<h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>1。英國 圣潘克拉斯國際車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>圣潘克拉斯火車站（St Pancras railway station），位于倫敦圣潘克拉斯地區(qū)的一座大型鐵路車站，坐落在大英圖書館和國王十字車站之間。它最初于1868年由米德蘭鐵路公司啟用。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>車站的火車欄是由 William Henry Barlow 設(shè)計(jì)，而它的正面來自車站的前身：由 George Gilbert Scott 設(shè)計(jì)的米德蘭大酒店，兩者也是維多利亞時(shí)期的經(jīng)典建筑風(fēng)格。火車欄使用鐵架格子設(shè)計(jì)，并以玻璃填封蓋住半面，增加華麗感。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>2。荷蘭 阿姆斯特丹中央火車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>阿姆斯特丹中央火車站（荷語：Station Amsterdam Centraal）是荷蘭阿姆斯特丹主要鐵路的車站，于1889年開幕。屋頂跨度約40米，由英格蘭德比的 Andrew Handyside and Company 所制造。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>作為重要的交通樞紐，從車站入口處，可看見兩側(cè)各有一座塔樓。其中面向火車站時(shí)右側(cè)塔樓為鐘樓，左側(cè)塔樓的指針總是呈上下方向，卻是風(fēng)向標(biāo)。因?yàn)閷?duì)于經(jīng)常駕帆船與風(fēng)打交道的荷蘭人來說，了解風(fēng)向和知道時(shí)間一樣重要。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>3。葡萄牙 圣本圖火車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>葡萄牙圣本圖火車站（Rail Station Sao Bento），復(fù)折屋頂和石頭門臉會(huì)使人聯(lián)想起19世紀(jì)的巴黎建筑。車站于1916開始營運(yùn)，以展現(xiàn)葡萄牙歷史的瓷磚畫著稱。車站的原址是一間古老的修道院，后因一場大火燒毀。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>圣本圖車站的設(shè)計(jì)師 Jose Marques da Silva 受到法國學(xué)院派風(fēng)格的影響。車站大廳的墻壁上貼有2萬多塊錫釉花瓷磚，用了11年時(shí)間完成。由當(dāng)時(shí)最流行的彩磚畫家 Jorge Colaco 監(jiān)督下鋪設(shè)。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>這些藍(lán)白相間的瓷磚畫是葡萄牙的國寶級(jí)工藝，徜徉其中，會(huì)誤以為來到一座風(fēng)格獨(dú)特的美術(shù)館。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>4。比利時(shí) 安特衛(wèi)普中央車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>安特衛(wèi)普中央車站（Antwerpen - Centraal），興建于1895年至1905年間，它被認(rèn)為是在比利時(shí)的最好的車站建筑。在2009年，安特衛(wèi)普中央車站被美國雜志新聞周刊（Newsweek）評(píng)為世界最好火車站的第四位。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>2014年，它被網(wǎng)站 Mashable 評(píng)為在世界最美火車站的第一位。安特衛(wèi)普中央車站由 Louis Delacenserie 設(shè)計(jì)，候車室的巨大圓頂是這座石造建筑物的主要特色。鐵和玻璃制火車欄，以及高架橋由另外兩位設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，因而不能定義風(fēng)格。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>5。法國 巴黎北站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>巴黎北站（Gare de Paris-Nord），每年處理超過130萬人次的客運(yùn)量，是歐洲最繁忙的車站之一。原來的車站于1846年成立，但它因?yàn)榭臻g太小，不得不在1860年被部分拆除，以騰出空間興建目前的車站。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>巴黎北站是由 Jacques Ignace Hittorff 設(shè)計(jì)，采用了美術(shù)學(xué)院的建筑風(fēng)格。站內(nèi)的支柱是在格拉斯哥 Alston & Gourley's 鐵匠制作的。雄偉的雕塑裝飾著車站屋頂，同時(shí)標(biāo)示著可到達(dá)法國以外目的地的列車。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>6。澳大利亞 弗林德斯車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>澳洲墨爾本的弗林德斯火車站（Flinders Street Station）是墨爾本的第一個(gè)火車站，也被列入維多利亞歷史遺產(chǎn)名錄。