前言： 想念東生，總覺得他還和我們在一起。70年前，我們在海英小學(xué)相識相伴；古稀年后，我們在同學(xué)群再續(xù)友情。東生閱歷豐富，記憶力超強，為我們講述了許多精彩的故事，是我們?nèi)旱牡昧Ω蓪?。喜歡東生的群聊，摘錄了半年來東生的群聊4萬字，分為5篇，以便閱讀。 <p class="ql-block">李東生：江西贛州于都縣人。1946年12月生于山東。1953年9月入讀上海海英小學(xué)。1959年9月入讀上海吳淞中學(xué)。高三時入讀上海市滑翔學(xué)校。1965年7月高中畢業(yè), 選入空軍長春第一航空預(yù)備學(xué)校14期學(xué)習(xí)飛行（其中1965.10—1966.7到陸軍一軍一師一團(tuán)當(dāng)兵鍛煉）。1966年12月轉(zhuǎn)入四川廣漢民航高級航校14期學(xué)習(xí)領(lǐng)航專業(yè)。1967年7月分配到北京民航局工作。1968年入黨。從事飛行工作四十載，歷任民航第一飛行總隊領(lǐng)航員、領(lǐng)航檢查員、安監(jiān)科副科長、飛行資料科科長、航行情報處副處長、處長、副總隊長、國航運行控制中心總經(jīng)理等職。執(zhí)行過許多的專機(jī)任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p> 東生在群里的肺腑之言 ------<br>2022.6.13.<br>李：中國民用航空總局飛行學(xué)院的前身是中國民航總局高級航校。由空軍第十四航校整編制全員轉(zhuǎn)民航。我們是第十四期領(lǐng)航專業(yè)。學(xué)員大隊四中隊?，F(xiàn)在發(fā)展的越來越好。<br> 2022.6.14.<br>李：想起片頭，就想起當(dāng)年住筒字樓。一家四口十幾平方米的住房, 下班以后整條走廊全是男士們鍋鏟聲，匯成最美，最悅耳動聽的交響樂。<div><br>李：《雷雨》<br>夏季雷雨天氣是外出的大忌，因為雷暴，閃電會致人重傷或喪命。<br>夏季飛行最怕的也是雷雨天氣。航路上的冷峰雷雨，范圍大，影響面廣，強度強不易繞飛。航站區(qū)域有雷雨更不好對付。地形復(fù)雜又有雷雨更不好辦，因為飛機(jī)要落地要下降高度。更麻煩的是五邊上有雷雨，上面飛越不可能，下面穿過雷雨，暴風(fēng)雨、閃電、冰雹、件件都危及安全。<br>在飛行歷史上我遇到過無數(shù)次的雷雨天氣。上海飛北京繞到由廣州回北京的航路。進(jìn)入北京走廊被雷電劈，火球穿越整個客倉。舊金山進(jìn)場，氣象雷達(dá)被雷暴擊中，被迫取消航班。最懸乎的一件事莫過于是羅馬尼亞????的伊爾-62在首都機(jī)場被雷電劈掉了雷達(dá)罩，機(jī)組在沒有雷達(dá)罩的緊急情況下備降太原機(jī)場成功。<br>夏季飛行機(jī)組也害怕。四處打閃，雷聲大作。風(fēng)檔玻璃上全都是藍(lán)色的電火花。唯一的辦法是打開駕駛倉所有燈光似白晝。全身貫注氣象雷達(dá)，注意天氣飛機(jī)位置。<div><br>吳：我們機(jī)組從當(dāng)陽起飛去齊齊哈爾搶高寒。搶高寒是湖北冬天沒有零下30℃的氣溫，所以我們飛到齊齊哈爾再飛往海拉爾等待零下30℃的氣溫。主要目的是考驗國產(chǎn)運8飛機(jī)上的小發(fā)動機(jī)能否起動起來，這樣才能帶動大發(fā)動機(jī)。</div><div>冬天時節(jié)在襄樊遇到雷雨。冬天又是在云中，幸好在雷達(dá)中發(fā)現(xiàn)襄樊比以往更大更亮，馬上航向改飛90度，出云后航線左側(cè)就是雷雨大立柱。幸虧沒有按原航向飛，否則就進(jìn)入雷雨中，后果難以想象。</div><div>我剛到部隊時，從鄭州飛石家莊遇到雷雨，老同志帶飛我不斷地繞飛，心里想這下要把命搭進(jìn)去了。飛機(jī)就像一葉小舟在大海中飄蕩，真害怕 。落地后地勤人員上飛機(jī)拿輪擋、蒙布馬上叫起來，你遇到雷雨了吧，后艙的東西都不在原來的位置上，亂七八糟的?？上攵?！</div><div><br>李：@吳江山 ：真正進(jìn)入雷雨能夠飛出來，算你命大。<br>有一次波音747客機(jī)在上海飛北京的航路上擦了雷雨一個邊，顛簸造成多名乘務(wù)員和旅客重傷。</div><div><br>吳：東生，是這樣的。我那時飛機(jī)是伊爾一12型，沒有雷達(dá)完全憑感覺！后來飛安一12條件好多也輕松多了。風(fēng)檔玻璃上出現(xiàn)藍(lán)色的電火花確實很害怕，好像到處著火似的，我們能活著到退休也真不容易啊。</div><div><br>李：伊爾-12，伊爾-14都沒有氣象雷達(dá)。夏天一進(jìn)云中就傻眼了，全憑氣象預(yù)報是能飛還是不能飛。</div><div><br>吳：C一46、伊爾一12.14這些飛機(jī)早就淘汰了。我在陜西閆良試飛運一八型飛機(jī)時，工廠工作人員就說你們部隊飛行員膽子真大，C一46飛機(jī)的底艙部分鋁材，手一觸就是一個洞，這樣你們還敢飛！c一46型飛機(jī)，二次世界大戰(zhàn)時飛駝峰航線就是使用這型飛機(jī)。十三師在成都組建時接受了這批飛機(jī)，沒有履歷，飛機(jī)究竟飛了多少小時完全不知道。