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60年代中美海南島空戰(zhàn)

椰林深處

<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>西沙巡邏</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>我部56號機組和部分老兵，都是1971年前的老兵！</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>我部三中隊八分隊在?？跈C場戰(zhàn)斗值班</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>我所在的57號飛機</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>六十年代殲5機群</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>高空小分隊的48號</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>我與心愛的戰(zhàn)機</b></p> <p class="ql-block"><b>60年代中美海南島空戰(zhàn)</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>　　60年代，隨著美國侵略越南北方的戰(zhàn)火日益擴大。中國南部邊境的安全遭到嚴重威脅，美海軍艦只頻繁地在中國南海游弋，美機不斷侵犯中國領(lǐng)空，甚至襲擊中方商船和漁船。1965年初，毛澤東主席親自點將，命令海軍航空兵第4師開進海南島，抗擊入侵挑釁的美機。</b></p><p class="ql-block"><b>　　一、躍升18000米，無人之境落美機</b></p><p class="ql-block"><b>　　當時，美空軍經(jīng)常使用無人駕駛飛機侵入中國領(lǐng)空，進行偵察活動。這種AQM—34A“烽火”式飛機機體很小，全靠無線電搖控或程序控制，最大時速為0．96馬赫，高度18600米至20000米。而隨航4師遠征海南島的中國殲—6飛機實用升限只有17500—17900米，高度差成為指戰(zhàn)員們遇到的首要難題。</b></p><p class="ql-block"><b>　　1965年2月20日，航4師參謀長辛英元奉命帶領(lǐng)10團大隊長張炳賢、副大隊長舒積成、中隊長王相一等空地勤人員，配備殲—6型機2架，組成機動作戰(zhàn)小分隊，首批開進海南島?？跈C場，專門對付美軍無人駕駛高空偵察機。</b></p><p class="ql-block"><b>　　面對高度難關(guān)，大家認為，殲—6飛機雖然在理論上飛行高度不夠，但還有潛力可挖，可以向極限高度躍升。所謂極限定度，是指某型飛機所能到達的最大高度。飛機上升率為每秒0.5米的高度叫作實用升限。達到實用高度后，如果不采取降低高度的措施，飛機還能繼續(xù)躍升一定高度，這就是極限高度。</b></p><p class="ql-block"><b>　　在極限高度上，飛機的推力小于阻力。能停留的時間極短，不能作穩(wěn)定平飛。該個時候，操縱稍加不慎，飛機就有可能進入螺旋，升力小，開炮時強烈的后座力也容易使飛機進入危險的飛行姿態(tài)。。</b></p><p class="ql-block"><b>　　小分隊對美國無人駕駛飛機進行了詳細分析后認為，無人機的特點是按程序飛行，遇到情況不會隨機應變；受攻擊時不會機動，也不會尋找反擊目標，就像是靶機。因此，只要達到這個危險的高度，就有可能打下美機。</b></p><p class="ql-block"><b>　　小分隊開始了突破實用升限的極限躍升。經(jīng)過認真演練，第一次躍升試飛就達到了18200米。后來他們冒著更大的危險，終于達到了18600米的高度。</b></p><p class="ql-block"><b>　　高度雖然達到了要求，但要在極短暫的停留時間里，穩(wěn)、準、狠地開炮命中敵機，還必須苦練射擊本領(lǐng)。