<p class="ql-block"> 羌塘、可可西里、阿爾金和羅布泊 是中國(guó)也是世界上著名的無人區(qū)，人煙稀少，神秘莫測(cè)，一度被認(rèn)為是人類生命的禁地，也是探險(xiǎn)愛好者的冒險(xiǎn)圣地。</p><p class="ql-block"> 羅布泊 ，一度吸引了很多國(guó)內(nèi)外的探險(xiǎn)者。幾千年來，不少中外探險(xiǎn)家來羅布泊考察，寫下了許多專著和名篇，發(fā)表了不少有關(guān)羅布泊的報(bào)道。但是，由于各種局限和偏見，也制造了許多訛誤，為羅布泊罩上了神秘的色彩。羅布泊在若羌縣境東北部，曾是中國(guó)第二大內(nèi)陸湖，海拔780米。在20世紀(jì)中后期因塔里木河流量減少，周圍沙漠化嚴(yán)重，迅速退化，直至20世紀(jì)70年代末完全干涸（在20世紀(jì)70年代以前為中國(guó)第二大咸水湖，自從羅布泊干涸后納木錯(cuò)成為中國(guó)第二大咸水湖，第一大是青海湖）。</p><p class="ql-block"> 2018年3，4月間我參加穿越我國(guó)羅布泊，阿爾金山，羌塘，可可西里四大無人區(qū)驚險(xiǎn)刺激又后怕的自駕之旅，雖然已經(jīng)是好幾年前的事了，但幾個(gè)可怕的聲音和驚險(xiǎn)刺激的瞬間不時(shí)在我的腦海里回現(xiàn)…</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:18px;">先上一段第二階段穿越的視頻（同車的車友裙子拍攝）</i></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">前期集結(jié)準(zhǔn)備的圖片</i></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">穿越的計(jì)劃路線圖</i></p> <p class="ql-block">“老代！救我！”這是發(fā)生羅布泊腹地沙漠中的驚險(xiǎn)一幕………</p><p class="ql-block"> 3月26日是進(jìn)我們進(jìn)入無人區(qū)第一站的第一天，經(jīng)過一整天的駕駛我們到了地球之耳死亡之海羅布泊的腹地沙漠 ，透過車窗依稀能看見遠(yuǎn)處升起的炊煙，保障團(tuán)隊(duì)給我們準(zhǔn)備的宿營(yíng)營(yíng)地越來越近了，我不敢有絲毫懈怠，穩(wěn)住車身，勻速行駛，但在沙漠中行駛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)數(shù)產(chǎn)生的轟鳴聲卻愈加濃烈，車速始終升不上來，同行的另一臺(tái)車終究按奈不住，不想繼續(xù)吃沙，一腳油門，從我車身右側(cè)超越過去。傍晚的戈壁灘一望無際，同行的這臺(tái)車劃出一道彎曲的車轍后也越開越遠(yuǎn)。我向外望去，羅布泊美若少女，沙丘蜿蜒豐滿，夕陽鋪下金黃的薄紗，溫柔妙曼，讓人放松警惕，無所顧忌。同行的哪臺(tái)車?yán)^續(xù)向營(yíng)地奔去，他爬上了沙丘，由于操作不當(dāng)車速陡降，輪胎空轉(zhuǎn)，在翻越時(shí)，車身突然傾斜，隨即翻倒，滾落下去。我眼睜睜的看著他翻車，頭腦一片空白，內(nèi)心緊張到極點(diǎn)。我晃了晃腦袋，從美麗的表象中驚醒，此時(shí)，車載電臺(tái)開始發(fā)出刺耳的呼喊聲：“老代！救我！老代！救我！”隨即，我加大油門，繞過沙丘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看出這臺(tái)幾經(jīng)翻滾的“三菱追捕”已經(jīng)，玻璃破碎，車架變形，輪胎爆裂并和鋼圈分離。看到這臺(tái)事故車時(shí)我就覺得情況不妙，“你快熄火，不用怕，沒事?！蔽壹傺b淡定，不停呼喊著安慰駕駛員，但車門變形，我滿頭大汗，踹了兩腳才艱難的把它拉開。獲救后，駕駛員一屁股坐在沙地上，臉色蒼白，嘴里還時(shí)不時(shí)在說些什么，這是在羅布泊腹地發(fā)生的驚險(xiǎn)的一幕。當(dāng)然也有不少興奮激動(dòng)的影像記錄，誰叫咱是攝影人呢？