<p class="ql-block">滇桂邊陲，地處中國廣西、云南兩?。▍^(qū)）與越南北部國境的交界點(diǎn)。北回歸線從這里穿過，形成了獨(dú)特的氣候與植被。而在地質(zhì)構(gòu)造上，這里為越北地塊與華南次大陸的耦合點(diǎn)（屬印支期前陸褶皺沖斷帶）；地貌則由滇東南六詔山余脈往東之延伸；珠江水系（西江干流）上源剝隘河-馱娘江等河道也自滇東六詔山脈而發(fā)源，并向東蜿淌入桂，構(gòu)筑了生態(tài)水系群。正值初夏，利用假期，從巴渝嶺谷出發(fā)，越大婁山脈，上云貴高原，一路南行來到桂西峰叢密林，探尋滇桂及中越邊界一帶的自然風(fēng)貌，感受邊關(guān)人文精彩。</p><p class="ql-block">此次行程的路線示意圖</p> <p class="ql-block">我們此行第一站，來到位于廣西西北部的百色市，這里地處桂、滇、黔三?。▍^(qū)）結(jié)合點(diǎn)。珠江水系（西江干流）上源郁江支流—?jiǎng)儼釉谑袇^(qū)與澄碧河匯流后始稱“右江”，百色進(jìn)而也作為了右江一帶的區(qū)域中心城市。</p><p class="ql-block">百色市區(qū)江濱公園，澄碧河與剝隘河的匯流處。兩河相匯后，遂稱“右江”繼往東流，這里使得右江一分為二，以江濱公園為界，綜合三段上游干支水系稱謂，衍生出“三江口”的專名空間。類似宜賓合江門（長江上游金沙江與長江專名干流以及支流大渡河的交匯處）</p><p class="ql-block">江濱公園的廣場石碑上，還?？讨粔K百色與周邊城市的區(qū)位關(guān)系圖。</p> <p class="ql-block">右江（剝隘河）上游方向，百色中心老城區(qū)就位于河道西側(cè)，植被點(diǎn)綴著人行道路，一座綠意盎然的生態(tài)型城市。</p> <p class="ql-block">百色老城里的“解放路步行街”，整體彰顯嶺南“騎樓”建筑風(fēng)貌。這條騎樓步行街沒有受到太多景區(qū)商業(yè)氛圍的影響，街道兩側(cè)以服務(wù)于市民生活的藥店、電器行、餐飲鋪、小商店等交易場所為主。機(jī)動(dòng)車輛只允許摩托通行。</p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館（紅七軍指揮部）、靈洲會(huì)館等歷史老建筑都集中在了這條街上。街區(qū)南側(cè)可直通位于三江口岸畔的“大碼頭”（紅軍碼頭）。</p> <p class="ql-block">這條騎樓街區(qū)在某處題詞上也突出了“民國風(fēng)”。</p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館由旅居百色、行途右江的廣東商人建于清代康熙年間（公元1720年）。建筑坐東朝西，以前、中、后三大殿為主軸，兩側(cè)配以相對(duì)稱的廂房和廊廡，占地面積約2330平方米，建筑面積約2660平方米?；洊|會(huì)館布局完整，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，雕梁畫棟、古樸幽典，融古建、書法、雕刻、繪畫藝術(shù)于一體。其天井、廳堂、閣樓、月門、甬道、青磚，無不展現(xiàn)著嶺南建筑之藝術(shù)特色。</p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館正面。屋頂為硬山式磚木結(jié)構(gòu)，正脊上側(cè)鐫雕歷史人物典故，堪琢古建筑之精美！</p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館內(nèi)的百色古城廓模型沙盤。城垣圍墻環(huán)繞，便于防守。城外（東）自清代中期以來<span style="font-size: 18px;">由碼頭而興盛的順城聚落作為了城市主體功能區(qū)，得到集中式發(fā)展。</span></p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館的內(nèi)部正廳。</p> <p class="ql-block">粵東會(huì)館內(nèi)部正廳的殿堂。1929年底，百色起義時(shí)的紅七軍指揮部即設(shè)在會(huì)館內(nèi)，由此而成為“革命文物”。依托其會(huì)館本身舊貌，又增添了許多與百色起義、右江根據(jù)地創(chuàng)建所相關(guān)的圖片、文字、物品類介紹，正廳殿堂則用蠟像生動(dòng)還原了百色起義發(fā)動(dòng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者決策過程。這座在歷史環(huán)境下修造的商貿(mào)建筑“演升”為了革命事件紀(jì)念場所。</p> <p class="ql-block">位于解放路步行街與中山一路交叉口的“靈洲會(huì)館”。大門關(guān)閉，沒有進(jìn)入?yún)⒂^，只能在外邊拍攝看看。</p><p class="ql-block">靈洲會(huì)館緊靠粵東會(huì)館，始建于清代乾隆年間（公元1791年），清代光緒年間（公元1876年）重修，系廣東新會(huì)商人捐資興建，用作廣東新會(huì)商人往來百色歇腳住宿、匯聚議事之所。為三進(jìn)五間磚木結(jié)構(gòu)的四合院式建筑，硬山頂，穿斗式梁架。脊檐、梁柱多飾以石雕、瓷塑等，具有典型的嶺南古代建筑風(fēng)格。占地面積約860平方米，保存完好。