<p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">據(jù)說貴州有126萬座山。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">在這地無三尺平的高原上貴州公路通車總里程達20.9萬公里，其中高速公路8331公里，排全國第4，綜合密度排全國第2。已建在建橋梁近3萬座，覆蓋了梁、拱、懸索、斜拉等橋梁結構型式，形成了獨具特色的貴州橋文化。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">參考 Highest Bridges.con 的排名，世界高橋前100名中，有80多座在中國，其中有40多座就在貴州?！吨袊咚俟方ㄔO實錄》中100座特大峽谷橋，有一半在貴州。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">今年四月份去貴州自駕，順便經(jīng)過了許多公路橋隧，拍了一些照片，回來后整理了一部分結成篇作為紀念。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">凱峽河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?位于銅仁石阡縣花橋鎮(zhèn)凱峽河國家級自然風景名勝區(qū)，是石阡至玉屏高速公路控制性工程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">凱峽河大橋是非對稱半漂浮獨塔雙索疊合梁斜拉橋，主跨230m全橋總長417m，主塔為“人”字形橋塔，總高117。主橋屬于大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋，跨徑規(guī)模和技術難度居國內(nèi)同類型橋型領先地位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">河閃渡烏江特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在石阡縣本莊鎮(zhèn)和閃渡村與鳳岡縣天橋鎮(zhèn)交界，是湄（潭）石（阡）高速公路重點控制性工程，于2021年11月建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋是一座全長2000m，主跨680m的單跨鋼桁梁懸索橋，全橋鋼桁梁共12000t。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋橫跨烏江兩岸，橋面到水面297m，鳳岡岸主塔高153m，石阡岸主塔高96m。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大烏江特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">本來是想去看德余高速全長1834m主跨504m的烏江特大橋，但這座目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，主體鋼結構剛貫通道路進不去，就轉到大烏江風景名勝區(qū)，當年紅軍強渡烏江的戰(zhàn)斗遺址也在這里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是G243國道上的大烏江特大橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是一座預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁橋，下部結構為雙肢薄壁墩，全長375.3m，橋高83.5m，橫跨大烏江，兩岸為懸崖峭壁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清水河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?位于開陽縣毛云鄉(xiāng)和甕安縣建中鎮(zhèn)交界的清水河峽谷上，是銀（川）百（色）高速公路貴（陽）甕（安）段的過河通道，清水河大橋總投資15.4億元，2015年12月31日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清水河大橋全長2171.4m，主跨1130m，開陽岸索塔高230m，甕安岸索塔高236m，橋面至峽谷水平面高度406m，目前高度排名世界第6位，也是目前貴州主跨度最大的橋梁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">是目前世界上最大單跨板桁結合加勁梁懸索橋，亞洲第一的山區(qū)雙塔單跨鋼桁懸索橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">陽寶山特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">陽寶山大橋在黔南貴定新巴鎮(zhèn)和德新鎮(zhèn)境內(nèi)，是貴（陽）黃（平）高速公路控制性工程，是貴州省第一座六車道懸索橋，2022年5月31日隨著貴黃高速全線建成通車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">陽寶山也是貴定的佛教名山。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">陽寶山特大橋全長1112m，主跨650m，為單跨鋼桁梁懸索橋，橫跨獨木河大峽谷，其中黃平側索塔高143m，貴陽側索塔高分別為186.5m。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">花魚洞大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在貴陽清鎮(zhèn)市內(nèi)G320滬瑞國道上，跨越紅楓湖濕地公園，全長269.6m，主跨180m，2021年6月29日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋是在原預應力混凝土桁式組合拱橋址上拆除，重建為主跨180m中承式鋼管混凝土提籃拱橋，用“舊橋建新拱，新拱拆舊橋”的設計思路，打造出貴州首個“提籃”式公路橋梁。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這個主跨180m、造價僅1.1億的“小橋”，以其極高的環(huán)保價值和美學價值成為山區(qū)峽谷橋梁“小而精”的代表作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2022年，獲第39屆國際橋梁大會（IBC）Gustav Lindenthal Medal. 