<p class="ql-block">1931年“九一八”事變不久，日本帝國主義者于1933年（民國二十二年）3月占領(lǐng)巴林左旗后，在1934年（民國二十三年，偽滿康德元年），首先修筑了林東至開魯、林東至林西的干線公路，跨巴林左旗境63公里（當時稱：國道）。時過8年之后，在林東以北修筑了林東至海力根臺（歷史稱海力根臺廟，蒙古語意為：有羊胡子草的廟），海力根臺至白塔子、海力根臺至烏爾基公路。這段歷史以近九十年時光，現(xiàn)講當時的歷史背景，筑路時間及走向、經(jīng)過的沿線官衙村莊及約計里程等，做一概略記述。因有關(guān)敵偽檔案，于1945年“八一五”解放時被毀掉，所以在撰記中難免有誤差缺欠，望知情者補充指正。</p> <p class="ql-block">一、修這條公路當時的歷史背景</p><p class="ql-block">1938年7月（民國二十八年，偽滿康德五年），在中朝蘇交界處的張鼓峰地區(qū)發(fā)生了日蘇邊境沖突之后，日本和蘇蒙關(guān)系緊張，到1939年5月至8月，在日蘇之間爆發(fā)了諾門汗事件（亦稱：諾蒙坎事件，亦稱：諾門汗戰(zhàn)爭<span style="color:rgb(237, 35, 8);">⑴</span>）。接著，德意日帝國主義為了稱霸世界，于1940年9月簽訂了三國軍事同盟條約。為此，國際形勢越來越緊張，到1941年（民國三十一年，偽滿康德8年）6月22日，德蘇戰(zhàn)爭爆發(fā)，6月24日，日本大本營決定對蘇戰(zhàn)爭，與此同時，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。日寇根據(jù)以上國際戰(zhàn)爭形勢的急劇變化，為防止蘇蒙對其軍事構(gòu)成威脅，考慮到林東以北是左旗軍事戰(zhàn)略要地，當時巴林左旗警務科，下設(shè)三個警察署，其中兩個警察署設(shè)置于林東以北，又是農(nóng)蓄產(chǎn)品集中產(chǎn)地，（尤其是糧食），為此，自1941年（民國三十一年，偽滿康德8年）開始，到1945年（民國三十四年，偽滿康德13年）8月15日，日本無條件投降為止，連年修建這條公路。自1943年—1944年春季，分別在原海力根臺村崔興武莊園大院，原烏爾吉村東山灣郭清岱（人稱：郭百家長）大院，今烏蘭達壩蘇木烏珠花嘎查三處，各設(shè)一名日本關(guān)東軍，武裝偵察觀測哨所。哨所內(nèi)都配有電臺，晝夜不停的觀察蘇蒙方面的軍事行動，并搜集情報。</p> <p class="ql-block">二、修路時間和公路線走向</p><p class="ql-block">1、林東至海力根臺公路，是1941年至1942年修筑的。這段路的走向是：南起以林東街東門開始（今林東制酒廠院東北墻南外馬路處），經(jīng)老爺（關(guān)帝）廟門前；經(jīng)前興隆地屯東側(cè)（今稱：前興隆地）；經(jīng)巴林海林貝子府遺址西側(cè)（遺址在今北旱壩公路橋路東北側(cè)，約一華里農(nóng)田間，于1950年修旱壩時拆毀）；經(jīng)孔家營子（今稱：孔家山）東側(cè)約一華里平地；經(jīng)天主教營子（今稱：天主堂）東側(cè)約半華里；向北拐小山頭，經(jīng)石旅長大院門前（今稱：石旅）向東拐在東大墻外經(jīng)過向北，石旅為民國熱河地方軍旅長石興華莊園大院；經(jīng)葉家屯（今稱：葉家屯）東側(cè)經(jīng)過；往十三敖包山下西側(cè)山豁子（今稱：敖包前），當年敖包前屯在山豁子前東南方向約一華里，今為營子中西側(cè)，系老十三敖包鄉(xiāng)政府和敖包前村民委員會駐地；經(jīng)張發(fā)營子（今稱：敖包后村）東側(cè)約一華里，當年公路東側(cè)為韓家大院（民國熱河地方軍韓某營長之院），今為敖包后東營子；經(jīng)老陽坡屯東側(cè)（今敖包后村北旱河公路橋北處，該屯因卻地下水于1958年全屯搬遷，現(xiàn)有一養(yǎng)路工區(qū)居住）。