沒有飛機(jī)只能這樣飛吧！</div><div><br>李：@吳江山 ：民航?jīng)]有！每架飛機(jī)都有履歷本，飛行記錄本，飛行總隊是新飛機(jī)引進(jìn)首當(dāng)其沖，舊飛機(jī)淘汰下來給天津，內(nèi)蒙。伊爾-18，波音-707，給外管理局?，F(xiàn)在公平競爭了。</div><div><br>李：平安落地不容易啊。轉(zhuǎn)發(fā)我的第一次繞飛雷雨。<br>《雷雨飛行》 <br>68年夏天從廣州飛南寧是我第一次飛行碰到雷雨，穿越雷雨，戰(zhàn)勝雷雨。在這以前對雷雨天氣是書本知識。對繞飛雷雨方案，方法也是紙上談兵。</div><div>這下子可好，廣州一起飛沒有到空中走廊內(nèi)口佛山就開始繞飛，一直向西偏北繞飛，飛過高要走廊口已經(jīng)偏離右側(cè)20公里，飛機(jī)還在繼續(xù)右繞，四處都是積雨云和濃積云。因為伊爾14沒有氣象雷達(dá)，所以適航不適航一般也以氣象予報為主，一般采用目視能見繞飛。飛機(jī)一路向西上升到3300米航線安全高度。邊飛邊繞雷雨云，我也不斷地在地圖上畫出飛機(jī)的無風(fēng)位置和飛機(jī)航跡，對照地形地物確定飛機(jī)的準(zhǔn)確定位，報告機(jī)長。突然前面一塊積雨云已經(jīng)躱避不及只能飛入了。</div><div>短短的1分多鐘，經(jīng)歷生死兩重天，太可怕了！飛機(jī)一進(jìn)入就被氣流上拋下摔，一會兒上升氣流機(jī)頭壓不住，一會兒下降氣流飛機(jī)帶不起機(jī)頭。動不動飛機(jī)就是幾十度的坡度，機(jī)翼鋁皮在顛簸過程中的皺折如同老太太的臉。這是我到后倉請機(jī)務(wù)主任到前倉時所見。駕駛倉一片漆黑，能見到儀表上的螢光數(shù)字。暴雨如注擊打著風(fēng)擋玻璃，發(fā)動機(jī)溫度急劇下降幾乎達(dá)到停車溫度。當(dāng)時腦海中一片空白。這樣一個念頭一閃而過。我這輩子就這樣交待了？有點可惜！</div><div>一分多鐘說快60多秒。說慢實在難熬。就在這時天空突然一亮，發(fā)白了，飛機(jī)出云了。我馬上提醒機(jī)長現(xiàn)在位置在邕江羊鳴。飛機(jī)高度已經(jīng)低于航線安全高度3300米，直飛南寧機(jī)場的航向是220度。總算逃過一劫。</div><div><br>吳：遇到這種情況感覺都是一樣的，一旦沖出雷雨如釋重負(fù)好像又換了個人似的，哈哈。<br>空軍的機(jī)場氣象臺一般天氣把關(guān)比較嚴(yán)。皮定均福建空中看地形，天氣不好也要飛，不講科學(xué)把自已和兒子都搭進(jìn)<br></div></div> 2022.6.15.<br>李：想想76年7月28日華北大地的唐山大地震，我們的父老鄉(xiāng)親24萬多人被地震奪走了生命。又有多少人成為了殘疾人。令人悲痛，傷心不己。我們投入到抗震救災(zāi)中去義不容辭。我們又見證了唐山的重建，恢復(fù)，發(fā)展。為它歡欣鼓舞，拍手稱贊。相信這次事件以后，唐山掃黑除惡專項整治回頭看結(jié)束后，一定會還老百姓一片藍(lán)天。<br>當(dāng)時我們飛行總隊一大隊伊爾-18機(jī)長王鳳全（15期學(xué)員）第一時間飛往唐山災(zāi)區(qū)，滿載中央和政府部門負(fù)責(zé)人視察災(zāi)情，布置救災(zāi)。<br>當(dāng)時鐵路中斷。我們一天三趟北京-沈陽加班。飛機(jī)?全部普通倉可拉170名旅客。<br>空軍13師是首當(dāng)其沖，抗震救災(zāi)的先鋒和主力。<br> 2022.6.16.<br>李：政協(xié)主席李瑞環(huán)出訪希臘????，葡萄牙????，德國三國。特別輕松，舒服。每一地呆的時間長，飛行不累，玩的開心。主席，總理出訪就不行了。<div><br>李：97年慕尼黑某俱樂部啤酒喝完后，隨著音樂游客翩翩起舞狂歡。辦事處招待。一個人50馬克。一個大豬肘子，一盤土豆泥，一升啤酒，可以加。50歲。哈哈哈。</div> 寶: 中間那位是你 ！咋一看以為是莊則棟呢！ 李：中國駐法國大使館148招待所的啤酒留下了美好的回憶。80年由于兩伊戰(zhàn)爭我們困在巴黎40天。一天到晚也無所事事，除了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)就是每天下午一場籃球。打到吃晚飯冰鎮(zhèn)的啤酒，西瓜真的是太爽了。于是各種歪點子都出來了。拼喝酒。28度的法國啤酒度數(shù)不低。一大瓶1.5升，3斤。兩個人對吹。二大瓶起價，三大瓶基本打住。除非下午打球滴水不沾。關(guān)鍵是邊上的人起哄。“喝！喝！喝不掉灌脖領(lǐng)子里。”那毛衣濕了咋辦？我洗！真的洗嗎？！想的好事，放到水里浸一下拿起來曬干就不錯了。喝酒的人倒霉了，十個九個醉，吐，難受。 2022.6.17.<br>李: 宋志勇是由空軍轉(zhuǎn)業(yè)到國航飛行總隊三大隊。由飛行學(xué)員干起，99年由三大隊付大隊長調(diào)飛行總隊付總隊長。2000年調(diào)培訓(xùn)部部長。