<p class="ql-block">編者按：烽火郵運，聯(lián)郵四海。中國抗戰(zhàn)期間的國際郵運，是中國近代郵政史上的重要課題。在沙魚涌郵史俱樂部近日出版的沈敦武會士《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》獲獎郵集專著之中，便有沈會士從一件當(dāng)年的郵封為切入點，論及中外國際郵路的研究，今轉(zhuǎn)載于下與大家共同分享。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 沖破封鎖線 縱橫三萬里</p><p class="ql-block"> 沈敦武</p><p class="ql-block"> 1937年7月7日中國抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)之后，至1940年7月中國的東北、華北、華東、華中及華南地區(qū)的各大城市和交通要道多被日寇佔領(lǐng)，且中國沿海的海岸線和周邊海域也多被日軍封鎖。而這一年的國際形勢也對中國甚為不利，如德國在上半年已經(jīng)相繼佔領(lǐng)了除蘇聯(lián)和英國以外的大部分歐洲國土。與此同時，德國、意大利、日本三國於1940年9月27日在日本東京簽訂了軍事同盟條約，妄圖進一步侵略佔領(lǐng)全世界。</p><p class="ql-block">戰(zhàn)爭給人類和平帶來了嚴(yán)重的危害，同時也對郵政事業(yè)帶來了巨大的影響，特別是對國內(nèi)外郵路造成嚴(yán)重的破壞，郵件的安全迅速傳遞受到極大的威脅。本文通過一件1940年蘇聯(lián)寄至中國的國際進口郵封，來闡述這一時期國內(nèi)外郵路的艱難，以及探索其所運遞的輾轉(zhuǎn)曲折郵路。</p><p class="ql-block">圖1郵封為1940年6月10日從蘇聯(lián)莫斯科寄往中國，該封是由美國駐蘇聯(lián)莫斯科馬霍大街13/15號的美國大使館，寄到CHINESE INDUSTRIAL COOPERATIVES MA CHEONG S.KWANG TUNG (VIA KWANG CHOWWAN) CHINA ，即中國廣東省“中國工合組織”的西羅多·赫曼（Theodore Herman）接收。由於該封的收件人地址祗採用俄文和英文書寫，因而產(chǎn)生了曲折的郵路轉(zhuǎn)運歷程。難得的是封上加蓋的31枚郵政戳記，清楚地顯示出郵封輸運的郵路足跡，為我們研究其時國內(nèi)外郵路提供了難得的實例依據(jù)。此件郵封從蘇聯(lián)莫斯科發(fā)出之后，抵達中國的第一站是云南昆明，封上加蓋有7月23日昆明郵政局的中轉(zhuǎn)郵戳。</p> <p class="ql-block">上面為圖1</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">那么，郵封從蘇聯(lián)是走那條郵路輸運到中國的呢？從該封后來在廣東因投遞不著，又再從中國退回蘇聯(lián)是走香港經(jīng)埃及郵路來看，可以分析出該封從蘇聯(lián)莫斯科到中國云南昆明所走的郵路是：從蘇聯(lián)莫斯科先沿著西伯利亞鐵路東行到現(xiàn)在俄國的薩馬拉（SAMARA），再南行經(jīng)伏爾加格勒（VOLGOGRAD，抗戰(zhàn)時期地名為斯大林格勒)、格魯吉亞的首府第比利斯（TBILISI）、亞美尼亞的瓦那佐爾（VANADZOR）、土耳其的祖魯姆（ERZERUM）之后，就不再向土耳其的首都安卡拉方向行走，而是往土耳其的巴赫切（BAHCE）、敘利亞的二個城市阿勒頗（HALAB）和大馬士革（DAMASCUS）、黎巴嫩的貝魯特（BAYRUT）。然后再沿著地中海邊上的鐵路繼續(xù)南行，經(jīng)過現(xiàn)在以色列的特拉維夫-雅法（TELAVIV-YATO）到達埃及的首都開羅（KAIRO）。埃及地臨地中海和蘇伊士運河，具有獨特的地理位置和運輸條件，開羅在第二次世界大戰(zhàn)期間一直是同盟國之間的重要郵件轉(zhuǎn)運地。最后該封才從埃及的塞得港乘海輪運到中國。</p><p class="ql-block">而此時運往中國的郵件有兩條途徑：一條是走海路船運到緬甸的首都仰光港，從仰光經(jīng)火車運到臘戌之后，再改用汽車走“滇緬公路”運送到昆明進口。另一條是走海路船運到越南的海防，再改火車經(jīng)“滇越鐵路”輸運到昆明進口。前者是經(jīng)斯里蘭卡走海路直達緬甸仰光港，而后者到越南走海路輸運，側(cè)要繞過馬六甲海峽才能抵達越南海防，大約要多走3000海里的水路。</p><p class="ql-block">但可以肯定的是該封的輸送選擇了后者，是舍近求遠走越南海防經(jīng)“滇越鐵路”輸送進入中國。