<p class="ql-block"> 一百多年前，在遙遠(yuǎn)的北美大陸西北角,曾掀起了瘋狂的克朗代克淘金潮。當(dāng)時，<span style="font-size:18px;">加拿大育空地區(qū)的懷特（White，白色）隘口</span>是淘金者的必經(jīng)之路，后來為運(yùn)輸方便，在峽谷中修建了一條小鐵路，即“白色隘口—育空鐵路線”(White Pass & Yukon Route Railway)。</p> <p class="ql-block"> 1988年美國阿拉斯加史凱威市政府，把原來鐵路線的一半路程，改造成了旅游專列，號稱是“世界風(fēng)景最美的火車線”。</p> <p class="ql-block"> 我們到達(dá)育空的加拿大邊檢站，乘坐“白隘—育空鐵路”小火車觀光游覽。</p> <p class="ql-block"> 育空地處加拿大西北邊陲，約十分之一的土地位于北極圈內(nèi)，氣候嚴(yán)寒，是北美唯一有公路可以進(jìn)入北極圈的地區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 加拿大北部地區(qū)荒涼、壯美的地質(zhì)地貌。</p> <p class="ql-block"> 白隘—育空鐵路位于美加邊境，由兩國共同管理。只在每年的4月底到9月初開通，每天兩到三班。</p> <p class="ql-block"> 每個車廂的連接處都站滿了游客，被這里獨特的地貌與美輪美奐的自然風(fēng)光所吸引。</p> <p class="ql-block"> 看到一排五面旗幟，它們代表在此次旅行中火車穿過的國家和地區(qū)。 從左到右依次是：美國、阿拉斯加州、BC省、育空地區(qū)和加拿大。</p> <p class="ql-block"> 眼前是一片片未經(jīng)開墾的荒野，綿延的群山中留下當(dāng)年拓荒者的足跡，也有人稱它是“黃金上的鐵路”。</p> <p class="ql-block"> 火車到達(dá)了著名的懷特山頂，也叫白色隘口（White Pass），當(dāng)年的淘金者就是經(jīng)這里進(jìn)入育空地區(qū)的。</p> <p class="ql-block"> 我們坐在這緩慢行駛的老式列車上，不僅可以飽覽美加邊境上的眾多自然風(fēng)光，更可重溫一百多年前的北美淘金之路。</p> <p class="ql-block"> 這座鋼懸臂橋始建于1901年，是當(dāng)時世界最高的橋梁，比谷底地面高出215英尺。1994年，白色隘口-育空路線成為國際歷史土木工程地標(biāo)，這座鋼懸臂橋就是獲得此項榮譽(yù)的原因之一。1969年因不堪負(fù)重而退役。</p> <p class="ql-block"> 小火車在峽谷中一路爬坡，從海平面到海拔2888英尺(880米)的懷特山口，中間僅有20英里(32公里)的路程，為此也成十九世紀(jì)淘金熱時期修建的“天路”。</p> <p class="ql-block"> 為了觀景和拍照，整個行程我們一直站在車廂的連接處。</p> <p class="ql-block"> 右邊是高聳入云的懸崖峭壁，左邊是深不見底的深淵峽谷，感覺火車好像貼著山體在空中飛。</p> <p class="ql-block"> 萬丈懸崖自腳邊飛過，美景和驚險同時向我們襲來。</p> <p class="ql-block"> 這座“黃金上的鐵路”穿越了美國和加拿大的崇山峻嶺、江河湖泊，所到之處的美景令人如癡如醉。</p> <p class="ql-block"> 山谷對面的新娘面紗瀑布，來源于高達(dá)5000英尺的卡馬克冰川，它翻滾而下直落入谷底的史凱威河。</p> <p class="ql-block"> 這條路線，其中3.9%都是陡峭的斜坡，鐵路只能建在10英尺寬的路基上，軌距也只有3英尺寬，所以當(dāng)時只能采用窄軌火車，而不是美國標(biāo)準(zhǔn)的軌道。</p> <p class="ql-block"> 此情此景，美的令人窒息！大家紛紛舉起相機(jī)按下快門。</p> <p class="ql-block"> 眼前是層巒疊嶂，白雪皚皚的壯麗景色。</p> <p class="ql-block"> 路面開始變寬，出現(xiàn)了兩條平行的鐵軌。</p> <p class="ql-block"> 時間過的真快，火車已下到谷底，旅程即將結(jié)束。一路上，周圍的雪山峽谷、森林湖泊、瀑布橋梁盡收眼底，美加邊境的峽谷風(fēng)光，給我們留下了最美好最難忘的記憶。</p>