<p class="ql-block">從七十年代初走進(jìn)駕駛行列，文革剛剛結(jié)束，國(guó)家是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各行各業(yè)都在突飛猛進(jìn)的加強(qiáng)生產(chǎn)秩序和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行各業(yè)都離不開(kāi)汽車運(yùn)輸，汽車是緊俏物資、屬國(guó)家計(jì)劃調(diào)撥，除非國(guó)企、一般企業(yè)只能靠關(guān)系從國(guó)企購(gòu)買淘汰的二戰(zhàn)產(chǎn)品及解放戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的、部隊(duì)退役的美國(guó)車和蘇聯(lián)車。圖片中的美吉普威利斯車我親歷駕駛使用過(guò)，美國(guó)GMC越野十輪大卡是從同行手里遛開(kāi)了一段路。</p> <p class="ql-block">蘇聯(lián)車都是在抗美援朝中轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)部隊(duì)使用，至六十年代國(guó)產(chǎn)解放、南京躍進(jìn)汽車補(bǔ)充部隊(duì)服役后、才逐步退役進(jìn)入地方，但是還是屬緊俏物資，也是屬省、市計(jì)劃委員會(huì)調(diào)撥，好就好在國(guó)產(chǎn)車是仿造蘇聯(lián)車而造，蘇聯(lián)車存在期二十多年，美國(guó)車在蘇聯(lián)車之前也存在二十多年，美、蘇車基本在七十年代末被淘汰了。圖片中的車我親歷駕駛過(guò)，嘎斯69車是我父親借來(lái)讓我專門(mén)嘗試一天。</p> <p class="ql-block">國(guó)產(chǎn)車隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)平穩(wěn)后逐步充實(shí)各行各業(yè)。在六十年代和七十年代能開(kāi)上國(guó)產(chǎn)車大解放CA10、躍進(jìn)130是相當(dāng)?shù)螘r(shí)髦，隨著科技技術(shù)開(kāi)展、全國(guó)各地出現(xiàn)了仿造極致時(shí)期，改變了汽車緊俏時(shí)代，至七十年代后期北京212及各地仿品江蘇大橋、武漢、天津等同模樣車開(kāi)始普及各行各業(yè)單位購(gòu)買，到了七十年代末上海牌轎車也開(kāi)始配備到省、市、縣、局乃至大單位。圖片中親歷駕駛過(guò)</p> <p class="ql-block">在轎車進(jìn)入時(shí)誰(shuí)都想開(kāi)，上海牌小轎車有幸開(kāi)上，曾記的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙化油器，然后也開(kāi)上了伏爾加，有幸的是在修理廠修車時(shí)遇到一部大紅旗車剛剛修復(fù)試車，幸虧認(rèn)識(shí)修車長(zhǎng)輩，經(jīng)我苦苦相求、老師傅讓我在修理廠內(nèi)兜了一圈，好幸運(yùn)摸了一把國(guó)內(nèi)頂級(jí)高級(jí)轎車，這不是一般常人能開(kāi)和能乘坐的，駕駛員座靠背上帶隔音玻璃。</p> <p class="ql-block">自打八十年代開(kāi)放搞活時(shí)代，各路日本、蘇聯(lián)、法國(guó)、捷克、德國(guó)等國(guó)車進(jìn)入國(guó)內(nèi)，尤其是日本產(chǎn)小汽車、貨車最多的進(jìn)入，蘇聯(lián)的伏爾加、拉達(dá)小汽車也大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)，特別是走私猖獗隨之而來(lái)的走私日本二手車也突飛猛進(jìn)的進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的汽車制造行業(yè)受沖擊，但是維修行業(yè)卻大量營(yíng)生。圖片中的車是我駕駛使用過(guò)的</p> <p class="ql-block">八十年代市場(chǎng)開(kāi)放、走私猖獗，日本舊摩托車大量從廣東進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)人從上海幸福牌250摩托車逐漸演變?nèi)毡灸ν熊嚨臅r(shí)髦，由此國(guó)內(nèi)摩托車制造業(yè)逐漸利用日本技術(shù)制造出各類型兩輪、三輪摩托車。圖片中的摩托車我使用過(guò)，早在七十年代中期通過(guò)我父親買了部隊(duì)退役的捷克產(chǎn)的二戰(zhàn)時(shí)期的“嘎瓦”250，捷克嘎瓦摩托車是上海幸福250的前身，借此我首指一舉成為有私家摩托車的主。</p> <p class="ql-block">我七十年代擁有的二戰(zhàn)產(chǎn)品“嘎瓦”250cc摩托車</p> <p class="ql-block">我從經(jīng)歷美國(guó)、蘇聯(lián)老舊車而慢慢開(kāi)上國(guó)產(chǎn)車，隨著改革開(kāi)放而又開(kāi)上進(jìn)口車，從化油器轉(zhuǎn)變?yōu)殡妵姷臑r瀝過(guò)程經(jīng)歷，享受進(jìn)口汽車、摩托車的舒適感猶如從苦到甜，目前的進(jìn)口車、合資車、國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量及配置好的數(shù)不勝數(shù)啊。我見(jiàn)識(shí)經(jīng)歷了近五十年的中國(guó)汽車演變，并且在九十年代初經(jīng)考核評(píng)定上技師職稱，我從七十年代的五級(jí)駕駛員通過(guò)幾十年的努力成為“技師，工資也兌現(xiàn)了。</p>