<p class="ql-block">今年五月，我們和我的朋友、姐姐、姐姐的同事、同學跟著“中國足跡”的步伐，來到了鳳凰花盛開的千年滇銅古鎮(zhèn)綠汁鎮(zhèn)，欣賞美麗、艷麗的、熱情似火的鳳凰花，體驗國家工業(yè)遺產。</p> <p class="ql-block">易門銅礦作為滇銅的古老礦區(qū)，自明、清、民國以來幾經興衰，與國家和民族的命運緊密相連。新中國成立后，為滿足國民經濟建設的需要，易門銅礦被列為國家“一五”計劃重點項目，入列156個蘇聯(lián)援建項目。巔峰時期有3萬余名來自全國各地的人們在這片土地上揮灑青春與汗水，銘刻下三代奮斗者在綠汁江畔接力發(fā)展工業(yè)、創(chuàng)造輝煌的歷程。</p> <p class="ql-block">有名的綠汁108道拐，為云南最美公路和最危險的盤山公路之一。</p> <p class="ql-block">綠汁108道拐，站在觀景臺上，可謂是美景盡收眼底，這108道拐實在是太美了，使人產生了要盡快體驗和征服它的沖動。</p> <p class="ql-block">從易門縣城到綠汁鎮(zhèn)足足有108道拐的盤山公路，是云南省內少有的盤山公路景觀。沿公路盤旋而上，萬山群壑間層巒疊嶂，山青林密飛鳥相伴，可謂 “山舞銀蛇，一路山色一路景”。</p> <p class="ql-block">大力士托起大山！</p> <p class="ql-block">壯美的綠汁江大峽谷！</p> <p class="ql-block">好漂亮的云南最美公路！</p> <p class="ql-block">易門銅礦綠汁鎮(zhèn)，一顆散落于綠汁江大峽谷的工業(yè)遺珠。</p> <p class="ql-block">綠汁江大橋是玉溪至楚雄高速公路的重點控制工程，位于玉溪市易門縣與楚雄彝族自治州雙柏縣交界處，跨越綠汁江。大橋全長798米，橋面為雙向四車道，設計時速100公里，兩岸均直接與隧道連接。</p> <p class="ql-block">大橋鋼梁共分61個節(jié)段，鋼箱梁總重約1萬噸，相當于一座艾爾菲鐵塔，最大單節(jié)段吊重超過180噸。</p> <p class="ql-block">大橋創(chuàng)下三項世界紀錄：世界公路建設史上第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、主跨780米、最大傾角隧道錨達54度。</p> <p class="ql-block">鳳凰木開的花叫鳳凰花，又叫金鳳、火鳳凰、洋楹、紅花楹、火樹、紅火楹、火焰樹、森之炎等。鳳凰花的原產地在非洲馬達加斯加地區(qū)，是馬達加斯加的國花，因開花好看，全球很多地方都有引種?，F(xiàn)在在我國的福建、廣東、深圳、海南、云南、廣西等地有栽種，五月綠汁鎮(zhèn)的鳳凰花正在盛開。</p> <p class="ql-block">我和姐姐的同學、同事共歡樂！</p> <p class="ql-block">綠汁鎮(zhèn)的五月天，熱情似火，鳳凰花也如約而至，盛開的鳳凰花就像一團鮮艷的紅火，在湛藍天空中永遠顯得那么耀眼，讓人驚艷，又讓人陶醉！</p> <p class="ql-block">鳳凰大道上，滿樹妖嬈和鮮紅欲滴的鳳凰花絕對會讓你眼前一亮，在綠色枝條的襯托下，一簇簇紅得似火的鳳凰花肆意怒放，點燃著初夏的狂熱，裝點著美麗的綠汁。</p> <p class="ql-block">鳳凰花那一抹赤紅代表的是無盡的思戀。當你穿梭在那似紅毯的花間小道時，抬頭一的剎那，花瓣觸心底，相思之情難訴口。</p> <p class="ql-block">小謝飛得更高！飛得更高！</p> <p class="ql-block">鳳凰花的火熱趕不走青春年華，那是充滿活力的色彩，在陽光下，它跳躍著青春的旋律，彈唱著動人的音符。</p> <p class="ql-block">天生鳳凰花大盆景！</p> <p class="ql-block">鳳凰花因鮮紅或橙色的花朵配合鮮綠色的羽狀復葉，被譽為世界上最色彩鮮艷的樹木之一。</p> <p class="ql-block">五月的鳳凰花開了，花紅葉綠，一簇簇，一團團，一樹一樹地花開，一樹一樹地火紅。仿佛，太陽遺落在人間的衣裳，紅得通紅，火得熱火，然后，被掛于清涼的樹上。</p> <p class="ql-block">五月的鳳凰花，是人生的一場奮斗，激起幻想，激起夢想，激起理想。</p> <p class="ql-block">風景花色如火，一團團的掛在枝頭，一片火紅，猶如火鳳凰落在樹枝上。更為神奇的是鳳凰花凋謝以后也不變色，在賞花期，部分花朵已經凋謝，部分花朵正在綻放，樹上樹下同驚艷，讓人無比著迷。</p> <p class="ql-block">建成于1959年的木奔大橋，橫跨綠汁江，由蘇聯(lián)專家設計援建的，承擔礦石運輸等功能；被認定為易門縣近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，后被評選為國家級工業(yè)遺址之一。