“老三哥”的最后一次秋檢#鐵路

望昆線路車間黨支部

9月1日下午4點左右，崔新泉同志從現(xiàn)場跟班作業(yè)回來剛邁進車間大門，車間基礎(chǔ)資料員說到：“主任，今年的秋檢工作任務(wù)下達了，就從9月1日至10月31日?！薄昂玫模懒?，我先把文件看一下，秋檢工作是鐵路工務(wù)部門的一項重要工作，秋檢數(shù)據(jù)是線橋大維修工作合理安排的科學(xué)依據(jù)，是為更好的編制大維修生產(chǎn)計劃，指導(dǎo)整體生產(chǎn)作業(yè)，是為次年整體工作安排的最重要依據(jù)……”。他像往常一樣把文件內(nèi)容梳理了一遍，就拿出自己隨身的小本子開始準(zhǔn)備了起來。 　　他說：“秋檢秋鑒及防寒過冬準(zhǔn)備工作是一件大事，尤其是對我們管內(nèi)這樣氣候多變的高原地區(qū)來說，更是不能輕視?！彪S后，迅速做出響應(yīng)，安排計劃，準(zhǔn)備車間管內(nèi)的各個設(shè)備進行檢查整治。這次的秋檢任務(wù)，對崔新泉同志來說是最后一次了，他已經(jīng)到了退休的年紀(jì)。 　　在接到秋檢任務(wù)的第一時間，黨員干部李奮武同志主動請纓:“崔主任快退休了，年紀(jì)也大，秋檢工作任務(wù)重、時間緊，管內(nèi)這么多高路基、橋隧涵地段的，不免要上上下下的，也不方便，這次的秋檢我?guī)е巳グ伞保?，崔新泉同志本著對管?nèi)一草一木的熟悉以及這么多年的工作經(jīng)驗執(zhí)意自己要去。經(jīng)過這幾天的秋檢工作，大家明顯地從他的眼神里看出了一絲對管內(nèi)線路設(shè)備的眷戀和不舍?！按拗魅芜@次應(yīng)該是，想在自己奮斗了幾十年的線路上，一米不落的走完最后一遍吧?！?lt;/p> 　　自9月2日開始，55歲的崔新泉同志，利用當(dāng)前管內(nèi)天窗時間長的優(yōu)勢，每天在海拔4800多米的線路上走上7-8個小時，對管內(nèi)6個站場1個隧道以及12座長大橋共計116公里的線路、路基、擋墻、排水溝、防護柵欄等設(shè)備情況進行全面檢查、重點檢查，不放過任何細節(jié)。充分發(fā)揮一名鐵路老黨員的精神，為年輕一輩做出了榜樣。 　　崔新泉同志是一個嚴(yán)肅、負(fù)責(zé)任、特別能為身邊職工利益考慮、又一刻也閑不下來的人，這是大家對崔主任的最深刻的印象。此前，崔新泉同志還帶領(lǐng)車間的職工群眾，在車間大門正對的路基邊坡粉刷了一面巨型黨徽、開墾了車間蔬菜大棚、開辟了車間花園等具有非凡意義的實質(zhì)性工作。高原藍天下有雪山、草甸、黨徽、油菜花，為車間駐地營造了一份紅色氛圍，給年輕干部職工筑起了一座堅實的堡壘。 　　為了豐富職工的業(yè)余文化生活，營造栓心留人的工作環(huán)境。這段時間，崔新泉同志恰逢有施工隊在車間內(nèi)修建氧吧，便厚著臉皮向施工隊要了一些水泥、細沙，在車間老院子（現(xiàn)勞務(wù)隊駐地）內(nèi)硬化了一片籃球場地。他說：“車間目前的娛樂設(shè)施只有臺球桌跟跑步機之類的室內(nèi)娛樂項目，而我們的職工又以年輕人居多，都是生龍活虎的年紀(jì)，不能有效的滿足娛樂需求。再加之，為了以后能在車間開展一些積極正面的活動時，有個像樣的場地來增強團隊意識、強身健體，讓職工群眾們生活有張有弛，張弛有度。像這些小事情不能總想有人給我們解決，而是要自己動手想辦法去做?！?lt;/p> 　　1991年12月至今，三十多年的風(fēng)雨兼程，從松如溝到秀水河再到望昆，從線路工長到支部書記再到車間主任，從沙漠到戈壁再到雪山，每一步都走的那么艱辛、那么有力、那么精彩。上過石砟、揮過洋鎬、抬過鋼軌、跟過大機、揮灑過青春的汗水，趴在鋼軌上的風(fēng)風(fēng)雨雨三十年，那么曲折蜿蜒，跌宕起伏。 　　這三十年中有過懊惱和悔恨，甚至心里閃現(xiàn)過“干一行恨一行”的不滿和排斥。但是，隨著時間的推移和工作的歷練，隨著在鐵路職工大家庭中融入血脈的感情，隨著加入中國共產(chǎn)黨的驕傲感、自豪感和使命感，思想上慢慢有了升華。日月穿梭，寒來暑往，已經(jīng)懶得去數(shù)多少個節(jié)假日，多少個除夕夜、中秋、春節(jié)是在崗位上度過的。每逢看到別人家，或是長途旅行、或是在家團圓的場面，對家人的愧疚和無奈油然而生，但從來沒有表現(xiàn)出來過，還經(jīng)常自嘲的安慰:“我還要去掙加班費呢?！?lt;/p> 　　“我已經(jīng)快退休了，想要在這最后的一年，給奮斗了十幾年的地方、給下一代同事們再辦點實事?！苯衲甑拇扌氯窘?jīng)常這樣說。