01年又調(diào)回總隊常務(wù)副總隊長，總隊長，國航總裁，中航副總經(jīng)理，總經(jīng)理，黨組書記。65年生人，57歲?？偹闶秋w行員當(dāng)了民航局局長。年富力強。<div><br>吳江山: 東生，你在廣漢時三星堆還沒有發(fā)現(xiàn)吧！我71年在臨潼搞衛(wèi)星回收試驗時兵馬俑也未發(fā)現(xiàn)！ </div><div><br></div><div>李: @吳江山 ：當(dāng)時沒有。67年7月我就畢業(yè)離開廣漢了。<br></div> 2022.6.19.<br>李：今天是父親節(jié)。靦懷我父親，一位老紅軍戰(zhàn)士。對黨無限忠誠，對黨的事業(yè)兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨勤勤懇懇。不怕流血不懼犧牲。把自己的一生交給了黨，獻(xiàn)給了中國革命戰(zhàn)爭和社會主義建設(shè)。為了建設(shè)一支強大的海軍，保衛(wèi)祖國的海防嘔心瀝血，盡職盡責(zé)。您永遠(yuǎn)是我們心中的豐碑，榜樣。懷念您我的老父親！<br> 緬懷先輩，傳承精神，奉獻(xiàn)祖國。 東生與“光榮在黨50年”紀(jì)念章合影（2021.7.） 2022.6.24.<br>李：《感慨》<br>人們都說女兒是父親的小棉襖，貼心，溫暖。體會越來越深。<br>女兒就像一朵小花。在爸爸媽媽的陪伴下茁壯成長。在爺爺奶奶外公外婆的關(guān)心下一步步長大，在叔叔姑姑的溺愛下成為嬌女?，F(xiàn)在真正長大了。知道說爸爸我好想你，這比收到任何禮物都高興。<div>女兒小時候，由于工作原因，一年有200多天駐外，見不到女兒。一想到我駐外，夫人要值夜班，女兒要放在別人家里，我心里就有一種說不出的滋味。盡管我們兩家是幾十年的摯友，女兒放在她家一萬個放心。要不是夫人就與別人商量調(diào)班，等我回到國內(nèi)，夫人多值班。我常常會想起一個人帶女兒的情景。冬天的夜里把她的小腳放在我肚子上焐暖，也是一種享受。</div><div>每次出差回來都要把力氣活提前安排好。給女兒做她最喜歡吃的菜補償。周一騎自行車送她坐公交車去學(xué)校。上大學(xué)了心心念念想的是安排車去昌平接她（第一年）。后來自己買車，夫人開車接送。女兒也慢慢長大了。<br></div> 東生和他的“小棉襖” 2022.6.28.<div><br><div>李: 今天總算雨來了。小雨，間隙性中雨。</div><div><br></div><div> 李: 氣象學(xué)把云的種類分為高云，中云，低云。高云為卷積云，卷層云，濃積云，積雨云。一般云高6000米以上。中云一般3000米以上。分為高層云，高積云。低云一般從地面開始到3000米以下，分層積云，淡積云，層云，雨層云。再低就是霧霾了。積云一朵朵，層云一層層，濃積云像菜花，積雨云像原子彈爆炸。</div><div><br></div><div> 李: @寶玉 ：過去天氣預(yù)報不準(zhǔn)有情可原。設(shè)備差，氣象點少。如今設(shè)備與國際接軌，氣象點廣人多，還是經(jīng)常出現(xiàn)這種啼笑皆非的錯誤，只能說學(xué)術(shù)不精。如同領(lǐng)航員飛機(jī)場在機(jī)身下面宣布“我正式迷航“一樣愚蠢。</div><div><br></div><div> 吳: 寶玉，我們每次轉(zhuǎn)場飛行都要去氣象臺拿所飛航線的天氣預(yù)報及全國天氣圖。領(lǐng)航員最希望航線上大碧空萬里無云，這樣就能清楚看到地標(biāo)判定飛機(jī)在航線中的位置，尤其飛西北航線特別的輕松，高興了調(diào)調(diào)上海廣播電臺990節(jié)目，雖然有時是滬劇但畢竟還是有家鄉(xiāng)的味道！在當(dāng)陽收錄機(jī)是收不到的，湖北的楚劇聽不懂也不喜歡 。</div><div><br>寶：我14、5歲的時候?qū)W跳傘??，看到同在西郊機(jī)場的同學(xué)還有學(xué)開那種雙層翅膀的小飛機(jī)（是不是叫滑翔機(jī)忘了）。我也想去學(xué)，當(dāng)時我想那樣駕駛著飛機(jī)在藍(lán)天白云里飛翔，多開心呀！后來成了夢想?？吹嚼罾蠋煂懙娜绾未┰嚼纂娊患拥臑踉茍F(tuán)，我又想：開飛機(jī)不只是藍(lán)天白云自由飛翔??！是有很多危險的！今天看了吳老師的教導(dǎo)，哦除了危險也有美好的空中時光??！</div><div><br>李：兩層翅膀的就是解放-五型滑翔機(jī)，比跳傘還要過癮。<div><br>李：我害怕的不是雷雨天氣，是飛拉薩。一旦出現(xiàn)發(fā)動機(jī)失效太可怕了。下面全是冰峯。那時候年輕不知道怕?，F(xiàn)在有點后怕。</div><div><br>吳：說的很對，從成都雙流機(jī)場飛拉薩，如果發(fā)動機(jī)故障找個迫降的地方都很困難，飛北線地形比較平坦相對安全多了。</div><div><br></div><div>李: 江山：尤其是進(jìn)入高山區(qū)到昌都，由昌都到澤當(dāng)。過了澤當(dāng)之后就好了，一路順風(fēng)向西行，雅魯藏布江盡收眼底。</div><div><br>吳：我們在成都住在成指招待所，早飯在雙流機(jī)場吃。