<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><span class="ql-cursor">?</span>1976年8月1日午后，長治火車站站臺。</b></p> <p class="ql-block"><b>我媽媽、弟弟、小姨、堂哥堂姐、表妹表弟、高中同學(xué)……，足有一二十人，他們圍在我身邊，有祝賀有不舍有叮囑有惜別，我內(nèi)心五味雜陳，強忍著淚水和大家告別。即將正式參加工作——鄭州鐵路局高平女子裝卸隊。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">媽媽和小姨不放心地和我一起上了車，幫我擺放好行李，竟然在眾多旅客的擠搡中，在一位解放軍身邊，為我找到一個她們認為安全的座位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">當(dāng)一切都安排妥當(dāng)后，火車已緩緩啟動，于是，她們只好一直站在我身旁，繼續(xù)叮嚀囑咐。三十多分鐘后，她們在一個叫“東田良”的小站下了車。</b></p> <p class="ql-block"><b>一同參加工作的共有18名女青年，她們來自在長治和襄垣兩縣插隊的北京、天津、上海、太原、長治、襄垣等地的知識青年，共同組成了這支鐵路系統(tǒng)乃至全國，唯一的女子裝卸隊。</b></p> <p class="ql-block"><b>顯然，相關(guān)部門對于我們的到來準(zhǔn)備不足，沿鐵路線修建的兩排平房尚未竣工，我們只好臨時借住在高平縣棉麻公司的庫房里，18個人分住兩間，大通鋪。鐵路系統(tǒng)是條狀管理，我們的直管上級是新鄉(xiāng)鐵路裝卸作業(yè)所，一位王姓師傅負責(zé)管理我們的工作以及初來乍到的吃喝拉撒。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?? 日常工作 ??</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b>高平縣地處山西省東南部，境內(nèi)的煤炭資源極為豐富。國營大礦的產(chǎn)煤，由礦上的專用鐵路線直接運出，小礦開采的煤炭，則由汽車運至火車站專用煤線，再由列車運出。我們的工作就是將鐵路煤線的煤炭裝到列車上，保證裝滿煤炭的列車按時出發(fā)。</b></p> <p class="ql-block"><b>“煤線”的組成是：列車軌道，在它的旁邊是寬于列車軌道三四倍的裝煤機軌道，軌道中間是不斷被填充的煤炭，軌道上有兩臺裝煤機，在裝煤機軌道的另一側(cè)，則是連綿如山的煤堆。</b></p> <p class="ql-block"><b>裝煤機的基本構(gòu)造由三部分組成：中框及所帶動的料斗、傳送帶和操作室。中間最龐大的是料斗部分，幾十個料斗掛在厚厚的鋼板上有6噸多重，由鋼絲繩通過多個轉(zhuǎn)向滑輪控制其不停地上下轉(zhuǎn)動，操作員控制著料斗插入煤坑的深度和裝煤機行進的速度，兩者合理地配合，便能準(zhǔn)確掌握裝入每一節(jié)車廂的煤炭載重量——30噸、50噸或60噸；料斗轉(zhuǎn)到最高處時便向下翻卷，其中的煤便會落到傳送帶上，不斷運轉(zhuǎn)的傳送帶，在速度和慣性的帶動下，將煤送入列車車廂。</b></p> <p class="ql-block"><b>我們18個人分為兩組，兩組輪流，上一天班歇一天。八九個人一班，兩個人分別開動兩臺裝煤機，其他人負責(zé)“打車門”。</b></p> <p class="ql-block"><b>如果沒有親身經(jīng)歷，可能覺得機器裝煤的勞動強度并不大，但事實是，僅就“打車門”，就對我們的體力形成了挑戰(zhàn)。</b></p> <p class="ql-block"><b>退至煤線的車廂，都是專運煤炭的，30噸和50噸的車廂是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，十幾米長，3米多高，中間有軸，把車門分為上下兩層，又縱向破為若干扇，60噸車廂是鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，僅在車廂中部有兩扇大鐵門。在裝車之前，我們先要檢查所有車廂的車門是否完全關(guān)閉以及木質(zhì)車廂的車底是否有破損，如果有問題，就要關(guān)門補洞，這項工作就叫做“打車門”。