在山東側(cè)拐山頭向西北，靠南山根沿河西岸拐向北行；經(jīng)譚家灣下山頭、靠山頭向西北方向拐彎約人150米處，向北拐直穿平川地，公路距譚家灣大院東約一華里多北行；經(jīng)小北營子（今稱：五號）東側(cè)約半華里多北行；經(jīng)王連長地段（今稱：大新在，王系民國熱河地方軍第十旅連長王鳴久）東側(cè)；經(jīng)蘭家屯（今稱：蘭家屯）西側(cè)漫坡北行；經(jīng)趙安堂地段（今稱：趙家屯，趙系偽滿時期村公所助理員）西坎上約一華里（今十三敖包鎮(zhèn)政府附近）北行；行張團長地段，亦稱：團長地（今稱：建設(shè)屯，張系民國熱河省地方軍第十旅團長張鳳寶莊園大院）東側(cè)經(jīng)過，在張家大院北直穿平川未墾之草原地，到達大冷溝門屯南小山頭東側(cè)，拐彎向西北行；經(jīng)大冷溝門（今稱：大梁溝門屯）東側(cè)，到碧流臺河西南沿河口處，越河從河東北沿起轉(zhuǎn)向北（今大部分河灘澇洼地），直奔下伙房屯（今稱：下伙房）西側(cè)（由于農(nóng)民建房，已將原路基占去，今營子內(nèi)西南側(cè)），拐向西北方向到達海力根臺廟屯東南角處，偽滿海力根臺警察屬駐地門前為終點。</p> <p class="ql-block">在大冷溝門屯東有一差道，繞屯北向西行，這道是一條老路，是早期林東北部去碧流臺、白塔子、四方城及今白音烏拉一帶之老道，有相當長的歷史。在清代民國和偽滿時期，自《賽汗罕烏拉<span style="color:rgb(237, 35, 8);">⑵</span>蒙古語，意為：美麗富饒的可汗山》往林東、天山一帶運木材的必經(jīng)之路，自錫盟烏珠穆沁鹽池運鹽，也大部都走此路。1933年2月，劉桂堂<span style="color:rgb(237, 35, 8);">⑶</span>（綽號劉黑七）部隊約七八十人，由魯北、天山經(jīng)林東，通過這條路去林西北部的。1941年修林東至海力根臺公路的同時，修筑了自大冷溝門屯東交叉道口處，往西至司令地南下段（今稱：南下段）屯東一段，約5華里。因這條路繞過大冷溝門屯北向西不遠，靠山根西行，大部是二陰澇洼或泥塘路，重載車輛難行，尤其到春夏季節(jié)經(jīng)常誤陷車誤事，為此，在修筑時投了大量石料和工時，將路基從山坡上起石料鋪高，又蓋一層細砂石，從此，暢通無阻，至今在山頭陰坡起石料有痕跡所見。該路到五十年代中期之后，因鄉(xiāng)路修通，逐漸減少通行。</p> <p class="ql-block">1943年，林東至海力根臺公路中段改線。因老陽坡東山頭，向西北拐彎沿河西，經(jīng)譚家灣下山頭，至趙安堂地段一段，道路不好走，尤其王連長地段以南，大部路面是二陰地，南端有澇洼泥塘，車輛難行，春夏秋季都經(jīng)常陷車，為此，將這段公路廢棄，改線走烏登河東。調(diào)民工自老陽坡山東山頭，去往河東河口處過河（今紅星灌渠渠首門下端），在河東北沿老路的基礎(chǔ)上，修筑了公路，這樣不僅好走，還縮短里程。