這是橋梁界的諾獎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">紅楓湖大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于清鎮(zhèn)縣紅楓湖風景自然保護區(qū)，滬昆高速貴州清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段，是貴州第一座不對稱獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋全長654.18m，主跨185m，塔高96.8m。2004年9月開通。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">該橋清黃高速與G320國道并行，和2021年建成的花魚洞大橋并肩齊步，橫跨于紅楓湖碧波之上。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六廣河特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在修文縣六桶和黔西太來鄉(xiāng)交界，是息烽至黔西高速公路的控制性工程，為跨越風景名勝區(qū)六廣河而設，2017年1月26日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">是雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，全長1280m，橋梁主跨580m，采用薄壁空心花瓶形索塔，外形為折H形，黔西岸索塔高248m，息烽岸索塔高236m，橋面與河面距離375m，目前世界第十高橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">金烽烏江大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋位于息烽九莊與金沙化覺鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨烏江兩岸，是貴（陽）金（沙）古（藺）高速公路項目的控制性工程之一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">金烽烏江大橋全長1473.5m，跨度長達650m，橋面距河面230m，主塔采用鋼筋混凝土塔柱結構，為外傾門形框架，貴陽岸塔總高100m。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">4月份時主橋已完工，正準備作通車前的荷載試驗。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">開州湖特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在貴陽市開陽縣米坪鄉(xiāng)，橫跨洛旺河峽谷，是江口至都格高速公路甕安至開陽段的重點控制工程，2021年12月31日正式通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋全長1257m，主跨1100m，雙塔斜腿門式框架結構單跨鋼桁梁懸索橋，是亞洲第四大山區(qū)峽谷類型懸索橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">開州河大橋橋面距湖面250m，兩岸主塔塔高分別為139m/141m。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是甕安岸索塔及主纜，這邊采用的是重力錨，而開陽岸采用隧道錨。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">烏江特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">蘭海高速烏江特大橋建于貴州烏江鎮(zhèn)古渡口，預應力混凝土連續(xù)箱梁，大橋全長1452m，主橋墩高151m，橋面距烏江水面最高處173.5m，在同類橋梁中亞洲最高，于2008年4月建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">烏江鎮(zhèn)位于烏江南岸，在2km范圍內(nèi)集中分布了G75蘭海高速烏江特大橋、G210公路烏江懸索斜拉橋、川黔公路烏江雙曲拱大橋、川黔鐵路烏江大橋、渝貴快速鐵路烏江大橋，排列在烏江之上，形成“五橋飛渡”的壯麗景觀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">赤水河紅軍大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于川黔交界的烏蒙山區(qū)古藺太平鎮(zhèn)，連接瀘州古藺縣和遵義習水縣，橫跨赤水河，2019年3月30日建成，標志著連接四川、貴州、重慶三省市的江習古高速全面貫通，大橋屹立在壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶巖地貌峽谷之上，十分壯觀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">赤水河大橋全長2009m，主跨1200m，雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，是目前世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">赤水河紅軍大橋貴州岸主墩索塔高243.5m，位于習水習酒鎮(zhèn)，塔頂離赤水河谷底503m，四川岸主墩索塔228.5m，位于古藺太平鎮(zhèn)，</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">桐梓河特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?座落于仁懷市和桐梓縣交界處，橫跨桐梓河，是金（沙）仁（懷）桐（梓）高速的組成部分，目前工程已接近完成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋全長1422m，主跨965m的鋼桁梁懸索橋，主塔高208m，橋面距河谷約365m，是全球首個高低塔分別采用群樁基礎和擴大基礎的形式，在建造仁懷岸橋塔時采用無樁基礎設計。建成后將對貴州省公路網(wǎng)的完善和遵義各縣市間的經(jīng)濟發(fā)展起到積極的推動作用。