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難忘安康

作者姚述清

<p class="ql-block"><b>　 在舉世聞名的中國鐵路建設(shè)史上號稱“三大戰(zhàn)役”（成昆鐵路、襄渝鐵路、青藏鐵路）的修建中，筆者見證和經(jīng)歷了三條鐵路建設(shè)的壯觀與艱苦程度。四十年以前的鐵路修建，不同于現(xiàn)在的全機(jī)械化作業(yè)，特別是隧道施工，全是人工在地質(zhì)復(fù)雜多變、瓦斯、暗河、涌水、塌方的山洞中，使用鋼釬、大錘、風(fēng)槍一寸一寸的鑿出來的，每前進(jìn)一寸鐵路，都流淌著建設(shè)者們辛勤的汗水、鮮血甚至獻(xiàn)出寶貴的生命。</b></p><p class="ql-block"><b> 在襄渝線1973年10月19日于鐵十師轄區(qū)旬陽縣棕溪車站接軌建成通車五十周年之際，謹(jǐn)以此文紀(jì)念當(dāng)年在修建襄渝線流血犧牲的1472名英烈，其中鐵道兵第十師（含配屬施工的23團(tuán)、70團(tuán)及學(xué)生兵和民兵英烈475名）。追思緬懷，不要忘記他們?yōu)橹袊F路建設(shè)所做的巨大貢獻(xiàn)，愿他們的英名和偉績載入史冊，永世長存！</b></p><p class="ql-block"><b> 七十年代初，國際形勢風(fēng)云突變，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。根據(jù)黨中央和中央軍委命令，鐵道兵在襄渝線布下重兵，共8個(gè)整編師、6個(gè)師屬團(tuán)、2個(gè)獨(dú)立團(tuán)，共23.6萬兵力，占了當(dāng)時(shí)鐵道兵總兵力43萬人（15個(gè)師、3個(gè)獨(dú)立團(tuán)、3所院校、3所野戰(zhàn)醫(yī)院、1個(gè)科研所）的55%。此外，川、鄂、陜?nèi)∪嗣裾?，還調(diào)集了民兵、學(xué)生兵59萬人配合鐵道兵參加施工，當(dāng)時(shí)參加襄渝線建設(shè)的總?cè)藬?shù)達(dá)到83萬人，統(tǒng)一由鐵道兵指揮。</b></p><p class="ql-block"><b> 襄渝鐵路東起湖北襄陽，西沿漢江而上途經(jīng)陜南安康，終到重慶，全長915.6公里。其中中段（陜西段）全長264公里，跨越3個(gè)不通公路的縣，地勢險(xiǎn)峻，人煙稀少，施工和生活環(huán)境極其艱苦惡劣。鐵十師承擔(dān)的是本段工程的重點(diǎn)工程，跨越兩個(gè)不通公路的縣，所有的大型施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具、施工材料，都全靠人工肩挑背扛；在長達(dá)百公里施工沿線的江河峽谷和崇山峻嶺之中，突如其來擁進(jìn)10萬人的施工隊(duì)伍，給住房、生活給養(yǎng)等帶來極大困難。當(dāng)?shù)卣緹o力解決，因此必須首先自行新修幾百公里的主干（支線）公路和施工便道，解決施工運(yùn)輸問題，自建營房、養(yǎng)豬、種菜、種糧解決住房和生活給養(yǎng)問題。</b></p><p class="ql-block"><b> 鐵十師是一支具有光榮傳統(tǒng)、善于打硬仗的英雄部隊(duì)，前身為步兵煙臺(tái)101師，誕生于解放戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火中，成長在抗美援朝和新中國的鐵路建沒之中。自參加抗美援朝戰(zhàn)爭歸國后，南征北戰(zhàn)，先后參加過鷹廈鐵路、黎湛鐵路、南銅專線鐵路等建設(shè)，四上青藏高原修建青藏鐵路，獨(dú)家三建酒泉“兩彈一星”國防專戰(zhàn)略鐵路，兩建成昆鐵路等大線型鐵路建設(shè)。在完成了成昆線北段和中段兩期工程總計(jì)304.63公里后（占全線總里程的28.12%），緊急調(diào)防陜南承擔(dān)襄渝線最艱巨的重點(diǎn)工程。