<h3>本文除動態(tài)的鯨魚，飛鳥，企鵝越水和企鵝哺育四張配圖為同行的“神仙”所作外，其余圖片和文字皆為原創(chuàng)！在此感謝同行的“神仙”團隊！</h3> <h3>2019/12/19至2020/1/12 乘Seabourn郵輪Quest號，巡游南喬治亞島（3天）和南極半島（6天），總行程24天。布宜諾斯艾利斯啟航，途徑烏拉圭的埃斯特角（Punta del Este),阿根廷最南端的烏斯懷亞，智利的彭塔阿雷納斯，卡斯特羅，和蒙特，圣安東尼奧下船，陸上交通到智利首都圣地亞哥。飛機中轉(zhuǎn)美國回國。</h3> <h3>南極之旅結(jié)束了。人回到了北京，心卻丟在了南極。就像當(dāng)年大文豪歌德把心丟在了海德堡一樣。然而，不同的是，我是因為南極之光而迷失的。</h3> <h3>南極之美，南極之絕，是世界上其它任何之地?zé)o法媲美的。她遠離人聲嘈雜，遠離爾虞我詐，她不僅是人類的凈土，更是自然的天堂。常說窮山惡水出刁民，這句話卻不適合南極。恰是因為那里窮山惡水，才使南極之光絢麗多姿，美不勝收。</h3> <h3>南極沒有春暖花開，沒有夏綠秋黃。那里高山突兀，荒原孤寂，深海靜流。冬季，漫漫長夜，皓月當(dāng)空，銀裝素裹，白雪皚皚。夏日里，極晝長天，冰雪消融，面目猙獰的黑色礁石張牙舞爪，咄咄逼人。</h3> <h3>地處地球南端的南極大陸，干燥，陰冷，風(fēng)大，陰晴不定。極不適合人類居住。然而那里卻成了企鵝??海鳥，海豚??，鯨魚??，以及海象，海師，海豹的天堂。糾其一點，就是這些動物的血管血液都能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臉O寒天氣，向全身供血，維持身體的各項機能。設(shè)想，如果人類也有這樣耐得極寒天氣的血管和血液，南極恐怕早就人滿為患了。</h3> <h3>即使這樣，登陸南極的人數(shù)連年增多。Seabourn Quest 郵輪的探險隊長Chris說，2019年登陸南喬治亞島的游客比上年增長了30%，達到13000人。</h3> <h3>出境游的國人早些年是新馬泰+日韓，近些年是歐美非，南極北極正在成為新的關(guān)注點。雖然，我為這次南極行激動不已。但是，也因此看到了人類的貪婪和罪惡。南極這片最自然的大陸，正在遭受人類的踐踏。</h3> <h3>一位兩年后再登陸南極的外國人士悲痛地說，這次看到的南極裸露的山石遠遠大于兩年前。說明冰雪消融的速度大大加速了，地球正在面臨被人類自己毀滅的危險！</h3> <h3>夏季消融的浮冰，漂浮海上。咋看起來像一鍋羊肉泡饃的老湯。</h3> <h3>消融的浮冰，并非當(dāng)年能全部融化掉。氣候的變化，使這些浮冰長年海上。越年久的浮冰，綻放出的藍綠光就越妖艷！</h3> <h3>南喬治亞島是企鵝??的天堂。那里的企鵝總數(shù)不下百萬只！登陸之后，這些企鵝??們，我行我素，目中無人，步態(tài)優(yōu)雅！</h3> <h3>健美英俊的探險隊員。沒有他們的幫助，我的南極之行肯定擱淺！</h3> <h3>Seabourn Quest配備了18名探險隊員。船上他們是各自領(lǐng)域的專家，水文地質(zhì)，地理氣象，企鵝海鳥，鯨魚海豹等等，無所不包。上了沖鋒舟，他們又成了駕駛員，安全員，向?qū)Ш徒庹f！</h3> <h3>乘坐沖鋒舟巡航南極海面。條件允許就登陸。</h3> <h3>南極的天象也變化多端，陰晴不定！瞧這片詭異的浮云，輪廓紋理清晰，層層盤旋，似有神助！</h3> <h3>夏季到來，黑色的山腰上掛幾絲白雪，巍峨綿延，船行其中，猶如千里畫廊。不由得嘆服大自然之造化！</h3> <h3>這是透過船艙窗戶拍到的外景。猶如巨幅水墨畫正在徐徐展開。</h3> <h3>南極大陸是世界上最寒冷的一塊大陸。陰冷，干燥，風(fēng)大。最大風(fēng)速達110公里小時。冬天，南極大陸這個白色“鍋蓋”因冰凍而變大。夏天，冰雪消融，“鍋蓋”的直徑會減少一半。</h3> <h3>南喬治亞島，位于亞南極氣候圈。這里企鵝??成群，海豹及其同類漫山遍野。食人鯨，座頭鯨等各種高寒魚類也喜歡聚集于此，遠離人類，過著神仙般的日子！然而，航海時代以來，人類活動遍及全球。這兒天堂般的日子沒了。有北歐海盜之稱的挪威人來到此地，專事屠殺鯨魚??的活動。南喬治亞島就是最早的鯨魚屠宰場。