<p class="ql-block">從華爾街到曼哈頓東河碼頭渡口距離不遠(yuǎn)，下一站，我們將乘游船飽覽哈德遜河沿岸的迷人風(fēng)光和自由女神像的神韻。</p> <p class="ql-block">從城市繁華中心轉(zhuǎn)換到大自然中，從氣勢宏偉的大橋再到曼哈頓壯麗的天際線......下圖紅線是游船路線，游船從東河碼頭出發(fā)，開往哈德遜河，一直到自由女神像掉頭，再回東河穿過布魯克林大橋，到曼哈頓大橋前轉(zhuǎn)彎，回到碼頭渡口，歷時(shí)1小時(shí)。</p> <p class="ql-block">從華爾街走到頭是東河的南街碼頭，我們緊跟著導(dǎo)游朝碼頭走去 ↓</p> <p class="ql-block">碼頭附近游人如織，除了游客，還有當(dāng)?shù)靥迫私值娜A裔居民以及流浪者。下圖 ↓ 在穿梭的游人身旁酣然入睡的紐約街頭流浪漢。</p> <p class="ql-block">東河碼頭渡口 ↓</p> <p class="ql-block">團(tuán)友一家三代人在東河碼頭的合影↓。南街（South Street）的左側(cè)，鱗次櫛比的曼哈頓金融大廈一直延伸到岸邊，幾乎要被擠進(jìn)河里——</p> <p class="ql-block">下圖第一張照片是團(tuán)友蘇州阿婆用IPAD 替我拍的，像素雖不高，但秒拍了我怡然自樂的神韻。</p> <p class="ql-block">在碼頭上看到幾艘老式帆船，以為是普通的仿古游船，其實(shí)是百年前建造的實(shí)物。后來才知道這里是紐約很有歷史底蘊(yùn)的老碼頭，現(xiàn)在叫南街海港博物館。海港博物館創(chuàng)建于1967年，包括15、16和17號(hào)碼頭，有臨河的老建筑，也收藏了古老的舊船實(shí)物。</p> <p class="ql-block">碼頭上永久或半永久停靠的五艘船只，其中有四艘進(jìn)入美國國家史跡名錄。下圖的古船船名先鋒號(hào)(Pioneer) ，是有著133年歷史的古董，今天還在開放使用。</p> <p class="ql-block">紅色小船是美國的燈塔船Lightship LV-87，船身長41米，寬8.8米，于1907年在新澤西州卡姆登建成，駐扎在大西洋進(jìn)入紐約的安布羅斯水道入口處。LV-87于1966年退役，1968年被送到南街港口，1989年進(jìn)入國家史跡名錄。</p> <p class="ql-block">在岸邊等待游船時(shí)，我們在碼頭上觀橋，兩座大橋的間距如此接近——布魯克林大橋緊挨著曼哈頓大橋，十分少見。曼哈頓橋下就是那風(fēng)情萬種的唐人街。</p> <p class="ql-block">終于登船啦！“曼哈頓環(huán)島游”之旅游船時(shí)長為1小時(shí)，這一趟巡航旅程不僅帶給你游覽紐約港的樂趣，更重要的是，紐約不可錯(cuò)過的地標(biāo)都可以一一觀賞：如自由女神像、布魯克林大橋、世貿(mào)中心遺址、帝國大廈等景點(diǎn)。</p> 上船后在二層的甲板平臺(tái)落座，船艙里很空，游客大都到上層甲板觀景去了。在游船上，大家為了能真切地觀看兩岸的風(fēng)景，都選擇了登上船的頂層。 <p class="ql-block">船緩緩駛離碼頭，身后是布魯克林大橋，天上是直升飛機(jī)，河中有摩托艇。不遠(yuǎn)處的巴特里公園(Battery，又名炮臺(tái)公園 ）郁郁蔥蔥，布魯克林大橋和曼哈頓大橋清晰地呈現(xiàn)眼前。</p> <p class="ql-block">船行至布魯克林大橋和曼哈頓大橋之間的水面，同時(shí)拍到了兩座巨無霸。紐約兩座非常有名的大橋相隔不遠(yuǎn)，在游輪上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這兩座大橋仿佛是一座橋！隨著游船的行走，我們從不同的角度觀賞這兩座大橋不同的雄姿。