其原因是，當(dāng)時英國為保持中立和討好日本，英、日兩國於1940年7月18日在日本東京，簽訂了一個出賣中國的協(xié)議，其中一條就是封閉當(dāng)時國際援華的一條重要物資運輸線“滇緬公路”三個月。而此封抵達昆明郵政局的日期是7月23日，恰好是在“滇緬公路”封鎖時間的范圍內(nèi)。由此，從時間節(jié)點上來看郵封祗有走越南海防經(jīng)“滇越鐵路”輸送到昆明這條途經(jīng)。</p><p class="ql-block">郵封在國外經(jīng)歷過千山萬水的海陸路兼程輸運，於1940年7月23日抵達中國云南昆明之后，便又開啟了該封在國內(nèi)曲折離奇的輾轉(zhuǎn)輸送，最后才順利到達目的地。首先，該封從云南昆明運往廣東戰(zhàn)時后方曲江，后於8月2日到達曲江郵政局，封上加蓋有該局的中轉(zhuǎn)郵戳。但是，由於寄件人在信封上祗用英文和俄文書寫收件人的地址，郵局人員在翻譯時可能沒有注意到封上所書寫的“VIA：KUANG CHOWWAN”英文，亦可能是將“廣州灣”地名誤譯為“廣州市”，還將地址中的“MA CHEONG，S·KWANGTUNG”英文地名翻譯為東麻(即東莞蔴沖)，並於封上手書批注“東麻”地名。然后郵封便從曲江發(fā)往東莞蔴沖，8月16日經(jīng)惠陽郵局中轉(zhuǎn)，8月28日由東莞郵局接收，8月29日再從東莞發(fā)出，8月31日經(jīng)新塘郵局中轉(zhuǎn)，后於9月1日到達東莞蔴沖郵局。郵封抵達蔴沖郵局之后，郵局人員用藍鉛筆於封面手書注明“試蔴沖中國工業(yè)合作社”文字。但是，該封后因在蔴沖投遞不著，經(jīng)研究才發(fā)現(xiàn)該封的接收地英文“MA CHEONG”地址是廣東遂溪縣的蔴章。故郵局人員又用紅色油筆在封面手書批注“遂溪、蔴章、乃合”的改投地名，並於9月6日將郵封從蔴沖轉(zhuǎn)發(fā)往遂溪，9月10日經(jīng)新塘郵局中轉(zhuǎn)，9月24日到達遂溪郵局。</p><p class="ql-block">郵封抵達遂溪之后，郵局人員經(jīng)過數(shù)天的尋找，還是沒有找到這個“中國工合組織”，后來可能獲悉這個組織是在茂名一帶。故遂溪郵局於9月29日又將郵封發(fā)往茂名，10月2日到達茂名郵局之后，經(jīng)詢查才得知這個“中國工合組織”是設(shè)在法國租借地廣州灣赤坎之內(nèi)。因此，郵封又於10月4日再從茂名發(fā)往與廣州灣赤坎比鄰的寸金橋郵局，並於10月4日到達寸金橋郵局。寸金橋位於廣州灣赤坎和遂溪的交界處，寸金橋始建於民國十四年，為遂溪縣蔴章區(qū)的紳民所建，原名為赤坎橋，抗戰(zhàn)期間重修並改名為寸金橋，其意為“一寸山河一寸金”。寸金橋之西為中國地界，向東則為法國租界。該封抵達寸金橋郵局之后，郵政人員很快就找到了這個“中國工合組織”的所在地，然遺憾的是它此時已經(jīng)遷移往別處，郵封當(dāng)然也就無法投遞到收件人手中。至此，這件輾轉(zhuǎn)廣東各地的國際進口郵封，祗能按照無著郵件處理改退返原寄國。寸金橋郵局人員后於10月5日在該封上加貼“無法投遞郵件批條”，並於批條左邊豎式手書批注“查此社已遷日久無法投交退”改退說明文字(圖2為改退簽條)，加蓋郵戳后將郵封退返遂溪郵局並於當(dāng)日抵達。</p> <p class="ql-block">上面為圖2</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">接下來，我們要探討的問題是此封在遂溪退返蘇聯(lián)所走的出口郵路。其時廣東郵區(qū)的國際進出口郵路有兩條：一條是從遂溪經(jīng)法屬廣州灣中轉(zhuǎn)往英屬香港或中轉(zhuǎn)往越南海防出口，其中廣州灣至越南海防方面，因其時廣州灣和越南都是法國的殖民地，每天有輪船往來於廣州灣和越南海防港之間，而海防港也有輪船開往埃及開羅。另一條就是從廣東的沙魚涌郵路往英屬香港出口，因為在此之前中國南方已經(jīng)開通了一個秘密國際郵件互換局——沙魚涌郵局，並開通了一條從廣東戰(zhàn)時后方國統(tǒng)區(qū)→河源→淡水→沙魚涌→香港的國際秘密郵路（圖3為沙魚涌郵路圖）。</p> <p class="ql-block">上面為圖3</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙魚涌是廣東惠陽的一個臨海小漁村，沙魚涌雖小，但其出?？谥蓖ㄓ傧愀?，地理位置優(yōu)越，在歷史上每逢特殊時期，沙魚涌都發(fā)揮了特殊的作用。1938年10月21日廣州被日軍佔領(lǐng)淪陷之后，由於香港是英國的殖民地，日軍不敢進犯香港，故其時國際援華物資和進口郵件，依然可以通過香港中轉(zhuǎn)輸運入國內(nèi)。因此，日軍不斷對廣東沿海的海路進行封鎖，企圖切斷廣東與英屬香港之間的聯(lián)絡(luò)。