<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1974年5月，原工程兵第四工區(qū)奉國務(wù)院中央軍委命令，率所屬工程兵第138團(tuán)、161團(tuán)、168團(tuán)約1.3萬余人開赴新疆天山修筑獨(dú)庫公路，至1983年9月竣工，苦干十年，歷盡千難萬險(xiǎn)，犧牲官兵168人，因工傷致殘1000余人，用鮮血和生命創(chuàng)造了我國公路建設(shè)史上的奇跡。那時(shí)部隊(duì)中流行這樣兩句話：碧血灑滿天山，捐軀為誰？為國威軍威振奮；夫妻分居十年，幸福何在？在千家萬戶團(tuán)圓。這種豪情壯舉形象地體現(xiàn)了“天山大兵”的價(jià)值追求和軍人情懷，慷慨激昂，振聾發(fā)聵。曾經(jīng)有人問我什么是天山精神？應(yīng)該說這就是“天山精神”的核心所在。</span></p> <p class="ql-block">獨(dú)庫公路地形圖</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 獨(dú)庫公路北起新疆石油城獨(dú)山子南至龜茲古國庫車，全長562公里。須翻越四座冰達(dá)坂，跨越五條河流，穿越三條高山隧道，飛越100多公里懸崖峭壁（其中21公里“飛線”絕壁），地形之復(fù)雜，氣候之惡劣，工程之艱險(xiǎn)，是我國公路建設(shè)史上罕見的。</span></p> <p class="ql-block">現(xiàn)場勘察</p> <p class="ql-block">測繪尖兵</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 哈希勤根達(dá)坂海拔3700多米，是全線海拔最高的地段，常年積雪不化。在這里施工的138團(tuán)一營官兵，由于強(qiáng)烈的紫外線照射及白雪灼目，40%的同志患上雪盲癥。再加上高寒缺氧，絕大多數(shù)人眼泡腫大，嘴唇潰爛，并伴有頭暈、胸悶、氣短等高山反應(yīng)。開工不到一個(gè)月全營官兵平均體重下降5公斤，幾乎是全員帶病出工。大家?guī)еＨ穗y以忍受的痛苦，一天干十多個(gè)小時(shí)重活，始終斗志不減。特別是雪崩頻繁，防不勝防，施工沿線雪崩多發(fā)地段達(dá)100多處，每個(gè)人都隨時(shí)面臨生死考驗(yàn)。原138團(tuán)一營副營長、全國四屆人大代表姚虎成同志就是在一次雪崩中犧牲的。那是1978年4月9日（星期日），姚虎成帶兩名推土機(jī)手，利用部隊(duì)休息時(shí)間清理工地積雪，中午一點(diǎn)多鐘暴發(fā)雪崩，一萬多立方積雪夾著冰塊傾瀉而下，把人和機(jī)器推出50多米，兩名戰(zhàn)士負(fù)重傷，姚虎成同志壯烈犧牲，時(shí)年28歲。翌年，中央軍委授予姚虎成“雷鋒式好干部”榮譽(yù)稱號，并在北京隆重舉行命名大會。一年后該營在姚虎成同志犧牲的地方建成了我國第一座鋼筋水泥的防雪走廊。</span></p> <p class="ql-block">尖兵班開通便道</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 三條高山隧道總長度3350米，施工方法主要是風(fēng)鉆打眼，小爆破，然后人工出渣，常有塌方、漏水和泥石流發(fā)生。沒有先進(jìn)技術(shù)裝備，施工進(jìn)度緩慢。其中被稱為二號隧道的玉希莫勒蓋隧道地質(zhì)最為復(fù)雜，累計(jì)塌方1100多次，施工難度之大前所未有。擔(dān)負(fù)北口掘進(jìn)任務(wù)的168團(tuán)11連官兵幾乎每天都在與塌方和死神較量。連長陳小平同志當(dāng)兵13年就在二號隧道干了九年，他身先士卒，每次塌方總是讓戰(zhàn)士們先撤，塌方埋了戰(zhàn)友他總是第一個(gè)沖上去搶救，被戰(zhàn)友們稱作“拼命三郎”。記得掘進(jìn)到80米地段，出現(xiàn)了由永凍層熱融導(dǎo)致的泥石流，陳小平指揮大家晝夜奮戰(zhàn)，直至精疲力竭，有十多人癱倒在地，有的很久站不起來，被擔(dān)架抬回帳蓬。然而令人不能相信的是，就在二號隧道竣工后的1989年，他因積勞成疾，身患絕癥，永遠(yuǎn)地離開了我們，那一年他剛剛30歲。十二支隊(duì)黨委給陳小平同志追記了二等功。</span></p> <p class="ql-block">風(fēng)鉆手</p> <p class="ql-block">團(tuán)長景來田</p> <p class="ql-block">隧道掘進(jìn)</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 獨(dú)庫公路有100多公里是在懸崖峭壁上炸出來的，其中20多公里是直上直下的“飛線”絕壁（勘察人員無法測量在圖紙上以虛線標(biāo)示）。在懸崖路段的施工方法，首先是鑿石階、修棧道，全是懸空作業(yè)。