</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">這是故事后救援的影像像資料</i></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">這些是在羅布泊的影像資料</i></p> <p class="ql-block"> 為了怕“落單”在根本沒有路的路途中每天狂奔300多公里， </p><p class="ql-block"> 我們是帶著興奮和喜悅走進(jìn)羅布泊，還未等這份興奮和喜悅完全釋放，嚴(yán)酷的現(xiàn)就擺在了我們的面前車雖然翻了但人無大礙，只是車輛損毀嚴(yán)重不能繼續(xù)前行，不得不交由保障人員運(yùn)回長(zhǎng)沙，這也使我不免有些緊張，也喑地里下定決心，自己一個(gè)人一定要安全走完無人區(qū)全程。我始終一個(gè)人駕駛，車上隊(duì)員都為我捏一把汗。每天兩三百公里，早上9點(diǎn)半出發(fā)，要開到晚上7,8點(diǎn)鐘，整個(gè)車隊(duì)除了保障車和我其他的車都是安徽和北京“越野e族”的車隊(duì)，這些拉幫子搞越野的人車子都給過改裝，越野性能極強(qiáng)，他們跑的又快，我只能是拼命的追趕生怕落單。車載電臺(tái)一般就是5公里左右通訊距離，手機(jī)沒信號(hào)，也沒有衛(wèi)星電話，如果落單，就會(huì)非常麻煩。但就算再努力跟車也會(huì)有跟丟的情況，這時(shí)候，電臺(tái)開始呼喊又很困難了，在這種下一是找車轍印，二是放出無人機(jī)，在500多米高空，基本還是能看到車隊(duì)的影子，但這個(gè)時(shí)候我的無人機(jī)操作水平又還不夠熟練生怕飛丟。羅布泊有很多怪現(xiàn)象，原來我在網(wǎng)上也看到一些。這一次，和我同車的一個(gè)女士，在羅布泊離彭加木衣冠冢沒多遠(yuǎn)的地方，她的手機(jī)突然沒電，然后她帶了5塊充電寶，哪一塊充電寶都充不進(jìn)電，我問他什么時(shí)候恢復(fù)正常的，她說，就離開衣冠冢過了一兩個(gè)小時(shí)，手機(jī)也有電了，充電寶也能充電了，這件怪事我真的無法解釋。就這樣我們用了三天的時(shí)間完成了羅布泊穿越，先后經(jīng)過了彭加木失蹤地，八一泉，大峽谷，一路陷車拖車是常有的事情，以下就以記流水帳的形式記錄這次穿越的情況吧。26日第一晚夜宿庫(kù)木塔格沙漠。27日羅布泊第二晚，夜宿羅布泊大峽谷口。28日羅布泊第三晚，夜宿哈羅公路土丘林。29、30、31第四、五、六天休整三天，宿花土溝。31日游尕斯庫(kù)勒鹽湖。 </p><p class="ql-block"> 如果把羅布泊比喻成嬌弱的女人，神秘中帶著堅(jiān)韌。那么接下來第二階段的三大無人區(qū)卻是粗獷豪放不羈獨(dú)具男兒本色了。 4月1日，經(jīng)過幾天的休整后從花土溝出發(fā)，途經(jīng)茫崖鎮(zhèn)。早上七點(diǎn)出來，晚上八點(diǎn)半到達(dá)宿營(yíng)地，路況的考驗(yàn)是兇險(xiǎn)的十三個(gè)多小時(shí)的穿越駕駛就算是當(dāng)頭一擊吧，當(dāng)晚夜宿阿牙克庫(kù)木湖附近，營(yíng)地海拔4473米，有些隊(duì)員高反就開始了，4月2日，經(jīng)爛石溝、阿其克庫(kù)勒湖至鯨魚湖西營(yíng)地，營(yíng)地海拔4760m。夜里零下13度。4月3日，一天穿越大羌塘，冰上行車向陽湖。夜宿向陽湖東營(yíng)地，營(yíng)地海拔4916米，夜里下雪，零下8度。高反和寒冷已經(jīng)給原本興奮不已包括我在內(nèi)的大部分隊(duì)員又一沉重的打擊，只能頑強(qiáng)的靠毅力堅(jiān)持下去了，第二天上午10點(diǎn)出發(fā)，先到勒斜武擔(dān)湖李聰明失蹤地，因前幾天氣溫升高湖冰面開始溶化陷過車，我們只能原路退出繞山翻行至太陽湖和索南達(dá)杰紀(jì)念碑，夜宿太陽湖西營(yíng)地。營(yíng)地海拔5000米。溫度零下17度，4月5日，太陽湖西營(yíng)地往西返回北上駛離可可西里無人區(qū)。18:20出阿爾金山自然保護(hù)區(qū)秋爾卡卡檢查站。20:20途經(jīng)勝華礦業(yè)，電信手機(jī)開始有信號(hào)。23:00進(jìn)肯得可克檢查站，移動(dòng)手機(jī)有信號(hào)。