靈洲會(huì)館的存在，是當(dāng)時(shí)百色城經(jīng)濟(jì)繁榮的證明，更是對(duì)百色城三省交界中心城市，右江流域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心地位的肯定。</p> <p class="ql-block">離開解放路步行街，徒步走過中山橋，上跨右江（剝隘河）支流澄碧河，往南拍攝“三江口”方向的城市風(fēng)貌，建成區(qū)置身于這片山青水秀的環(huán)境中。</p> <p class="ql-block">沿著臺(tái)階登步至澄碧河?xùn)|岸的后龍山，高23.9米的“百色起義紀(jì)念碑”就矗設(shè)在山頂。山頂也可眺望百色市中心老城。</p> <p class="ql-block">后龍山下是城東大道與中山一路（中山橋）的交叉街口。路口紅旗上為某前領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)百色的題詞。</p> <p class="ql-block">從后龍山經(jīng)“世紀(jì)銅鼓樓、紅軍鐵索橋”可徒步至迎龍山，這里有百色起義紀(jì)念館與扶貧攻堅(jiān)展示館。在起義紀(jì)念館的平臺(tái)上，遠(yuǎn)眺百色城市天際線。</p> <p class="ql-block">百色起義紀(jì)念館內(nèi)的“紅七軍小長征”路線示意圖。</p><p class="ql-block">1930年11月-1931年7月間，紅七軍從廣西西北部右江流域出發(fā)，途經(jīng)桂、黔、湘、粵、贛5省，越五嶺逶迤，經(jīng)千里轉(zhuǎn)戰(zhàn)，歷時(shí)大半年，到達(dá)江西南部贛江流域的中央蘇區(qū)。被中革軍委授予“千里來龍”之榮稱！ ???</p> <p class="ql-block">如果說起義紀(jì)念館內(nèi)了解歷史的話，那么脫貧展示館里則多了不少地理元素。特別是一些涉及交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村變化等方面的內(nèi)容。如這條“弄福公路”位于百色市凌云縣境內(nèi)，為了打破大山的守望，當(dāng)?shù)厝藲v經(jīng)艱難險(xiǎn)阻，建造了這段全長30公里的人間奇跡！特別是圖中左側(cè)那段“之”字型盤山展線，在高落差的陡崖處全用水泥柱子依次支撐，以架空穩(wěn)固，共有12個(gè)高架回轉(zhuǎn)彎，并從海拔300米盤旋至1200米。險(xiǎn)路在桂西喀斯特峰叢中蜒繞，連接著大山里閉塞鄉(xiāng)村與外部世界之間的便捷通達(dá)。</p> <p class="ql-block">迎龍山下，城東大道與站前大道交叉口的“南昆鐵路建設(shè)紀(jì)念碑”。目前紀(jì)念碑所在的公園正在進(jìn)行改造，無法進(jìn)入?yún)⒂^，只能在附近平臺(tái)上眺望。</p><p class="ql-block">1997年3月18日，南昆鐵路全線鋪通慶祝大會(huì)在百色市隆重舉行，同年12月正式開通運(yùn)營，百色由此進(jìn)入鐵路時(shí)代。2015年底隨著云桂鐵路（南寧-百色段）開通，百色又擁有了高鐵過境（普高同站）。</p> <p class="ql-block">在從市區(qū)拉域大橋離開百色之前，眺望右江下游方向。江畔碼頭，船靠泊津，隱約呈現(xiàn)出右江航運(yùn)繁盛時(shí)，百色“通衢滇黔，銜連桂越”的轉(zhuǎn)口景象。</p> <p class="ql-block">結(jié)束了對(duì)百色市區(qū)的探尋后，乘車沿G69高速南下靖西，來到位于靖西市區(qū)南側(cè)約9公里的舊州鎮(zhèn)游覽。舊州為唐代所置“歸淳羈縻州”的治所而故名。宋末江西廣豐縣義士張?zhí)熳谄鸨乖?，率眾西退至此落居屯墾，建立“順安峒”，以“開阡陌、辟田園、建房舍”，實(shí)行“亭田制”，并設(shè)鄉(xiāng)塾延師教授子弟，更與當(dāng)?shù)厣矫袢诤仙?，遂被眾推為“峒官”，漸成地方土司領(lǐng)域。張氏傳位五代，共歷133年。元代改“歸順羈縻州”；明代改“歸順土州”；清代中葉改土歸流，稱“歸順州”，治所由舊州北遷今址。清末升直隸州；民國元年廢州置歸順府，民國二年以地處廣西之西，取“安定西陲”之意而更名為“靖西縣”。</p><p class="ql-block">譚其驤版《中國歷史地圖集·明代卷》中對(duì)靖西舊域“歸順州”的沿革信息標(biāo)注。</p> <p class="ql-block">舊州鎮(zhèn)地處喀斯特峰叢槽谷間，山巖秀麗，水潤倒影，素稱“小桂林”。目前古鎮(zhèn)街區(qū)經(jīng)過一番修復(fù)打造后，已成為了“圈地式”景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">舊州古鎮(zhèn)的標(biāo)志性建筑便是這座文昌閣。</p><p class="ql-block">舊州文昌閣由清代乾隆年間募集地方人士捐款建造，供奉文昌帝君，為考學(xué)求祈福。閣樓修筑了三層，寬與進(jìn)深均為3.6米。閣門朝西北，西臨舊州東街尾，青磚木架結(jié)構(gòu)，四邊形，四角攢尖頂，閣樓脊頂正中間置葫蘆形寶剎。在嶺南喀斯特峰叢環(huán)境中，舊州文昌閣點(diǎn)綴其人文營造精髓。</p> <p class="ql-block">三層閣樓中，第一層高7米，西北面開一卷拱門，原有清代嘉慶年間知?dú)w順州宋慶和攥書匾額已毀；第二層與第三層分別高3.5米與4.3米。四壁分別還有橢圓形窗，閣內(nèi)還點(diǎn)飾著花木鳥獸彩畫。文昌閣亦是舊州保留最為完整的古建筑。