<p class="ql-block"> 今天是2022年6月26日，周日，晴，我們新藏線219國道騎行游的第四天，我們穿越了新疆西藏交界處長達(dá)300多公里的無人區(qū)。早上八點(diǎn)半我們在大紅柳灘早餐后，乘保障車出發(fā)，在翻越海拔5170米的奇臺達(dá)坂后，進(jìn)入無人區(qū)的核心區(qū)域，沿著219國道穿過死人溝，然后翻越海拔5347米的界山達(dá)坂進(jìn)入西藏境內(nèi)，從新疆到了西藏。再往前翻越新藏線上海拔最高的5380米的紅土達(dá)坂，到達(dá)西藏日土縣多瑪鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block"> 海拔5170米的奇臺達(dá)坂(K535)，是進(jìn)入新藏線后的第一座海拔5000米以上的達(dá)坂，屬新疆和田地區(qū)和田縣，翻越奇臺達(dá)坂，標(biāo)志著我們進(jìn)入5000米以上的高海拔地區(qū)。奇臺達(dá)坂跟黑卡不一樣，沒那么多剪刀彎，但有漫長的緩坡。</p> <p class="ql-block"> 過奇臺達(dá)坂不遠(yuǎn)就是甜水海，有甜水海兵站(K580，H4800)。據(jù)說這里曾有道班，后來合并到紅柳灘公路段了，廢棄的道班房后面就是所謂的甜水海。這個位于昆侖山腹地的“?！保⒉幌袼拿帜菢犹?，是一個已經(jīng)干涸至露出白泥的湖底。甜水海沒有甜水，是苦水，甜水海兵站的飲用水要到幾十公里外去拉。據(jù)說上世紀(jì)九十年代初曾先后有來自內(nèi)地的民工依傍兵站開飯館做生意，可沒有一家能堅(jiān)持幾天，現(xiàn)在兵站周圍仍沒人做生意，沒有補(bǔ)給。</p> <p class="ql-block"> 過甜水海兵站不遠(yuǎn)就進(jìn)入了死人溝。死人溝在地圖上找不到，并非一個具體地點(diǎn)，而是一條位于甜水海至界山達(dá)坂之間處于喀喇昆侖山脈腹地長達(dá)上百公里海拔5000米到5200米的山谷，是阿克賽欽無人區(qū)的一部分，兩邊是險峻的高山，氣候多變、條件異常惡劣，為新藏線上第一大兇險惡地。這里像外星球一樣寂靜而美麗，除219國道穿過，基本上沒有人為影響破壞。由于這里海拔高，空氣含氧量少，是新藏線上最容易發(fā)生高反的地方，很多人到此出現(xiàn)高原反應(yīng)，一些人頭疼胃疼，走路搖晃，意識模糊，甚至意外猝死。 死人溝的由來據(jù)說是第一批從新疆進(jìn)入阿里的解放軍一個連的人馬在此露宿，第二天所有人都沒能醒來，全部因高反缺氧死在了這里。當(dāng)時人們對于高反沒有認(rèn)識，以為這是一個神秘而可怕的地方，便起了“死人溝”這個令人毛骨悚然的名字?！鞍喙锵催^澡，界山達(dá)坂撒過尿，死人溝里睡過覺”，這是新藏線上流傳已久的俗語，用來形容一個人經(jīng)歷豐富九死一生。</p> <p class="ql-block"> 從甜水海到界山達(dá)坂是漫長的無人區(qū)，屬于青藏高原羌塘無人區(qū)的邊緣地帶，也就是死人溝一帶。過死人溝，前面就是界山達(dá)坂。界山達(dá)坂，顧名思義是新疆與西藏的界山。219國道從葉城零公里處到界山達(dá)坂這一段在新疆境內(nèi)，全程約660公里。其中從葉城至麻扎兵站240公里整體上是一路往南，從麻扎兵站至大紅柳灘250公里整體上是一路往東，從大紅柳灘至界山達(dá)坂170公里整體上是往東南方向。219國道新疆段660公里路程中，從葉城到三十里營房這360公里據(jù)說是新藏線最險最苦最難走的一段路，我們已經(jīng)順利過來了。翻越界山達(dá)坂，就進(jìn)入西藏境內(nèi)了。