改線經(jīng)過的地點是：經(jīng)烏登河東李永芝地段（今稱：烏登，烏登系蒙古語，因清代在河兩沿長柳樹稱烏達，意為：柳樹，后音轉(zhuǎn)為烏登）屯西側(cè)通過；經(jīng)李鳴鐘下地（今稱：大新地）屯西南約半華里，到烏登河東上山頭下南端河東沿河口，通過河口自河西沿開始向西北方向前行；經(jīng)哈拉蓋臺后音轉(zhuǎn)為哈拉海吐（今稱：王家屯）東側(cè)通過，哈拉海系蒙古語一種野菜名，因此地生長較多，以此為地名；到趙安堂地段坎上西側(cè)約一華里處接原公路。</p> <p class="ql-block">2、海力根臺至烏爾吉公路。這段公路始建于1943年春，（民國三十一年，偽滿康德十年)，公路全長約76華里。自海力根臺偽警察署門前，村公所（海力里根臺中學院內(nèi)）西北墻原公路開始，向東繞過山頭，轉(zhuǎn)向東北前進，越過平地農(nóng)田，經(jīng)宋家灣兒屯（今稱：大前營子）東側(cè)；經(jīng)北山根屯兒（今稱：北山根）前轉(zhuǎn)向東；經(jīng)楊家營子，亦稱：韓參謀地段，（今稱楊家營子），楊家營始于清代牧民楊明臘居住建村，韓系民國東北奉系軍17旅參謀韓譫川而言。公路自韓家大院門前通過，轉(zhuǎn)向東北過小漫梁，沿北山根東行，繞過下哈爾根屯南山頭向北，在山頭處有一去河東河口，是去往馬家燒鍋的岔道，經(jīng)朱連長地段（今稱：下哈爾根，朱系民國東北（奉軍）軍閥17旅連長）屯東側(cè)平地農(nóng)田轉(zhuǎn)向東北；經(jīng)哈爾根（今稱：上哈爾根，系蒙古語，意為黑土坎子）屯南轉(zhuǎn)向東；經(jīng)閆清林地段（今稱：閆喇嘛營子）屯南平地農(nóng)田；經(jīng)山灣（今稱：團結(jié)）屯南平地農(nóng)田；經(jīng)興業(yè)地段（今稱：上山頭，興業(yè)系指民國林西縣興業(yè)銀行經(jīng)理陸香坡地段而言）南平地農(nóng)田；拐山頭向北行，地名統(tǒng)稱沙那，沙那系蒙古語，意為楔子形的山口，經(jīng)沙那崔海三地段兒，今稱德勝屯兒東側(cè)，經(jīng)沙那劉家灣屯（今稱：劉家灣），公路自南經(jīng)過，拐山頭轉(zhuǎn)向東北，穿越平地農(nóng)田；經(jīng)沙那谷村長地段（今稱：沙那村，系偽滿土木呼舟村長谷瑞廷村莊），在屯東南約兩華里處轉(zhuǎn)向東，距村東約三華里處，有南北兩山頭對峙，中間為兩河匯流處（今沙那水庫大壩）。原來有兩條河（北為烏力吉木倫河主干流，東為烏蘭達壩河，亦稱：浩爾吐河），公路穿過烏力吉木倫河主干流（馬占山部隊<span style="color:rgb(237, 35, 8);">⑷</span>在此通過，經(jīng)本旗北部西去），沿河東沿平原北行，經(jīng)東協(xié)理府（今水庫淹沒中心，協(xié)理府為清代巴林左旗扎薩克貝子左協(xié)理之旗府?。┪鱾?cè)通過北行；經(jīng)郭百家長地段（今稱：勝利屯，郭系偽滿百家長郭清岱）屯西側(cè)約一華里半北行；經(jīng)興隆莊（今稱：“興隆莊”）西側(cè)約兩華里北行；經(jīng)東洼子屯（今稱：東洼子）系在地富河鎮(zhèn)政府駐地西側(cè)北行；經(jīng)馬家園子（今稱：馬家園子）屯西側(cè)北行；經(jīng)富河溝門（今稱：富河溝門）西側(cè)平地農(nóng)田通過北行；經(jīng)蒙古營子（今稱：保安屯）西側(cè)通過北行；經(jīng)白廟子（今稱：白廟子）西側(cè)通過北行到達烏爾吉，亦稱：付連成地段（今稱：烏爾吉，烏爾吉蒙古語意為兩河匯合處）為公路終點。