在日軍層層包圍和封鎖的嚴(yán)峻情形下，中華郵政為了沖破日軍的封鎖，努力維持戰(zhàn)時的國際聯(lián)郵事業(yè)，特於惠陽的沙魚涌設(shè)立“沙魚涌郵局”，並由第七軍郵總視察段第四分段的視察員張新謠(廣東汕頭人)，親自途步勘探出一條從廣東戰(zhàn)時后方國統(tǒng)區(qū)曲江至沙魚涌往香港的國際秘密郵路，輸運國內(nèi)出口香港的國際郵件。1939年10月18日沙魚涌郵局設(shè)立和“沙魚涌郵路”開通之后，廣東郵政管理局曲江辦事處於1939年11月6日以“曲字第三/一七六號”快郵代電，通知鄰省贛、湘、桂各郵區(qū)辦事處，將寄往港澳和外洋的郵件，發(fā)往沙魚涌郵局中轉(zhuǎn)出口香港。曲江辦事處在快郵代電中還特別強調(diào)“不再發(fā)由遂溪出海，以資快捷”(圖4為曲江辦事處“曲字第三/一七六號”快郵代電)。</p> <p class="ql-block">上面的為圖4</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">上述這兩條廣東郵區(qū)國際進出口郵路，前者從遂溪出口要通過法屬廣州灣中轉(zhuǎn)，雖然是要經(jīng)第三方間接轉(zhuǎn)發(fā)，但郵封此時正處在遂溪，如選擇走遂溪郵路出口無疑是最為便捷。但是，此時這條郵路卻發(fā)生了特殊狀況。其原因是，當(dāng)時中國的抗日戰(zhàn)爭進入了相持階段，而其時美、英兩國提供的援華物資，不少是通過海路船運到越南的南部西貢，再在西貢由火車運到河內(nèi)后走“滇越鐵路”輸運到昆明。日軍為了切斷中國從“滇越鐵路”獲取援華物資這條重要通道，於1940年初攻佔廣西南部的龍州，目的是切斷越南河內(nèi)通往昆明這條“滇越鐵路”生命線。1940年9月22日，日軍第五師團30000多名官兵在中村明人中將的指揮下突然越過中越邊界，兵分三路向越南進攻。后於9月25日攻佔諒山，打開了通往河內(nèi)的大門。與此同時，日本軍艦也抵達東京灣，並且在9月26日展開兩棲登陸，4500名日軍一舉拿下越南海防。所以，其時這條郵路是走不通的。</p><p class="ql-block">因此，這件郵封祗能走沙魚涌郵路出口香港此一途經(jīng)，故郵封從廣東的西南部遂溪轉(zhuǎn)運到東部，然后通過沙魚涌郵路出口香港。該封后於10月15日到達沙魚涌郵局，封上同時加蓋有兩枚沙局26毫米漢英文“沙魚涌、40、10、15、SHAYUCHUNG”中轉(zhuǎn)郵戳。需要指出的是，雖然封上所加蓋的兩枚沙局郵戳，其戳式和日期相同，但兩枚郵戳的加蓋位置和戳面的方向截然不同。由此可以得知，這兩枚郵戳不是同時所加蓋的，其中一枚應(yīng)該是郵封抵達沙局時加蓋的接收戳，另一枚則是郵封從沙局發(fā)往香港時所加蓋的發(fā)出戳，且郵封的接收和發(fā)出均是在10月15日這一天，由此亦足見沙局人員處理郵件之迅速。根據(jù)蟻健先生在2019年編著出版的《沙魚涌郵戳封片簡存世考》專著中的統(tǒng)計(圖5為《沙魚涌郵戳封片簡存世考》專著)。</p> <p class="ql-block">上面為圖5</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">迄今發(fā)現(xiàn)加蓋有沙局戳記的封片簡總共有92件。而在這92件沙戳郵品之中，在一件郵封上同時加蓋有兩枚日期相同的沙局漢英文國際郵戳之郵封，包括本件在內(nèi)僅發(fā)現(xiàn)有三件，分別編列為Y014號、Y050號、Y061號(即為本件郵封)。沙魚涌郵局在沙魚涌村和疊福村兩地作業(yè)期間雖然轉(zhuǎn)運了近五百萬封郵件，但由於保密和工作量巨大的原因，沙局極少在轉(zhuǎn)運的郵件上加蓋郵戳。迄今被挖掘發(fā)現(xiàn)的加蓋有沙局郵戳之郵件僅僅祗有百余件，同時加蓋有兩枚沙局郵戳的郵封更是鳳毛麟角。而加蓋有沙局郵戳的改退郵封，則迄今發(fā)現(xiàn)僅見此件。由於此封的郵史內(nèi)涵豐富，因而被蟻健先生選中做為《沙魚涌郵戳封片簡存世考》椽著封面的封圖，並稱為“沙封之王”。</p><p class="ql-block">郵封從沙魚涌出口運抵英屬香港之后，走中東郵路穿越中國南海、馬六甲海峽，再跨越印度洋之后沿著蘇伊士運河輸送，后於1940年12月11日抵達埃及的首都開羅，另從郵封上所加蓋的兩枚郵檢戳記，可以得知該封在埃及經(jīng)歷過兩次防諜檢查。之后，該封在埃及又沿著來時所走的土耳其、西伯利亞鐵路輸運，后於1941年1月20日返回蘇聯(lián)莫斯科，退回到美國駐蘇聯(lián)莫斯科大使館的寄件人手中。至此，這件1940年6月10日從蘇聯(lián)莫斯科發(fā)出，在經(jīng)歷了為期7個多月和行程三萬多公里的往返輸送之后，終於結(jié)束了其艱難曲折的環(huán)球之旅。</p><p class="ql-block">在歷史的長河之中，總會給人們留下幾多苦楚，幾多艱辛。