<p class="ql-block"> 武吉知馬火車站（英語：Bukit Timah railway station），位于新加坡的武吉知馬，新加坡鐵路線上最古老的火車站，建于1903年。而現(xiàn)在的車站在1915年投入使用，是新加坡鐵路最早的一批車站之一。</p> <p class="ql-block">2023.08.23 朋友相約，武吉知馬火車站打卡。</p><p class="ql-block">公交沒幾站，一會就到了，前方有座鐵路橋，應(yīng)該就是近火車站了。</p> <p class="ql-block">這個(gè)橋比烏魯班丹河上的鐵路橋保養(yǎng)好多了。</p> <p class="ql-block">來一張烏魯班丹河上鐵路橋的照片比較一下，這橋可謂是千倉百孔。</p> <p class="ql-block">先去鐵路橋上打個(gè)卡。</p> <p class="ql-block">拉著橋欄身體外傾，標(biāo)準(zhǔn)動作。</p> <p class="ql-block">這是米軌，軌距很窄。</p> <p class="ql-block">一個(gè)打卡點(diǎn)</p> <p class="ql-block">路邊環(huán)境不錯(cuò)</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處走來二個(gè)熟悉的身影，一個(gè)走在軌內(nèi)，一個(gè)出軌了。</p> <p class="ql-block">有老外在拍視頻，有團(tuán)隊(duì)在拍，遠(yuǎn)觀一下。</p> <p class="ql-block">應(yīng)該是個(gè)印度的吧。</p> <p class="ql-block">這是侯車室。</p><p class="ql-block">原為板屋，直到1960年7月17日才改建成磚砌的火車站。武吉知馬火車站前共有三條軌道，最靠近車站的軌道是主軌，來往兀蘭火車關(guān)卡去丹戎巴葛火車總站的火車駛過這條軌道。由于新加坡鐵路是單線鐵路，交會時(shí)，丹戎巴葛火車總站開往兀蘭火車關(guān)卡的火車會停在中間的軌道上讓車，而第三條軌道是車站的備用軌道。1993年起武吉知馬火車站禁止上下客，所有乘客必須到丹戎巴葛火車總站上車，武吉知馬火車站如同停用。然而，這個(gè)火車站仍設(shè)有站長，駐守在車站內(nèi)?；疖囌局饕糜谀媳毕蛄熊嚨腻e(cuò)車以及信號控制。每列南下丹戎巴葛的火車車長，都必須向武吉知馬站站長手中接過“通行鑰匙”，安全確認(rèn)火車是雙向軌道上唯一運(yùn)行火車。</p> <p class="ql-block">車廂徐徐滑來，有人急著想跳車。</p> <p class="ql-block">還是女士比較優(yōu)雅，和接站朋友揮手致意。</p> <p class="ql-block">這個(gè)是掛鉤，列車不?？窟^站，帶過來的貨就往這一掛。</p> <p class="ql-block">就象這樣，把包往上一掛，就算交貨了。</p> <p class="ql-block">接貨</p> <p class="ql-block">這里到丹絨巴葛10公里，己成為一條優(yōu)質(zhì)徒步線路（全程約2小時(shí)）。</p><p class="ql-block">2011年6月30日，丹戎巴葛火車總站最后一班列車由馬來西亞柔佛州蘇丹伊布拉欣伊斯邁殿下開出丹戎巴葛火車總站，途徑武吉知馬火車站，完成了它的使命。2011年7月1日凌晨12時(shí)，武吉知馬火車站正式由新加坡土地局接管。</p> <p class="ql-block">到此一打卡。</p> <p class="ql-block">由于新加坡的高度發(fā)展，這條鐵路對新加坡也帶來了許多困擾和威脅。1990年時(shí)，新加坡和馬來西亞已經(jīng)就解決主權(quán)問題達(dá)成了共識，并由當(dāng)時(shí)的新加坡總理李光耀和馬來西亞財(cái)政部長敦達(dá)因于1990年11月27日分別代表兩國政府簽訂了《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發(fā)展協(xié)議要點(diǎn)》（Points of Agreement，簡稱POA）。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，馬來亞鐵道應(yīng)在2001年2月將丹戎巴葛火車終站遷移至兀蘭火車關(guān)卡，但馬來西亞遲遲沒有執(zhí)行有關(guān)的協(xié)議要點(diǎn)，直到2010年馬來西亞首相納吉和新加坡總理李顯龍同意從2011年7月1日起，將丹戎巴葛火車總站遷移至兀蘭火車關(guān)卡（包括鐵道關(guān)稅局、移民局及檢疫站）。由一家馬來西亞的國庫控股及新加坡的投資臂膀淡馬錫控股將聯(lián)合成立馬新私人有限公司（M-S Pte Ltd），并分別掌控60%及40%股權(quán)，發(fā)展由馬來亞鐵道讓出的土地。而馬來亞鐵道讓出的土地，將由新加坡政府以相等價(jià)值的土地，即以在濱海南（Marina South）與奧菲亞—梧槽（Ophir Rochor）土地作為交換。馬來亞鐵道位于新加坡丹戎巴葛、克蘭芝及在武吉知馬的3塊土地，總數(shù)達(dá)217公頃的土地將由成立的聯(lián)合公司負(fù)責(zé)發(fā)展。</p> <p class="ql-block">這是到馬來西亞濱城巴特沃斯火車站的距離。</p><p class="ql-block">每隔一段有這樣的數(shù)字，是為了方便定位。</p> <p class="ql-block">這是以前的控制裝置</p> <p class="ql-block">候車室有二張老的地圖，這張是1963年馬來亞地圖，馬來亞和馬來西亞有什么區(qū)別？不懂就問問度娘。</p><p class="ql-block">馬來西亞人總是稱呼自己的國家為“大馬”，馬國并不大，為何叫大馬呢？</p><p class="ql-block">其實(shí)，“大馬”一詞最早可以推溯到上世紀(jì)六十年代。</p><p class="ql-block">1963年，原來的“馬來亞”（Malaya，現(xiàn)稱西馬）和沙巴州與砂拉越州（現(xiàn)稱東馬）合并后組成新的“馬來西亞”（Malaysia）。</p><p class="ql-block">西馬和東馬合并后就稱為馬來西亞，或叫“泛馬來亞”、“大馬來亞”，簡稱“大馬”，以區(qū)分本來的“馬來亞”。“大”即是“泛”（Great, Pan-）的意思。自那以后，“大馬”的稱呼就一直沿用至今，馬來西亞人也覺得比較親切。</p> <p class="ql-block">新加坡的早期地圖。</p> <p class="ql-block">在候車室等火車。</p> <p class="ql-block">遺跡參觀結(jié)束，到附近美世界美食中心點(diǎn)餐，在有這個(gè)舊電話機(jī)店里用餐，美世界價(jià)格貴的，簡單例子，半個(gè)白水雞要29.5$, 一般地方只要15元，一小碟海帶絲7 $。</p><p class="ql-block">回來問了一下，我們沒找到美食一條街。</p> <p class="ql-block">新加坡的景點(diǎn)不能用旅游來衡量的，建議用打卡二字更貼切。</p>