此地于1935年建警察分住所，屬海力根臺警察署管轄，1939年建烏爾吉村公所，1944年設(shè)立國境警察警備大隊。屬海力根臺警察署管轄，1939年建烏爾吉村公所，1944年設(shè)立國境警察警備大隊。</p> <p class="ql-block">3、海里根臺至石棚溝門公路</p><p class="ql-block">這段公路始建于1943年春，全長約60華里。自海力根臺警察署門前公路開始，經(jīng)過海力根臺廟屯前西行，在屯西側(cè)小山頭山根下穿平川地老路和農(nóng)田向正西，經(jīng)司令地蒙古營子（今稱：蒙古營子）屯前西南約兩華里處，與去中段老路交叉轉(zhuǎn)向西北；經(jīng)司令地莊園大院門前（今碧流臺糧站駐地），系民國東北奉系軍騎兵17旅旅長崔興武莊園大院，民國稱：北宮，偽滿改新興農(nóng)場，大院南兩華里處為原中段屯，公路由中間偏北通過，轉(zhuǎn)向西南穿過平地農(nóng)田；經(jīng)司令地上段（今稱：上段）屯北（今屬上段營子內(nèi)北側(cè)），穿過平地農(nóng)田轉(zhuǎn)向西南，到上段屯西側(cè)約半華里處穿過烏遜吐魯河（河向南流，烏遜吐魯系蒙古語，意為水頭）自河西沿穿過部分農(nóng)田和大片二陰地澇塔子草灘，向西南前進；經(jīng)大烏蘭白其，蒙古語意為：長歐李的川（今稱：大營子屯）屯北側(cè)遼代古村落小城北墻邊通過，轉(zhuǎn)向正西；經(jīng)寶力格溝門（今稱：玻璃溝門系蒙古語，意為水泉）屯兒北側(cè)通過向西；到屯西拐過山頭，俗稱：山頭西，今稱：譚家灣，在屯南約多半華里處，向西穿平地農(nóng)田直向西（今變?yōu)闈惩荻幍兀?；?jīng)鐘縣長地段（今稱：山灣中營子，鐘系是指1924年巴林放墾時期首任林東墾務局長鐘文清而言）屯南約一華里，穿平地農(nóng)田（今成為澇洼地和河灘）；經(jīng)宮家營子（今稱：山灣西營子屯南約半華里處（今成為河灘及部分河灘地、園田、樹林）轉(zhuǎn)向西南，距宮家營子西南約兩華里河口處，為海力根臺與碧流臺村交界，越過碧流臺河，自河西沿向西南方向前進；經(jīng)二八地后山東山頭，進入二八地土圍套東門，從二八地東營子（今稱：東營子）中間通過向西，當年在二八地東西營子中間路兩旁有農(nóng)田和住戶，西側(cè)路北靠山根為碧流臺警察分駐所、村公所駐地和二八地西營子。二八地系巴林左旗扎薩克貝子（王）地，因墾荒佃戶按二八成交租而得名。圍套是1941年偽警察分駐所和村公所調(diào)民工順山建筑，有東西南三門，東西長約兩華里，南北寬約一華里半，當時有鐵匠爐、雜貨鋪、中藥鋪等商鋪。公路出圍套西門，向西行約多半華里處向北有一山豁，山坡西側(cè)為西山豁蒙古營子，山豁東側(cè)為陰坡，蒙古語稱：碧流臺，漢語意為：有磨石地方，碧流臺地區(qū)由此而得名。公路向北穿過山豁，過碧流臺河經(jīng)上碧流臺（今稱：上碧流臺）屯西向北上土坎轉(zhuǎn)向西北前進；經(jīng)青年訓練所（今稱：東新井，系偽滿旗協(xié)和會主的青年訓練所駐地）前經(jīng)過轉(zhuǎn)向西行；經(jīng)和家屯（今稱：北新井，和家屯為1938年和子章招戶種二八地建屯而得名）屯前經(jīng)過轉(zhuǎn)向西北；經(jīng)呼和哈達（今稱：呼和哈達，蒙古語意為：青色的山峰）東北側(cè)經(jīng)過；到達石棚溝門（今稱：石棚溝門）為終點。