Bronx 區(qū)時又通過第四座大橋，速度也明顯有所下降，下橋雖然會快一些，但并不能彌補上橋多消耗的時間。路線在Bronx 沒多久又通過了第五座橋, Madison 大橋，回到曼哈頓區(qū)。經(jīng)過幾個轉(zhuǎn)彎來到第5大道。此時已經(jīng)過了21邁，也是體力到達極限的時候，從21邁到24邁是一個緩慢的上坡，雖然坡度可能只是1%至2%，遠不如波馬的“傷心坡”但是它特別長，感覺特別的疲憊，像要抽筋似的。到23,邁時，感覺腿都抬不起來了。五大道兩旁擠滿了為我們加油吶喊的熱情紐約市民，而且在23邁又看到為我加油的家人，23.5邁又遇到本跑群的拉拉隊，陳潔跑過來遞給我一小瓶Gatorade，又補了1個膠，精神和體力都所恢復，24邁進入紐約中央公園，道路也逐漸有上有下，疲憊的大腿也有所緩解。速度也略有提高。25邁時，第一次看了一下手表，已經(jīng)3小時23分了，看無論如何也跑不進3:30之內(nèi)了。只能盡力而為了。跑過26邁后，就看到終點的大門，兩邊看臺上擠滿了為我們歡呼的觀眾。我舉著雙臂沖過終點….。最后以3:32:21順完賽。也取得了第六馬和六星跑者獎牌。</p> <p class="ql-block">紐馬中途跑1</p> <p class="ql-block">紐馬中途跑2</p> <p class="ql-block">紐馬中途跑2</p> <p class="ql-block">紐馬中途跑3_進入中央公園</p> <p class="ql-block">紐馬完賽</p> <p class="ql-block">自2021年10月完成第一馬，波馬后，隨后又完成了柏林馬，倫敦馬、東京馬、芝加哥馬和紐約馬，容幸的成為是全世界12270個獲得六星跑者中的一員。六馬平圴成績?yōu)?:31:34，遠遠高于世界六馬平約成績的4:02:56。即使在大陸、港、澳、臺獲得六星的899名跑者中也排190名。</p> <p class="ql-block">紐馬Trail hopper 拉拉隊</p> <p class="ql-block">各個跑群跑友完賽合照</p> <p class="ql-block">六星牌和紐馬牌</p> <p class="ql-block">六馬成績單</p> <p class="ql-block">回想自2017年6月開始跑步至今，身體狀況和跑步的能力有了明顯的提高。從開始只能跑半英里，和半年后成攻完成普林半馬，從第一個全馬費馬就獲得波馬參賽資格，到柏林馬跑進3:25（PR), 從兩次半馬（美聯(lián)航紐半馬和布魯克林半馬）沖擊1:46未果， 到Staten Island 半馬1:37，PR 9分鐘并獲得紐馬參賽資格。在這六年來無數(shù)次的跑步訓練中，周平均跑量在40邁以上。不但有寒冷的冬天，也有炎熱的夏日。足跡遍布河邊、公園的小道，也有公路和人行道。有群跑的歡樂，也有骨裂受傷，和幾次跌倒受傷的痛苦。有“過五關”（五馬），“斬六將”（六馬）的喜悅，也有“敗走麥城”（新馬）的20邁“撞墻”的苦不堪言。當然，一份辛苦就有一份收獲。目前體重從跑步前的165磅（150斤），降到目前的140磅（127斤，大學時的體重），心率從配速10:12 分/英里 時的157次/分 ，到配速8 分/ 英里的150次/分之內(nèi)。半馬完賽成績也從開始的2:13，縮短到1:37，少了近36分鐘。全馬從3:49到3:25，縮短了近24分鐘。身體的各項指標都基本正常，而且強壯。</p><p class="ql-block">對于我來說，兩年多一點的時間，完成了六大馬的比賽。六年來總共完成了9個全馬，7個半馬，6個5K。感謝家人和跑群的跑友的一路陪伴、幫助和支持。</p><p class="ql-block">跑步為我?guī)碓S多美好的記憶，雖然完成六大馬，但還會繼續(xù)堅持下去。生命不息，跑步不止！</p> <p class="ql-block">2023紐馬俱樂部年齡組排名（60-69）第一</p> <p class="ql-block">六馬完賽照</p> <p class="ql-block">幾個個人之最：</p><p class="ql-block">1. 俱樂部（嵐山）男子年齡組團體（60-69）全馬最好排名，第1名（500多團體），2023紐馬</p><p class="ql-block">2. 個人年齡組最好全馬排名，第3名，2021費馬。</p><p class="ql-block">3. 最好全馬成績，3:25:57， 2022 年柏林馬</p><p class="ql-block">4. 最好半馬成績和排名，1:37，年齡組第4名。2022 Staten Island 半馬</p><p class="ql-block">5. 六大馬中最好年齡組排名，第12名(No 12/573， Top2%)，2023年紐馬。</p><p class="ql-block">6. 六大馬最高總排名百分比，overall ranking Top 12%, 2023年紐馬。</p><p class="ql-block">7. 最好5K年齡組排名，第1名，21:23 , 2023 Virtual NYRR</p>