</p> <p class="ql-block">舊州鎮(zhèn)屬南亞熱帶濕潤氣候，峰叢間的田園洼地里耕種有水稻、玉米、豆薯、甘蔗類農(nóng)經(jīng)作物。世居在右江流域的壯族人根據(jù)自身民族語言，把水稻田稱做“那”，由此衍生出了以稻作栽培、依稻屯駐、祭祀稻神為一系列的“那文化”展示。還在這個(gè)區(qū)域形成了許多“那”字地名，如那坡縣等。</p> <p class="ql-block">從舊州古鎮(zhèn)返回靖西市區(qū)后，又到城內(nèi)簡單轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。在市人民會(huì)堂前，看到了一尊銅牛雕像，原來是為紀(jì)念靖西撤縣設(shè)市而立，也算作為與行政區(qū)劃調(diào)整相關(guān)的一處實(shí)物見證。2015年9月，根據(jù)民函【2015】247號(hào)的批復(fù)內(nèi)容，撤銷靖西縣，設(shè)立縣級(jí)靖西市，由百色市所代管（同年12月正式掛牌）。靖西經(jīng)濟(jì)情況其實(shí)很一般，設(shè)市應(yīng)該是為依托邊貿(mào)口岸基礎(chǔ)，打造泛亞南向通道上的陸路節(jié)點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">航拍視覺下的靖西市區(qū)。靖西城居處在峰叢環(huán)繞的溶蝕盆地中，以“繡球大道、壯錦大道、鳳凰路”支撐起路網(wǎng)主框架。其中繡球?yàn)閴炎迦说募槲?，也是青年男女之間的愛情信物。靖西所產(chǎn)繡球小巧玲瓏，色彩鮮艷，為饋贈(zèng)裝飾之精品，因而這里也被稱作“繡球之鄉(xiāng)”。</p> <p class="ql-block">離開靖西，繼續(xù)南下，到達(dá)了G69高速的終點(diǎn)站—龍邦口岸。之后將開啟我們此行的一段國境公路行游之旅。</p><p class="ql-block">龍邦收費(fèi)站，G69高速公路從塞上江南銀川出發(fā)，經(jīng)隴東臺(tái)塬、關(guān)中盆地、秦巴山區(qū)、峽江嶺谷、云貴高原、桂西峰叢，終抵于此。</p> <p class="ql-block">龍邦口岸所在的基層政區(qū)屬“靖西市龍邦鎮(zhèn)護(hù)龍村”，是一座扼守國境邊關(guān)的行政村，<span style="font-size: 18px;">村委會(huì)直面口岸邊檢大樓。</span>“護(hù)龍”意為“守護(hù)龍邦”。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處是龍邦口岸越南一側(cè)新落成的邊檢大樓，近距離的塔吊原是中國一側(cè)的邊檢大樓，但最近已被拆遷，計(jì)劃在原址修建一座新樓，與越方相對(duì)遙望。</p> <p class="ql-block">越南邊檢大樓與背后的孤矗峰叢。越南一側(cè)與中國廣西龍邦口岸相對(duì)應(yīng)的是“高平省茶嶺縣雄國口岸”。</p> <p class="ql-block">鐵圍欄外側(cè)（越境）的“中越”兩國第740號(hào)界碑。內(nèi)側(cè)（中境）的水泥小路是巡邏道。</p> <p class="ql-block">站在護(hù)龍村的平臺(tái)上近距離眺望越南境內(nèi)的人文聚落與自然峰叢。龍邦口岸與越南高平省茶嶺縣相鄰，再繼續(xù)往南就是高平省會(huì)高平市。</p> <p class="ql-block">由于眾所周知的原因，口岸暫時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，沒有看到車水馬龍、邊民互市的熱鬧景象。</p> <p class="ql-block">龍邦街為靖西市龍邦鎮(zhèn)駐地，距離口岸約2公里。龍邦狀語意稱“桄榔樹的山弄”，因地處中越邊境，清代即在此設(shè)立戍防關(guān)隘，并開展邊貿(mào)互市交易，為竹木、金銀花、木菠蘿、山楂等山貨物資集散地。場圩南側(cè)還有金雞炮臺(tái)等歷史古跡。</p> <p class="ql-block">從龍邦街出發(fā)，先經(jīng)界邦村，這里是龍邦口岸的大宗貨物出入境通道，并建有物流園區(qū)。過界邦村后，正式踏上了中越沿邊公路最后170公里的西段（龍邦-弄合）旅程。</p> <p class="ql-block">中越沿邊公路主要是指中國廣西與越南北部國境線相鄰的車行道路，2002年底全線貫通。原為廣西325省道，現(xiàn)升級(jí)為了219國道。起于東興市東興鎮(zhèn)竹山村，折向西北行，蜿蜒穿越在喀斯特地貌的崇山峻嶺中，至那坡縣百都鄉(xiāng)弄合村滇桂界結(jié)束，全長725公里。沿途地貌單元豐富，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)“峰叢洼地、丘嶺緩壩、山脊崖線”等景觀形態(tài)。廣西幾處著名旅游地—友誼關(guān)、德天跨國瀑布等，都分布在此公路沿線。另在靖西與那坡所交界一帶山區(qū)間，還有較大的高落差起伏。</p> <p class="ql-block">中越沿邊公路位于北回歸線以南，均屬低緯度與低海拔區(qū)域，具有“植被茂密，水潤充足，日照輻射較大”等自然特點(diǎn)。特別是在500米以下的丘陵河谷地區(qū)，分布著深厚肥沃且?guī)嵝缘某嗉t壤，適宜香蕉、菠蘿、甘蔗、芒果、荔枝、檳榔等熱帶農(nóng)經(jīng)作物耕種。</p> <p class="ql-block">這是一段較長的公路陡坡，此處緊鄰越南邊界線。