石棚溝，蒙古語稱：樹日蓋，因溝內(nèi)北側(cè)山巖有一天然間石洞，巨石搭棚、寬三丈、高一丈、深一丈，內(nèi)有石桌石凳，行人可避風雨，形狀似棚而得名。</p> <p class="ql-block">自石棚溝門到溝里約25華里，溝里向西南拐彎處稱為罕山大東門，巴林左旗扎薩克貝子于1932年（民國三十一年），在此設(shè)一木局子，砍伐木材出賣，稱：罕山大東溝木局子，任有局長民工工作人員，設(shè)武裝護林士兵等木材由此運出，必須經(jīng)驗證打火烙印交款后方能放行。在木局子東北側(cè)有一山豁，過山豁上小山梁頂處分水嶺，為碧流臺與白塔子兩村交界處（在此面向西北，可望見遼慶州白塔古跡），修公路當時因石棚溝自溝門到溝里，山川狹窄，自然林茂密連綿，道路樹叢和小河彎曲交叉，多為砂石硬底，一般不陷誤車，故沒修公路，自大東溝門北過山豁豁上小山梁轉(zhuǎn)向西行，經(jīng)罕山大西溝（史稱達喜河溝）門木局子北側(cè)西行；經(jīng)阿山河；經(jīng)好樹芒哈，到達遼慶州古城城南為偽滿白塔子警察署，村公所駐地，約40華里。白塔在古城內(nèi)，蒙古語稱：查干索布力嘎。1943年至1945年之間，白塔子村組派民工，自小山梁北側(cè)山根下到白塔子警察署之間，確修過公路，但因1952年7月劃歸巴林右旗管轄，缺失資料，故僅能略述，石棚溝門至白塔子這段路程約60多華里，設(shè)計在林東以北公路長度之內(nèi)。</p> <p class="ql-block">三、路長和修筑方法及起的作用</p><p class="ql-block">1、路長和修筑方法。自1941年至1945年，偽滿時期在林東以北修筑公路約計200多華。其中：林東至海力根臺60華里；大冷溝門至南下段5華里；海力根臺至烏爾吉76華里；海力根臺至石棚門溝門60華里。路寬約6米，兩邊有邊溝，深約0.5米。中間高魚脊形，向兩邊流水，當時沒有碾壓工具，以修平為限，取直線走平地為原則。有些地方走老便路，有些地方為取直線占掉很多良田，甚至有的除掉禾苗。均未架設(shè)橋梁，跨越河道大部是老河口淺流，硬石硬底。</p> <p class="ql-block">這條公路，自林東開始，沿路線跨越興隆、王干池、海力根臺、土木呼舟、烏爾吉、碧流臺等6個行政村（白塔子村除外）。公路經(jīng)過某村境，由某村負責修筑，如跨越興隆村境內(nèi)修路段是，自林東街東門外開始，到十三敖包山西側(cè)山豁；王安池村境內(nèi)路段，自十三敖包下山豁開始，到大冷溝門；海力根臺村境內(nèi)路段，自大冷溝門開始，到宮家營子西碧流臺河東北岸；村境內(nèi)路段，自碧流臺河河西岸開始經(jīng)二八地，到石棚溝門；土木呼舟村境內(nèi)路段，自海力根臺開始，到東協(xié)理府；烏爾吉境內(nèi)路段，自東協(xié)理府開始到烏爾吉。</p> <p class="ql-block">修路者，全是按區(qū)劃和攤派的農(nóng)牧民民工，規(guī)定凡14歲（當時有帶有免冠照片的身份證，亦稱：證明書）以上到60歲之間男姓偽滿洲國國民必須為國效勞，出工修國道是應盡的義務。民工沒有任何報酬和補助，自代工具和干糧，按通知時間，到指定工地報到集合，否則，被訓斥或罰，甚至毒打。路遠者合伙乘鐵車或木車，拉上帳篷和工具、飲具等；有的騎馬、驢。每村工地都有警察、村公所職員和自衛(wèi)團監(jiān)工指揮。