</p> <p class="ql-block">曼哈頓大橋是一條跨越東河的懸索橋↓ 連接曼哈頓與布魯克林，總長度2,089.40米，藍(lán)色的雙塔非常漂亮，1909年12月31日建成通車。橋的設(shè)計(jì)為兩層道路，上層有雙向4條車道，下層包括雙向可轉(zhuǎn)換3車道、4條地鐵路線、人行道、自行車道。下層的3車道可以在高峰時(shí)段全部單向通行。設(shè)計(jì)夠超前的！</p> 布魯克林大橋是紐約的地標(biāo)建筑，從1867年開始建造，歷時(shí)16年，到1883年建成。它橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島。87米高的橋墩，是當(dāng)時(shí)紐約最高建筑物之一，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡。<br> <p class="ql-block">建于1883年的布魯克林大橋，曾經(jīng)是世界上主跨最長的懸索橋, 也是美國最古老的懸索橋之一。135年前（中國光緒九年），美國已經(jīng)有如此發(fā)達(dá)的鋼鐵工業(yè)和橋梁工程建造，令人感嘆！</p> <p class="ql-block">如今，每天從橋上經(jīng)過的車輛約萬輛，單車一千多架，行人兩千名。日落的時(shí)候，在橋上沿著木道步行，可以觀賞曼哈頓的高層建筑及美麗的街景。大橋身后的曼哈頓高樓用林立來形容一點(diǎn)都不為過，可以說是紐約游程的最大亮點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">中午的陽光灑落在河面上，東河港口的河面上波光粼粼。不一會(huì)兒，游船駛出了東河，進(jìn)入紐約州與新澤西州交界的哈德遜河。來自世界各地的旅行者登上自由女神號(hào)游輪，乘客集聚在甲板上，360度的觀景體驗(yàn)，讓你領(lǐng)略不同的紐約風(fēng)光。</p> <p class="ql-block">東河港漸行漸遠(yuǎn)，游船進(jìn)入了寬闊的哈德遜河。實(shí)際上紐約并不靠海，曼哈頓是位于東河與哈德遜河之間的陸地，自由女神像是在哈德遜河中的小島上，離哈德遜河的出?？诓畈欢噙€有10公里。只是因?yàn)楣逻d河河面十分寬廣，以至于給人以在海上的印象。</p> <p class="ql-block">晴空萬里，陽光燦爛，縱目而望，哈德遜河的景色美不勝收，一棟棟形態(tài)各異的高樓讓人目不暇接。游輪上，全程都有風(fēng)趣幽默的導(dǎo)游人員（注意：不是用廣播）為游客講解紐約的城市景點(diǎn)、建筑特色，讓游客在一個(gè)小時(shí)的水上巡游中，切身感受紐約的城市文化和魅力。</p> 游輪先往上游開，曼哈頓的高樓群開始呈現(xiàn)適合拍攝的距離和角度。一眼望去，左側(cè)最高的是2013年新建成的世貿(mào)中心一號(hào)樓，即在世貿(mào)大樓原址上建成的自由塔。 我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到帝國大廈高高佇立，雄偉的氣勢直沖云霄。帝國大廈，位于紐約曼哈頓第五大道，共102層，高約443米，是紐約市著名的地標(biāo)景點(diǎn)之一。自1931年建成以來，雄踞世界最高建筑的寶座長達(dá)40年之久。在大廈86樓及102樓有瞭望臺(tái)，可以眺望至100公里遠(yuǎn)的地方，盡覽紐約風(fēng)光。 <p class="ql-block">游輪行駛在哈德遜河上，沿河兩岸高樓林立，極目遠(yuǎn)眺，曼哈頓的天際線完美無瑕，氣勢磅礴。</p> <p class="ql-block">游船行駛到曼哈頓的中段，紐約繁華區(qū)“擁擠不堪”的高樓大廈盡收眼底。</p> <p class="ql-block">高高低低的建筑錯(cuò)落有致，有的恢宏，有的精致。