汽車廣播里還可以聽到越南的電臺(tái)節(jié)目。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處山脊上的白色帶狀線條，就是中越邊界的圍欄墻，白線外側(cè)的群峰，已屬越南境內(nèi)。如今正值疫情防控期間，邊界圍欄墻更起到了大作用。公路緊鄰邊界一帶的檢查也非常嚴(yán)格。</p> <p class="ql-block">一處山坳坡丘中的村莊聚落，附近多為玉米種植。</p> <p class="ql-block">來到了一座低緩的山脊埡口上，這里便是靖西與那坡的縣際交界處。左側(cè)山坡上貌似種植的茶葉。</p> <p class="ql-block">群峰山巒環(huán)峙，再配上茂密綠色植被，沿邊公路的景觀魅力就在于此，因而號(hào)稱“陸地上的千里漓江”。</p> <p class="ql-block">過靖西、那坡縣際邊界線不久，順山脊一路而下來到了位于河谷中的平孟鎮(zhèn)。平孟是那坡的國際邊貿(mào)口岸（2016年才開通），這里與越南河廣縣相鄰，距那坡縣城76公里，日照較強(qiáng)，非常炎熱。</p> <p class="ql-block">居處在河谷峰巒下的中越邊境城鎮(zhèn)—平孟街。清末廣西邊防督辦蘇元春就在這里設(shè)立了“平孟對(duì)訊分署”，并于場鎮(zhèn)周邊地勢較高的弄平、天池等山頭上架設(shè)炮臺(tái)，以戍衛(wèi)邊防?，F(xiàn)留存弄平炮臺(tái)遺址一座。</p> <p class="ql-block">平孟口岸的邊檢大樓，目前口岸暫時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。越南方面在南邊所對(duì)應(yīng)的則是“朔江口岸”。</p> <p class="ql-block">平孟河從口岸流出國境。這條河發(fā)源于平孟鎮(zhèn)北側(cè)的谷丘屯，屬左江的上游源頭。其流徑也很有意思：從平孟街進(jìn)入越南后，稱為“平江”，途經(jīng)了越北重鎮(zhèn)高平市，后于龍州縣水口關(guān)再次流入中國，終至龍州縣城與平而河共同匯注為“左江”，是珠江流域跨越中越國境的一條大水系。</p> <p class="ql-block">平孟口岸的驗(yàn)貨場，于2019年投入使用。遠(yuǎn)處還依稀可見越南境內(nèi)的彩繪住房。邊民互市也在驗(yàn)貨場旁邊進(jìn)行，目前都暫時(shí)停止了。</p> <p class="ql-block">離開平孟，繼續(xù)西行，進(jìn)入那坡縣南部百南河、百都河一帶的坡谷漫灘。沿邊公路在這個(gè)區(qū)域距離中越邊境線就相對(duì)較遠(yuǎn)了，四周山勢依舊綿亙起伏，環(huán)境中也呈顯出較高的熱量與濕度。耕地主要分布在河谷岸畔的階臺(tái)上，使農(nóng)產(chǎn)作業(yè)的積溫條件非常好。</p> <p class="ql-block">那坡縣南部山體，屬云貴高原六詔山往東延伸之余脈。以三疊紀(jì)與泥盤紀(jì)的砂巖、頁巖及泥巖質(zhì)土山所構(gòu)成，并間雜石山。山峰海拔約700-1600米，山麓前側(cè)坡度陡峭，僅在平緩的坡臺(tái)上分布著村莊與農(nóng)田。整體環(huán)境閉塞，位置遙遠(yuǎn)偏僻。正因?yàn)槿绱嗣鼐?，才?huì)吸引各地游客自駕前來探尋體驗(yàn)峰林河谷之美。</p> <p class="ql-block">在經(jīng)過了那坡縣南部峽貌景觀—“老虎跳”后，又開始攀登一段山脊，上至脊頂，就到了云南與廣西的省際交界處—百都鄉(xiāng)弄合村歪鄧橋，這里也是全長725公里廣西沿邊公路的終點(diǎn)（圖中右側(cè)崖壁上還刻有相關(guān)字體標(biāo)識(shí)）。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過大半天的舟車勞頓，在此小歇休整，探尋一下周邊風(fēng)貌。這里南邊不遠(yuǎn)處就是越南國境線，也算是兩國四?。▍^(qū)）四縣的交界點(diǎn)了。</p><p class="ql-block">兩國：中國、越南</p><p class="ql-block">四?。▍^(qū)）：中國廣西/云南，越南河江/高平</p><p class="ql-block">四縣：中國那坡/富寧，越南苗旺/保樂</p><p class="ql-block">此外按照中國的區(qū)劃體系，還要加上百色、文山兩個(gè)地級(jí)行政區(qū)。</p> <p class="ql-block">在這里終于看到了由官方所矗立的兩?。▍^(qū)）正式界樁。此次邊境行程，國際界樁看了好幾個(gè)，而國內(nèi)省際界樁僅看到了兩個(gè)（另一個(gè)是在八渡南盤江碼頭）。界樁廣西一側(cè)，那坡縣民政局將《行政區(qū)域界線管理?xiàng)l例》第5、6條中涉及邊界標(biāo)識(shí)（即界樁）的條款截取了下來，貼刻在崖壁上，作為其法律依據(jù)而公示。</p> <p class="ql-block">桂滇省際處還有一條小河溪從山上流淌而至，侵蝕著這段崖壁，并形成了一段小瀑布，甘霖奔涌茂林間。</p> <p class="ql-block">瀑布流水穿過歪鄧橋，匯集成一座池潭。居住在附近的人們也到此野炊玩樂，于山水間享受著假日里的閑暇時(shí)光。</p> <p class="ql-block">廣西沿邊公路在歪鄧橋結(jié)束了，但219國道則將向廣袤的中國西部繼續(xù)延伸。而我們也從這里進(jìn)入云南，開始了對(duì)文山州的探尋之旅。