每次都用嘔吐袋裝一些牛肉干，在飛機(jī)上空閑時間吃。</div><div>進(jìn)入澤當(dāng)后，就沿著雅魯藏布江向西貢嘎機(jī)場飛長五邊落地。一般都是好天氣，幾個固定地標(biāo)控制好高度，不會出現(xiàn)大問題。</div><div>協(xié)助國產(chǎn)直升機(jī)進(jìn)藏，我們在貢嘎機(jī)場住了近兩個月時間。開始睡不好覺，時間稍微一長就適應(yīng)了?？梢源蚯?，參與各種活動。</div><div>還有一次尼泊爾國王比蘭德拉訪問拉薩，我們前后空運了十輛上海牌轎車，因為當(dāng)時國產(chǎn)汽車就屬它最好！其實在西藏進(jìn)口汽車很多，而且性能都很好，還是個面子問題！哈哈</div><div><br>李：是的。我這么多次飛拉薩，沒有一次由西向東落地。西邊地形不好，要求的天氣標(biāo)準(zhǔn)也很高。我從未去過拉薩市里。每次航班下完客，加油，加水，打掃衛(wèi)生，裝缷貨物行李，返回成都雙流機(jī)場。機(jī)場的成都小炒也很好吃。<br>我有一次從尼泊爾????首都加德滿都回北京。天氣特別好，萬里晴空一片陽光，珠穆朗瑪峰清晰可見。飛過拉薩布達(dá)拉宮時，我們通過機(jī)上廣播讓首長空中俯瞰美景。<br></div></div></div> 李：我是深有體會。75年到06年整整31年，無論多早都有你送我出行，無論多晚都有你亮燈守候。感謝你相伴?？涨谌藛T的家屬都是這樣，只要一上天就提心吊膽。 東生夫婦合影 2022.6.29.<br>李：《香港回歸祖國25周年》<br>時間過的真快，一晃眼25周年過去了。25年前為了慶祝香港回歸祖國，國航組織了龐大的專機(jī)機(jī)組群執(zhí)行此次專機(jī)任務(wù)。<br>專機(jī)由二架波音747-400，一架波音767組成。由民航總局飛行顧問閻志祥，徐柏齡，國航副總裁張富貴擔(dān)任三架專機(jī)的領(lǐng)隊。高殿榜總隊長，四大隊大隊長陳景林，二大隊大隊長王德明，擔(dān)任帶隊機(jī)長。<br>專機(jī)于6月29日離開北京赴深圳，香港。錢其琛副總理兼外長直接去香港????準(zhǔn)備交接儀式。專機(jī)調(diào)回深圳待命。<br>當(dāng)時香港地區(qū)天氣非常不好，予報有雷陣雨。因此黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐什么交通工具去香港一直未定?；疖?，汽車，船舶，飛機(jī)皆有可能。最希望的也是最靠譜的還是乘坐飛機(jī)?。機(jī)場的歡迎儀式都已敲定，甚至誰第一只腳踏上祖國香港????領(lǐng)土都已經(jīng)安排妥當(dāng)。30號全體機(jī)組人員待命，三番五次研究天氣變化，最后還是確定飛去香港，利用瞬息間天氣變好的空隙飛過去。<div>20分鐘的航程，5分鐘的間隔，兩架波音747-400前后相繼平安順利到達(dá)。平穩(wěn)的軟著陸，四臺發(fā)動機(jī)反推激起一陣陣水花?？胺Q師范，漂亮，絕美的落地。這是獻(xiàn)給電視機(jī)旁13億中國人的最好禮物。它保證了五星紅旗七月一日零點準(zhǔn)時在香港升起。驕傲啊，祖國！光榮啊，偉大的中國人民！<br></div> 2022.6.30.<br>李：2003年溫家寶總理訪問歐洲多國其中一站意大利。三個地方，羅馬，佛羅倫薩，米蘭。我還專門和斜塔合了影，手托斜塔。華眾取寵裝有文化。那次薄熙來以商務(wù)部部長的頭銜出訪。 東生在飛機(jī)上工作 2022.7.2.<br>吳: 徐柏齡原來是13師的飛行員。<div><br><div> 李: 張瑞藹也是。聽說帶了4個機(jī)組到民航北京管理局組建飛行大隊。（1955年1月）飛行一總隊的前身，一直到今天。飛機(jī)幾百架，十幾個飛行大隊，一千多名飛行員。</div><div><br></div><div> 吳: 我們航校畢業(yè)分到13師后，經(jīng)常聽到老同志提起他們。</div><div><br></div><div> 李: 老前輩了。當(dāng)時職務(wù)最高是張端藹副團(tuán)長。后來是大隊長，67年我們到飛行總隊的時候張己是副局長，劉崇福是總隊長，徐柏齡是二大隊長。69年4月1日九大以后都上升一格。</div><div><br></div><div> 吳: 民航飛行員改革前都具有軍人身份。所以見面時喜歡稱自己是預(yù)校幾期學(xué)員以示區(qū)別。</div><div><br></div><div> 李: 一直到81年前民航總局屬于空軍建制。發(fā)軍裝，領(lǐng)章，帽徽。不叫義務(wù)兵叫義務(wù)工，可以提干，復(fù)員，轉(zhuǎn)業(yè)，退伍。<br></div></div> 2022.7.3.<br>李: 國航在97年以前是一架空客飛機(jī)也沒有。公司的口號就是波音系列。97年引進(jìn)空客-340，以后飛了二年轉(zhuǎn)出租，然后賣掉。2002年組建中航集團(tuán)。西南航空公司，中航杭州分公司都有空客公司的飛機(jī)。于是國航總部也跟著變化。