飛行人員不僅在空中反復演練，回到地上也苦心琢磨在極限高度時的射擊要領(lǐng)。</b></p><p class="ql-block"><b>　　1965年3月24日美軍派出無人駕駛高空偵察機二架侵入海南島萬寧上空。王相一受命單機起飛截擊。13點50分，王相一在高度16000米、距美機3800米時躍升逼近，連續(xù)3次開炮。美機左翼冒煙，墜落海中。中國海軍航空兵取得了截擊美機的第一次勝利。</b></p><p class="ql-block"><b>　　5天后，一架美軍無人駕駛高空偵察機再次犯境，10團副大隊長舒積成奉命單機起飛截擊。他在距離39公里處發(fā)現(xiàn)了高空拉煙的美機，為了確保命中，他一直迫近到距敵110米，此時敵機的投影已超出了瞄準具光環(huán)，黑影幾乎罩住他的座艙益。舒積成果斷接動炮鈕，敵機左右兩翼被打得冒起火星。差點撞在舒積成的飛機上。舒積成一壓桿閃過了敵機。美機墜落在三亞以北地區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b>　　4天后，舒積成被國防部授予“戰(zhàn)斗英雄”稱號，之后又受到毛澤東主席、周恩來總理的親切接見。</b></p><p class="ql-block"><b>　　1965年8月21日，舒積成以同樣沉著穩(wěn)住的動作，在海南島上空再次擊落美軍無人駕駛高空偵乘機一架。</b></p><p class="ql-block"><b>　　二、4比4持平 美機“麻雀”不認自家人</b></p><p class="ql-block"><b>　　1965年4月9日，美軍8架F－ 4B型“鬼怪”式超音速戰(zhàn)斗機突然侵入中國海南島上空。第一批4架向鶯歌?？拷又?jīng)過白龍尾島，隨后循原航線逸去。第二批4架竄入中國領(lǐng)海后，從黃流入陸繼續(xù)北犯。</b></p><p class="ql-block"><b>　　這種F—4B型戰(zhàn)斗機最大時速2338公里，實用升限15300—18000米。飛機上裝有搜索警戒雷達，攜帶4枚麻雀—3導彈，殺傷半徑12～15米，可在任何氣象條件下發(fā)射。</b></p><p class="ql-block"><b>　　接到作戰(zhàn)命令后，海軍航空兵第8師立即派二十四團大隊長谷德合帶領(lǐng)2號機程紹武、3號機魏守信、4號機李大云駕駛殲—5飛機向戰(zhàn)區(qū)飛去。鑒于第一批美機已從原路逸去，航8師決定打擊尚在中國領(lǐng)海領(lǐng)空擾亂的第二批美機。</b></p><p class="ql-block"><b>　　谷德合率隊按地面指揮引導穿出云層后，李大云首先發(fā)現(xiàn)目標，并迅速逼近美機至300米左右，請示攻擊。</b></p><p class="ql-block"><b>　　當時，本著“人不犯我，我不犯人”的原則，中央軍委指示海軍航空兵對美機一般不主動攻擊。谷德合嚴格執(zhí)行這一政策，雖然知道李大云戰(zhàn)位極佳，仍命令他退出。</b></p><p class="ql-block"><b>　　李大云退出時，美3號機突然迫近李大云后方。李大云急忙左轉(zhuǎn)，迅速反扣過來，再次逼近美3號機，占領(lǐng)戰(zhàn)位，一面瞄準，一面再次請示攻擊。李大云還沒有聽到指揮員的回答。美4號機已旋風般逼近李大云身后，連續(xù)施放2枚麻雀—3導彈。</b></p><p class="ql-block"><b>　　由于李大云正好側(cè)身急轉(zhuǎn)，這2枚導彈并沒有擊中李大云，卻弄巧成拙，擊中了在前面的美3號機。美3號機立即起火，墜落在海南島鶯歌海地區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b>　　這時傳來師指揮所憤怒的聲音：“堅決回擊！”此時美機兩架正在編成左梯隊迅速向谷德合逼近。魏守信、李大云當即向美機撲去，美機射出剩下的導彈，爆炸點偏離谷德合的飛機甚遠。魏守信和李大云乘美機發(fā)射導彈后分別向左右轉(zhuǎn)彎之際，準備實施截擊，美機卻以大坡度下滑逃脫。考慮到飛機燃油已剩下不多，地面指揮所下令返航。</b></p><p class="ql-block"><b>　　這次空戰(zhàn)，中美雙方使用的兵力是4：4。