<p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">關(guān)于三線建設(shè)，已經(jīng)是一段久遠(yuǎn)的歷史了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">20世紀(jì)60年代初，中國(guó)剛剛經(jīng)歷過(guò)三年暫時(shí)困難，正處在國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，此時(shí)急需一個(gè)穩(wěn)定的外部環(huán)境，以配合國(guó)內(nèi)調(diào)整。然而，中國(guó)周邊安全形勢(shì)不僅沒有穩(wěn)定下來(lái)，反而越發(fā)跌宕起伏。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?未雨綢繆的毛澤東，時(shí)刻關(guān)注著這些外部挑戰(zhàn)，思索著諸多問(wèn)題背后的關(guān)聯(lián)、本質(zhì)和走向，思索著應(yīng)對(duì)的措施，為中國(guó)的發(fā)展和安全日夜操勞著。三線建設(shè)的決策就是在這樣的歷史大背景下做出的。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1964年5月15日至6月17日，中共中央工作會(huì)議在北京舉行。在這次會(huì)議期間，毛澤東正式提出了三線建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。在毛澤東的直接推動(dòng)下，新中國(guó)歷史上轟轟烈烈的三線建設(shè)由此拉開大幕。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">轟轟烈烈的三線建設(shè)：“以有可能挨打?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)來(lái)部署”</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">三線地區(qū)包括基本屬于內(nèi)地的四川(含重慶市)、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個(gè)省區(qū)及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區(qū)靠?jī)?nèi)地的一部分，共涉及13個(gè)省區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?西南、西北地區(qū)(川、貴、云和陜、甘、寧、青)俗稱“大三線”，各省自治區(qū)直轄市自己靠近內(nèi)地的腹地俗稱“小三線”?！按笕€”建設(shè)是重中之重。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">通過(guò)三線建設(shè)，我國(guó)在中西部地區(qū)初步建成了相當(dāng)規(guī)模、門類齊全、產(chǎn)研結(jié)合的國(guó)防科技工業(yè)體系，這樣一個(gè)鞏固的戰(zhàn)略大后方，為國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全提供了重要保障。對(duì)中華民族的長(zhǎng)久繁榮發(fā)展而言，這是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的偉大壯舉。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">三線建設(shè)還留給后人一筆寶貴的精神財(cái)富。千千萬(wàn)萬(wàn)的三線建設(shè)者，他們的感人事跡匯流成河，印證了中華民族不懈奮斗的頑強(qiáng)精神，值得一代又一代中國(guó)人去緬懷和繼承。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?廣大三線職工發(fā)揚(yáng)了三線建設(shè)精神（艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新），人心齊，泰山移，毛主席一聲令下，千萬(wàn)人把三線建設(shè)看作神圣的事業(yè)，不管有多大困難，都全力以赴。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1969年初冬，北京，三線建設(shè)巨幅藍(lán)圖，漢江上游蜿蜒東去的曲線上面，一個(gè)小黑點(diǎn)聚焦著國(guó)家決策者的目光，黑點(diǎn)下方標(biāo)注的是——安康。這里屬于陜西省東南部，秦嶺、巴山群峰環(huán)繞，千溝萬(wàn)壑，層巒疊嶂，山大溝深，交通十分不便。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?當(dāng)時(shí)全國(guó)總共有6個(gè)縣沒通汽車，這里就占了兩個(gè)——旬陽(yáng)、紫陽(yáng)兩縣。正因?yàn)槿绱?，這里也具有戰(zhàn)略地位優(yōu)勢(shì)，屬戰(zhàn)備隱蔽的重點(diǎn)地區(qū)。未來(lái)的鐵路建設(shè)將把這里與全國(guó)各地連通起來(lái)，成為連接西南、西北和華中的交通樞紐。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">其實(shí)修建陽(yáng)安鐵路起于1944年國(guó)民政府，后因政局變化，未開通。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">解放后1958年又勘測(cè)設(shè)計(jì)，1959年施工，1961年困難時(shí)期又停工。1965年再次勘測(cè)設(shè)計(jì)，1968年9月，在建設(shè)三線的大背景下批準(zhǔn)修建。1969年1月陽(yáng)平關(guān)至勉縣段重點(diǎn)施工，繼而全線施工。由鐵一局及軍事管制委員會(huì)，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，工程代號(hào)為“1101”。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">這條鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)25載，西起陽(yáng)平關(guān)，東至安康，總里程356.7公里，設(shè)橋梁314座，因地形蜿蜒曲折，三穿分水嶺，六跨漢水流域，橋梁和隧道占線路總長(zhǎng)的25%。安康境內(nèi)，山重水復(fù)，峰高谷深，在“1101”工程指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路、基建、公路等專業(yè)施工隊(duì)50萬(wàn)人，與漢中、安康和渭南三地的70萬(wàn)民工，一共動(dòng)員了近130萬(wàn)人，在秦山巴水間展開人民鐵路人民建的艱苦鏖戰(zhàn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">我老爸當(dāng)年是從烏魯木齊剛回到西安鐵一局的局機(jī)關(guān)，板凳還沒有坐熱就到“1101”指揮部報(bào)到了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">父親的工作是根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出整條鐵路所需的鋼材，木材，水泥及所有橋梁的予制。在工程前期準(zhǔn)備期間，父親為了更好地掌握第一手資料，他一個(gè)區(qū)間一個(gè)車站都走遍了，還寫出筆記做到心中有數(shù)。當(dāng)時(shí)還沒有電腦，全部手工計(jì)算。老爸真的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一把好手。據(jù)說(shuō)，萬(wàn)里當(dāng)年看了父親在指揮部作的材料消耗表及施工進(jìn)度表，曾贊不絕口。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">細(xì)節(jié)因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，已經(jīng)記不得了，但是父親在修建陽(yáng)安線期間，春節(jié)都沒有回家過(guò)年，也沒休假。反而是我兩次到指揮部看望老爸。我大妹一參加工作就在定軍山上打了三個(gè)月的風(fēng)鉆，我大弟所在的電工隊(duì)也在安康樹電捍……我小妹夫的父母和大姐也在陽(yáng)安線。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">那是一個(gè)激情燃燒的歲月，一條戰(zhàn)略鐵路線全是靠人海戰(zhàn)術(shù)肩挑人扛修出來(lái)的。而且那是一個(gè)物資極度缺乏的年代，糧食和蔬菜都非常緊張，可以說(shuō)這支筑路大軍是勒緊褲腰帶拼命干的！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?在父親參加過(guò)的搶修廣州海珠大橋，到抗美援朝的戰(zhàn)火中搶修被炮彈炸斷的鐵路是如此，在修建寶成鐵路線上仍然如此，這也許就是那個(gè)年代的中國(guó)特色！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">安康參加鐵路修建有一個(gè)鐵姑娘排，50幾名全部都是18歲，在鐵路工地干著與男人一樣的重活累活，還喊出了“鐵路不通不回家，火車不叫不出嫁，”的口號(hào)，奮戰(zhàn)在鐵路工地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">安康火車站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">漢江風(fēng)光。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">2018年4月，我到漢中看望西北大學(xué)的校友，從西安坐高鐵去漢中才一個(gè)小時(shí)，方便快捷，望著窗外，我心里對(duì)父親說(shuō)，老爸，你曾經(jīng)參與修建的陽(yáng)安線要修高鐵了……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">文中的圖片來(lái)源于漢中博物館，網(wǎng)絡(luò)。</span></p>