自駕湘西第一站——矮寨大橋

曲多

在乍暖還寒的日子里，我們6人在2023年2月23日早上7.50分坐上從杭州東站開往長沙的列車，高鐵經(jīng)過5個小時的行駛，與12點多到達長沙南站，在火車站的地下層，辦好租車手續(xù)，開車離開了長沙，一路向著湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)駛?cè)?，下了吉首西高速口，?09國道還有18公里，天也下起了小雨，天色也暗了，我們目標是晚上住在矮寨鎮(zhèn)，路上行駛了5個多小時到達了矮寨鎮(zhèn)，住下旅店，期待著第二天能見到矮寨大橋的雄姿。 湘西行（一）入住矮寨鎮(zhèn)，擔心一晚上天是否還會下雨啊，早上7點左右天亮了雨停了，看到濃濃的霧繚繞在鎮(zhèn)上，矮寨大橋和奇特山峰在濃霧籠罩下半掩半現(xiàn)，仿佛是在天上仙境中。 矮寨鎮(zhèn)里生活場景。 矮寨鎮(zhèn)里的早餐。老板娘詳細的介紹了湘西早餐特色。 每人10元錢可以吃的飽飽的。 矮寨鎮(zhèn)鎮(zhèn)里的幾個老太太擺著菜攤子，圍著碳火爐烤火，談家常。 一把自家種的菜，一元錢。 矮寨公路——中午我們還是回到鎮(zhèn)上吃了午飯，下午太陽總算開了眼，車穿行在中國最奇特的公路之一中，從谷底穿越了多個灣道，上了矮寨大橋，陽光下的矮寨大橋飛架在白云之中。站在矮寨大橋上，你會體會到毛澤東主席那首一架飛架南北，天塹變通途的大橋的雄姿。 矮寨公路被譽為矮寨天險，自上而下經(jīng)過18個急轉(zhuǎn)彎，路窄，車多，彎急，坡陡險峻居全國公路之冠。公路中途有好幾個觀光臺。這是其中的一個。 我們與租來的車合影。 矮寨大橋北面的橋頭堡。 矮寨大橋，大橋位于吉首市德夯大峽谷上，也是包茂（包頭-茂名）高速公路的一部分，雙向4車道，分上下兩層，主跨度1176米，橋面寬24.5米，從德夯大峽谷底部到橋面高達355米，在橋梁建筑史上創(chuàng)造了四個第一。大橋可以觀光，坐電梯下到行人橋面，橋上可以行走。被譽為橋梁建筑藝術(shù)與自然景觀完美結(jié)合典范。 矮寨大橋上平臺。 矮寨大橋的全貌。 走出觀光電梯，近距離看大橋。 橋全景和旁邊的觀光電梯。 橋外景留下我們倩影。 電梯出口 色彩鮮艷的大橋平面。 走到橋上公路，要乘兩部外部電梯，再換直線觀光電梯。在觀光電梯可以多方位的看矮寨鎮(zhèn)，德夯大峽谷的風貌。 （二）矮寨鎮(zhèn)苗家家庭村——早上霧不會一下散去，臨時決定，到德夯大峽谷村寨看看，到了矮寨鎮(zhèn)家庭村觀看平臺，看看大橋還是在濃濃的霧中，在平臺上看德夯大峽谷上絕壁高聳峰林疊凼，太陽一會兒露出一點點，照在山間奇峰異石上，一會霧又把各山頭隱藏的什么也看不見。大自然的景象像是畫家潑墨繪就一副靈動的山水畫，這是多美的山水畫景色，宛如我們在畫中游。 從矮寨鎮(zhèn)到家庭村有六公里的山路，一條有700多米的高山臺上，四周都是懸崖峭壁，在崎嶇的山路上開車，霧籠罩著整個山頭，前面的路都不太看的清，曾經(jīng)想放棄，但了解了這條路開出來的不容易，我們繼續(xù)往前。我們聽當?shù)氐娜私榻B，一個藏在深山中的苗族村，一共只有82戶人家。200號人。在政府的幫助下。當?shù)刎斦隽艘徊糠皱X，村民用了8年時間，在陡峭的危險的山上，開出了一條通往有希望的山路。雖然跟我們生活比較，還是有那么一點落后，但是他們覺得比過去有了翻天覆地的變化。 山路十八灣，路上來個集體照。 矮寨鎮(zhèn)家庭村村口。 家庭村公路上的觀光平臺。大橋上被霧覆蓋了。 家庭村公路上的觀光平臺 從山上俯瞰的德夯大峽谷村寨。 上午來到苗族家庭村，村里大部分是老年人，圍著火爐，火爐上面掛著熏的黑黑的臘肉。我們問了他們一些情況，年輕人都外出打工了，廣東云南一帶，有一部分人到浙江打工。 還在努力建設(shè)中的家庭村。 觀光矮寨大橋，60歲以上人不要門票，自駕車停在集散地，坐觀光車到大橋平臺。在湘西第一站，讓我感慨矮寨大橋的雋，險，奇，矮寨大橋地處在云貴高原的一個大峽谷上，地質(zhì)條件復雜，他的巖層是碎片狀的，氣候條件多變，風大霧大。平均霧天有200多天，大橋一根鋼梁就達6000噸，可見施工是險上加險，中國人靠的是智慧能力將不可能變成了可能。我有幸這天碰到了云消霧散日子，目睹了大橋的風采。

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