飛行總隊有空客-330，319，320，350。還有一個外航飛行中隊，真正接軌了。 <div><br></div><div> 吳: 空客和波音兩大競爭對手，你們國航傾向那種飛機(jī)。</div><div><br></div><div> 李: 我喜歡波音飛機(jī)。別人不知道。從政治斗爭，外交策略上研究應(yīng)該腳踩兩只船。取其利，避其害。</div><div><br></div><div> 李: 西雅圖波音公司去了好多次。圖魯茲空客公司只去過二次。兩個公司設(shè)計理念也不一樣。波音公司是人，空客公司是電腦。一個是駕駛盤，一個是側(cè)桿。</div><div><br></div><div> 吳: 我們航空事業(yè)發(fā)展很快，已不是初出茅小學(xué)生水平受制于人，航空事業(yè)尤其是發(fā)動機(jī)大的問題都得基本上解決！<br></div> 2022.7.4.<div><br>李:《值得紀(jì)念的日子》<div> 1965年7月11日我們到上海市警備區(qū)報到集中，正式宣布加入人民空軍行列，成為第十四期飛行學(xué)員。</div><div>據(jù)回憶上海一共入選194名。普通初中，高中畢業(yè)生123人，上?；３醺咧挟厴I(yè)生57人，女飛行學(xué)員14人（中國空軍第三批)。</div><div>隆重的歡送儀式己記憶不清，但是豐盛的午餐卻記憶猶新。因為在滑校寶山丁家橋機(jī)場訓(xùn)練也沒有這么豐盛可口的飯菜，另一個方面也許是讓家長放心，將來的飛行員空勤灶就是如此。 第二天早上起來，用過早歺就趕往上海北站火車站。父母，教員都來給我們送行。沒有見領(lǐng)導(dǎo)，也沒有學(xué)校老師，更沒有女同學(xué)。聽教員說上一期有一個女同學(xué)來送行，這名學(xué)員當(dāng)場就被拉下火車，淘汰了?？磥硪欢ㄊ潜萜荼唤虇T看出端倪。我們滑翔學(xué)校全是清一色的光頭照理說不應(yīng)該。但是初中，高中撒下了情種實在不好說?；鑼W(xué)校的學(xué)員一節(jié)車廂。一個小包，不能再小的包，背心褲衩10元錢，告別親朋好友出發(fā)。<br>二天二夜的火車，7月14日清晨到達(dá)長春。山東滑校的同學(xué)歡迎我們。宣布編制中隊，區(qū)隊，班。洗澡換新裝。四個口袋干部裝，紅色領(lǐng)章紅帽徽沒有軍銜，皮腰帶一系多榮光。 </div></div> 2022.7.7.<div><br>李: 九十年代以前空客公司也是追著波音趕。無論是從窄機(jī)身單通道，還是寬機(jī)身多通道都是落后于波音。九十年代后，從空客-319，350，320，330，380，321（高原飛機(jī)）雨后春筍般的出現(xiàn)。兩個航空制造業(yè)的對立慢慢展現(xiàn)。花盡量少的錢辦成事是中國人的睿智。</div><div><br></div><div> 李: 前蘇聯(lián)的飛機(jī)無論是圖波羅夫圖打頭的，還是伊柳辛伊爾打頭的，還是安東諾夫安打頭的，給我的印象是比較粗糙，尤其是飛機(jī)性能數(shù)據(jù)。飛機(jī)剩余馬力大，起落架結(jié)實，故障較少。但是飛機(jī)性能不好。機(jī)身重，載量小，操縱性差。</div><div><br></div><div> 李: @吳江山 ：江山我80年以前飛的全是蘇制飛機(jī)。伊爾-14，伊爾-18，伊爾-62。80年以后飛的是波音-707，747-Sp，767，777。97年以后又飛了空客-340，330。我對三家有深刻比較。蘇聯(lián)飛機(jī)連駕駛倉快速檢查單都沒有。發(fā)生故障根據(jù)理論學(xué)習(xí)的方法處理。現(xiàn)在的飛機(jī)更先進(jìn)了。飛行儀表全是電腦屏幕。一共六塊。正付駕駛各兩塊。把地平儀，航向，高度等放在一個屏幕里。另一塊把航線放在里面。自動駕駛一接通就按你如何選擇的飛行。</div><div> 李: 中央操縱臺二塊屏幕。包括發(fā)動機(jī)的各項數(shù)據(jù)?；蜏囟龋照{(diào)組件等。一架飛機(jī)有23個大的系統(tǒng)。都要精通，熟練決非易事。</div><div><br></div><div> 冀: 東生、江山：盡管我是搞無線電起始，后對攝像機(jī)、電腦、投影儀、遙控、之類也有所涉及，但一看到你們駕駛倉的儀表臺，頓時頭昏眼花，不知所措了！真心佩服你們！</div><div><br></div><div> 李: @鄂冀生 @吳江山 @寶玉 中國研發(fā)的運-10飛機(jī)就是縮小版的波音-707。當(dāng)時因為經(jīng)費停產(chǎn)了。他們的試飛組全是從飛行總隊抽調(diào)去的。機(jī)長王金大，張躍德，馮承植，倪介祥。領(lǐng)航員彭家華，機(jī)械員李德漢，報務(wù)員陳紅。我曾經(jīng)的同行。停產(chǎn)以后都去了東航。</div><div><br></div><div> 吳: 領(lǐng)航員好像是你帶飛過的學(xué)員吧！雖然在一起互相交流很少。</div><div><br></div><div> 李: 是的！叫彭家華，四川人，好苗子可惜了。