</p> <p class="ql-block">游船行至哈德遜河寬闊的河中央，舉目四望，河兩岸風(fēng)景誘人。水波泛出秀色，岸上景物明凈，呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的景象。</p> <p class="ql-block">河水碧波蕩漾，不時(shí)有快艇穿梭而過。水面上游艇、游輪很多，船頭兩側(cè)卷起白色的浪花，船尾拖著一條長長的波紋，在藍(lán)天白云之下，是一道靚麗的風(fēng)景線。</p> 湛藍(lán)的河水，碧波萬頃，從綠水微波中駛來了一片片潔白的帆影，像飄在水面上的一片片鵝毛，如詩如畫。 哈德遜河上來來往往的悠閑神蕩的帆船 哈德遜河波濤起伏，綠水微瀾，與河岸景色相映成趣，相得益彰，勾勒出一幅幅令世人為之驚嘆的美麗畫卷，令人神往。 <p class="ql-block">哈德遜河谷風(fēng)景優(yōu)美，沿岸不僅有曼哈頓的高樓，還有很多古老的漂亮建筑：弗雷德里克教堂、哈得遜河學(xué)校……</p> 游船駛到哈德遜河口，離自由女神像不遠(yuǎn)了，我們看到了自由女神像 ↓ <p class="ql-block">自由女神像位于紐約市曼哈頓以西的一個(gè)小的自由島上，環(huán)繞自由女神像身后的曼哈頓風(fēng)貌景觀盡收眼底！</p> 自由女神像在湛藍(lán)天空的映襯下顯得溫婉、柔情。 <div>自由女神像，被譽(yù)為是美國的象征，是法國在1876年贈(zèng)送給美國的獨(dú)立100周年禮物，1886年10月28日正式矗立在美國紐約市海港內(nèi)的自由島的哈德遜河口附近，她象征著自由、掙脫暴政的約束。女神的外貌設(shè)計(jì)來源于雕塑家的母親，而女神高舉火炬的右手則是以雕塑家妻子的手臂為藍(lán)本。<br></div> <p class="ql-block">自由女神像是法國雕刻家雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪的作品。1865年，巴托爾迪在別人的提議下，決定塑造一座象征自由的塑像，由法國人民捐款，送給美國作為慶祝美國獨(dú)立100周年的禮物。自由女神像內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由艾菲爾（巴黎艾菲爾鐵塔的設(shè)計(jì)者）設(shè)計(jì)，歷時(shí)10余年，于1884年5月完成，1885年6月被裝箱運(yùn)到紐約，1886年10月28日落成。</p> <p class="ql-block">我們站在游船甲板上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看到女神右手高舉象征自由的火炬。自由女神是紐約給世人的第一印象地標(biāo)，從1886年開始，自由女神像就一直駐守在紐約市的港口，迎接著來自世界各地的游人。</p> <p class="ql-block">船行駛到距離自由女神像的最近處，是正面拍攝自由女神像的最佳位置，游人爭相拍照！游船上的小鮮肉對著自由女神像在自拍！</p> 自由女神像高46米，加基座為93米，重225噸，金屬鑄造，底座處是美國移民史博物館。<br> 拉近鏡頭看女神，女神右手高舉象征自由的火炬，左手捧著刻有1776年7月4日的《獨(dú)立宣言》，腳下是打碎的手銬、腳鐐和鎖鏈。自由女神穿著古希臘風(fēng)格的服裝，所戴頭冠象征著世界七大洲及四大洋的七道尖芒。順便說一句，欣賞自由女神像的最佳角度就是在游船上，站在女神像底座下的那些游客，反而很難拍到女神像的全貌。 <p class="ql-block">拍照拍到手都酸了，終于到了和自由女神像告別的時(shí)刻，游船載著我們，女神像離我漸行漸遠(yuǎn)。</p> 繞過自由女神像后，游船開始轉(zhuǎn)彎，返回曼哈頓。前方，左面是連接新澤西的荷蘭隧道，右面是連接布魯克林的布魯克林大橋，下圖 是穿梭于哈德遜河與東河兩岸的水上TAXI和自由女神號(hào)游船。 <p class="ql-block">“曼哈頓環(huán)島游”的游程余額已不足啦，趕緊抓住這美景的尾巴，多拍幾張！瞧，布魯克林大橋附近的河面上，一場摩托艇比賽正在如火如荼地進(jìn)行中。</p> 游船駛?cè)肓藮|河的港灣 前面不遠(yuǎn)處是東河直升機(jī)機(jī)坪，一架架旅游觀光直升機(jī)時(shí)起時(shí)落，傳來震耳的轟鳴聲。在美國，直升機(jī)普及率如同我們的出租車，河邊直升機(jī)不停地起降運(yùn)送客人，如乘交通車一般便利！ 結(jié)束東河與哈德遜河的船游，我們回到東河碼頭。這樣的快樂時(shí)光總是很短暫的，好在我可以通過相機(jī)將一剎那定格，在今后的歲月里慢慢回味....... <p class="ql-block">結(jié)束了“曼哈頓環(huán)島游”，船靠了岸。岸上，河濱公園里游人接踵比肩，在紐約這座繁華的大都市里，最不缺少的就是——人！</p> 下一站，我們即將拜訪帝國大廈(Empire State Building)——<br> <p class="ql-block">紐約，一個(gè)僅靠想象便能令人詭異地迷戀上的城市。許多取景于此的影視劇更讓許多人對于這個(gè)摩登現(xiàn)代的城市充滿了好奇，關(guān)于紐約的打卡地在心里列了長長一串：落日時(shí)分的dumbo，霓虹閃耀的時(shí)代廣場，充滿藝術(shù)氣息的大都會(huì)博物館......</p> 然而這些都不及帝國大廈在許多人心目中的地位。都說帝國大廈是紐約的心臟, 名副其實(shí)。從1931年起，在近一個(gè)世紀(jì)中，帝國大廈見證了紐約的每一次輝煌和心碎。其實(shí)，每一座國際化大都市都有一座屬于自己的地標(biāo)。而紐約的地標(biāo)無論你選哪個(gè)，而最有霸氣、最有代表性的，無疑仍是——帝國大廈。 帝國大廈位于美國紐約市曼哈頓第五大道350號(hào)、西33街與西34街之間，地處曼哈頓中心地帶，特別方便！帝國大廈樓高381米、總102層，1951年增添了高62米的天線后，總高度為443.7米。帝國大廈開放時(shí)間是每天上午8:00至次日凌晨2:00，全年365天開放。最后一班電梯的上行時(shí)間為凌晨1:15。 <p class="ql-block">奔赴帝國大廈所在的第五大道中段，最先映入我眼簾的仍是高不可攀的摩天大樓——</p> <p class="ql-block">想不到，從高樓林立的大上海走出來的我，居然被紐約美不勝收的高樓所折服，迷失了方向 ！</p> <p class="ql-block">然而，置于紐約繁華地段的曼哈頓不盡是高樓，高樓掩映之處也有郁郁蔥蔥的綠洲，鋼筋水泥的高樓大廈深處，同樣可以綠意盎然↓</p> <p class="ql-block">帝國大廈之門不是隨意能進(jìn)入的，需要排長隊(duì)等候通過安檢——隔著玻璃門，我見證了地處繁華鬧市的安靜之島：一所小學(xué)校。黃金之地的曼哈頓，真是見縫插針?。?lt;/p> 就要進(jìn)入帝國大廈了——在狹窄的第五大道馬路上，帝國大廈的大門只能這樣拍了 ↓ 相信很多年輕人都看過美劇《緋聞女孩》吧！ 也正是這部美劇讓人一直認(rèn)為帝國大廈就是浪漫的象征！這也讓帝國大廈成為了無數(shù)年輕人心目中的情侶必打卡地！<br> 現(xiàn)今已有多達(dá)250多部的好萊塢大片在此拍攝取景，這座充滿了傳奇色彩的摩天大樓，也成為了許多人心目中的時(shí)代紀(jì)念碑。 盡管帝國大廈已經(jīng)矗立在紐約心臟近一個(gè)世紀(jì)，但是在頂端燈光的變換下，帝國大廈總能以一個(gè)嶄新的姿態(tài)展示在眾人面前。時(shí)間雖然快過去一個(gè)世紀(jì)了，到紐約的游人依然把這棟大樓作為第一打卡地，不得不說是一個(gè)奇跡！ 