</p> <p class="ql-block">219國道進(jìn)入云南境內(nèi)后，幾乎是穿行在山脊頂端，并再次靠近中越國境線。我們很快來到了云南境內(nèi)的邊貿(mào)口岸—富寧縣田蓬鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block">田蓬鎮(zhèn)位于云南省文山州富寧縣西南部約70公里，場集坐落在中越邊境的大山盆壩中，國道G219線穿鎮(zhèn)而過。地名源自中越山民早年在此搭棚暫居屯墾，得名田棚，后衍稱為“蓬”。清設(shè)田蓬哨，后廢哨設(shè)汛。曾一度游離于境外，清末勘界回歸，民國置鎮(zhèn)。1996年批準(zhǔn)設(shè)立對(duì)外口岸（1998年正式開關(guān)）。</p> <p class="ql-block">田蓬屬山地濕熱氣候區(qū)，年均降水量較大（約1200毫米），宜林面積廣闊，附近種產(chǎn)有玉米、水稻、油茶、核桃等農(nóng)經(jīng)作物。田蓬因處在國境口岸上，雖為鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而前綴專名亦冠稱為“中國”（未加帶縣級(jí)），自上宣示主權(quán)歸屬，而下以聚落概念標(biāo)識(shí)我方城鎮(zhèn)指向。</p><p class="ql-block">目前田蓬口岸也處于暫時(shí)關(guān)閉狀態(tài)，并利用關(guān)停間隙在進(jìn)行升級(jí)改造。</p> <p class="ql-block">在田蓬鎮(zhèn)稍做短暫停留后，西行至南利河，進(jìn)入麻栗坡縣境內(nèi)。南利河屬紅河流域盤龍江（瀘江）水系一級(jí)支流，發(fā)源于云南省文山州硯山縣城南側(cè)姑娘山，上源約有3公里地下暗河，出伏露天后自滇東南高原丘臺(tái)蜿流至中越邊界的崇山峻嶺中，再由富寧縣田蓬鎮(zhèn)流入越南境（越境稱為儒桂河），終在越南宣光市匯注瀘江。南利河在中國境內(nèi)全長約185千米，流域面積約3716平方公里。河流沿線目前已開發(fā)梯級(jí)（小寨）電站。其中富寧與麻栗坡兩縣交界處為“南利”專名始稱。輕舟船舶在河道岸畔開展作業(yè)化管理。雖然進(jìn)入了麻栗坡縣境內(nèi)，但麻栗坡縣域東西方向縱長，南利河橋頭到麻栗坡縣城還有100多公里，而且在全程都走國道的情況，還需耗費(fèi)很長時(shí)間才能到達(dá)。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過在夜間連續(xù)趕路后，我們終于到達(dá)了麻栗坡縣城。當(dāng)日行程勞累，很快便入睡，待次日一早再游覽拍攝縣城。麻栗坡位于云南省東南部，屬文山州轄縣，并與越南河江省相鄰?！耙蚋浇霎a(chǎn)麻栗樹，以街市聚落建于山坡而得名”。這個(gè)地方非常偏遠(yuǎn)閉塞，但在四十多年前的那場戰(zhàn)爭中，這里出鏡率非常高。許多人也是通過這場戰(zhàn)爭而知道了這個(gè)地名，并熟悉了這個(gè)地方，甚至很多人一生的情結(jié)也耕植于此。位于縣城北邊的烈士陵園，即是對(duì)此深刻的紀(jì)念！</p> <p class="ql-block">麻栗坡縣城位于山峰環(huán)繞的谷壩里，街區(qū)空間狹窄，城市功能集中。老城東面的“大王巖巖畫”為云南新石器時(shí)代的文化遺產(chǎn)，并“代表著一種巨大原始創(chuàng)造力”，刻畫了禮儀、祭祀、崇拜等幾大內(nèi)容，風(fēng)格獨(dú)特，具有考古類藝術(shù)價(jià)值參考。縣城中心的休閑廣場，也冠稱為“大王巖”。</p> <p class="ql-block">離開麻栗坡縣城，我們沒有立即北返，而是繼續(xù)南下，前往此行最后一座邊境口岸—天保進(jìn)行探尋。從麻栗坡到天保38公里，全程下坡，目前修建了快速路通達(dá)。這條路也是246國道（遂寧-麻栗坡）最南端的組成部分。天保位于六詔山余脈—老山腳下，屬麻栗坡縣轄鎮(zhèn)。這里又稱“船頭”，相傳清末法軍沿瀘江-明江（盤龍江下游）北上，在經(jīng)過天保附近一個(gè)叫做“貓貓?zhí)钡男〉孛麜r(shí)，行載之船遇激流險(xiǎn)灘，無法前進(jìn)，便在此掉頭南返。之后人們遂將法軍船只掉頭南返的地方稱做“船頭”?！疤毂！钡妹?，則是因這里也成為了抵御入侵的“天然保護(hù)屏障”，而典故延傳至今。</p> <p class="ql-block">與天保口岸對(duì)應(yīng)的是越南河江省清水河口岸，出境后到河江市區(qū)僅20多公里，比到麻栗坡縣城還要近。</p> <p class="ql-block">盤龍河在天?？诎读魅朐侥暇?，那邊先稱為“明江”，納接錦江后又稱為“瀘江”，后于富壽省越池市匯注紅河。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">盤龍河上游，中國方向。盤龍河古名“壺水”，發(fā)源于云南省紅河州蒙自市，流經(jīng)文山州大部分區(qū)域，也被譽(yù)為了文山州的一條母親河。</p><p class="ql-block">天保鎮(zhèn)處于低海拔河谷中，氣候環(huán)境濕熱，雖然日照不強(qiáng)，但顯得非常悶。街區(qū)行道樹上還栽植著芒果。</p> <p class="ql-block">天保口岸的邊檢站。目前中國一側(cè)口岸關(guān)閉，越南一側(cè)卻看到有大貨車仍在工作。</p> <p class="ql-block">天?？诎兜奈幕瘔?。右側(cè)圖片是海拔1484.48米的老山主峰。