海力根臺村當時下設(shè)三道井子、四方城、烏蘭白其三個區(qū)劃（為當時基層政權(quán)，比今行政村面積權(quán)限大），區(qū)劃設(shè)有區(qū)劃長（原來叫百家長文書）、辦事員等脫產(chǎn)人員。每次修路，每個區(qū)劃都要出動百余名民工，三個區(qū)劃約出動300余名。每個區(qū)劃都有區(qū)劃長、排長（原來叫十家長）帶隊，按分的任務限時間完成。完工后必須經(jīng)過檢查驗收合格，才能離開工地；檢查不合者必須補修。</p> <p class="ql-block">勞動、休息、吃飯都統(tǒng)一指揮，以吹哨為令。監(jiān)工者，每人手拿一根軟木條，或竹條、馬鞭子，動工時在工地來回走動巡視。每日工地上都有被挨打的民工，民工背地議論說：不打動苦，不打懶，單打那沒眼。所謂不打動苦者，是指一個勁的干活的民工，這種人雖用力不大，但不挨打；所謂不打懶，是指有心眼的人，眼睛盯著監(jiān)工者，干活兒較差，監(jiān)工者離近時，猛干一陣子，監(jiān)工者走遠時，拄著工具站著休息，為此，不挨打；單打那沒眼者，是指既沒心眼又沒眼力件的人，這種人靠用力，但缺乏頭腦，一個勁的猛干，干累時拄著工具喘息一會兒接著干，拄工具喘息時，時常被監(jiān)工者發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)就被打一頓，說不出，道不出，甘受委屈。</p><p class="ql-block">2、這條公路所起的作用。修筑這條公路的當時，走汽車很少，走膠車也不多（當時膠車很少）。開始運行重載鐵木輪車時，因公路軟有些路面比較難行，以后逐漸壓硬運暢通。對沿線居民及偽政府官方商貿(mào)單位，往林東等地運輸農(nóng)蓄產(chǎn)品和副產(chǎn)品，罕山和壩上的木材、錫林郭勒盟的食鹽等，起到一些作用。農(nóng)牧民去林東趕集，也感到方便了一些。尤其是對運輸“出荷糧”作用比較顯著，1943年（民國三十二年，康德十年），偽滿巴林左翼旗興農(nóng)合作社，在土木呼州馬漢文燒鍋（人稱：“馬家燒鍋”），設(shè)置糧谷收購站一處，自今豐水山七家以北的“出荷糧”均集中送交這個站，由該站經(jīng)營這條路運往林東及外地。</p> <p class="ql-block">1945年8月8日蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)，9日進軍我國東北，于14日，蘇聯(lián)紅軍后貝加爾方面軍（第二梯隊）第53集團軍，由錫林郭勒盟東經(jīng)烏蘭壩、米里圖壩入境，炸開寬陡峭巖石路段（今米里圖壩閻王鼻子），沿橫河子、烏爾吉、浩爾吐、沙那、下伙房、烏登河東，十三敖包等地公路沿線進林東。蘇軍是機械化部隊，除汽車外，有坦克、裝甲車將經(jīng)過之路面大部壓毀。海力根臺以西，當時沒有過蘇軍大部隊和軍車，故沒有被損壞，有些路段和路面，沿用到五十年代中期。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">筆者曾于1991年至2011年在巴林左旗寶力罕吐、十三敖包、豐水山、四方城、碧流臺、浩爾吐、三山、烏蘭達壩、花加拉嘎等派出所工作多年，因此，熟知北部線路。此文是依據(jù)修路見證人李森（1928年5月—2004年7月。曾任昭烏達盟紀檢委秘書；巴林左旗烏蘭達壩公社黨委書記；巴林左旗紀檢委書記、城建局長、工會主席等職）日記及老人家1968年春對知情者鄧光軍（曾任巴林左旗原經(jīng)貿(mào)委主任）、張瑞峰（曾任碧流臺公社社長）、老教師譚文郁、周廣生和老工人池寶貴、池泮泉等多人的談話記錄，還有退休干部于洪臣、偽滿時期部分檔案等整理撰考。