我要事先知道，也會為他懇求領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)在的飛行員除了手上功夫之外（基本駕駛術(shù)），還需要綜合素質(zhì)和判斷處理能力。英語通話交流，氣象地理知識，關(guān)鍵是特殊情況的處理。</div><div><br></div><div> 李: @吳江山 ：你要是同行交流，又是我的小學(xué)同學(xué)和戰(zhàn)友，他一定會告訴你我很多情況。尤其是9.13后，北京飛不了，跑到天津還是飛不了，整天帶著他們玩，耍。</div><div><br></div><div> 寶: 我聽說每一架新型飛機(jī)的出現(xiàn)甚至每一架飛機(jī)出場后都由專門的試飛人員先試飛，以檢測飛機(jī)是否正常合格。干這個試飛的飛行員，犧牲的不少。</div><div><br></div><div> 李: 這是殲擊機(jī)試飛員。要求很高更嚴(yán)。 我去美國西雅圖每次接新飛機(jī)也都要試飛檢查飛機(jī)所有設(shè)備，和飛機(jī)的性能數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。一般來說飛3-4小時。波音公司給我們都買了人生保險以防萬一。一般民航運輸機(jī)事故很少。</div><div><br></div><div> 冀: 我們這些在地上溜達(dá)的人，特別羨慕你們這些翱翔在天空中的雄鷹！雖然也逐漸了解了這項事業(yè)的危險性，但更加佩服和向往！只是今生無緣了！在微信里看看你們聊的飛天生活和航空知識也讓我很開心和滿足！謝謝啦！<br><br></div> 2022.7.10.<br>李: @寶玉 ：你們是怎么也不會想到我當(dāng)年飛的內(nèi)蒙古自治區(qū)的航班全是草原機(jī)場。錫林浩特，烏蘭浩特，海拉爾，赤峰，通遼。草地機(jī)場設(shè)一個T字布，劃一個邊界線。沒有夜航，不能夜里落地，備降。實在看不清點馬燈，老機(jī)長都會認(rèn)錯。伊爾-14以下機(jī)型才能飛，我只飛過二班，一次飛一個星期，航班周轉(zhuǎn)七天到北京換機(jī)組。 <div><br></div><div> 寶: 我的天吶：以飛機(jī)的高度和速度在茫茫大草原上去尋找那個降落標(biāo)志的“T字布”??那個難度實在是太大了 晚上降落??更不用說了……</div><div><br></div><div> 李: @寶玉 ：所言極是。有一次機(jī)長何恩惠帶飛副駕駛李冬生。（就和我差一個字）在赤峰機(jī)場落地，把火燒了的黑土地當(dāng)跑道差一點出大事。 還有一個候振勝機(jī)長把錫林浩特的場壓調(diào)錯了，飛機(jī)穿云落地就是出不了云。覺得不對勁又詢問塔臺管制員重新證實，結(jié)果錯了。如果調(diào)低了800米高度不就入地了。 今天講起耒都是笑話。 </div><div><br></div><div> 李: 機(jī)場有無線電導(dǎo)航臺，飛行員參照它的指示，它的位置，建立起落航線或者穿云航線就不難了。這就是江山和我的責(zé)任領(lǐng)航員。而且落地時間也要算得準(zhǔn)。 </div> 2022.7.18.<br>李: 我們66年10月13日接到通知，軍隊軍事院校學(xué)員可以參加大串聯(lián)，但是不允許參加地方文化大革命。我們14日出發(fā)到北京。18日毛主席第四次接見紅衛(wèi)兵后，我們六個人一起回上海，包括周家俅。第二次探家。一直到命令下達(dá)。12月6日返校，12日才回到長春。24日就成了老百姓進(jìn)入民航總局高級航校學(xué)習(xí)領(lǐng)航專業(yè)。 我們羨慕你還是軍人。后來慢慢也習(xí)慣了。 2022.7.20.<br>李: 我和江山一聊天是什么都侃，東西南北，海闊天空。天南地北，四面八方。<div><br><div> 吳: 是啊，愿意聊過去的事情 是同學(xué)、戰(zhàn)友、事業(yè)上的同行！<br></div></div> 2022.7.21.<div><br>李：我95年去洛杉磯長灘飛模擬機(jī)訓(xùn)練。認(rèn)識了一幫三大隊的年輕飛行員機(jī)長。個個都聰明能干，多才多藝。不僅飛的好，而且活潑可愛。會演小品“我愛我家”的老干部，維妙唯肖。糊涂的愛就是從他們那里聽到，退休以后玩手機(jī)全民K歌學(xué)會的。<div><br>李：如今只剩下三個群。海小旅友群，初中同學(xué)群，乒乓之家群。關(guān)心的事，少看。聊得來的好朋友，多侃。聽聽音樂，欣賞好文章。寫點往事回憶錄，防止腦癡呆，也留給孩子們一點“財富”，比金錢更管用。<div><br>吳：71年初我們兩個機(jī)組去酒泉14號機(jī)場，將濟(jì)空空五師空投氫彈試驗的國產(chǎn)強一5型的的設(shè)備及所有車輛返回山東濰坊它們的駐地。空五師宋師很高興，因為他們完成了用強擊機(jī)空投小型化氫彈的任務(wù)。更不可思議的是，他們的一位少數(shù)民族飛行員副團(tuán)長，在違反條令規(guī)定的情況下，將機(jī)械開鎖不成功帶彈飛機(jī)安全駕駛落地。