爾后順著棧道向縱深打?qū)Ф?。最后在一排排?dǎo)洞填入成噸的炸藥，同時(shí)起爆實(shí)施大爆破。導(dǎo)洞高寬不到一米，長約15米左右，戰(zhàn)士們爬著掄錘，躺著扶釬，洞內(nèi)空氣稀簿，粉塵彌漫，常有戰(zhàn)士昏迷在洞內(nèi)，被戰(zhàn)友拖出洞口換換氣，醒過來再干。1976年7月15日，在161團(tuán)七連工地發(fā)生大塌方，當(dāng)場犧牲了指導(dǎo)員李善國同志和連長楊曉海同志以及衛(wèi)生員、通信員和推土機(jī)手共5人。李善國同志一直帶病堅(jiān)持工作，妻子曾昭英從老家武漢帶30副中草藥來隊(duì)探親，她沒有按照常規(guī)在獨(dú)山子軍營與愛人相聚，而是上山來到工地，同前線戰(zhàn)士一樣住進(jìn)四面透風(fēng)的帳蓬。第二天下午，她一邊煎藥，一邊幫丈夫備課，忽聽有人呼喊，李善國說了聲“我去看看”便向工地跑去，誰知這竟是他倆的最后訣別，從此再無相見，全連戰(zhàn)士都給她跪下了。事后我采訪了一排長王春德，他說：“當(dāng)時(shí)我正帶著收工的戰(zhàn)士往回走，聽得轟隆一聲巨響，只見工地上空塵土飛揚(yáng)，我趕緊又帶著這些兵往山上跑。我們用鋼釬撬掉塊塊巨石，用雙手扒開層層石碴，帆布手套磨破了，每個(gè)人雙手鮮血直流。我們從下午到深夜，再從次日黎明到黃昏，沒有找到一具完整的尸體，只是撿到一些殘缺不全的斷肢斷軀，裝了5個(gè)塑料袋。后來王春德被破格提升為該連連長，帶領(lǐng)全連官兵化悲痛為力量，提前一個(gè)半月開通了這段8米寬80米長的路基。十二支隊(duì)黨委給李善國同志追記了二等功。</span></p> <p class="ql-block">開挖導(dǎo)洞</p> <p class="ql-block">連長云全奎</p> <p class="ql-block">大戰(zhàn)老虎口</p> <p class="ql-block">“飛線”排險(xiǎn)</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 獨(dú)庫公路零公里路段，地處茫茫戈壁荒漠，風(fēng)害頻繁。有戰(zhàn)士形容說“地上不長草，風(fēng)吹石頭跑”“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”。這里是161團(tuán)四營工地，他們用最原始的勞動工具，取得了最快的施工進(jìn)度。</span></p> <p class="ql-block">會戰(zhàn)戈壁灘</p> <p class="ql-block">自制勞動工具</p> <p class="ql-block">施工不忘軍訓(xùn)</p> <p class="ql-block"> 姚虎成同志陜西省城固縣人，1971年入伍，1978年4月9日犧牲。生前兩次記三等功，一次記二等功。1975年被選為全國四屆人大代表。1979年2月20日中央軍委授予姚虎成“雷峰式好干部”榮譽(yù)稱號。</p> <p class="ql-block"> 李善國同志生于1947年，犧牲時(shí)年僅29歲，1976年10月十二支隊(duì)黨委給李善國追記了二等功。</p> <p class="ql-block"> 工程兵第四工區(qū)于1976年改編為基建工程兵第十二支隊(duì)（正師級單位），王金茹同志任支隊(duì)長，冀先民同志任政治委員。在他們的帶領(lǐng)下，十二支隊(duì)于1981年被基建工程兵總部評為“第一流基本建設(shè)突擊隊(duì)”。之后138團(tuán)和161團(tuán)、168團(tuán)也先后被交通部兵辦批準(zhǔn)為“第一流基本建設(shè)突擊隊(duì)”。</p><p class="ql-block"> <span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block">王金茹支隊(duì)長</p> <p class="ql-block"> 冀先民同志曾代理161團(tuán)七連指導(dǎo)員，圖為他同七連戰(zhàn)士在一起。</p> <p class="ql-block">冀先民政委在七連工地</p> <p class="ql-block">國務(wù)院副總理谷牧同志為十二支隊(duì)頒獎(jiǎng)</p> <p class="ql-block">竣工后的鐵力買堤路段</p> <p class="ql-block">向?yàn)榻ㄔO(shè)獨(dú)庫公路獻(xiàn)出寶貴生命的戰(zhàn)友們致敬！</p> <p class="ql-block"><b> 美篇《天山筑路》所用老照片均為劉培仁于1975—1976年期間拍攝的原創(chuàng)作品，都曾被省部級以上報(bào)刋登載過，本人存有當(dāng)年剪貼本為證。因見近年有畫冊及網(wǎng)絡(luò)濫用以上作品，往往張冠李戴，特此說明。</b></p>