如有遺漏不足之處，請知情者批評指正。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注：⑴1939年5月11日，日軍和偽滿軍隊在黑龍江和外蒙古交界的哈勒欣河地區(qū)向蒙古邊防軍發(fā)動進攻。5月28日戰(zhàn)斗擴大。7月蘇軍成立了以朱可夫為司令的第一集團軍群，擁有498輛坦克，385輛裝甲汽車、542門火炮和迫擊炮、515架飛機，蘇蒙軍隊增至5.7萬人。8月，日軍擴建的第六軍擁有7.5萬人，500門火炮、182輛坦克和300多架飛機。8月20日晨蘇蒙軍發(fā)動反攻。24日蘇軍在正面74千米、縱深20千米的諾門坎地區(qū)圍殲日軍，至31日基本結(jié)束戰(zhàn)斗。日本政府被迫簽訂《蘇日停戰(zhàn)協(xié)定》。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">⑵塞汗罕烏拉位于巴林左旗石棚門西側(cè)和巴林右旗索布力嘎蘇木木交界西南側(cè)，主峰海拔1951米。此山風景秀美，巍峨壯觀，為赤峰地區(qū)名山。巴林左旗人俗稱：“西罕山”。遼代稱黑山《遼史》卷三十二記載：黑山在慶州北十三里，上有池，池中有金蓮，……。塞汗罕烏拉，樹木茂盛。1932年（民國二十一年），經(jīng)巴林左翼旗扎薩克貝子準許，設(shè)立罕山木局子，開始大量砍伐木材出賣，日本占領(lǐng)巴林左旗后接管，進行掠奪式的亂砍亂伐。加之防火管理不嚴，遭幾次森林火災，損失慘重。1952年，劃歸巴林右旗管轄。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">⑶劉桂堂，外號劉黑七、混世魔王，漢奸。山東費縣銅石鎮(zhèn)（今屬平邑）人，土匪出身。1928年投靠何應欽，所部被編為新4師，任師長。1930年中原大戰(zhàn)中投靠閻錫山，1932年從山東竄到熱河。1933年春投靠日滿，任偽滿第3路軍總指揮。1933年2月下旬，于由魯北到天山東北（奉）軍騎兵17旅崔興武部，在天山城外交戰(zhàn)，劉部傷亡600多人，余部來林東。該部有騎兵、炮兵，劉乘坐小汽車，有馬夫多名，（馬夫中有白俄8人）自稱總司令。士兵所到之處殺牛宰羊，搶奪財物，與土匪無異。林東近郊及旗北部一代牧民，聞為劉軍來人心惶惶，相繼躲藏，以避兵患。在林東騷擾數(shù)日后，去林東以北，經(jīng)石旅、十三敖包、譚家灣兒、張團長地段、大冷溝門、司令地南下段，中、上段，大烏蘭白其、碧流臺，石棚溝、白塔子，去林西北部。1943年11月被八路軍擊斃，所部亦被全殲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">⑷馬占山，抗日愛國將領(lǐng)、民族英雄。1932年（民國二十一年馬占山親自率軍向哈爾濱挺進。不料，程志遠叛國投敵，馬占山被圍困在綏棱縣羅圈甸子一帶，與敵血戰(zhàn)3晝夜，傷亡慘重，所剩無幾，最終沖出重重包圍，在深山密林中輾轉(zhuǎn)40余天，歷盡千辛萬苦，脫離險境，到達阿魯克爾沁旗北部罕蘇木境內(nèi)的古城（明：林丹汗京都）進入巴林左旗境內(nèi)，經(jīng)烏珠花、三山、沙那、業(yè)興地段、哈爾根、楊家營子、海力根臺廟、司令地中上段、大烏蘭白其、碧流臺、石棚溝、白塔子等地，西去進關(guān)。</span></p>