因為轟炸機(jī)，強擊機(jī)是不允許帶彈落地的，防止影響飛機(jī)及飛行員的安全。此事驚動了北京周總理擔(dān)心。找到原因后，采取措施再次飛行，取得了試驗的成功！宋師長對我們協(xié)助他們轉(zhuǎn)場回部隊的飛行員說，請你們喝我們?yōu)H坊出產(chǎn)的五糧液酒，它不比茅臺酒差，還有就是羅卜皮。<br>沒想到起飛不久空司要求我們不要直接去濰坊，而是改航去西安西關(guān)機(jī)場，接一名負(fù)重傷的連隊指導(dǎo)。因為那時國防施工，深挖洞引起施工面大面積塌方，人員躲避不及時受到傷害。飛機(jī)到西安西關(guān)機(jī)場，醫(yī)院救護(hù)車已等候在那里。飛機(jī)也沒關(guān)車，傷員的擔(dān)架直接從后大門送往前艙，當(dāng)然醫(yī)護(hù)人員照顧守在身邊。<br>我是第一次飛行去首都機(jī)場，走廊口進(jìn)入高度都有要求，寬度8-10公里，不能超出規(guī)定范圍。地面雷達(dá)也始終監(jiān)視飛機(jī)位置，怕你們飛機(jī)偏出航線造成不必要的麻煩！高興的是可以見到東生了?？哲娢鹘肌⒛显?、沙河機(jī)場我們自己的機(jī)場都可以去。飛機(jī)總算在首都機(jī)場落地了，滑行到候機(jī)樓看到總院的車已在那里等著了，四外觀望總也見不到東生身影。那時沒有手機(jī)聯(lián)系，也可能人家飛行去了美國或其他國家。哈哈都是在想象之中。<br>首都機(jī)場再次起飛就到了目的地濰坊機(jī)場。晚上空五師舉辦了一場歡慶會，當(dāng)然少不了羅卜皮。那是一種青羅卜，和北京的心里美羅卜差不多，但吃起來相當(dāng)?shù)牟灰粯?。濰坊只有一塊里能長出來，我們每人只分到兩片。羅卜不內(nèi)銷，出口到香港賺取外匯，國內(nèi)市場見不到。一年以后我們再去濰坊機(jī)場，見不到宋師長，他調(diào)到濟(jì)空當(dāng)副參謀長了。</div><div><br>李：江山：我記得每次安全整頓心里都特別不舒服，不平靜。不是空軍出事了就是民航出事了。當(dāng)時飛機(jī)小，性能差，地面雷達(dá)監(jiān)控指揮也不是太好，所以事故頻發(fā)。從伊爾-14到安-24，伊爾-18，三叉戟，圖-154，波音-767。一是靠運氣，二是靠努力。工作的時候不當(dāng)回事，退休下來想想盡做飛行夢。公廟子飛行事故就是四轉(zhuǎn)彎晚了，貼到山上了。當(dāng)時也為你和家俅擔(dān)心。<br></div></div></div><div><br></div><div>吳: 公廟子機(jī)場夜航，我是和團(tuán)長飛第一架飛機(jī)。四轉(zhuǎn)彎也晚了些，但不至于象他們那樣晚的太多了。那晚天氣很好，沒想到南風(fēng)竟那么大，使航線建立的不正規(guī)，造成了這樣的結(jié)果，想想真是后怕。見到部隊來接我們的飛機(jī)時，腿肚子都軟了，一點勁都沒有了！ <br></div> 2022.7.23.<br>李：冀生：我要是作曲家一定要創(chuàng)作一首“空港的夜”。有人為你守候，有人為你擔(dān)憂。有人給你做夜宵，有人是你最好的幫手。<div><br><div>李: @吳江山 :我們當(dāng)兵的時候在一個學(xué)員大隊，不同的中隊而已。然而有時大禮堂集會也會碰見。還不如現(xiàn)在說話多，隨便。<br>吳：我現(xiàn)在也沒有搞清，兩個中隊在一個飯?zhí)酶鞒愿鞯摹Ｃ渍婧贸?，不吃菜都行。第一見到高梁米飯很興奮，盛滿后再用勺子壓緊再來一點。菠菜長的象小樹一樣但不老。炊事員都是軍人嗎？好多情況都不知道。</div><div><br>李：我不喜歡吃高梁米，不好下嚥。東北菜燉的多，味濃。不如南方小炒色香味俱佳。我們吃飯來回都排隊走隊列，哪里能見到大師傳。只記得懷疑腮腺炎（大嘴巴?。┳×藥滋煨l(wèi)生所，指導(dǎo)員還交代要注意衛(wèi)生所的上海小護(hù)士，已經(jīng)有12期老學(xué)員停飛淘汰的先例了。打預(yù)防針。<br>我喜歡吃星期天中午的大面包。就是一人一個有點少。當(dāng)時伙食費一天8毛3分。要在上海吃的就好多了。我們在滑校一個月18元，自己交6元，吃的好多了。40斤定量不太夠。<br></div></div><div><br></div><div>吳: 我們星期天吃面包沒有限制，其他什么吃的都沒有。</div><div><br></div><div> 李: 我們有限制。其它都沒有。所以餓。<br></div> 2022.7.25.<br>李：張貞琛是我們飛行總隊的通訊科長，中國民航的資深通訊員。為飛行總隊，國航，中國民航走出中國飛向全世界做出了巨大貢獻(xiàn)。在當(dāng)領(lǐng)航員的時候就和他一起多次執(zhí)行過特殊任務(wù)。當(dāng)我改裝通訊員的時候他己經(jīng)退下來了。但是仍然使用他編寫的教材。吃水不忘挖井人。永遠(yuǎn)記住我們的老前輩。<br> 2022.7.26.<br>李：中國民航很早就與國際接軌了。航空公司的運行合格審定就是老美完整的一套。國航飛行總隊有一個外航中隊，清一色外籍飛行員。只要有商業(yè)飛行駕駛執(zhí)照，經(jīng)過申請，檢查，審核，簽勞動合同就妥了。