219國道西藏境內(nèi)近1500公里路程，雖然平均海拔比新疆段不低，但據(jù)說路況比新疆段好一些，起伏小一些，因此難度應(yīng)該相對少一些了。</p> <p class="ql-block"> 但新疆和田縣和西藏阿里地區(qū)日土縣的實(shí)際界線在界山達(dá)坂埡口西北35公里處，這里有進(jìn)入西蔵的牌樓。</p> <p class="ql-block"> 在進(jìn)入西蔵的牌樓和界山達(dá)坂之間，有紅山湖和泉水湖。過進(jìn)入西藏的牌樓往前十公里，219國道旁就是紅山湖。</p> <p class="ql-block"> 從紅山湖沿219國道往前14公里，有泉水湖，這里還有泉水湖一級邊防檢查站。我們中飯?jiān)诖顺月恫汀?lt;/p> <p class="ql-block"> 翻越界山達(dá)坂沿219國道往前27公里處，有龍木錯，湖水清徹蔚藍(lán)。</p> <p class="ql-block"> 從龍木錯沿219國道往前8公里，翻越海拔5248米的松西達(dá)坂。</p> <p class="ql-block"> 翻越松西達(dá)坂后沿219國道往前十多公里，我們翻越了海拔5380米的紅土達(dá)坂，這里是阿克塞欽盆地和阿里高原的分水（界）嶺。紅土達(dá)坂是新藏公路上最著名的山口之一，不但是新藏線上海拔最高的山口，而且是中國國道建制中最高的公路山口，同時也是世界最高的國道公路山口。紅土達(dá)坂位于西藏阿里地區(qū)日土縣東汝鄉(xiāng)松西村以南約11公里，新藏公路K743公里處。</p> <p class="ql-block"> 219國道新疆西藏交界處的無人區(qū)，海拔5000米以上的路段有100余公里，為高海拔無人區(qū)，氧氣含量不到內(nèi)地低海拔地區(qū)的一半，全程荒涼到極致卻又美到無與倫比。這里是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，卻是野生動物的樂享家園，所以有人戲稱新藏線沿途就像個巨大的天然野生動物園。穿過無人區(qū)時，沿途我們看到了很多的野生動物，藏羚羊、野毛驢等。這些野生動物，只有你不去傷害他們，他們也不會靠近你。</p> <p class="ql-block"> 219國道穿過的新疆和西藏交界區(qū)域叫阿克賽欽地區(qū)，面積大約3萬平方公里，絕大部分屬于新疆和田地區(qū)管轄，南部很小一部分屬于西藏阿里地區(qū)管轄。阿克塞欽地區(qū)的巴里加斯為印度控制，其余為中國管轄。作為新藏公路的必經(jīng)之地，這一地區(qū)對中國具有重要戰(zhàn)略意義。阿克賽欽為中國領(lǐng)土，但印度方面無理地認(rèn)為此地屬于印控克什米爾地區(qū)，拒絕與我國簽訂合理的邊境條約，并挑起邊境爭端。由于中印兩國在尊重彼此既得領(lǐng)土的意見上達(dá)成了一致，因此大大降低了這一地區(qū)再次發(fā)生領(lǐng)土爭端的可能性。</p> <p class="ql-block"> 翻越紅土達(dá)坂往南94公里，就到了我們今天的住宿地西藏阿里地區(qū)日土縣多瑪鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府所在地海拔4400多來，比昨晚大紅柳灘又高了220米。多瑪鄉(xiāng)地處日土縣北部 ，西與印控克什米爾接壤，是一個邊境鄉(xiāng)，行政區(qū)域面積12899.45平方公里，比兩個沅陵縣（湖南省面積最大縣）的面積還大。 戶籍人口1400多人，有小學(xué)和較大的綜合商店，是從葉城出發(fā)以來沿途數(shù)百公里較繁華的一個地方。我們今晚入住在多瑪鄉(xiāng)小學(xué)對面的里里安賓館。</p>