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<p class="ql-block"><span style="font-size: 18px; color: rgba(0, 0, 0, 0.9);">神舟十五號(hào)飛船凱旋歸來！自去年11月29日發(fā)射升空至今，神舟十五號(hào)飛船已經(jīng)在軌飛行了180多天，在這么長的時(shí)間內(nèi)，3名航天員們完成了一系列任務(wù)，包括進(jìn)行了多次出艙活動(dòng)，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)。在神舟十六號(hào)飛船抵達(dá)中國空間站后，神舟十五號(hào)飛船還和神舟十六號(hào)飛船的航天員乘組實(shí)現(xiàn)了在軌輪換、在軌交接，6月2日，兩個(gè)航天員乘組進(jìn)行了交接儀式，完成交接工作后，神舟十五號(hào)飛船也就準(zhǔn)備返航了。</span></p> <p class="ql-block">和很多網(wǎng)友預(yù)測(cè)的時(shí)間很接近，在2023年6月4日早上，神舟十五號(hào)飛船的返回艙安全著陸到了東風(fēng)著陸場(chǎng)，當(dāng)飛船著陸到地面以后，地面的搜救隊(duì)伍也在現(xiàn)場(chǎng)展開了工作，比如說對(duì)飛船返回艙進(jìn)行檢查，以及協(xié)助航天員出艙等。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，和之前的返回艙一樣，神舟十五號(hào)飛船的返回艙外部看起來已經(jīng)被燒得“黑不溜秋”、“面目全非”，飛船在返回地球時(shí)到底經(jīng)歷了什么？</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><i style="font-size: 22px;">返回時(shí)經(jīng)歷了什么</i></p><p class="ql-block">從對(duì)比的照片中，我們的確是可以看得出飛船在出廠時(shí)非常的干凈、整潔，但是去太空飛行一段時(shí)間返回地球時(shí)，飛船的外部就變成了“黑不溜秋”的樣子。之前神舟十三號(hào)飛船返回艙進(jìn)行過展出，返回艙外部蜂窩狀的外殼涂料上有一面完全焦黑碳化，那就是飛船返回艙進(jìn)入大氣層時(shí)被灼燒的痕跡。如此大的差異，當(dāng)我們知道了真相后，讓人不得不感慨太空飛行之旅真的充滿了驚險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">神舟載人飛船采用三艙一段結(jié)構(gòu)，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成，整艘飛船長達(dá)8米、總重量超過7噸。其中，軌道艙是航天員生活、工作的地方；推進(jìn)艙則是飛船的動(dòng)力艙，可以為飛船的飛行提供動(dòng)力、電力；而返回艙則是飛船的指揮、控制中心，航天員是乘坐返回艙進(jìn)入太空和返回地面的。</p> <p class="ql-block">雖然整艘飛船的尺寸比較大，有多達(dá)3個(gè)艙段，在發(fā)射升空以及環(huán)繞地球飛行時(shí)，整艘飛船是一個(gè)整體，但是當(dāng)飛船完成任務(wù)返回地球時(shí)，推進(jìn)艙、軌道艙并不會(huì)一起返回地球，而是留在外太空，航天員乘坐返回艙返回地球。進(jìn)入返回地球的程序后，返回艙與推進(jìn)艙、軌道艙組合體進(jìn)行分離，回到地面的只有返回艙。</p> <p class="ql-block">由于返回艙在重返地球、進(jìn)入地球大氣層時(shí)，飛行速度相當(dāng)快，而地球有濃密的大氣層，空氣阻力自然也就不能忽視了，當(dāng)飛船返回艙以接近地球第一宇宙速度的極速闖入地球大氣層時(shí)，氣動(dòng)加熱效應(yīng)很強(qiáng)烈，飛船返回艙的外部溫度相當(dāng)高，可以達(dá)到上千攝氏度甚至更高溫。</p> <p class="ql-block">在這樣的情況下，飛船外部看起來就像被熊熊大火包圍著。隨著飛船不斷下降高度，速度越來越小，氣動(dòng)加熱效應(yīng)也逐漸減弱，最后外部溫度越來越低，“燃燒”的現(xiàn)象也逐漸消失。當(dāng)下降到一定的高度后，飛船返回艙打開減速傘進(jìn)一步減速，直到安全著陸到地面。</p> <p class="ql-block">這樣的情況不僅出現(xiàn)在返回地球的時(shí)候，當(dāng)我們的飛船登陸到那些有大氣層的星球時(shí)也會(huì)如此，例如探測(cè)器著陸金星、火星這些有大氣層的星球時(shí)也會(huì)出現(xiàn)類似的氣動(dòng)加熱效應(yīng)，飛船、探測(cè)器外部的溫度也會(huì)急劇上升。</p> <p class="ql-block">在2020年7月發(fā)射升空的天問一號(hào)火星探測(cè)器（本次任務(wù)搭載了祝融號(hào)火星車）以及美國的毅力號(hào)火星車，在經(jīng)過幾個(gè)月的飛行后抵達(dá)火星，然后擇機(jī)著陸到火星表面。這兩輛火星車在著陸火星的過程中也經(jīng)歷了類似的高溫灼燒，其中毅力號(hào)火星車外部的溫度高達(dá)1300℃。雖然外部溫度如此高，但是這些火星車都沒有受到影響。</p> <p class="ql-block">這是因?yàn)榉祷嘏摰耐獠拷?jīng)過了特殊的處理，比如說外部涂有一些燒蝕材料、隔熱材料，就算外部的溫度高達(dá)上千℃，但是不會(huì)把返回艙燒壞，返回艙的內(nèi)部溫度很舒適，不會(huì)威脅到航天員的安全，也不會(huì)影響到火星車的正常運(yùn)行。</p> <p class="ql-block">如果是著陸到那些沒有大氣層的星球，就不會(huì)存在這樣的情況。例如，載人飛船或者探測(cè)器在著陸月球的時(shí)候猶如進(jìn)入“無人之境”，沒有空氣阻力，全程都是通過反推發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，并沒有出現(xiàn)燃燒的現(xiàn)象。</p>