<p class="ql-block"><b> 今天是六月六日的清晨，由于是返程所以有些小激動(dòng)，在清晨的半明半暗中我們開始了返程的騎行。</b></p><p class="ql-block"><b> 看著那些沐浴在清晨中的有些時(shí)代感的老建筑，不知道它們在那個(gè)神秘的年代都經(jīng)歷了些什么？別看這個(gè)地方很小可它曾經(jīng)是一個(gè)最神秘的地方。</b></p><p class="ql-block"><b> 騎行在浮想聯(lián)翩中進(jìn)行著，偶然向路旁的一瞥讓我看到了洛賓先生的雕像，先生戴著一個(gè)極具西部色彩的帽子，睿智的眼神默默的注視著過往的一切。我又想起了他的一句歌詞，“在那遙遠(yuǎn)的地方，有位好姑娘”。先生我也來到了那個(gè)遙遠(yuǎn)的地方，在一段情成就了一首歌的地方品味了那份來自悠遠(yuǎn)的情。</b></p> <p class="ql-block"><b> 由于是返程，路上也就沒什么好講的了，經(jīng)過一天的騎行，我們到了一個(gè)叫樂都的地方，在這里向遠(yuǎn)處眺望依舊可以看到巍峨連綿的雪山，在城里也見到了一座斑駁感十足的牌坊，看來這個(gè)地方還是有些歷史的，當(dāng)晚我們就住在了那里。</b></p> <p class="ql-block"> <b>今天是六月七日，還是在黎明時(shí)分開始了我們的騎行，上半天的路都是舊路重溫也就不多做贅述了。</b></p><p class="ql-block"><b> 在中午我們就出了青海境進(jìn)入了甘肅，通過海石灣后，就來到了蘭州的紅古區(qū)，這里距蘭州市區(qū)有七八十公里吧。</b></p><p class="ql-block"><b> 走上這一段路后你就能感受到黃河母親給沿河兩岸帶來的恩惠。這一帶靠著黃河的方便，發(fā)展起了瓜果蔬菜的種植，我們路過的時(shí)候正是瓜果蔬菜上市的時(shí)候，看著來往的車輛看著路邊鮮艷的各色水果，真的感覺到了幾分神奇。</b></p><p class="ql-block"><b> 看向黃河對岸，巨大的山體也都呈現(xiàn)出了丹霞地貌特有的紅色，看來這種地貌也不象吹噓的那樣神奇，在西北地區(qū)應(yīng)該是很常見的或者說是隨處可見的一種地貌。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> <b>在接近蘭州的時(shí)候，路過一個(gè)叫河口古鎮(zhèn)的地方，看著這里在搞一個(gè)以黃河文化為主題的活動(dòng)，我們就順路進(jìn)去休驗(yàn)了一把。</b></p> <p class="ql-block"><b> 離開河口古鎮(zhèn)，又用了大概一個(gè)多小時(shí)吧就進(jìn)入了蘭州市區(qū)，對于城市之景也沒什么可說的，無非就是三多而已。但有一個(gè)地方是必須要去的，那就是蘭州的中山鐵橋，一個(gè)承載了蘭州百年滄桑史的地方。</b></p><p class="ql-block"><b> 這座鐵橋位于蘭州市濱河路中段，白塔山下。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。由美國橋梁公司設(shè)計(jì)、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。橋長233.5米，總寬8.36米。是西北地第一座引進(jìn)外國技術(shù)修建的橋，也是千里黃河上的第一座鐵橋。</b></p><p class="ql-block"><b> 在鐵橋修建前，過往黃河是通過一座叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的浮橋，隨著時(shí)代的發(fā)展浮橋已經(jīng)滿足不了交通的需求，正好在清末開始的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，給這座鐵橋的誕生提供了契機(jī)。</b></p><p class="ql-block"><b> 看著鐵橋的滄桑樸拙，欣賞著鐵橋那有些斑駁的優(yōu)美曲線，盡管它顯得有些單薄，但是當(dāng)年它的建造和材料的運(yùn)輸卻是一個(gè)了不起的奇跡。盡管它顯得有些單薄，但它卻用自已單薄的身軀承載了百年蘭州厚重的滄桑史。它是蘭州百年滄桑巨變的見證者。</b></p><p class="ql-block"><b> 悠悠黃河閃著親切的黃亮，輕柔的在橋下淌過，帶著潤澤萬物的博大胸懷奔向了遠(yuǎn)方。</b></p><p class="ql-block"><b> 看過鐵橋之后，我們就住了蘭州，?緊休息，繼續(xù)明天的行程。</b></p><p class="ql-block"><br></p>