我們來天保之前，咨詢了麻栗坡縣人武部的值班人員，老山戰(zhàn)場遺址因疫情關(guān)閉后還未開放，我們也只有通過文化墻上的圖文信息來進(jìn)行了解。</p> <p class="ql-block">結(jié)束對(duì)天?？诎兜奶綄ず螅覀冮_始北返。并從海拔僅107米的盤龍河谷地（天?？诎短?，也是文山州海拔最低點(diǎn)）一路向上攀升，經(jīng)麻栗坡縣城、西疇縣興街鎮(zhèn)，遂由河谷地帶進(jìn)入到了云貴高原東端，跨越其地貌單元。中午來到海拔約1260米的云南省文山州府—文山市，在此做午餐休整，接下來的目的地是前往文山州丘北縣，體驗(yàn)?zāi)抢镄麻_通的一條有軌電車。2010年文山撤縣設(shè)市，目前城市框架拓展得非常大，街道兩側(cè)高樓林立，一座邊陲大城正在崛興！</p> <p class="ql-block">位于文山市區(qū)東側(cè)，東山公園頂端的“文筆塔”。此塔分為新舊兩版，舊塔建于清代康熙年間，為平水患而修筑。塔高七層，約19.33米，曾有“雁塔秋風(fēng)”，古稱“文山八景”。塔身此后歷經(jīng)風(fēng)雨剝蝕，漸漸坍塌，民國時(shí)期被全部拆除。1998年又按照舊塔原樣復(fù)建，矗屹于東山之上。</p> <p class="ql-block">與東山文筆塔相對(duì)應(yīng)的盤龍公園，位于文山中心城區(qū)。老曲橋+舊亭臺(tái)，作為了文山人曾經(jīng)休閑游樂的青蔥回憶。目前盤龍公園正在進(jìn)行整體改建，按照規(guī)劃將打造成一座生態(tài)濕地公園，以“文山印象，鳳舞盤龍”為核心主題。</p> <p class="ql-block">在文山城北，高速公路收費(fèi)口的山脊上拍攝的市區(qū)局部。這個(gè)角度主要是看城北行政區(qū)，而老城及商業(yè)區(qū)主要分布在城南。2016年底昆明-南寧的云桂快速鐵路開通運(yùn)營，這條鐵路經(jīng)過文山州北域的丘北、廣南，以及東邊的富寧，設(shè)有富寧、廣南縣、珠琳、普者黑四座車站。但卻沒有經(jīng)過市區(qū)，市區(qū)城市規(guī)模較大，又作為全州政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，暫時(shí)不通鐵路，稍帶有些遺憾。好在規(guī)劃中的蒙自-文山鐵路，已開始了前期工作，期待能早日開工建設(shè)，以完善滇桂路網(wǎng)。</p> <p class="ql-block">從文山市區(qū)出發(fā)向北，經(jīng)硯山縣，到達(dá)了丘北縣城南側(cè)約10公里的普者黑火車站。丘北有軌電車的起點(diǎn)就位于這里。當(dāng)年云桂鐵路途經(jīng)丘北縣的站點(diǎn)名稱，即以普者黑這座景區(qū)專名而設(shè)定。</p><p class="ql-block">丘北有軌電車，南起普者黑火車站，北至普者黑景區(qū)游客中心，并在人民醫(yī)院分岔支線到達(dá)縣城椒蓮廣場，線路全長13.9公里（含支線），沿途設(shè)有車站11座。其中正線稱“4號(hào)線”，支線稱“5號(hào)線”。2021年4月初已開始載客試運(yùn)行，對(duì)我們來說正好趕上趟了。</p><p class="ql-block">普者黑火車站廣場旁，一列正待始發(fā)的有軌電車。</p> <p class="ql-block">丘北有軌電車一共有4列編組，采用高架與路面兩種模式，半獨(dú)立路權(quán)（途經(jīng)部分路段時(shí)需等待紅綠燈），最高運(yùn)行時(shí)速70KM/h，車輛供電方式為超級(jí)電容儲(chǔ)能。</p><p class="ql-block">人民醫(yī)院“換乘”站，一列從火車站方向始來的有軌電車。</p> <p class="ql-block">在人民醫(yī)院換乘支線（5號(hào)線）前往椒蓮廣場，中途經(jīng)停行政中心。有軌電車穿行于縣城的主干道—迎賓路，丘北也成為了全國首座開通有軌電車的縣級(jí)城市。</p> <p class="ql-block">椒蓮廣場位于縣城中心，是連接錦屏老城與行政新區(qū)之間的重要節(jié)點(diǎn)場所?？h城支線通達(dá)到這里后，還可與城內(nèi)其他公交方式開展換乘。</p> <p class="ql-block">從椒蓮廣場回到人民醫(yī)院后又換乘了前往游客中心的車，游客中心是正線（4號(hào)線）的終點(diǎn)站。目前看來，這條有軌電車主要服務(wù)于火車站與景區(qū)之間的游客通達(dá)，并屬于示范項(xiàng)目。</p><p class="ql-block">普者黑位于丘北縣城北側(cè)，是一座以巖溶峰叢、湖泊濕地、田園村舍等為主題內(nèi)容的游覽景區(qū)，再加上近幾年某些影視劇與綜藝節(jié)目來此拍攝過外景，使得該景區(qū)在國內(nèi)旅游圈還是小有名氣。也作為了文山州重點(diǎn)宣傳與打造的景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">黃昏夕照天際，正線與支線的換乘交叉口，一列從椒蓮廣場始往火車站方向的車，在此與高架下的“丘北”石碑相互映襯。</p> <p class="ql-block">結(jié)束了對(duì)丘北有軌電車的體驗(yàn)后，我們乘著夜色出發(fā)，走老公路，越六詔山，過清水河，到達(dá)廣南縣城。次日對(duì)廣南老城進(jìn)行了簡單探訪。</p><p class="ql-block">廣南縣位于云南省東南部，跨連滇桂，由文山州所轄。