</b></p> <p class="ql-block"><b>大部分卸掉煤炭的車廂都沒有按規(guī)定關(guān)好車門，而門閂的脫落或變形，更是難以處理，當(dāng)然，挑戰(zhàn)我們體力和身手的是木質(zhì)車廂上門的下翻和鐵質(zhì)車廂門閂的拉動和關(guān)閉，為此，我們發(fā)明了短撬棍和長彎鉤撬棍，遇到上門下翻，至少兩人跳進車廂，車下兩人托起車門，車里的人用長彎鉤撬棍鉤起門板，幾個人一起用力關(guān)門拉閂。遇到門閂損壞，就用事先準(zhǔn)備好的粗鐵絲捆綁，保證在列車的運行中車門不會被震開。60噸鐵質(zhì)車廂很高，車門自然也高，如果車閂有問題，在下面難以解決，我們就幾人協(xié)力將一人送到高處，爬在車幫上處理問題，或拉動門閂或用鐵絲捆綁。身貼車壁，雙手操作，隨時有摔落的可能，下面的人就用撬棍頂著作業(yè)的人。有時大家實在爬不上去，就先往車廂里裝一部分煤，然后踩著邊梯爬進車廂，順著煤堆爬到中間處理門閂問題，然后再踩著煤堆爬出來。</b></p> <p class="ql-block"><b>擔(dān)當(dāng)司機的兩個隊員，根據(jù)車門的檢修進度，盡快地裝車，裝滿一輛25節(jié)車廂的列車，大約需要兩個多小時。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?? 日常生活 ??</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;">?<span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><b>在棉麻公司倉庫住了一個多月后，我們搬進了新蓋的平房，三人或四人一間。不管怎樣，吃飯睡覺的條件有所改善，最難的是洗澡。</b></p> <p class="ql-block"><b>山西歷來干燥，我們的工作又是和煤打交道，裝車時，煤塵飛揚，遮天蔽日，伸手不見五指，每次裝完車從煤線回來，整個人像個煤球，除了牙齒和眼球沒有一處是白的，如果不是十分熟悉，是斷然分不出你我的。</b></p> <p class="ql-block"><b>最初沒有澡堂，下班回來燒水，一盆一盆地洗，直到水變清，直到露出真面目。后來我們自己背水泥扛沙子，自建起了鍋爐房和澡堂，鍋爐身體一側(cè)自帶的一根大鐵管，伸向澡堂的水池，水一旦燒開，就能聽到熱氣打水的咚咚聲。18個人輪流燒鍋爐，自知責(zé)任重大，事關(guān)姐妹們下班后的“凈身”，每逢值日，就盼著水池里咚咚聲的響起。</b></p> <p class="ql-block"><b>日久天長，我們也逐漸摸索出一套頭部的保護裝束：先將一塊絲巾疊成寬約5厘米左右的長條，沿額頭裹一圈，再戴上工作帽，然后再戴上一個有深層帽檐連披肩的帽子，戴上厚厚的一層口罩，把工作服穿在這些裝束外面，這樣一來，對煤灰的阻擋十分有效。當(dāng)然，在工作的日子里，鼻孔、指甲縫以及說不上身體哪部分的邊邊角角，總有洗不凈的煤色殘留，這種家常便飯，對于當(dāng)時的我們，習(xí)以為常，全然不會在意。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?? 運煤大會戰(zhàn) ??</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b>1976年十月后，鐵路系統(tǒng)開始 “抓革命、促生產(chǎn)”，我們也隨即開展了“運煤大會戰(zhàn)”，幾乎日夜不停地裝車，滿載的一列車開出去，馬上跟進新的空車。一個班24小時很少有休息的時候，打好車門司機裝車的間隙，我們在空地上席地而坐或干脆席地而躺，餓了就輪流回隊里吃些最簡單的飯菜便又回到煤線，來不及回去吃飯，就派一個人回隊里帶些夾了咸菜的饅頭回來充饑，什么是饑不擇食，什么是風(fēng)餐露宿，我們是最有發(fā)言權(quán)的。有一次，一臺裝煤機的電機出了問題，我和另外一名電工以及新鄉(xiāng)來的師傅兩天兩夜沒有離開煤線，直到把電機修好。