</b></p><p class="ql-block"><b> 1970年2月14日，鐵十師奉鐵道兵轉(zhuǎn)中央軍委（70）軍字第32號令，師黨委決定，從尚在成昆線中段鏖戰(zhàn)施工的師團(tuán)機(jī)關(guān)和部隊(duì)抽調(diào)人員組成先遣組，師在樂山和西安設(shè)立指揮組，負(fù)責(zé)分期分批從四川西昌向新區(qū)陜南安康轉(zhuǎn)移事宜。在安康成立襄渝鐵路指揮所，負(fù)責(zé)本師襄渝鐵路施工段的布防、前期施工籌備和組織指揮。3月18日，鐵十師安康指揮所成立，我和師軍務(wù)科保密員兼打字員李學(xué)鋒同志隨師司令部、政治部、后勤部先遣人員，從四川西昌向陜南安康進(jìn)發(fā)，師部駐安康地區(qū)衛(wèi)校，部隊(duì)駐陜西旬陽縣、白河縣境內(nèi)。</b></p><p class="ql-block"><b> 4月1日，奉鐵道兵命令，師及所屬46團(tuán)、47團(tuán)、48團(tuán)、49團(tuán)、50團(tuán)依次啟用新代號為5760、5846、5847、5848、5849、5850部隊(duì)。4月28日，師司令部下達(dá)修建襄渝線松（潭溝）高（鼻梁）全長70.234公里鐵路和新修4條干（支）線公路、施工便道、以及與施工配套的通信線、電力線、變電站施工命令。</b></p><p class="ql-block"><b> 7月1日，成昆鐵路在西昌鐵十師駐地舉行10萬軍民參加的建成通車典禮大會(huì)。 10月5日，師下達(dá)全師從四川西昌調(diào)防陜南安康的調(diào)防令，并組成軍列，師機(jī)關(guān)、46團(tuán)、47團(tuán)、48團(tuán)乘軍列移防至西安，因?yàn)椴煌ü?，然后徒步千里行軍，翻越秦嶺，拉練至部隊(duì)所在營地。50團(tuán)乘船到達(dá)湖北丹江口和陜西白河縣后，徒步行軍到蘭灘駐地。</b></p><p class="ql-block"><b> 1971年3月1日，49團(tuán)機(jī)關(guān)及所屬3個(gè)營在完成成昆線收尾工程后移防到襄渝線（四營已于1970年10月提前到達(dá)）。3月5日，陜西省革命委員會(huì)從寶雞、咸陽、西安選調(diào)的學(xué)生兵46個(gè)連隊(duì)8898人和商洛、安康民兵團(tuán)45400人陸續(xù)到達(dá)鐵十師所屬駐地，師派出軍代表1145人到學(xué)兵連和民兵連組織管理和指揮施工?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b> 安康地處秦嶺、大巴山的高山峽谷之中，急流洶涌的漢江穿流而過。其中鐵十師轄區(qū)跨越2個(gè)縣不通公路，因時(shí)間緊任務(wù)重條件差，鐵十師除整編5個(gè)團(tuán)和3個(gè)直屬營以外，共投入了8個(gè)團(tuán)兵力(含配屬施工的鐵1師2團(tuán)、5師23團(tuán)、14師70團(tuán)，1個(gè)大橋局工程處3隊(duì))，其中部隊(duì)共44000人，民兵45400人，學(xué)生兵 46個(gè)連隊(duì)8898人，共投入兵力多達(dá)98000余人，平均每公里鐵路沿線1400人。投入各類大型機(jī)械2852臺(tái)，施工機(jī)具5874臺(tái)，各類車輛1335輛，船舶124艘，是鐵十師歷史上施工投入的人力、物力最多的一次。</b></p><p class="ql-block"><b> 從1971年2月全面開工，至1973年9月19日提前11天鋪軌，1974年6月全師移防青海修建青藏鐵路的三年半時(shí)間，除了提前完成70多公里最艱巨的鐵路施工外，另新修了609公里干線和支線公路。在如此艱難困苦的施工和生活環(huán)境中，鐵十師共犧牲了475人(其中鐵十師部隊(duì)犧牲140人，配屬鐵十師施工的部隊(duì)43人，配屬十師施工的民兵314人，學(xué)生兵19人，大橋局四處三隊(duì)職工2人）。