<p class="ql-block"> 在暑運關鍵時期，吉林機務段關工委組織五老深入車間，查找安全上的隱患，針對近期發(fā)生的問題，舉一反三，與青工們一起分析原因，查找漏洞，解決工作中存在的難點，為暑運安全生產打下堅實的基礎。</p><p class="ql-block"> 8月2日，吉林運用車間關工小組副組長李毅、副組長趙洪余同志冒雨來到車間學習點，召開青工座談會，組織青工針對前段時間安全上出現的問題，進行深入的分析研究，查找工作上存在問題。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 關工小組副組長李毅同志說：7月份車間發(fā)生一起區(qū)間收軌枕作業(yè)，坡道推進車輛末閉合機控，致使車列向后移動，雖未造成嚴重后果，但暴露出操縱作業(yè)上還存在問題，反映在作業(yè)程序還有漏洞。這次問題看起來是小事，但給我們敲響了安全警鐘。反映出當前在乘務員中還存在以下問題：一是作業(yè)中未嚴守作業(yè)程序，不執(zhí)行作業(yè)標準。二是相互監(jiān)督，提醒提示不夠。停車作業(yè)一定要保證列車、機車在全制動狀態(tài)。三是坡道起車沒有抓住重點，一定要保證機車加載狀態(tài)下，緩解列車制動，防止列車溜逸。四是說明我們平時業(yè)務學習還不夠，只有提高業(yè)務素質，增強過硬的技術本領，才能遇事不慌果斷處理。</p> <p class="ql-block"> 圍繞李毅提出的問題，青工們展開了熱烈的討論。青工韓旭說：發(fā)生問題主要原因是，盲目減化作業(yè)程序，互相之間末形成提醒，語音報警誤判斷，空載造成列車向后移動。執(zhí)行作業(yè)標準不能空喊，要一步一步來，不漏掉作業(yè)環(huán)節(jié)，首先技術業(yè)務要精通，工作不能有半點馬虎。</p> <p class="ql-block"> 青工王鳴剛說：今天老領導同我們舉一反三查找隱患，又給我們提出了具體要求，是對我們的關心，自己雖未發(fā)生問題，但工作還有不足之處，一定吸取他人教訓，在安全上時時敲響警鐘，在工作中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，多學習技術業(yè)務，掌握更高的業(yè)務本領，保證安全無差錯。</p> <p class="ql-block"> 會后李毅與新任車間團總支書記李澤昱就青工最近的思想動態(tài)進行交流與分析。</p> <p class="ql-block"> 青工們一致認為：發(fā)生問題警示了我們要吸取教訓，規(guī)范作業(yè)程序作業(yè)標準。老前輩組織我們反思查隱患就是為了今后在工作上少出問題，不允許我們發(fā)生事故險情，要把小事作為大事來抓，要時時警鐘長鳴，繃緊安全這根弦，在技術業(yè)務學習上下功夫，更多的掌握突發(fā)應急處理方法，提高故障判斷能力，把隱患消滅在發(fā)生之前，保證暑運安全無事故。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 吉林機務段關工委</p><p class="ql-block"> 2023年8月3日</p>