當(dāng)我們在鑒賞這段驚鴻一瞥所留下的精彩郵封，驀然回首這段產(chǎn)生於烽火歲月的特殊郵政史之同時，千萬不要忘記當(dāng)年中華郵政員工和世界各國的郵務(wù)工作者，他們在歷史的危急時刻和硝煙彌漫的戰(zhàn)爭歲月裡，努力為世界各國郵政的聯(lián)郵事業(yè)，以及維護各族人民的通信自由所做出的卓越貢獻。 </p><p class="ql-block">以上是本人對這件郵史內(nèi)涵豐富的郵封，所做出的一點研究心得。而蟻健先生對這件郵封的轉(zhuǎn)運郵路，也有較深和與本人不同的見解，有興趣的同好可參見蟻健先生編著出版的《沙魚涌郵戳封片簡存世考》專著。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">編者又按：聚散總是緣，離合總關(guān)情。一枚枚承載著厚重歷史和郵政史的封片，在集郵家們的精心編排下呈現(xiàn)出一部歷史與郵史并重的史詩般郵集。但是，再好的郵集總有聚散之期，我們通過以出版郵集專著的方式，將優(yōu)秀的郵集定格下來，供大家鑒賞，或許是一種最好的記錄和永恒。與此同時，集郵家們的集郵心路和編組郵集的寶貴經(jīng)驗，也是值得記錄大家借鑒的，在沙魚涌郵史俱樂部近日出版沈敦武會士的《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》獲獎郵集專著之中，便有沈會士論編組郵集之寶貴經(jīng)驗，今轉(zhuǎn)載部分于下與大家共同分享。</p> <p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)郵史 家國情懷</p><p class="ql-block"> 沈敦武</p><p class="ql-block">2014年5月，我編組的郵集《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》在湖南舉辦的長沙2014第16屆中華全國集郵展覽中榮獲金獎加特別獎。隨后，郵集又先后在2014澳門首屆競賽集郵展中榮獲金獎加特別獎、中國2016亞洲國際集郵展覽中榮獲鍍金獎、布拉格2018世界專項集郵展覽中榮獲大鍍金獎。當(dāng)數(shù)十年的集郵心血和理想追求，融化為一枚枚金光燦燦的獎牌之時，可以說是我人生最幸福的時光。</p><p class="ql-block">《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》郵集，是用郵品來訴述在八年抗戰(zhàn)期間，中國軍民不畏艱險，沖破日軍的層層封鎖，不斷開辟新郵路，始終保持著中國與世界各國通郵的郵政歷史。下面談?wù)劚救嗽诰幗M這部郵集過程中的點滴體會。</p> <p class="ql-block">我從上小學(xué)時代就開始收集郵票，初期是先從家父的公私信件上獲取郵票，后來在父母的支持下訂購中國郵政每年發(fā)行的郵票。之后，不論是參軍、讀大學(xué)，還是到企業(yè)工作，都一直樂郵不疲。自上世紀(jì)八十年代初期起，全國各地先后成立了集郵協(xié)會，並陸續(xù)舉辦各種集郵展覽，本人所在的企業(yè)也曾舉辦過集郵展覽。而那時候我的收藏已頗具規(guī)模，藏品中包括新中國人民郵政時期正式發(fā)行的全部郵票，民國時期中華郵政正式發(fā)行的郵票也基本齊全。此外，大清郵政時期發(fā)行的郵票，以及解放區(qū)人民郵政發(fā)行的郵票，也收集有相當(dāng)?shù)臄?shù)量。但是，因一直沒有自己特定的集郵主題，雖然先后也參加過市級和省級的集郵展覽，然始終都是成績平平。通過參展的實踐之后，本人發(fā)現(xiàn)凡是能夠在集郵展覽中榮獲高獎的郵集，都有明確的主題，以及珍罕的關(guān)鍵素材和精湛之研究成果。有鑒於此，我便開始根據(jù)自身條件，重新調(diào)整郵品的搜集方向，並在學(xué)習(xí)中不斷充實郵識和提高集郵水平。在陸軍指揮學(xué)院時，本人所學(xué)的專業(yè)是通信。且我還收集抗戰(zhàn)題材的郵品，在查閱全國各級集郵展覽的展品目錄時，又發(fā)現(xiàn)中國抗戰(zhàn)時期對外國際郵路這個課題，尚還未有集郵人仕展出此類郵集，可以說此課題還處於空白之狀態(tài)。由此，本人便開始全力著手搜集抗戰(zhàn)時期的郵品和資料。在此之后，為了收集相關(guān)郵品和檔案資料，我多次赴各省市和國家所設(shè)立的檔案館、圖書館、文化館和博物館，查閱了大量的郵政檔案，還特地赴國內(nèi)外當(dāng)年多條郵路的進出口地，親身進行實地走訪和考察。在此過程中既收集到珍貴郵品和積累了大量的資料。於是，就萌生了編組抗戰(zhàn)郵史郵集和撰寫專著之意念。