而后上塔肯公路，00:10右轉(zhuǎn)上303省道直奔格里木。05:10晨宿格爾木漢庭酒店八一路店。</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">影像資料</i></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">遇到了很強(qiáng)的沙塵暴</i></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">在羌塘向家人問候（當(dāng)時(shí)還真擔(dān)心回不來了）</i></p> <p class="ql-block"> 再好的保障團(tuán)也無法做到保證你像住酒店一樣。</p><p class="ql-block"> 我們的后勤保障組共有3臺(tái)皮卡車共11號(hào)人，都是當(dāng)?shù)鼗孛瘢@幫人都曾在里面找過金礦，只要配一個(gè)衛(wèi)星電話，無人區(qū)簡(jiǎn)直隨便走。保障組都是男性，分為司機(jī)，廚師，隊(duì)醫(yī) ，白天陪我們跑，傍晚停車后還要發(fā)電扎營(yíng)做飯，非常勤勉。他們后勤保障準(zhǔn)備了三頂大帳篷，一個(gè)炊事帳篷，做完飯，東西一撤，他們工作人員就住哪里。我們隊(duì)員就分為兩組，住在兩個(gè)帳篷里。在無人區(qū)，白天可以穿短袖，到夜晚就基本零下20度，除開正常的沖鋒衣，我還帶了加拿大鵝長(zhǎng)款羽絨服、始祖鳥羽絨服、始祖鳥羽絨背心、抓絨背心還有兩雙戶外鞋，太陽眼鏡和幾大包濕紙巾。扎營(yíng)后，發(fā)電機(jī)就開始轟鳴，我們自覺地接上電熱毯。然后用木乃伊一般的鵝絨睡袋，把全身包起來，就跟捆尸體一樣，露在外面的就兩個(gè)眼睛。到了帳篷里，基本也沒什么講究，男女分兩邊，腳對(duì)腳，睡一起。半夜，交響樂一般的鼾聲此起彼伏，但都也還睡得著。在無人區(qū)，我最佩服那些女的，7天不洗澡，當(dāng)然，也沒辦法洗。帳篷里彌漫著各種味道，但也都習(xí)慣了。而我有時(shí)候腳太臭，不好意思，只能偷偷躲在車上，用濕紙巾猛擦。要說回民的廚藝還是不錯(cuò)的，我們吃的還算可以，夸張一點(diǎn)甚至能說豐盛，有羊肉、米飯、面條?？赡芪兜捞贸缘奶?。到后期，早上就只能吃點(diǎn)糊糊，煮個(gè)稀飯，炒個(gè)青菜什么的了。后勤組一般就只做早晚飯，中餐都發(fā)放給各個(gè)車上。</p><p class="ql-block">無人區(qū)自然沒有廁所，想要方便，就以車為界，男左女右，有時(shí)候盡量把女士送到一個(gè)有土堆的地方。晚上去方便，離帳篷稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，就帶個(gè)手臺(tái)，防備遇到狼啊什么的怕出事。</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">保障團(tuán)隊(duì)部分隊(duì)員，借此機(jī)會(huì)表示感謝！</i></p> <p class="ql-block">“在大自然面前，人很渺小”</p><p class="ql-block"> 走出四大無人區(qū)后我向著我們?cè)┰竭^的無人區(qū)頂禮膜拜，感謝大自然給了我們機(jī)會(huì)才得以平安的體驗(yàn)，挑戰(zhàn)和征服都是不切實(shí)際的！回到家鄉(xiāng)后，我居然醉氧了，成天昏昏欲睡，無法思考，總結(jié)一下吧，但牛皮還是要吹的，此行，整個(gè)車隊(duì)，我年齡最大，車子也沒改裝，始終一個(gè)人駕駛，算是越野人中會(huì)攝影的，攝影人中最會(huì)越野的，連那些年輕人都自嘆不如呀。但在大自然面前，我始終感覺自己格外渺小，多少狂熱的戶外旅行者，最終，生命都消失在那里，尸體都找不到，看著他們的衣冠冢，我深刻感受到，沒有人能挑戰(zhàn)和征服大自然，挑戰(zhàn)的只是我們自己！</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(128, 128, 128);">返回細(xì)節(jié)和途徑就不贅述了見諒！借此感謝我們同車的野渡，裙子，家懷！</i></p>