</b></p><p class="ql-block"><b> 安康的歷史巨變，與1947年陜西安康（視頻）相比，1947年的安康城區(qū)，是一個(gè)僅有4萬人口由東西兩條大街、幾條石板路鋪成的面積不足2平方公里的貧窮落后山城。現(xiàn)在的安康中心市區(qū)，既有綠水青山，又有現(xiàn)代生活氣息，是漢江流域最美的城市之一 ，人口達(dá)50萬人，面積達(dá)40平方公里，交通便捷，工貿(mào)發(fā)達(dá)，功能完善，市場繁榮的陜南重鎮(zhèn)。鐵十師曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的全縣不通公路之一的旬陽縣，現(xiàn)已成為由安康市代管、戶籍人口44.33萬人的省轄市。市內(nèi)兩條干線鐵路過境，境內(nèi)通車?yán)锍踢_(dá)137.448公里。 2021年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值200.74億元，人均生產(chǎn)總值高達(dá)45225元。</b></p><p class="ql-block"><b> 曾經(jīng)是3個(gè)縣不通公路的安康市，現(xiàn)已建成具有下轄3區(qū)8縣1個(gè)代管市常住人口248.74萬人的陜南秦巴明珠，中國十大宜居山城，國家綠化模范城市，國家衛(wèi)生城市，全國雙擁模范城市，承擔(dān)著南水北調(diào)“一江清水供北京”的光榮使命和政治責(zé)任。安康火車站已是鐵道部路網(wǎng)區(qū)域性一等客運(yùn)樞紐站，陜南地區(qū)最大的客運(yùn)火車站。境內(nèi)鐵路通車?yán)锍碳哼_(dá)630公里，以安康站為中心，已建成銜接襄渝、西康(西安——安康）、陽安三條鐵路干線的重要樞紐。 </b></p><p class="ql-block"><b> 在慶祝建國73周年和襄渝線建成通車50周年之際，要緬懷這些為安康鐵路建設(shè)用鮮血和生命而英勇獻(xiàn)身長眠在鐵路沿線烈士陵園的烈士們。安康今天的繁榮昌盛，幸福和成就，發(fā)展之快，離不開革命戰(zhàn)爭時(shí)期、鐵道兵、三線建設(shè)的學(xué)生兵和民兵在這里艱苦奮斗的奉獻(xiàn)。</b></p><p class="ql-block"><b> 安康人民沒有忘記當(dāng)年在這里流血奮斗被尊稱的“鐵兵”，旬陽市人民政府在襄渝鐵路通車39年后投入巨資幾千萬元，占地10000平方米，建造陜南最宏偉的革命紀(jì)念教育基地——旬陽烈士陵園。主要將鐵十師以團(tuán)為單位原所建的8處陵園烈士和其他地方分散的烈士骨骸，整體遷移到旬陽烈士陵園安葬，統(tǒng)一管理，并于2014年4月2 日在城關(guān)鎮(zhèn)商貿(mào)大街532號落成開園。 陵園分紀(jì)念廣場、文化長廊、紀(jì)念館、英烈雕像組、浮雕墻、丹鳳亭和烈士墓區(qū)七個(gè)部分，安葬了不同時(shí)期的404名革命烈士，其中修建襄渝鐵路血灑旬陽的306名英烈。陵園全天候?qū)ν忾_放，以示紀(jì)念先烈，追憶緬懷，不忘歷史，教育后人，永遠(yuǎn)激勵(lì)安康人民奮勇前行！</b></p> <p class="ql-block"><b>鐵十師96歲的徐志超老政委，應(yīng)邀參加了此次師直修理營、發(fā)電營戰(zhàn)友聚會(huì)并講話，第一排中間著便裝拿拐杖的是徐老政委</b></p> <p class="ql-block"><b>西安參加襄渝線建設(shè)的學(xué)生兵慶祝建成通車五十周年聯(lián)誼會(huì)</b></p> <p class="ql-block"><b>當(dāng)年參加襄渝線建設(shè)的學(xué)生女兵在勞動(dòng)</b></p> <p class="ql-block"><b>建成通車后的襄渝鐵路英姿</b></p>