</p> <p class="ql-block">依照廣東省集郵展覽和全國集郵展覽的時間表，本人於2014年完成了《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路(1937-1945)》郵集的編組，同時也順利出版了《沖破封鎖線——中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路》專著。並於當(dāng)年參加廣東省集郵展覽，郵集榮獲金獎加特別獎，專著榮獲大鍍金獎(本屆集郵文獻類最高獎)。隨后，郵集便一鼓作氣，在此后的數(shù)年之間，分別參加全國、亞洲、世界各級集郵展覽，並榮獲多枚獎牌，取得了滿意的成績。</p> <p class="ql-block">對於編組《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》郵集而言，郵品是否豐富，至關(guān)重要。本人所理解的豐富有三個含義：其一是郵品在數(shù)量上要豐富，這樣編組郵集時才有選擇的余地，才能用郵品淋漓盡致地展示和訴述主題。其二是總體上要豐富，展示抗日戰(zhàn)爭時期中國對外的國際郵路，就應(yīng)該把這一時期中國所開辟的國際水陸路和國際航空郵路之素材收集齊全，方能全面反映中國抗戰(zhàn)期間的國際郵運。其三是要有豐富的珍罕郵品，才能使郵集煥發(fā)光輝，把主題點綴得更加精彩。如例廣東沙魚涌是深圳以北十幾公里處的一個小漁村，抗戰(zhàn)時期中華郵政在這裡設(shè)立了“沙魚涌郵局”，它是中華郵政戰(zhàn)時特設(shè)的秘密“國際郵件互換局”，雖然它僅存在一年零三個月的時間就被日軍封殺。但在這短短的時間裡，沙魚涌郵局卻為世界各國民眾和軍政機關(guān)單位封發(fā)了近五百萬件郵件，創(chuàng)造了國際聯(lián)郵歷史上的奇跡和光輝業(yè)績。但出於保密等原因，沙魚涌郵局封發(fā)的郵件極少加蓋有該局的郵政日戳，迄今發(fā)現(xiàn)存世加蓋有沙局郵戳的實寄封片，數(shù)量僅僅祗有百余件，係中國抗戰(zhàn)期間珍罕的郵路戳封，更是編組抗戰(zhàn)課題郵集的關(guān)鍵素材。本人在郵集中展示了兩件沙魚涌郵路戳封，其中一件加蓋沙局啟用的漢英文國際郵戳；另一件則是加蓋沙局啟用的全漢文國內(nèi)郵戳，封上還加蓋有一款“努力防止肺癆/便是造福人群”防癆宣傳戳，這在迄今巳見的沙魚涌郵路戳封中是絕無僅有的。另其它重要進出口郵路的珍罕戳封，郵集中也均有分佈展示。為了確保珍罕郵品的真實性，我對郵集中選用的重要郵品，都進行了鑒定並將鑒定證書附於貼片背面。</p> <p class="ql-block">凡參加競賽級集郵展覽的展集，必須嚴(yán)格按照FIP郵展規(guī)則進行編組。雖然以前本人從未參加過全國集郵展覽，但每逢有機會時都會赴各地參觀各省、全國、亞洲、世界級的集郵展覽，觀摩學(xué)習(xí)，累積經(jīng)驗。再者，更重要的是研究《FIP郵展總規(guī)則(GREX)》和《FIP郵政歷史展品評審專用規(guī)則》，這是編組郵政歷史類郵集必須參考的經(jīng)典讀本。熟悉編組郵集的各項規(guī)則及掌握郵展評審的標(biāo)準(zhǔn)，方能編組出符合參展要求的高水準(zhǔn)展集和在集郵展覽中獲得好成績。</p> <p class="ql-block">郵集的首頁是由標(biāo)題、前言、目錄和引索所組成的綱要頁。根據(jù)FIP的要求，郵集的前言編寫，必須言簡意賅。但如果為了填滿頁面，前言的編寫過於啰嗦，這就有違FIP的要求，顧此失彼。我編組的郵集標(biāo)題是《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》，該標(biāo)題已經(jīng)概括了郵集的主題和內(nèi)容，且在目錄中也標(biāo)注出各條郵路的名稱，既簡明扼要，也是符合FIP的要求，但文字卻僅佔貼片的三分之二。為此，我在首頁中展示了一件1937年7月7日由北京寄往日本的實寄封，解決了貼片空白的問題。雖然依照FIP的評審規(guī)定，展集的首頁原則上不展示郵品，因為首頁中所展示的郵品，無論其多么珍罕，在評審時是不予加分的。盡管如此，我還是毅然展示岀這件抗戰(zhàn)爆發(fā)首日寄出的實寄封，為郵集首頁的製作起到了畫龍點睛和深化主題之作用。中國的國際進出口郵路，既可按水陸和航空的輸運方式劃分，也可按郵路的開辟時間為序。對此，本人經(jīng)過斟酌之后，選擇了前者做為郵集的編組主線，以水陸路郵路為第一部分，以天津做為起點，按順時針方向分別展示中國抗戰(zhàn)期間的各條國際進出口水陸郵路，並一直延伸到抗戰(zhàn)后期最為艱難的西北中蘇國際進出口水陸郵路。接著，再以國際航空進出口郵路為第二部分，展示中國抗戰(zhàn)期間的各條國際航空進出口郵路，最后以“駝峰航線”國際航空郵路做為郵集的壓軸，這是中國在抗日戰(zhàn)爭時期最后僅存的對外生命線和國際航空郵路，故將其放在最后做為重點介紹展示。