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鴨池河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河大橋，位于貴陽清鎮(zhèn)市新店鎮(zhèn)和畢節(jié)黔西縣新仁鄉(xiāng)交界的烏江源百里畫廊，跨越鴨池河，2016年7月16日建成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鴨池河大橋是雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，全長1450m，主跨長達800m，橋面距水面高度434m，高度排名世界第五位，是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋中跨為鋼桁梁結構，邊跨為220m預應力混凝土雙邊箱PC箱梁結構，是目前采用鋼絞線斜拉索的較大跨徑斜拉橋，主塔采用H型索塔，貴陽岸塔高243.2m、黔西岸塔高258.2m。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2018年6月，鴨池河大橋獲 35th（IBC）Gustav Lindenthal Medal. </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六沖河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">烏江上游經(jīng)畢節(jié)七星關區(qū)放珠鎮(zhèn)到黔西、織金一段被稱作六沖河，六沖河特大橋不遠處就是織金洞風景名勝區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋在織金官寨鄉(xiāng)茅草坪，赤（水）望（謨）高速黔織段，2013年2月大橋通車運營。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六沖河大橋為預應力混凝土雙塔斜拉橋，全長1508m，橋梁主跨438m，塔柱采用鉆石型空間索塔，黔西岸塔高157.6m，織金岸塔高190.1m，雙索面扇形密索體系，橋高距水面336m，世界高度排名第12位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">武佐河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橫跨在織金和納雍交界的武佐河上，是廈蓉高速納雍段上為數(shù)不多的大橋之一，2015年建成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">武佐河特大橋主橋上部結構為預應力混凝土斜拉橋，全長1460m，主跨380m，主塔采用“花瓶型”空間索塔，15號主墩高214.76m，16號主墩高204m，斜拉索為雙索面扇形密索體系。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">抵母河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于水城區(qū)董地東北2km的抵母河峽谷，是杭瑞高速畢節(jié)至都格段的三座特大橋之一，2015年12月25日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">抵母河大橋全長881.5m，主橋采用538m單跨鋼桁梁懸索橋，橋高360m，兩岸索塔均采用門式鋼筋混凝土框架結構，畢節(jié)岸索塔147m，都格岸索塔63.35m，世界高度排名第11位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北盤江第一橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">杭瑞高速畢節(jié)至都格段北盤江大橋坐落于貴州水城都格鎮(zhèn)與云南宣威普立臘龍村交界處，上跨尼豬河大峽谷，連接云貴兩省。2016年12月29日建成通車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是在2km外對面觀景臺拍的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋為全長1341.4m，主跨720m的雙塔雙索面鋼桁梁懸索斜拉橋，全橋共設112對224根斜拉索。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋面到江面垂直高度565.4m，相當于200層樓高，橋塔釆用H形鋼筋混凝土結構。貴州側橋塔高269m，云南側塔高247m。頂至江面距離為740m。經(jīng)吉尼斯認證，北盤江第一橋獲“世界最高橋”之稱，也是世界最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在2018年，獲 35th（IBC）Gustav Lindenthal Medal. 這是為優(yōu)秀橋梁工程設立的杰出成就獎，旨在表彰近年來在橋梁工程領域取得的杰出成就，展示技術和材料創(chuàng)新、美學價值、與環(huán)境的和諧或成功的社會參與，被譽為橋梁界的諾獎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">普立大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于云南宣威普立鄉(xiāng)，就在北盤江第一橋旁邊，橫跨寶山普立兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長1040m，主跨628m跨越普立大溝，高度485m曾排名世界第三，建設難度巨大，是國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索大橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">馬嶺河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于興義市頂效經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是汕昆高速貴州境板壩（桂黔界）至江底（黔滇界）段的組成部分，跨越馬嶺河大峽谷景區(qū)，峽谷谷深流急、銀瀑飛瀉，以地縫嶂谷、群瀑橫飛、碳酸鈣壁掛形成景觀特色。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2011年12月31日通車運營。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是一座三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋，3孔連續(xù)結構，大橋全長1385m，主跨360m，橋高329m，主塔外形呈“寶石”形，屬于空間索塔。