在美機的性能和武器都占優(yōu)勢的情況下，谷德合中隊始終堅持4機一體，集中兵力近戰(zhàn)格斗。戰(zhàn)術(shù)上可謂技高一籌。在與美機周旋過程中，谷穗合中隊既嚴格執(zhí)行對敵斗爭的政策，又不給對方以可乘之機，而美機連續(xù)施放導彈，反而擊中了自己，在技術(shù)和心理上，都顯得遜色了。</b></p><p class="ql-block"><b>　　當天航8師的戰(zhàn)斗日志上寫道：美國飛機在中國海南島上空，施放“麻雀”導彈，擊中美國F－4B戰(zhàn)斗機一架！</b></p><p class="ql-block"><b>　　三、接好“擦邊球” 美機墜毀在中國領(lǐng)海</b></p><p class="ql-block"><b>　　自美機發(fā)射導彈，主動向我機攻擊后，我方對美機入侵的政策，便由原來的一般不予攻擊，改為堅決打擊。</b></p><p class="ql-block"><b>　　而美機遭此挫折，也愈發(fā)小心謹慎，改變了原先直進直出的入竄方式，采用了在中國領(lǐng)海線上空作“S”形飛行，忽進忽出的“擦邊球”戰(zhàn)術(shù)。這種戰(zhàn)術(shù)包藏著陰險的詭計：若被中國飛機擊中后墜落在公海上，美國就可以借此制造事端。</b></p><p class="ql-block"><b>　　現(xiàn)代飛機時速可達2000公里以上，一秒鐘之內(nèi)飛機可前進數(shù)百米，因此，中國飛機必須在美機入侵領(lǐng)海的瞬間將其擊落。。</b></p><p class="ql-block"><b>　　截擊入侵美機的?？斩窢幊霈F(xiàn)了新的難點，南海艦隊航空兵指戰(zhàn)員認真研究對付“擦邊球”的對策。大家認為：只要我機能適時起飛到一定空域待戰(zhàn)，選擇好時機，抓住有利戰(zhàn)機攻擊，就完全能將竄犯領(lǐng)海的美機殲滅，讓它墜毀在中國領(lǐng)海。</b></p><p class="ql-block"><b>　　1965年9月20日，美國一架F－104C型戰(zhàn)斗機飛臨海南島西岸，向北移動，隨后在白馬井以西海域上空忽進忽</b></p><p class="ql-block"><b>　　出，擦邊挑釁。</b></p><p class="ql-block"><b>　　F－104是美國當時的先進飛機，最大時速2400公里。機上除機關(guān)炮外，還可攜帶2—4枚“響尾蛇”導禪。</b></p><p class="ql-block"><b>　　接到戰(zhàn)斗警報，航4師10團大隊長高翔、副大隊長黃鳳生迅速駕駛殲—6起飛截擊。</b></p><p class="ql-block"><b>　　狡猾的美機始終在中國領(lǐng)海上空時出對入。南海艦隊航空兵指揮所機智地把高翔雙機引導到加來地區(qū)，迷惑敵人。美機果然改變航向，橫穿雷州半島。指揮員即令高知前去攔擊。</b></p><p class="ql-block"><b>　　高翔和黃風生按照地面引導迅速折回，在距離目標30公里時，以最快速度構(gòu)正在爬高的美機撲去。</b></p><p class="ql-block"><b>　　高翔從距離291米處開炮，直打到30米，美機頓時凌空爆炸，連高翔自己的飛機也被美機爆炸的碎片擊傷了13處，一臺發(fā)動機停車。高翔沉著冷群地依靠另一臺發(fā)動機，駕駛著飛機同黃風生一起勝利返回機場。</b></p><p class="ql-block"><b>　　被擊落的美機飛行員菲利普·史密斯跳傘被海南民兵生俘。</b></p><p class="ql-block"><b>　　事后，美國電臺驚呼：這樣先進的飛機被中國擊落，政府感到“震驚”，軍方也感到“不可理解”，因為這是F－104C戰(zhàn)斗機第一次在空戰(zhàn)中被擊結(jié)。</b></p><p class="ql-block"><b>　　一次空戰(zhàn)失敗，并沒有打消美國打“擦邊球”侵犯我領(lǐng)海領(lǐng)空的圖謀。</b></p><p class="ql-block"><b>　　1967年6月26日，在海南島文昌縣東南135公里上空發(fā)現(xiàn)美F—4C戰(zhàn)斗機一架，高度8500米，時速850公里。