郵集將郵路按中國地圖順時針方向為序展示的目的，是讓參觀人仕和郵展的評委們，可以全面了解到中國抗戰(zhàn)期間對外的國際進出口郵路及其在地理位置上之分佈。既反映了郵集所展示的國際郵路之全面性，同時也顯示出郵集在構(gòu)思上的條理性。</p> <p class="ql-block">在《FIP郵政歷史展品評審專用規(guī)則》中，對參展郵品有專門的規(guī)定：郵政歷史主題的實例共有16項。這裡所指的是郵集的主題，本人將這些主題內(nèi)容發(fā)展成為郵品，郵集中選用了13項郵件來反映中國抗戰(zhàn)期間的國際郵路。此外，考慮到抗戰(zhàn)期間中國國際郵路此類郵集，過去在國內(nèi)的集郵展覽中從未有人展示過，觀眾對此類郵集或許會有陌生感。故郵集中除了郵品和文字的闡述之外，還輔以地圖、郵戳圖樣等相關(guān)素材，來充分表述和強化主題。例如郵集中所展示的中越郵路，為了解決展示的實寄封所加蓋郵戳不甚清晰，以及人們對抗戰(zhàn)時期中國西南地區(qū)邊界不甚了解的問題，便採取把郵戳清晰化處理和輔以地圖說明的方法，把中越郵路和中越邊界直觀地顯示出來。又如郵集中展示的加拿大經(jīng)“駝峰航線”輸送到中國的郵封，該封以封背所加蓋的八枚中轉(zhuǎn)郵戳，來說明其輸運郵路之艱辛。再如郵集中展示的土耳其郵路，該郵路是太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后一條可被利用的淪陷區(qū)通往歐洲郵路，但由於是處於戰(zhàn)時的狀態(tài)，故走此條郵路轉(zhuǎn)運的郵件，極少有加蓋中轉(zhuǎn)郵局的戳記，而本人選用的郵封上分別加蓋有土耳其的伊斯坦布爾、安卡拉和維也納的中轉(zhuǎn)郵戳，是詮釋此條郵路的難得珍罕佳品。還如郵集中為了突出戰(zhàn)時各國對郵件的防諜檢查，選擇展示出多條不同郵路轉(zhuǎn)運且各具特點的珍罕郵檢封。通過各種技術(shù)性處理和大量珍罕郵品的使用，既增加了展品的多樣化，同時也提高了郵集的水準(zhǔn)，使之更具說服力和競爭力。</p> <p class="ql-block">再者，在《FIP郵政歷史展品評審專用規(guī)則》中，對展集的集郵及相關(guān)知識和個人之學(xué)習(xí)研究，此一部分總分為35分。從分?jǐn)?shù)上可以看出這個項目的重要性。而對郵品素材的研究，還一定要體現(xiàn)在郵集之中。對此，我在郵集中敘述上海郵路之時，就採用了一件由美國紐約發(fā)出，走水陸路海運至上海進口之后轉(zhuǎn)發(fā)往浙江杭州的實寄封。但該封在抵達杭州之后，由於戰(zhàn)亂原因造成該封無法投遞，故杭州郵局后來又將該封退回上海，再從上海郵局改退返美國。且在此張貼片上還同時展示出一件由重慶經(jīng)上海中轉(zhuǎn)寄往美國的實寄封，以反映當(dāng)時從國統(tǒng)區(qū)經(jīng)日佔淪陷區(qū)中轉(zhuǎn)出口的郵史，以這兩件郵封來顯示其時上海郵路的特殊性。而在廣東郵路方面，則選擇一件由廣東戰(zhàn)時臨時省會曲江寄往澳門交國父孫中山先生的女婿戴恩賽接收的郵封，當(dāng)時戴恩賽先生住在澳門這個極為特殊的區(qū)域，雖然澳門這塊彈丸之地早已被日軍團團包圍，但就在這鐵壁合圍的交界點上，卻存在著一個極為秘密的國際郵件互換局——前山郵局，這就為廣東戰(zhàn)時后方曲江與澳門之間的聯(lián)郵創(chuàng)造了條件。另郵集在展示抗戰(zhàn)期間開通的重慶至仰光的“渝仰航線”和昆明至河內(nèi)的“昆河航線”這兩條國際航空郵路方面，不但訴述其通航的歷史背景和重要意義，還充分研究當(dāng)時的郵資變化。並選用云南箇舊經(jīng)河口中轉(zhuǎn)往河內(nèi)的郵封，表明中國昆明到越南河內(nèi)的航線之間，還存在著兩個中轉(zhuǎn)航站。這不僅顯示出郵品的珍罕性和收集難度，更重要的是體現(xiàn)出對其之研究深度?？傊?，通過對郵封的選擇和對其郵資、郵戳、郵路的研究分析，挖掘出其所潛在的郵史內(nèi)涵，既顯示出郵集作者的研究深度和功力，也能使之更好地為郵集服務(wù)，從而使郵集在參加集郵展覽時能夠獲得更高的評審分?jǐn)?shù)。</p> <p class="ql-block">展集的外觀印象，雖然祗佔評審總分?jǐn)?shù)的5分，但卻是直接影響郵集的獲獎成績。且評審員在評審郵集之時，首先是看郵集的主題和外觀的製作。以湖南長沙舉辦的2014年第16屆中華全國集郵展覽為例，參加郵政歷史類的展集共有39部，每部郵集為5框，亦即95框總共達到3120貼片。評委們在短短兩天的時間裡，就要將這39部郵集評審出結(jié)果，如以每天以滿工作量八小時計算，每一分鐘也祗能觀看3.25張貼片。由此可見，郵集的外觀製作及印象尤為重要。首先是郵品的陳列要得當(dāng)，在FIP規(guī)定的允許范圍內(nèi)，形式要靈活多變。