工資待遇比中國飛行員高。<div><br>李：講一個真事<br>我們那個時代是馬路上揀到一分錢交到警察叔叔手里邊。只有現(xiàn)在才有可能揀到100元大鈔。我想起了在河南陸軍連隊當(dāng)兵的事，不是笑話，是“圓滑”。66年的春節(jié)前，家里托楊叔叔回家探親捎來了一包過年好吃的零食。有大白兔奶糖，牛軋?zhí)?，花生，瓜子，五香豆，上海糖年糕。怎么辦？一個人收藏起來獨吞慢慢吃，我肯定不會。送給連部領(lǐng)導(dǎo)我想都沒有想過。就在本地消化一分三。我們?nèi)湃齻€班一個班一份，皆大歡喜高高興興過春節(jié)。也沒有人反映我特殊化不聯(lián)系群眾了。只是上海糖年糕沒有拿出去。因為只有媽媽才知道兒子的最愛，二是搞夜間射擊訓(xùn)練真管用。嚼一口頂餓，別人還發(fā)現(xiàn)不了。<br></div> 2022.7.27.<br>李：@吳江山 ：真的沒有想到我們當(dāng)年當(dāng)兵鍛練的陸軍一軍后來駐防浙江，在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中犧牲了398名戰(zhàn)士。他們雖不是我們一個年代的兵，但必競曾是一個部隊。“硬骨頭六連”就是一團(tuán)二營六連。61年十二期學(xué)員趕上了老蔣反攻大陸去了福建。我們遇上了文化大革命怕受牽連提前調(diào)回。這也許都是命運安排。<div><br>李：滑翔員的時候是走那唱那。<br>選上飛行學(xué)員以后集會唱。<br>學(xué)成單飛以后是聽別人唱。<br>退休以后又重新?lián)炱鹱约撼?lt;br></div> 2022.7.28.<br>李：《笑話》<br>剛到飛行總隊的時候聽到老同志講述一個笑話。當(dāng)年伊爾-14飛蘇聯(lián)伊爾庫茨克。因為當(dāng)時的飛行員都是文化程度較低，不會講外語的老同志，所以鬧出個笑話。晚上賓館過夜嫌枕頭太低，想找服務(wù)員要求增加一個加高，但是又不會說，于是手勢比劃。兩手合在一起放在臉旁邊。服務(wù)員看了直搖頭跑去找經(jīng)理。經(jīng)過翻譯解釋才搞清楚。懂外語又有多么重要。<div><br><div>李：73年我們給朝鮮????政務(wù)院總理樸成哲專機(jī)領(lǐng)港到伊朗????德黑蘭，和代表團(tuán)同住在Hilton 酒店。吃飯自己點歺代表團(tuán)付款。當(dāng)時英語水平也不高，尤其是生活用語也差。于是是什么貴就點什么，一個星期點個夠，吃飽喝足。<div><br>吳：你們飛國外好像每天補助一美元。</div><div><br>李：是1.5元人民幣零用錢每天，合85美分。飛洛杉磯7天，5.95美元有整有零。那個時候就很好了。國內(nèi)飛行有小時費。機(jī)長1元一小時，領(lǐng)通機(jī)8角，乘務(wù)員5角。</div><div><br>李：民航飛行員收入是逐步上漲。變化較大的是2002年后的三項制度改革。嘗到了改革的紅利。工資7300。扣除各種保險（五險一金）拿到手正好一半，交房貸。亞萍工資養(yǎng)我。<br></div></div></div> 2022.7.31.<br>李：記得當(dāng)兵鍛練第一次打靶，三發(fā)子彈，第一練習(xí)體驗打靶29環(huán)。正式打靶三種姿勢臥，跪，立，有依托9發(fā)子彈78環(huán)，成績良好。(差2環(huán)優(yōu)秀）<br>二練習(xí)三種姿勢全部無依托，9發(fā)子彈60環(huán)優(yōu)秀，打了66環(huán)。<br>三練習(xí)沒有打成調(diào)回預(yù)校了。<div><br>李：我們當(dāng)時與部隊?wèi)?zhàn)士的唯一區(qū)別就是。步槍是新發(fā)的。每個學(xué)員一人一個新臉盆。其它都一樣。<br></div> 東生在部隊當(dāng)兵鍛煉時留影<div><br></div><div><br></div><div><br></div> 海英小學(xué)禮堂前53級同學(xué)合影（2018.5.26.）<div><br></div><div><br></div> 摘自“海英小學(xué)53級旅友群聊天記錄”<div><br>2023.3.15. 發(fā)布<div><br><div>2023.3.23. 補充修改</div></div></div> 相關(guān)美篇：<div><br><div>東生的群聊摘錄《一》（2022.6.13—2022.7.31）---3.15<br><br>東生的群聊摘錄《二》（2022.8.1—2022.8.31） ---3.17.<br></div></div><div><br></div><div>東生的群聊摘錄《三》（2022.9.1—2022.10.12）---3.20.<br></div><div><br></div><div>東生的群聊摘錄《四》（2022.10.14—2022.11.11.）-3.24.<br></div><div><br></div><div>東生的群聊摘錄《五》（2022.11.13—2022.12.23）--3.27.<br></div>