</b></p> <p class="ql-block"><b>我們是一群在農(nóng)村插隊兩到七年的女知青，我們從北京、天津、上海、太原等大城市去到農(nóng)村，經(jīng)歷了人生的第一次轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)于鐵路“煤線”，在勞動強度更大、工作環(huán)境更加艱苦的小站上揮灑汗水，有傷痛有病患，但沒有怨言，在“運煤大會戰(zhàn)”中我們創(chuàng)造了多個第一，單天、單月以及全年的裝運量創(chuàng)鄭州鐵路局全局歷史新高。</b></p> <p class="ql-block"><b>我們的事跡驚動了各級相關(guān)部門，不斷有領(lǐng)導(dǎo)來慰問，有同行來取經(jīng)學(xué)習(xí)，侯躍文、石富寬率領(lǐng)的“鐵路文工團演出小分隊”專程到我們的小院來慰問演出，當(dāng)即就把我們的事跡編成了快板和相聲。1977年五月，《二七鐵路報》在顯著位置刊登了“以大慶為榜樣，甩開膀子大干社會主義——記高平車站女青年裝卸隊”的文章，對我們做了專題報道。</b></p> <p class="ql-block"><b>一系列榮譽也接踵而來：裝卸隊被全國婦聯(lián)、全國總工會、共青團中央等單位聯(lián)合授予“全國三八紅旗集體”的稱號，隊長當(dāng)選第五屆全國人大代表、鄭州鐵路局團委副書記、鄭州鐵路局總工會委員，被請往全國鐵路系統(tǒng)很多部門演講，一時間風(fēng)光無兩。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?? 鐵姑娘鄭翠平 ??</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p> <p class="ql-block"><b>我們這一代人是有英雄情結(jié)的，聽著黃繼光、劉胡蘭、雷鋒的故事長大，并希望自己有機會成為那樣的人。其實，無論在戰(zhàn)場還是在平凡崗位上，都不乏有人用點滴小事來書寫自己的英雄故事。</b></p> <p class="ql-block"><b>個子不高說話帶笑的姑娘鄭翠平，就是我們身邊的英雄。她是裝卸二組的組長，一直以來，總是不知疲倦地重活臟活搶在前，早已是大家心中的楷模。</b></p> <p class="ql-block"><b>1977年7月5日夜，二組當(dāng)班，照樣有裝車任務(wù)。大約凌晨四點多，其中一臺裝煤機的鋼絲繩松亂，失去了對帶有料斗的中框架的控制，使全部機械停止了工作。翠平立即爬上裝媒機的最高平臺整理松亂的鋼絲繩。她心急如焚，熱汗直流，油污和煤粉沾了滿臉滿手，鋼絲繩的毛刺把兩只手劃了好幾個大血口子。</b></p> <p class="ql-block"><b>就在鋼絲繩已經(jīng)整好，剛要撥進滑輪槽內(nèi)時，意外發(fā)生了：框架的位移帶動了鋼絲繩的滑動，將翠平的右手除拇指外，其余四指隨鋼絲繩碾進了滑輪內(nèi)。當(dāng)即，食指上節(jié)被擠碎，中指被擠斷，鮮血染紅了滑輪，滴在作業(yè)平臺上，傷口處也沾染油污和煤粉。</b></p> <p class="ql-block"><b>十指連心的痛可想而知。</b></p> <p class="ql-block"><b>全體隊員都到場了，為了救人，上級領(lǐng)導(dǎo)電話指示，砍斷鋼絲繩。翠平不同意，她給出的方案是，通過升降中框讓鋼絲繩松動，取出被碾的手后，機器可以繼續(xù)工作，但誰能保證如果那樣，會不會造成更嚴重的二次傷害，幾根手指將完全不保。她就那樣，蹲在夏夜里裝煤機的高臺上，手在滑輪與鋼絲繩的擠壓中。</b></p> <p class="ql-block"><b>時間一分一秒地過去，那是黎明前最黑暗的一段時光。僵持終于被打破，還是把鋼絲繩砍斷了，大家?guī)椭淦侥贸龌喼械氖?，扶她站起來，慢慢走下裝煤機，這時，距離她手被卷已經(jīng)過去了三個多小時。</b></p> <p class="ql-block"><b>這個堅強的姑娘始終沒有掉一滴眼淚，即便手指剛剛被卷，即便是步行三里地才到達最近的醫(yī)院，即便是看到自己右手食指失去了一節(jié)，中指也擠斷變形勉強縫合。</b></p> <p class="ql-block"><b>休息了一段時間后，翠平帶著殘疾的右手回到隊里，本來是為了照顧她，讓她擔(dān)任會計，可實際情況是，她除了繼續(xù)擔(dān)任二組組長和大家一起出工裝車，休息時間又額外增加了會計的工作。</b></p> <p class="ql-block"><b>依然是說話帶笑，依然是不知疲倦，似乎從未經(jīng)歷過那個凌晨所發(fā)生的一切。