非常血腥。因為有了人，這兒也像模像樣地建起了教堂，洗刷人類的罪惡！</h3> <h3>當(dāng)年的捕鯨船！銹蝕斑斑，罪惡的鐵證！</h3> <h3>當(dāng)年屠殺鯨魚??老照片。當(dāng)時，這是個高盈利行業(yè)，但季節(jié)性很強。高峰時，挪威人必須每天12小時工作，24小時連班運作！</h3> <h3>屠殺鯨魚的鐵索。一條鯨魚二三十米，非這樣粗壯的鐵索不行！</h3> <h3>時過境遷。捕鯨時代結(jié)束了。迎來了南極科考時代，臨近的智利，阿根廷，美國和英國等紛紛設(shè)立南極科考站?？瓶歼€在進行，人類的南極旅游時代又來了。</h3> <h3>通常的南極游，巡航登陸南極半島。約占95%。還有其它兩種游法。一種是，從南美大陸的烏斯懷亞或者蓬塔阿雷納斯飛到南極大陸80度上的“聯(lián)合大本營”，在那里住下，視天氣狀況，再接續(xù)飛往南極的極點（90度）。呆上2-3小時，變天之前。趕快飛回大本營。再一種玩法，是跟著科考船，從烏斯懷亞越過巨浪滔天的德雷克海峽，然后沿著南極大陸向東航行，直到新西蘭南向的羅斯冰蓋。然后登陸新西蘭返回。</h3> <h3>這次南極行，我是誤打誤撞來了。行前以為這艘船只是到南極半島轉(zhuǎn)一圈。根據(jù)我的情況，恰好不用上岸。殊不知，船上配備了專業(yè)探險隊，沖鋒舟和皮劃艇等一應(yīng)俱全，還特別給每個乘客發(fā)一套含內(nèi)膽的沖鋒上衣，毛線帽子，以及租用的長筒靴。既來之則安之。各人再在船上買一條防水褲就足以應(yīng)付了！到達南極之前，船上啟動各種培訓(xùn)班，保證每人都能順利完成南極巡航！</h3> <h3>還好，全船乘客450人，船員350人。郵輪三萬噸級，不大不小。整個航程中有三段可能暈船。第一段是離開南美大陸前往南喬治亞島的三天海上航行。第二段是從南喬治亞島駛往南極半島的兩天。第三段就是著名的德雷克海峽了。第一段取決于南大西洋的海況。第二段地處西風(fēng)代，德雷克海峽以巨浪滔天出名。一般人都很難躲過暈船。最好是提前服用暈船藥，躺在床上渡過德雷克海峽。否則，就暈得生不如死，恨不得將五臟六腑都吐出來。還好本人抗暈，全程沒有服藥??也沒有暈船。</h3><h3><br></h3> <h3>一路上，充分感受到了乘坐頂級豪華游輪的服務(wù)水準(zhǔn)。用東北話說，“杠杠滴”！如果不是乘坐Seabourn郵輪，恐怕我這輩子是無緣南極了。要知道，船上的乘客多為退休的老外。多數(shù)在70-80之間。設(shè)想一下，乘坐郵輪是西方人，尤其是退休老人的一種旅游方式。郵輪公司敢開辟南極航線，說明他們是做過充分的市場調(diào)查，和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備的。正因如此，這些老人才踴躍報名參加。</h3> <h3>下船之前，船上客服人員全部出動，站在下船通道旁，認真檢查每人的著裝是否符合要求。每次下船，都要換上長筒靴。換鞋處的客服人員會上來幫助脫，穿長筒靴。那可是一件力氣活！另一個關(guān)鍵點就是走出船身，踏上沖鋒舟的過程。幾個青壯大漢站在塔橋邊上，不管當(dāng)天海水多不平靜，他們猶如定海神針，粗壯的雙手保證你能安全下到?jīng)_鋒舟里。</h3> <h3>郵輪上的下午茶。</h3> <h3>恰逢西方的圣誕節(jié)。</h3> <h3>登陸前的知識普及。</h3> <h3>公共區(qū)域隨處可見的茶水臺。</h3> <h3>免費咖啡??甜點隨意享用！</h3> <h3>船上每天提供天氣預(yù)報。</h3> <h3>還提供日程通報（The Herald）。介紹第二天即將到達或者巡航地點的基本情況，也包括船上當(dāng)日全天的日程活動安排?？腿丝筛鶕?jù)自己的喜好選擇參加。沒人會來干擾你的選擇。但是無論你出現(xiàn)在船上任何空間，都會得到周到的服務(wù)。</h3> <h3>船方根據(jù)乘客的語言習(xí)慣，每天提供相應(yīng)的報紙服務(wù)。</h3> <h3>時不時地在客房里送個小禮物。</h3> <h3>正餐可去餐廳，也可以送到房間里。24小時服務(wù)。南極游結(jié)束了。相信這段特殊經(jīng)歷，必將伴隨我勇敢地面對今后的生活挑戰(zhàn)！</h3>