“大穿越”之大鐵路教頭 <p class="ql-block"> 西伯利亞鐵路，又稱第一亞歐大陸橋，連接莫斯科和海參崴，全長9,288公里，跨越八個時區(qū)，共設有1000多個火車站，設計時速為80公里/小時?；疖囎咄耆绦枰?50個小時、七天七夜。是世界上最長的鐵路線。該鐵路沿還分別設有通往蒙古、中國和朝鮮的支線。1904年開通時，鐵路干線途經(jīng)中國關(guān)東地區(qū)（東清鐵路），后續(xù)又在黑龍江以北修建了鐵路，大致形成了如今俄羅斯境內(nèi)西伯利亞鐵路的路線。</p> <p class="ql-block"> 此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉（后來的沙皇尼古拉二世）委托下交由俄羅斯政府監(jiān)督興建。當時西伯利亞有沒有屋頂?shù)谋O(jiān)獄之稱，有大量的流放犯人，加上又從鄰國征調(diào)了大量勞工及東歐一些國家被流放的政治犯。其中在中國征用的勞工就有十七萬之多。</p> <p class="ql-block"> 西伯利亞大鐵路是世界上最長的鐵路，歷時13年才完工。它穿越烏拉爾山脈，在西伯利亞的原始針葉林原野上延伸，將莫斯科和海參崴的俄羅斯國土的歐洲部分、西伯利亞、遠東地區(qū)連接起來。幾乎跨越了地球周長1/4的里程。在上個世紀早期，汽車和飛機還沒有廣泛地投入使用，陸路運輸最重要的角色就是火車，西伯利亞大鐵路的修建，無疑具有里程碑式的意義。它被稱為俄羅斯的“脊柱”、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟、文化交流產(chǎn)生了舉足輕重的影響。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，這條鐵路為蘇聯(lián)打敗德、日法西斯作出了很大貢獻。</p> <p class="ql-block"> 二十世紀三十年代完成全部復線工程。1929年開始電氣化工程，2002年西伯利亞大鐵路全線完成電氣化工程開通。</p> <p class="ql-block"> 我們由蒙古國首都烏蘭巴托出發(fā)經(jīng)俄羅斯的烏蘭烏德轉(zhuǎn)道西伯利亞鐵路，再經(jīng)伊爾庫茨克中轉(zhuǎn)后到莫斯科。列車在廣袤的西伯利亞大平原上沿西伯利亞大鐵路馳行三天四夜約76小時，途經(jīng)克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、秋明、葉卡捷琳堡、喀山、弗拉基米爾等城市，最終到達俄羅斯首都莫斯科的雅羅斯拉夫火車站。沿途伴走貝加爾湖五個小時、翻越歐亞分界嶺烏拉爾山、跨越俄國母親河伏爾加河 ，橫跨5個時區(qū) ，行程5185公里?；旧鲜俏鞑麃喆箬F路的一多半，過去因為工作的機會曾走過海參崴-滿洲里-赤塔這一段，連著這一次的行程，基本上滿足了走完“大鐵路”全程的“小目標”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在這70多個小時的旅程里，車窗外的地形地貌和自然狀態(tài)變化不大，除了廣袤的西伯利亞原始森林就是茫茫無際的西伯利亞大草原，翻越烏拉爾山脈時海拔也不到一千米。我選擇乘火車完成這次三國大穿越的目的就是要親身經(jīng)歷和親眼目睹這地球上最大草原和最大森林的地理奇觀。一路上窗外不時略過高高低低的山丘、靜靜流淌的河流、青綠色的草原、美麗的白樺林、深沉的紅松林，加上每天的朝陽晚霞 ，倒也風景變換、景色各異，每一段都像是一幅油畫，俄羅斯風格的自然風光油畫。</p> <p class="ql-block"> 草原的綠是青青的綠，一眼無邊。</p> <p class="ql-block"> 白樺的美是純潔的美，青白無瑕。</p> <p class="ql-block"> 林子和草原之間有野花點綴 ，爭艷比美。</p> <p class="ql-block"> 當看到有金黃色的麥田出現(xiàn)，可以肯定附近有了人家。</p> <p class="ql-block"> 在西伯利亞鐵路沿線的大大小小火車站，你隨處可見一些身形龐大的鋼鐵怪物，安靜地矗立在站臺的某個角落。歲月讓它們變得蒼老，曾經(jīng)氣吞萬里行馳如風的鋼鐵大俠，如今只能化作一個個標本陳列，孤獨的矗立一隅 ，雖然有些難以名狀的悲傷，但不乏曾經(jīng)的勇猛威風。這些各個時期的具有代表象征的火車頭，是一個歷史時期的見證也曾是那個時代的寵物。</p> <p class="ql-block"> 三天四夜列車上的行程讓我們有機會多次欣賞到西伯利亞的日出和日落，雖然在列車的行進中機會一閃而過，加上移動的景物很難把握機位，所以難得能抓拍到滿意的鏡像 。</p> <p class="ql-block"> 伏爾加河又稱窩瓦河，位于俄羅斯的西南部的高加索地區(qū)，全長3692公里，也是歐洲最長的河流。更是世界最長、流域最廣的內(nèi)流河，伏爾加河發(fā)源于莫斯科西北面的瓦爾代丘陵，受周圍地勢的影響，這條河自北向南流入里海。沿岸城鎮(zhèn)有伏爾加格勒（原斯大林格勒），是俄羅斯重要工業(yè)城市之一。伏爾加河在俄羅斯的國民經(jīng)濟和人民的生活中起著非常重要的作用，因而，俄羅斯人將伏爾加河稱為“母親河”，伊里亞·葉菲莫維奇·列賓也曾畫過世界名畫《伏爾加河上的纖夫》。當然，對于這樣一條著名的河流，我們也只能乘列車匆匆而過，無緣去瞻仰斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)的壯烈與偉大。</p> <p class="ql-block">世界名畫“伏爾加河上的纖夫”</p> <p class="ql-block">伏爾加平原的晨曦</p> <p class="ql-block"> 過了伏爾加河不久，就可以看到莫斯科郊外的建筑了，我們的列車迎著朝陽準點開進莫斯科雅羅斯拉夫火車站。</p> <p class="ql-block"> 絢麗的朝陽透過車站的穹頂射進月臺，把整個車站染的通紅，顯得有些幻覺，沒想到莫斯科竟然用這么隆重的儀式歡迎我們的到來，太客氣了吧。</p> <p class="ql-block"> 以雅羅斯拉夫爾大公名字命名的火車站是首都最大的火車站，其大樓是首都所有火車站建筑中最顯著的建筑。雅羅斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇，俄羅斯歷史上的民族英雄，古羅斯王公，基輔大公（1016年~1018年，1019年~1054年）。他統(tǒng)治的時代是基輔羅斯最強盛的時期之一。雅羅斯拉夫大公，在俄羅斯和烏克蘭的錢幣上都有他的頭像，然而這位羅斯人口中的“智者”曾經(jīng)是叛逆者，幾經(jīng)人生波折后，成為了一位英勇善戰(zhàn)、開疆壁土的基輔大公。</p> <p class="ql-block">車站前的雅羅斯拉夫大公塑像</p> <p class="ql-block"> 位于莫斯科雅羅斯拉夫火車站的西伯利亞大鐵路0公里紀念碑。紀念碑上鑄有0字樣，表示西伯利亞大鐵路以莫斯科雅羅斯拉夫火車站為起點。</p> <p class="ql-block"> 出了火車站，發(fā)現(xiàn)整個莫斯科城都沐浴在金色的晨光中，多么美好的早晨，我們的莫斯科之旅就此開始。</p>