更難能可貴的是，翠平在傷好回來后，又參加了新鄉(xiāng)裝卸作業(yè)所在全系統(tǒng)舉辦的“一筆畫成電路圖”的電工技術(shù)比武，獲得第一名。</b></p> <p class="ql-block"><b>我被翠平所感動，作為《二七鐵路報》的通訊員，隨即寫了我人生的第一篇姑且叫做報告文學(xué)《鋼鐵的意志 可貴的精神——記高平女子裝卸隊鐵姑娘鄭翠平》，雖然在登出時被大量刪減，內(nèi)容也改得過于虛巧，但總算是讓更多的人看到了翠平的事跡。</b></p> <p class="ql-block"><b>不是每個人都有可能經(jīng)受斷指的考驗，但我們每個隊員，都具備和翠平一樣的奉獻精神，安全、正點、規(guī)范地裝滿一輛接一輛南去的煤車，是我們唯一的追求。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">?? 結(jié) 語 ??</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b>除了裝車，我們還有裝煤機的日常保養(yǎng)、機械和電路的檢修、零件更換等，一根鋼管，從隊里扛到煤線，不是氣喘吁吁，而是幾乎不再喘氣……由于勞動強度過大，加之姐妹們或傷病不斷或結(jié)婚生子，后期的裝卸隊不斷招進了男職工，大部分老隊員調(diào)離了裝卸隊，就此，“女子裝卸隊”在經(jīng)歷了業(yè)內(nèi)輝煌，經(jīng)歷了聲名遠播，逐漸淡出了人們的記憶，完成了她的歷史使命。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>?1980年6月，我調(diào)離裝卸隊，回到太原。</b></p> <p class="ql-block"><b>四年的裝卸隊工作，除了一次不得不做的鼻腔手術(shù)外，我保持了全勤，所有的春節(jié)調(diào)休都留給了隊友，在“以隊為家 以苦為樂 以臟為榮”的隊訓(xùn)之下，幾乎完全沒有工作以外的生活。當(dāng)被抽調(diào)到上級部門工作時，每逢星期日，還要早早到車站尋找開往高平方向的貨車，搭乘其尾部的守車，回到隊里參加一天的裝車。</b></p> <p class="ql-block"><b>人們常說“青春無悔”，裝卸隊四年，是我22-26歲，正值青春，回想起沒日沒夜的裝車，回想起大冬天我厚厚的藍色棉衣因反復(fù)出汗在脊背處形成硬硬的“鹽堿地”，回想起每個月最難熬的那幾天，幾乎都是靠去痛片支撐過去，回想起恢復(fù)高考后，也曾摩拳擦掌躍躍欲試，但終歸是一場空歡喜，前一段看一個反映改開的電視劇才知道，當(dāng)年的高考是可以直接到縣里報名的。</b></p> <p class="ql-block"><b>可我仍然要說——“青春無悔”。</b></p> <p class="ql-block"><b>她不是我在其中獲得了什么，而是我在其中展現(xiàn)和發(fā)覺了自己和我們這群女裝卸隊員的精神氣質(zhì)，以及內(nèi)在的無限可能性。人生不可能重來，這四年，沒有安逸的生活，沒有坐在教室里讀書，少有和家人在一起，但艱苦的勞作，裝車中的風(fēng)餐露宿，何嘗不是另一種人生體驗？我們沒有辜負自己，沒有辜負青春。這是一段未染纖塵的潔凈歲月。</b></p> <p class="ql-block"><b>當(dāng)年幼稚，總是寫些不著四六的所謂“詩”，記得有一首的開頭寫道：</b></p><p class="ql-block"><b>當(dāng)皎潔的月光灑滿大地，</b></p><p class="ql-block"><b>那是為我們指明趕往煤線的道路，</b></p><p class="ql-block"><b>當(dāng)一輪紅日噴薄而起，</b></p><p class="ql-block"><b>和它同行的，</b></p><p class="ql-block"><b>是滿載烏金的列車，</b></p><p class="ql-block"><b>在它身邊，</b></p><p class="ql-block"><b>是我們掛滿汗水和被紅日照耀的臉龐。</b></p><p class="ql-block"><b>……</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 2023.7.17.</i></b></p>