本來車站的位置只是個(gè)臨時(shí)車站，名為墨爾本總站，于1854年開始營運(yùn)，開幕當(dāng)天開啟了國內(nèi)首次的蒸汽火車之旅。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>圓頂下顯示列車出發(fā)時(shí)間的時(shí)鐘是車站的一大特點(diǎn)。弗林德斯火車站的建筑風(fēng)格是羅馬復(fù)興，弗林德斯火車站已成為墨爾本多年來的文化地標(biāo)，突出的圓頂、拱形的入口、塔樓和時(shí)鐘都是它的特征。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>7。美國 芝加哥聯(lián)合車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>芝加哥聯(lián)合車站（Chicago - Union Station），是芝加哥唯一的國內(nèi)線總站，它于1925年正式開始營運(yùn)，取代先前的舊車站。這里是美國的第三大繁忙車站，在2012年，美國規(guī)劃協(xié)會(huì)（American Planning Association）將其列入美國奇景（America's Greatest Places）名單之一。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>一開始是由 Daniel Burnham 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車站，但在他能完成這項(xiàng)工程前他就不幸去世了。車站工程后來被 Graham、Anderson、Probst 和 White 的公司接管。車站里有 Bedford 石灰石美術(shù)外墻、巨大的科林斯柱、大理石地板和典雅的大堂，所有地方都以銅燈裝飾。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>8。土耳其 海達(dá)爾帕夏火車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>土耳其伊斯坦布爾的海達(dá)爾帕夏火車站（Haydarpasa Gari Station） 是土耳其最繁忙的火車站，由安納托利亞鐵路（Anatolian Railway）建于1909年。多年來，它已成為伊斯坦堡的文化瑰寶。海達(dá)爾帕夏車站采用新古典主義的風(fēng)格。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>由德國建筑師 Otto Ritter 和 Helmut Cuno 設(shè)計(jì)，車站里仍有不少歷史遺物，例如圖書館、由阿卜杜勒 哈米德二世時(shí)代留下來的櫥柜、家具和火爐等，使它同時(shí)發(fā)揮著博物館的作用。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>9。西班牙 阿托查火車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>馬德里阿托查車站（ Atocha Train Station）是馬德里最大的火車站，并以附近的阿托查教堂命名。原本的車站在1851年開始營運(yùn)，但后來毀于大火。目前的車站建筑于1892年開始使用。新大樓由 Alberto de Palacio Elissagne 與 Gustave Eiffel 聯(lián)合設(shè)計(jì)。</b></h1><h1><b> </b></h1><h1><b>它是熟鐵復(fù)興風(fēng)格作品的典范。1985年，在建筑師 Rafael Moneo 的幫助下，馬德里阿托查車站進(jìn)行了重建工程。并在大廳打造成了熱帶雨林花園。他運(yùn)用大量玻璃、金屬和光亮的石塊，建構(gòu)出一個(gè)溫室，日夜運(yùn)作的灑水系統(tǒng)，精心地滋潤著整排的熱帶植物。</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b><span class="ql-cursor">?</span>10。美國 紐約中央火車站</b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><br></h1><h1><b><span class="ql-cursor">?</span>紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用，一共擁有44個(gè)站。曾經(jīng)出現(xiàn)在很多電影的場景中，包括《黑衣人》、《教父》等超級(jí)大片，也是游客到訪紐約的一大景點(diǎn)。車站內(nèi)還有畫廊、雞尾酒吧等，熱鬧非凡。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標(biāo)性建筑，也是一座公共藝術(shù)館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時(shí)它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對(duì)于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><b>最初車站由 John B. Snook 設(shè)計(jì)，是美術(shù)學(xué)院建筑風(fēng)格的典范。車站的外面以雕塑作裝飾，內(nèi)里以精致的青銅器、石刻、銘文作點(diǎn)綴，拱形天花板鋪滿古斯塔維磚，地面則是美麗的大理石地板。</b></h1><p class="ql-block"><br></p>