再者是選用的郵封除了品相整潔，規(guī)格大小適當(dāng)和避免紙張色差較大，造成影響視覺的不良后果之外，貼片與貼片之間也應(yīng)相互協(xié)調(diào)，最后還要注意整框和整部郵集的總體效果，外觀是應(yīng)從每片每行每框乃至整部郵集統(tǒng)疇處理，切莫只專注於極部而顧此失彼。其次是文字說明應(yīng)精湛扼要，字體大小和位置應(yīng)適當(dāng)，盡量充分利用貼片的空間，以及郵品和文字佈局上的協(xié)調(diào)，確保展集的總體外觀美感。</p> <p class="ql-block">以上是本人在編組《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的對外郵路（1937-1945）》郵政歷史類郵集的做法和點滴體會，根據(jù)評委和集郵同好給我提出的修改意見，郵集將不斷修改和提高，祗有通過千錘百煉，反復(fù)修改和不斷充實的郵集，才會在集郵展覽中獲得好成績。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沙魚涌郵史俱樂部出版的俱樂部成員獲獎郵集叢書</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">獲獎郵集叢書第一輯：</p><p class="ql-block">蔡少明會士榮獲中國武漢世界集展覽大鍍金牌獎《華僑銀信(1894~1949)》郵集專著于5月15日出版。</p><p class="ql-block">這是迄今中國榮獲最高獎的華僑銀信郵集，書中收錄整部獲獎郵集，一共八框(中文版)，每個貼片一頁，全面展示整部郵集的原貌。</p><p class="ql-block">本郵集從清代至新中國各個時期的海外寄中國華僑銀信進行系統(tǒng)性編組，全面反映福建、廣東各大僑區(qū)的華僑銀信郵政史，每個課題一框，其中清代時期和抗戰(zhàn)時期占有重要份量，也是華僑銀信的最精華部分。</p><p class="ql-block">本書全彩色精印，分有平裝本和精裝本。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">《華僑銀信》獲獎郵集專著平裝本封面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">《華僑銀信》獲獎郵集專著精裝本封面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">獲獎郵集叢書第二輯：</p><p class="ql-block">沈敦武會士榮獲世界集郵展覽大鍍金牌獎的《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的対外郵路(1937~1945)》獲獎郵集專著一書，于2022年7月1日出版。該書內(nèi)容共分為三個部分：</p><p class="ql-block">第一部分為沈敦武會士多年來編組郵集的精湛心得，從郵集的選題到定位，從主題的拓展到深化，從郵品的取舍到使用，從編組的要領(lǐng)到處理，從研究的表述到標(biāo)注，以及各種編組郵集的精湛心得，具有指導(dǎo)性、參考性和實用性。</p><p class="ql-block">第二部分為沈敦武會士的最新抗戰(zhàn)郵史研究成果，包括抗戰(zhàn)前期的中外國際水陸路郵路，以及抗戰(zhàn)后期中國通往歐美各國的主要航空郵路“駝峰航線”等課題。并輔以大量的珍罕郵封、郵政文檔、地圖照片，盡善盡美。</p><p class="ql-block">第三部分為沈敦武會士榮獲世界集郵展覽大鍍金牌獎的《中國在抗日戰(zhàn)爭時期的対外郵路(1937~1945)》整部郵集的中文版全部貼片，每個貼片一頁，以最大的尺度完整展示整部郵集的全貌。</p><p class="ql-block">本書全彩色精印，分有平裝本和精裝本。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沙魚涌郵史俱樂部出版的抗戰(zhàn)郵史專著</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)郵史專著第一部：</p><p class="ql-block">《中國抗戰(zhàn)期間廣州郵局香港分信處暨沙魚涌郵史研究》</p><p class="ql-block"> (內(nèi)容簡介)</p><p class="ql-block">本書是迄今研究抗戰(zhàn)期間廣東郵政在英屬香港特設(shè)的“廣州郵局香港分信處”之專著，全面研究和反映抗戰(zhàn)期間中英兩國這段共同抗擊日軍封鎖的重要郵政合作，全面對“廣州郵局香港分信處”這個特殊駐港機構(gòu)的設(shè)立過程和秘密內(nèi)幕，以及由此而產(chǎn)生的珍貴郵品，內(nèi)容精彩絕倫，研究精湛，嘆為觀止。