</p> <p class="ql-block">朋友們高興地坐在當年運輸軌道上</p> <p class="ql-block">真正的老礦山。</p> <p class="ql-block">在真礦洞體驗一下。</p> <p class="ql-block">易門銅礦作為國家工業(yè)文化的重要載體見證了國家和工業(yè)發(fā)展的歷史進程，在易門縣綠汁鎮(zhèn)群山壁立、溪流縱橫的峽谷間，隱藏著我國第一個五年計劃重點項目——易門銅礦。</p> <p class="ql-block">易門銅礦開采歷史悠久。據清乾隆《續(xù)修易門縣志》載，這里的銅礦開采，早在明朝萬歷年間就有一定規(guī)模；新中國成立后，為滿足國民經濟建設的需要，1952年11月6日，中央人民政府重工業(yè)部在工礦會議上決定成立“中央重工業(yè)部有色金屬工業(yè)管理局易門銅礦”。1953年1月，易門銅礦正式成立。</p> <p class="ql-block">1960年5月1日，第一期工程基本建成簡易投產，標志著易門礦務局已初步建成一個大型采選聯(lián)合企業(yè)，此后幾年間，三家廠、鳳山、里士、起步郎、老廠、獅子山、梭佐七座大中型礦山和木奔、獅子山兩個選廠先后建成投產，形成了銅礦采選的主業(yè)生產。年最高采礦量169萬噸、精礦含銅56萬噸，上繳國家利稅6億余元。</p> <p class="ql-block">易門銅礦成立后，中央人民政府重工業(yè)部有色局和西南有色局的地質專家及蘇聯(lián)地質專家毛依謝耶夫先后來到易門銅礦（后改為易門礦務局），與一千余名礦職工一起，在極為艱苦的條件下開展工作，被批準的儲量比國家第一次提出的儲量要求超出了十幾倍，特別是三家廠礦床的儲量，已達到大型礦山的規(guī)模。</p> <p class="ql-block">人才濟濟的易門礦務局有多項可圈可點的專利技術?！叭龔姟保◤娋?、強采、強供）采礦法及“地下開采技術管理工作條例”（即“35905”礦山全面質量管理辦法）在全國推廣應用，多項技術達國際、國內先進水平。在一代銅礦人的共同努力下，易門礦務局逐漸成為省內一流、國內聞名的國有大一型采選聯(lián)合企業(yè)，并發(fā)展成為中國八大銅礦之一。</p> <p class="ql-block">云上鄉(xiāng)愁書院,映入眼簾的是一輛充滿時代氣息的老式摩托車，在摩托車的后面則是一張由老式火車車廂改造而成的書桌，四周書架上，除各類書籍外，還擺放著收音機、小提琴、彈藥箱、手電筒等老物件，充滿了濃濃的鄉(xiāng)愁氣息。</p> <p class="ql-block">在多年的建設中，易門礦務局配套了機械加工、供銷、運輸、工程建設等輔助生產單位和醫(yī)院、學校、公安等服務部門。來自全國各地上萬名建設者的到來，促進了第三產業(yè)的發(fā)展和集鎮(zhèn)經濟的繁榮，也帶來了先進的文化、觀念和嶄新的生活方式。</p> <p class="ql-block">當時礦工的生活和工作環(huán)境是讓人羨慕的：1975年建成的客運車庫，用于停放接送職工往返集鎮(zhèn)與礦山的班車；建于1976年的綠汁電影院，有上下兩層觀眾區(qū)，可容納1314人觀影；燈光球場可以放露天電影，打籃球、排球、羽毛球；三層樓的工人俱樂部里有棋牌室、圖書室，還有舞廳。</p> <p class="ql-block">2020年11月，易門銅礦入列第四批國家工業(yè)遺產名單，與北京電報大樓、海鷗表業(yè)手表制作生產線等61個項目一同被認定為第四批國家工業(yè)遺產。</p> <p class="ql-block">易門銅礦申報工業(yè)遺產的事引起了很多“礦二代”的重視。作為生長于斯的一撥人，很多“礦二代”對綠汁鎮(zhèn)的深厚感情已經融入血液，哪怕后來他們的足跡已經走得很遠，還是不斷回到這里，尋找記憶中的鄉(xiāng)愁。</p> <p class="ql-block">小鎮(zhèn)人去樓空，但無數遺址景觀作為工業(yè)發(fā)展的歷史見證被完好保存，它的存在承載著特定時代人們的情感記憶，更蘊藏著豐富的人文精神內涵。</p> <p class="ql-block">踏上綠汁的土地，無數像礦山老工人，帶著深深的情感和眷戀遠道而來，又依依不舍而去。他們希望更多的人走近這片山水，傾聽這里的故事，讓滇銅古鎮(zhèn)重現(xiàn)榮光。</p> <p class="ql-block">三家廠吊橋位于綠汁以西三公里的綠汁江上，二十世紀八十年代，由易門銅礦工程處自行設計建造，橋面采用鋼鐵鋪成，兩側各有6根鋼索護欄，橋兩端由混凝土澆鑄的牽引柱及粗大鋼索5條牽拉。為原易門礦務局三家廠至獅山礦上下班過往主要橋梁和礦石運輸通道。</p> <p class="ql-block">人走在橋上，有輕微的晃動，橋身起了銹意，卻依然堅實牢靠，幾十年風雨如一日，安然無恙，這才是人間最堅固的柔軟。</p>