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西行慢記(22)

紫衣

<p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">新疆之旅7月30日</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">青海烏蘭縣茶卡鹽湖至甘肅蘭州</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">車程行駛545公里</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">7月的最后一天，我們開始返程。有人身體不適，有人開始想家，有人覺得西域風(fēng)景已經(jīng)看夠，倦鳥歸巢，是該回家了！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不舍茶卡鹽湖，作別茶卡小鎮(zhèn)，從茶卡村迷宮似的民宿區(qū)駛離，奔向返程第一站一一蘭州。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全程高速，在京藏、西和等幾條高速上切換，主要行駛在京藏高速上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">京藏高速，起點北京，終點西藏拉薩。全長3718公里，連接七個省市。從1994年開始算起，全線通車歷時近30年，是高原天路中的一條。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">高原天路，有很多，川藏線，滇藏線等，只因西藏海拔太高，且要穿越多年凍土層，施工難度大，為此筑路工人，他們付出艱苦卓絕的努力，用智慧在崇山峻嶺間，在高原荒漠里修起了一條條天路，才有今天進藏運輸線路的繁忙。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其實，又何止進藏路線，西域的哪一條公路高速路，不都是筑路工人智慧與汗水的結(jié)晶，哪一條路不是車輛穿梭，運輸繁榮的景象，在S101省道，在連霍在高速，在獨庫公路…</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一路上，見識過太多太多的車輛，除了體型小巧的小轎車，更多的是-一些體格大，載重大的貨車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">常見的是物流運輸車，常用的車型是前四后八的封閉箱車。也有一般欄板篷布車、集裝箱式、掛車等。有同事聽跑車的親戚說，從西域拉到貨物很多，比如綠化苗木，鋼鐵，素菜，西瓜，棉花等。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">也有拉運大型設(shè)備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛，去新疆的高速路上，好幾次看到運輸風(fēng)車葉輪的車，60多米長的葉片，由特殊的平板運車運送，常常是三輛相跟著，后面還有一輛小工程車"護送"。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">路途中，時常遇到危險貨物的貨車，標(biāo)注"易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性"等危險貨物，還在后面鋼瓶上大大的"爆"字格外引人注目。手握方向盤的司機，先是遠遠的跟著，不敢靠近，但這樣亦步亦趨的跟著，終不安全，于是瞅準(zhǔn)機會，趕緊超車，終于離開這危險之物。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">無論是普通的物流車，還是大型工程運輸車，抑或是危險貨物運載車，它們都是服務(wù)于人們的生產(chǎn)、生活，是經(jīng)濟建設(shè)中不可或缺的一部分，而這些，都基于路途的暢通，交通的便利。交通運輸業(yè)被稱為經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在先行官的指引下，我們駕長車，走西域，二十多天時間，奔行在各條高速路上，看名山大川，觀地形地貌，走古鎮(zhèn)新城，而這些，都得益于千千萬萬個筑路工人者。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>