</p><p class="ql-block">本書的岀版，填補了中國抗戰(zhàn)期間這段輝煌郵史專著之空白。更是對名揚海內(nèi)外沙魚涌郵局的前身“聯(lián)郵組”之設(shè)立經(jīng)過，進行全面的研究，以及“聯(lián)郵組”后來從香港撒往深圳到蛻變?yōu)樯臭~涌郵局，后至沙魚涌淪陷，沙魚涌郵局又返回香港分信處這段內(nèi)幕進行系統(tǒng)的研究。</p><p class="ql-block">書中收錄大量珍藏于國內(nèi)外博物館的郵政密檔、珍貴郵品、稀罕地圖、稀少照片、絕密文件、電報等珍貴資料，大多數(shù)為首次公開面世。對于英文原件的密檔，均附有中文翻譯。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">大全套三冊，分有平裝本和精裝本。</p> <p class="ql-block">第一輯封面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">第二輯封面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">第三輯封面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)郵史專著第二部：</p><p class="ql-block">(內(nèi)容介紹)</p><p class="ql-block">1937年7月7日中國抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)之后，隨著上海、天津、南京各沿海城市的失守，中國的國際進出口郵件中轉(zhuǎn)地，僅存英屬香港一處口岸，一直維持到1941年12月8日太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)香港淪陷為止。因此，在抗戰(zhàn)的前期，中國的國際郵運，集中在廣東和香港。</p><p class="ql-block">本系列叢書大全套第一輯至第十輯共10冊。內(nèi)容從抗戰(zhàn)前期的香港、廣州分信處、沙魚涌，并由此所延伸到東南亞的僑批僑匯郵史，抗戰(zhàn)后方國統(tǒng)區(qū)的曲江、遂溪和淪陷區(qū)廣州，以及抗戰(zhàn)后期的重慶、昆明、迪化等郵政史，進行系統(tǒng)性研究。每一輯專著，為一個課題，內(nèi)容獨立。大全套第一輯至第十輯，連貫構(gòu)成整個抗戰(zhàn)期間的郵政史。</p><p class="ql-block">本系列叢書，從2019年4月20日至2022年3月20日，歷時近三年，圓滿成功出版。每一輯專著，均由中華郵史泰斗、沙魚涌郵史俱樂部導(dǎo)師、年晉百歲高壽的潘安生(晏星)先生，親自把關(guān)，題寫書楣，賜寫序文，惠贈賀詞，盡善盡美。</p><p class="ql-block">本系列叢書中收錄大量珍藏于國內(nèi)外各博物館的郵品、信札、地圖、照片、文件、電報、密檔等珍貴資料，大多數(shù)為首次公開展示。</p><p class="ql-block">本系列叢書出版之后，國內(nèi)外圖書館、博物館、文化館、高等學(xué)府、歷史研究機構(gòu)、郵品拍賣行等單位，多有購買收藏，引用，成為中國抗戰(zhàn)郵政史研究的必備專著。</p><p class="ql-block">大全套第一輯至第十輯的書名如下：</p><p class="ql-block">第一輯《抗戰(zhàn)期間香港郵政史》</p><p class="ql-block">第二輯《沙魚涌郵史新探》</p><p class="ql-block">第三輯《沙魚涌郵戳封片簡存世考》</p><p class="ql-block">第四輯《中國抗戰(zhàn)期間沙魚涌郵政史》</p><p class="ql-block">第五輯《香港日占時期郵資史》</p><p class="ql-block">第六輯《二戰(zhàn)勝利初期馬來半島免資郵政史》</p><p class="ql-block">第七輯《中國抗戰(zhàn)期間潮汕僑批郵史》</p><p class="ql-block">第八輯《中國抗戰(zhàn)期間福建僑批郵史》</p><p class="ql-block">第九輯《中國抗戰(zhàn)期間郵政僑匯史》</p><p class="ql-block">第十輯《中國抗戰(zhàn)期間曲江郵政史》</p><p class="ql-block">本叢書分有平裝本和精裝本。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">購買郵書可添加微信號18902734097</p>