</b></p><p class="ql-block"><b>　　當時負責海南島空中防務的海軍航空兵6師指揮員判斷：美機可能從海南島東部入侵，沿國際航線南下，以國際過航機為掩護，從銅鼓角以南到陵水一帶進行活動。</b></p><p class="ql-block"><b>　　為爭取時間，指揮員立即命令16團副大隊長王桂書和飛行員呂紀良出戰(zhàn)。雙機起飛后，迅速趕到戰(zhàn)區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b>　　復雜的氣象條件嚴重影響了戰(zhàn)斗的展開。9000米上空有大面積濃積云和積雨云，600米低空則雷雨交加。王桂書駕機爬高到10000米，正準備左轉(zhuǎn)對敵機發(fā)起攻擊時，美機突然左轉(zhuǎn)下降高度，溜出了中國領(lǐng)海線。幾分鐘后，美機從萬寧以東又鉆進中國領(lǐng)空。王柱書又一次準備，美機卻再次突然飛出了領(lǐng)海城。</b></p><p class="ql-block"><b>　　美機跟我機在空中玩起了“捉迷藏”游戲。領(lǐng)航員以靜制動，根據(jù)指揮員意圖，決定采用“敵向外、我向內(nèi)，敵反轉(zhuǎn)、我拉出”的方法，引導王柱書和呂紀良在海岸線上巡邏待機。當美機在陵水55公里處右轉(zhuǎn)第3次侵入中國領(lǐng)空時，王桂書立刻向左急轉(zhuǎn)，迅速逼近，在距離250米時3炮齊射，一直打到距敵204米，將美機右水平尾翼打掉。接著呂紀良又補了幾抱，美機當即爆炸墜毀。</b></p><p class="ql-block"><b>　　四、從高空高速打到低空低速</b></p><p class="ql-block"><b>　　1967年11月，美機對越南北方機場和河內(nèi)地區(qū)狂轟濫炸。越南北方飛機由于無處棲身，曾迫降于廣西寧明機場。對此，美軍氣勢洶洶地宣稱：地面要越過柬埔寨和老撾，空中要追至中國，轟炸越南飛機在中國境內(nèi)使用的基地。</b></p><p class="ql-block"><b>　　l968年2月14日，天空中陰云密布。美軍A－l型艦載機2架，在陵水以東海面230公里處向中國領(lǐng)?？拷—l型艦載攻擊機別名“空中襲擊者”，專門用于特種戰(zhàn)爭。機上配備有兩門20毫米炮，12枚127毫米火箭，還可投擲炸彈、魚雷和小型核彈。A—1型飛機的特點是擅于低空、低速，而且盤旋半徑小，機動性能較好。</b></p><p class="ql-block"><b>　　航6師奉命“嚴密監(jiān)視、入陸即打”。副師長矯式峰判斷：敵機可能在陵水和萬寧之間侵入我領(lǐng)海領(lǐng)空，遂命令18團副大隊長陳武錄和飛行員王順義駕駛殲—5型機起飛，到萬寧和樂會之間的領(lǐng)海線上空巡邏待機。</b></p><p class="ql-block"><b>　　美機依靠低空、低速、靈活的優(yōu)越性能侵入我國領(lǐng)空后，果然直撲萬寧上空。</b></p><p class="ql-block"><b>　　航6師地面領(lǐng)航員根據(jù)美機的位置將陳武錄雙機引導到與美機航線成60到90度交叉角，背向陽光占據(jù)有利位置。</b></p><p class="ql-block"><b>　　陳武錄在距離15公里處發(fā)現(xiàn)目標，但由于美機速度慢，陳武錄速度快，引導出擊時機稍晚，不利于攻擊。陳武錄機智地讓美機沖過側(cè)后方，再向左急轉(zhuǎn)隱蔽進入攻擊，連續(xù)3次開炮，從距離310米打到231米，將美僚機擊落，美飛行員跳傘逃命。王順義迅速撲向美長機，兩次開炮，從距離326米打到91米。美機被擊傷后逃不多遠，墜落在南越峴港海面。</b></p><p class="ql-block"><b>　　從1965年到1968年，海軍航空兵奉命在海南島上空抗擊入侵美機，以劣勢裝備對抗優(yōu)勢裝備，先后擊落美機7架，擊傷1架，已方卻無一傷亡，創(chuàng)造了8：0的輝煌戰(zhàn)績。(李曉峰）</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">備注：文字與部分照片來源于網(wǎng)絡</b></p>