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">峰林特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于黔西南興義市豐都街道，興義環(huán)城高速公路的控制性建設項目，毗鄰興義萬峰林景區(qū)，2020年?通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋全長1163m，主跨550m，橋面離谷?364.2m，是中國山區(qū)第一座大跨徑雙鉸鋼混疊合梁懸索橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">花江峽谷大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在關嶺與貞豐交界處，被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷上，將建造一座全長2890m，主橋為1420m，塔高262m/204m的鋼桁梁懸索橋，橋面至水面625m。建成后將是跨徑世界第十，山區(qū)同類世界第一，橋高世界第一。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋于2022年1月18日開工建設，預計2025年6月30日建成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">晴隆北盤江大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于黔西南州睛隆光照鎮(zhèn)以東約7km，是滬昆高速貴州境鎮(zhèn)寧至勝境關段上的一座大橋。于2009年12月23日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋為單跨鋼桁加勁梁懸索橋，全長1020m，主跨636m，橋高330m，世界高度排名第15位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">壩陵河大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">是滬昆高速安順鎮(zhèn)寧至云南勝境關段跨越壩陵河大峽谷的一座大跨徑雙塔單跨鋼桁加勁梁懸索橋，于2009年12月23日建成通車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋全長2237m，東岸引橋940.4m，西岸引橋200m。主跨1088m，突破千米世界建橋史上尚屬首次，為山嶺重丘區(qū)國內(nèi)第一長橋，世界第七長橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">索塔為門式，東塔高185.788m，西塔高201.316m。橋高370m，目前世界高度排名第9位。其中西岸隧道式錨碇長74.34m，為世界第一大隧道錨，東岸重力式錨碇混凝土澆筑方量達81662立方米，居國內(nèi)前列。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">目前是亞洲鋼架加勁梁懸索公路橋中較大的橋梁，亞洲第一大公路橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋東接黃果樹大瀑布，西臨三國索馬古道，對面的“關嶺”因三國古戰(zhàn)場及關羽之子關索而得名。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋建有電梯，是國內(nèi)少有的可以進入橋體內(nèi)部旅游觀光的世界級大橋，橋頭建有壩陵河橋梁科技博物館，大橋設有蹦極、空中漫步、登橋觀光等娛樂話動，乘坐電梯上橋一次100軟妹幣。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">平塘特大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">位于平塘縣平里河村的槽渡河大峽谷之上，是S62余（慶）安（龍）高速的重要組成部分之一，于2019年12月30日通車運營。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">主橋為三塔雙索面鋼筋混凝土組合梁斜拉橋，全長2135m為山區(qū)最大跨徑的三塔斜拉橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋高305m，世界第35，索塔全高分別為320m/332m/298m，世界第一鋼筋混凝土橋塔</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大橋優(yōu)美的空間鉆石形索塔造型，被稱為當今“最高、最美”的空間索塔，雙索面扇形密索體系，264根長短不一的拉索如苗族姑娘翩翩起舞的裙擺，將貴州元素與橋梁建設完美融合，大橋與山水峽谷交相輝映，構成一幅巧奪天工的人間美景，被譽為“天空之橋”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">平塘大橋服務區(qū)，除了常規(guī)的加油站、停車區(qū)、超市外，還配套修建了橋梁科普館、觀景酒店、房車露營地、觀星臺，向交通、生態(tài)、旅游、消費等“橋旅融合”的復合功能轉變。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">平塘特大橋榮譽：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2016年度BE創(chuàng)新獎決賽入圍獎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2021年6月，38th（IBC）Gustav Lindenthal Medal.</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2021年度國際咨詢工程師聯(lián)合會全球工程項目“杰出獎”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2022年度國際橋梁及結構協(xié)會“杰出基礎設施獎”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">實現(xiàn)國際橋梁工程項目獎大滿貫。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是《星球研究所》公號推文中“貴州橋梁”分布圖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">最后上個老照片，1937年的，舊金山，金門大橋正在建設中。</span></p>