帝國大廈的建造時(shí)間不足百年，但對于美國建筑發(fā)展史來說意義非凡，帝國大廈之所以被稱為奇跡，是因?yàn)樗粌H是一座石頭建筑，更像是一個(gè)藝術(shù)品。作為紐約的地標(biāo)建筑物之一的帝國大廈竣工于1931年4月11日，這是一座由混凝土建造的超高層巨型藝術(shù)裝飾建筑，它是保持世界最高建筑地位最久的摩天大樓(1931-1972共41年)。 帝國大廈是由來自Shreve, Lamb & Harmon建筑公司的威廉·F·蘭博擔(dān)任主要設(shè)計(jì)。他以早期的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，參考了溫斯頓塞勒姆的雷諾茲大廈和俄亥俄州辛辛那提市的卡魯塔，在兩周內(nèi)就完成了設(shè)計(jì)圖紙。大樓于1930年動(dòng)工，于1931年落成，建造過程僅410日，是世界上罕見的建造速度紀(jì)錄。1931年5月1日，帝國大廈正式落成，美國總統(tǒng)赫伯特?胡佛在首都華盛頓特區(qū)親自按下電鈕，點(diǎn)亮大廈燈光。 20世紀(jì)30年代，美國經(jīng)濟(jì)處于大蕭條時(shí)期，百萬富翁約翰·雅各布·拉斯科布為了顯示自己的富有，決意修建一座世界最高的大廈。他找來建筑師威廉·拉姆，問大廈能蓋多高，拉姆沉思片刻后回答，“1050英尺”。拉斯科布對這個(gè)高度很不滿意，因?yàn)檫@僅僅比當(dāng)時(shí)紐約新建成的克萊斯勒大廈高4英尺。于是，建筑師設(shè)法增加了一節(jié)200英尺高的圓塔，使帝國大廈的高度為1250英尺。 大廈名字源于紐約州的昵稱──帝國州。下圖為高清老照片：1940年代的紐約帝國大廈。<br> 帝國大廈既是一座多功能的寫字樓，同時(shí)也是紐約市的旅游景點(diǎn)之一，大量游客每天在該處排隊(duì)等候電梯登頂觀景。左圖 ↓ 入內(nèi)參觀帝國大廈的門票價(jià)格。右圖 ↓ 游客在帝國大廈大廳等候電梯，電梯將把我們送上86樓觀光層。 跨進(jìn)大門后，迎面一幅帝國大廈自身散發(fā)光芒的銅模印嵌在大廳墻上，其圖案是以機(jī)械齒輪的形式來繪制的行星和恒星，用以向機(jī)械時(shí)代致敬。銅模的材料為24克拉的金片和鋁片。 下圖是帝國大廈的新入口，入內(nèi)后映入眼簾的是最新的帝國大廈復(fù)刻模型。這座聳入云霄的大廈就這樣筆直地矗立于你眼前， 讓你一時(shí)半會(huì)兒找不到最合適的詞語去形容心里的感覺。<br> <p class="ql-block">當(dāng)我來到86樓，電梯門一打開，迎接我的是帝國大廈的巨幅燈光廣告。在世界貿(mào)易中心建成之前，帝國大廈是紐約最高的建筑，也是世界上最高的建筑。曼哈頓島上有數(shù)千座摩天大樓，但駕車行駛在新澤西州或紐約州等地，從數(shù)十公里外就能看到的龐大建筑群中，最醒目的還是帝國大廈。</p> 當(dāng)觀光層的玻璃門一打開，相信所有的人發(fā)出的第一句話一定是：“WOW”！ <p class="ql-block">環(huán)繞大廈頂部的觀景臺(tái)能360度地俯瞰紐約市，可以看到中央公園、哈德孫河和東河、布魯克林大橋、時(shí)代廣場、自由女神像…觀景臺(tái)還備有手持式多媒體設(shè)備以及高性能雙筒望遠(yuǎn)鏡。</p> <p class="ql-block">一抬頭，嘿，拍到了帝國大廈的頂部 ↓ 高樓的存在總是伴隨著危險(xiǎn)。1945年7月28日上午，一架B-25轟炸機(jī)轉(zhuǎn)場到新澤西州紐瓦克機(jī)場時(shí)在霧中迷航，以每小時(shí)320公里的速度撞上紐約帝國大廈第79層。機(jī)上3人和樓內(nèi)11人死亡，飛機(jī)燃油向外泄露，延燒至第75層，但帝國大廈結(jié)構(gòu)完好無損，事故兩天后大廈正常開放。事后花了100萬美元將大廈修復(fù)。