<p class="ql-block"> 貴州省桐梓縣涼風(fēng)埡七十二道拐，宛如一條蜿蜒的巨龍盤(pán)踞于川黔公路之上，這里曾是貴州通向四川的必經(jīng)之路。1957年，我被派遣到川黔鐵路涼風(fēng)埡隧道地質(zhì)隊(duì)工作，負(fù)責(zé)繪制隧道線路地質(zhì)平面圖、縱斷面圖以及五千區(qū)域地質(zhì)平面圖的工作，隊(duì)部就駐扎在七十二道拐中部三十二拐路彎邊的工棚里。在這里，我領(lǐng)略了七十二道拐春夏秋冬的無(wú)限風(fēng)光；在這里我第一次走進(jìn)開(kāi)挖施工中的隧道里；在這里我第一次看見(jiàn)中央新聞攝影組拍攝我隊(duì)地質(zhì)人員探測(cè)溶洞的拍攝；在這里我結(jié)識(shí)了人生中的良師益友，深刻體會(huì)到了地質(zhì)勘探工作和隧道開(kāi)挖施工工程的艱辛與不易。很高興的是隊(duì)部有一臺(tái)60貝司長(zhǎng)江牌手風(fēng)琴陪伴著我。地質(zhì)隊(duì)有350名員工，配備著100型、300型和500型十多臺(tái)鉆探機(jī)組分散在各個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行鉆探，測(cè)繪組每日穿梭于山上山下搜集地質(zhì)資料，精密測(cè)量隊(duì)精心布設(shè)三角網(wǎng)和基線點(diǎn)，每一項(xiàng)工作都充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">這是一張珍貴的老照片，拍攝于1957年夏天，照片中我和地質(zhì)隊(duì)的電臺(tái)機(jī)要員周婉蘋(píng)（女）、楊會(huì)計(jì)、技術(shù)員任宗林、繪圖員徐德釗一同坐在七十二道拐的解放牌汽車(chē)上合影留念。那是一段難忘的歲月，我們共同奮斗在涼風(fēng)埡七十二道拐這片土地上，留下了無(wú)數(shù)美好的回憶。</p> <p class="ql-block">涼風(fēng)埡分水嶺海拔最高處達(dá)1450米，隧道南口為楚米鋪，北口為新場(chǎng)，負(fù)責(zé)隧道施工的是西南鐵路工程局第十一工程處。那時(shí)的施工條件極為艱苦，全靠風(fēng)槍、爆破和小斗車(chē)出碴，工人們?cè)谄D苦的環(huán)境中揮灑著汗水，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。</p> <p class="ql-block">公元2000年退休后，經(jīng)歐陽(yáng)醫(yī)庸總工的推薦，我應(yīng)聘到貴州省橋梁工程總公司四處工作，參與崇溪河至遵義高速路的建設(shè)，指揮部駐遵義市桃溪寺，再次回訪涼風(fēng)埡七十二道拐。曾經(jīng)的回憶涌上心頭，我將這些經(jīng)歷寫(xiě)成隨想，發(fā)表在“貴州橋梁報(bào)”上，以表達(dá)對(duì)這片土地深深的眷戀。</p> <p class="ql-block">崇遵高速公路十七標(biāo)段“紅花崗”隧道進(jìn)口工地上。</p> <p class="ql-block">崇遵高速公路涼風(fēng)埡隧道于2004年7月30日貫通，隧道為雙洞設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)4180米，由中鐵十二局負(fù)責(zé)施工。崇遵高速公路貴州段于2005年建成通車(chē)，這一偉大的工程不僅縮短了兩地之間的距離，更見(jiàn)證了時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展。</p> <p class="ql-block">川黔鐵路涼風(fēng)埡隧道以4263千米長(zhǎng)穿越分水嶺，是50年代全國(guó)最長(zhǎng)的單線鐵路隧道。它承載著無(wú)數(shù)建設(shè)者的夢(mèng)想與希望，是那個(gè)時(shí)代鐵路建設(shè)的壯舉。然而，至今仍有一件遺憾之事縈繞心頭，1958年6月蘇聯(lián)專(zhuān)家和鐵道部專(zhuān)家在涼風(fēng)埡召開(kāi)會(huì)審會(huì)時(shí)，我留下了七張珍貴的照片，一直保存在家里，卻在文革時(shí)期的大抄家中被抄走，同時(shí)還帶走了父親1934年在江西景德鎮(zhèn)燒制的一張瓷像和我珍藏的一本日記本，這些珍貴的回憶只能永遠(yuǎn)留在心中。</p> <p class="ql-block">如今的七十二道拐，依然靜靜地盤(pán)踞在大山之間，見(jiàn)證著歲月的變遷。站在涼風(fēng)埡隧道山頂上，望著那蜿蜒曲折的公路，仿佛能看到過(guò)去那些奮斗的身影，也能感受到時(shí)代發(fā)展的脈搏。</p> <p class="ql-block">（1，3，4，5，7圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）第六張涼風(fēng)埡隧道進(jìn)口是我在1983年回訪涼風(fēng)埡隧道工程時(shí)拍攝。</p><p class="ql-block"> 遺憾的是當(dāng)時(shí)的年代和條件，沒(méi)留下勘探工人、地質(zhì)工作者們餐風(fēng)露宿艱辛作業(yè)的照片。</p>