先秦時(shí)期，為西南夷·句町國（與夜郎國齊名）之地；西漢置句町縣，屬牂柯郡；從蜀漢到唐代，先后被“興古郡-寧州-盤州-南漢國”等建置及政權(quán)所轄；宋為邕州特磨道駐治；元設(shè)廣南西路宣慰司；明改廣南府，清置附廓寶寧縣，府縣同城；民國二年（1913年）廢府存縣，但留稱府名，寶寧即改定廣南。1999年廣南被列入云南省級(jí)歷史文化名城。</p><p class="ql-block">坐落在廣南老城北街的“儂氏土司衙署”，建于元代。該土司世襲27代，從元初到民國，歷經(jīng)約600余年。目前衙署遺址為廣南一小教學(xué)區(qū)，只能在門口拍攝打點(diǎn)了。</p> <p class="ql-block">衙署南側(cè)的老街巷，建筑大都是鋼筋水泥的2-3層樓房，偶爾夾雜有一點(diǎn)磚混木結(jié)構(gòu)瓦房。老城里除衙署外，還有文廟、玉皇閣、護(hù)國寺、皇姑廟等古建筑，其歷史遺存較為豐富。</p> <p class="ql-block">位于廣南老城核心的蓮湖公園。初為清代嘉慶年間所修筑的“承恩塘”，主要用于積蓄水源，并供城內(nèi)居民飲用以及灌溉城外良田。民國中葉（1936年）以承恩塘為基礎(chǔ)開始修建公園，相繼建設(shè)了“連廊堤壩、亭臺(tái)樓閣”等構(gòu)筑設(shè)施，然后又在池塘里載種上了荷蓮，全景賞析“蓮湖”畫卷。</p> <p class="ql-block">夏日荷塘含苞待放，且有文人作詩贊譽(yù)：“蓮湖倒影增亭秀，湖水澄清映月華”！</p> <p class="ql-block">廣南于明初洪武年間“建排柵為城，周四里，設(shè)西、南二門”。清代雍正年間砌筑磚城，辟開東/南/西/北方位四正門與小南門（便民取水出入）。清代乾隆年間增置寶寧縣后，形成了“府縣同治”的城廓格局，延續(xù)百余年。七十年代廣南城門全部拆除，部分墻體也混雜于老城居民區(qū)或作為道路路基。而以蓮池公園為中心，路網(wǎng)街巷環(huán)繞周邊，使老城整理肌理仍尚存彰顯。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">一本廣南地方志叢書中的城廓地圖。</span></p> <p class="ql-block">離開廣南縣，我們沿著246國道北行，并經(jīng)過了號(hào)稱“世外桃源”的壩美景區(qū)，這里也是繼普者黑之后，文山州所重點(diǎn)宣傳與打造的第二個(gè)自然類風(fēng)光景點(diǎn)，仍以巖溶洞穴、峰叢峽谷、濕地湖泊、田園村舍為其特色。但我們此行的目的地并非壩美，而是將前往廣西西北部的“西林、隆林、田林”三個(gè)縣，于返程途中做短暫停留。</p><p class="ql-block">云南廣南縣與廣西西林縣交界處的“安俑埡口”，屬六詔山北緣余脈，246國道呈緩坡穿埡途經(jīng)。</p> <p class="ql-block">安俑埡口到西林縣城的距離。進(jìn)入廣西后，地貌又從滇東高原盆壩過渡到了桂西峰叢山林。</p> <p class="ql-block">西林古屬“句町（國）縣”地；宋代至明代期間，先后設(shè)立有“上林山峒-上林長官司”等建置；清代中葉改土歸流后，定稱“西林縣”至今。西林位于廣西壯族自治區(qū)最西端，縣域東西長，南北窄；又以馬蚌鎮(zhèn)號(hào)稱“廣西西極”，并貼南盤江支流—清水江毗靠云南羅平。縣城八達(dá)鎮(zhèn)地處馱娘江（珠江水系·西江支流—郁江北源）西岸的一塊谷壩中。</p><p class="ql-block">西林縣城（老城）鳥瞰。</p> <p class="ql-block">246國道途經(jīng)西林縣城時(shí)，正好盤繞著城外的山脊，而與城區(qū)形成高落差，部分路段就是天然的“瞰城觀景臺(tái)”。位于老城北側(cè)的行政中心區(qū)，現(xiàn)已入駐了部分縣屬機(jī)關(guān)事業(yè)單位。</p> <p class="ql-block">老城西側(cè)所拓建的新城（圖右），仍處在如火如荼的開發(fā)階段。新城布局有教育、醫(yī)療、文化等功能場所，同時(shí)也作為機(jī)關(guān)單位的規(guī)劃遷駐地，通過開發(fā)地產(chǎn)樓盤，拉大了城市框架。</p> <p class="ql-block">246國道從西林縣到隆林縣76公里，沿途為中低山區(qū)，道路盤繞，塵土較多。隆林縣為目前國內(nèi)僅有的兩座“各族”自治縣（另一座是廣西桂林所轄的龍勝縣），“各族”即本地各民族人口比例相當(dāng)，需實(shí)行聯(lián)合民族自治政策所設(shè)立。</p><p class="ql-block">隆林縣城坡度較大，這條“民族路”主干道，當(dāng)做了環(huán)城路在使用。既然作為“各族”自治縣，地名中的“民族”元素在這里則必不可少。</p> <p class="ql-block">隆林古屬“句町（國）縣”地；宋代至明代期間，先后設(shè)立了“安隆峒、安隆長官司（治今田林縣舊州鎮(zhèn)）”等建置；清代中葉改土歸流后，置西隆州（治今縣），并升直隸州，領(lǐng)西林縣；民國元年改西隆州為隆林縣，屬百色行署專區(qū)。1953年實(shí)行民族區(qū)域自治，設(shè)立“隆林各族聯(lián)合自治區(qū)（縣級(jí)）”，1955年改為隆林各族自治縣。隆林縣境內(nèi)主要為苗/彝/仡佬/壯四個(gè)少數(shù)民族。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">隆林縣政府大門，來到這里的必卯點(diǎn)?？