</p> <p class="ql-block">每年都有成千上萬的游客登上帝國大廈86樓的觀景臺(tái)，這里是紐約市最高的露天觀景臺(tái)，分為玻璃封閉區(qū)域和戶外長廊，從這里可欣賞到市中心曼哈頓的最佳景觀。往南側(cè)看，在玻璃封閉區(qū)域，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到金融區(qū)的高樓拔地而起，與哈德遜河和自由女神像交相呼應(yīng)。</p> <p class="ql-block">站在在戶外長廊往北側(cè)看，則是各種金融中心總部的大樓，這一側(cè)的建筑高樓更加密集。當(dāng)夜幕降臨，大面積的燈光照亮這個(gè)城市，將紐約整個(gè)城市點(diǎn)綴成為不夜城，城市仿佛是一片水泥燈光森林。</p> <p class="ql-block">下圖，從戶外長廊觀景臺(tái)俯瞰紐約東河港口。與哈德遜河上的景觀相比，站在帝國大廈的露天觀景臺(tái)上，更是可以360°環(huán)視四周地平線的美景，感受古典主義建筑與現(xiàn)代藝術(shù)建筑文化的沖擊。</p> 紐約上空的云彩 ↓俯瞰紐約城，云彩罩著的紐約，高樓飄渺棟宇連云，好像魔幻電影的場景，虛擬而冷陌。太陽光一點(diǎn)一點(diǎn)地穿透云霧，樓群參差顯立。 <p class="ql-block">作為世界上著名的觀景臺(tái)，這里是幾十部電影及電視劇的拍攝場景地，也記錄下了數(shù)以百萬計(jì)的個(gè)人難忘瞬間。下圖——俯瞰曼哈頓大橋</p> <p class="ql-block">這個(gè)尖塔高聳的建筑是克萊斯勒大廈 ↓ 位于曼哈頓42街與萊星頓街交界處，是受汽車大王克萊斯勒委托而建，于1930年5月28日完成。大廈共77層，加上尖頂后的高度320米超過了特朗普大樓，成為世界第一高樓，一年后被帝國大廈超越。</p> <p class="ql-block">它是全球第一棟將不銹鋼運(yùn)用在外觀的建筑，大樓尖頂裝飾輪轂罩的設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是裝飾藝術(shù)建筑的杰作。</p> <p class="ql-block">拉近鏡頭，是密密麻麻的街道樓宇群曼哈頓</p> 如馬蜂窩般的萬丈高樓。一扇扇的玻璃窗反射著陽光，熠熠生輝。忍不住地猜想，那些金光閃閃的窗子的里面，住著怎樣的人家？過著怎樣的日子？到了”暝色入高樓”的時(shí)候，可也會(huì)“有人樓上愁”？ 帝國大廈的紐約夜景則是代表了紐約的繁華。華燈初上，向下俯視，靚麗燈光包裹下的第五大道斜穿而過，看見的是一片比銀河還要璀璨的燈火。五光十色在這里都混合在了一起，從眼前一直延伸至地平線。所謂最美麗的城市天際線，在這一刻都得到了實(shí)現(xiàn)。 <p class="ql-block">對于一個(gè)城市的喜愛，往往可以分為無數(shù)種，有人因?yàn)闀r(shí)尚和浪漫愛上巴黎，有人因?yàn)閺?fù)古和魔法著迷倫敦，而有人卻因?yàn)槟Φ乾F(xiàn)代沉迷于紐約。紐約，一個(gè)僅靠想象便能令人詭異地迷戀上的時(shí)尚城市。</p> <p class="ql-block">說明：文中的部分照片來自于互聯(lián)網(wǎng)</p> <p class="ql-block">帝國大廈擁有許多世界之最：在建筑史上創(chuàng)每周修建4層半樓的紀(jì)錄；每天參加施工的人員高達(dá)4000人，全部工作量超過700萬工時(shí)；共使用330000噸材料、6萬噸鋼、1000萬塊磚、80公里長的電纜與電線、192公里長的管道；1600公里長的電話電纜；6500扇窗戶；1860階臺(tái)階；安裝了73部電梯、電梯速度高達(dá)每分鐘427米從底部到頂部行走需要1860個(gè)步驟。帝國大廈占地面積為2.66公頃（建筑面積204385平方。當(dāng)時(shí)全部造價(jià)4100萬美元，后來的維修費(fèi)用累計(jì)為6700萬美元。</p>