h政府位于縣城西側(cè)一處高臺(tái)上，附近為老城內(nèi)繁華的商業(yè)街區(qū)。</span></p> <p class="ql-block">隆林縣迎賓（一）路，作為主干道貫行縣城核心區(qū)域。珠江流域上源·南盤江支流—新州河穿城而過，另有一些小水系也在此納入，使老城被河道所分割，多由橋梁而連接城內(nèi)人車通達(dá)。</p> <p class="ql-block">離開隆林縣城，我們前往此行最后一個(gè)探尋地—西林縣舊州鎮(zhèn)八渡碼頭與南昆鐵路（八渡）南盤江大橋。</p><p class="ql-block">G78汕昆高速公路雖然也途經(jīng)隆林縣境內(nèi)，但因地勢峻峭，峰叢阻隔，隆林高速路出入口設(shè)在了縣城東面約30公里的平班鎮(zhèn)，在此下道后，還要走較長一段省道才能到達(dá)。從隆林縣平班鎮(zhèn)上高速后折轉(zhuǎn)向東，在田林縣舊州鎮(zhèn)下道后，直行便到達(dá)位于南盤江邊的舊州八渡碼頭。在此可乘坐車渡，前往貴州省黔西南州冊亨縣。</p> <p class="ql-block">南盤江北岸的貴州省冊亨縣八渡鎮(zhèn)，岸畔標(biāo)語上直接以省名垂直稱其鄉(xiāng)鎮(zhèn)，未冠稱縣級(jí)。而“八渡”在此作為專名，貴州一側(cè)為建制聚落與碼頭，廣西一側(cè)僅為碼頭。</p> <p class="ql-block">八渡碼頭每天有車渡和人渡兩種方式往返兩岸通行，車渡定有時(shí)刻，人渡則比較靈活，到了一定人數(shù)就會(huì)開船。</p><p class="ql-block">此時(shí)人行渡船已從北岸始來，南岸還?？恐恍O民小船，現(xiàn)在雖為禁漁期，但她們卻沒有閑著，在等待一些空隙。</p> <p class="ql-block">南盤江上游（西向）與剛靠南岸的人行渡船。此刻雖然太陽當(dāng)空烈照，但天上也積滿了云層，夏日嶺南的對(duì)流雨即將落下。</p> <p class="ql-block">南盤江下游（東向），遠(yuǎn)處就是南昆鐵路跨越南盤江的八渡大橋，一會(huì)將近距離前往探尋。</p> <p class="ql-block">我們乘坐人行渡船到達(dá)了南岸的貴州省冊亨縣八渡鎮(zhèn)。廣西、貴州兩省區(qū)分別都在八渡碼頭擁有一艘車行渡船。今天是廣西的渡船在工作，貴州的渡船在休息。</p> <p class="ql-block">八渡碼頭的航運(yùn)及陸路里程指向牌。左側(cè)（上游）的板壩碼頭，連接著隆林縣平班鎮(zhèn)與冊亨縣巧馬鎮(zhèn)；右側(cè)（下游）應(yīng)該是冊亨縣的百口鄉(xiāng)百樂村碼頭，不知此牌是否標(biāo)注有誤。北側(cè)龍灘，就是指的紅水河龍灘水電樞紐工程。南盤江與北盤江在貴州省望謨縣蔗香鎮(zhèn)融匯，同稱“紅水河”后向東南續(xù)涌，并成為珠江流域的上游正源。</p> <p class="ql-block">南昆鐵路還在八渡設(shè)有一座火車小站。1997年3月18日，南昆鐵路在八渡車站順利接駁，完成了全線鋪軌任務(wù)，同年12月正式開通運(yùn)營?！鞍硕伞奔磥碜誀钫Z“渡口”之意，貴州一側(cè)的八渡場鎮(zhèn)很小，僅一條約300米的街道，幾分鐘就能全部走完。</p><p class="ql-block">航拍視覺下的南昆鐵路八渡火車站（右側(cè)山脊上），航拍人：李璜</p> <p class="ql-block">我們從八渡鎮(zhèn)又乘坐渡船返回至南岸，此刻對(duì)流雨已經(jīng)下了起來，在北岸碼頭短暫避雨停歇后，遂前往八渡南盤江大橋，做近距離的探尋。</p><p class="ql-block">南昆鐵路八渡南盤江特大橋，地處黔桂兩省區(qū)交界點(diǎn)，跨越貴州冊亨與廣西田林，大橋全長530.18米，是一座由部分預(yù)應(yīng)力混凝土V形支撐連續(xù)梁橋（國內(nèi)鐵路橋梁中率先采用此技術(shù)），1997年大橋建成后隨南昆鐵路同步投入使用。并榮獲了設(shè)計(jì)、建設(shè)、科技等方面的多項(xiàng)大橋。作為中國橋梁建設(shè)史上的精品工程，?？缬谀媳P江畔！</p><p class="ql-block">遠(yuǎn)眺視覺中的八渡南盤江大橋</p> <p class="ql-block">近距離視覺下的八渡南盤江大橋，大橋西側(cè)為南盤江支流—舊州河的融匯口。我們在此所尋找的最佳拍攝點(diǎn)是一處與大橋基本高度相平行的山腰間。這時(shí)恰好有一列客運(yùn)火車通過大橋，便快速拍攝了下來?，F(xiàn)代鐵路交通，高鐵動(dòng)車占據(jù)著客運(yùn)主導(dǎo)，而這類老線，主要承擔(dān)貨運(yùn)功能，原本運(yùn)行在此線的普速客運(yùn)也大量減少（主要在夜間通行），能夠在大白天拍到客運(yùn)列車通過此橋，實(shí)屬難得。另外根據(jù)時(shí)刻表停站再推算列車通過時(shí)間判斷，這趟列車應(yīng)該是昆明—深圳東的K1206次。</p><p class="ql-block">結(jié)束對(duì)八渡碼頭與南盤江鐵路大橋的行攝后，我們從田林舊州鎮(zhèn)上高速，途經(jīng)巧馬、冊亨、望謨、紫云、安順、普定、織金，當(dāng)天入住黔西。次日早晨再出發(fā)，全高速順利返回，本次“桂西滇東邊界行”旅程全部結(jié)束。此行通過對(duì)嶺南西側(cè)較為深度的走訪，感受了自然與氣候上的低緯度形態(tài)，以及國境線、山區(qū)間的各類人文民族風(fēng)情，在短暫的假期內(nèi)，讓研學(xué)之旅，收獲精彩！</p>