<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“其實英雄的意義不僅僅是拯救世界，更是讓我們超凡出塵。”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對馬斯克來說，創(chuàng)造巨額財富，不是頂峰，也不是終點。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">或許，對于現(xiàn)實版的鋼鐵俠來說，真正傳奇的成功，是通過商業(yè)來實現(xiàn)他對未來的構(gòu)想，為人類留下痕跡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>首富想扔掉他的財產(chǎn)</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1月7日，特斯拉股價突破800美元，飆升至816.04美元，創(chuàng)下了自身的歷史新高。特斯拉CEO馬斯克個人凈資產(chǎn)升至1850億美元，超越亞馬遜CEO貝索斯成為全球第一大富豪，引發(fā)關(guān)注。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不過對此，馬斯克只是發(fā)博：好了，回去工作吧。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">馬斯克沒有藝術(shù)收藏，沒有汽車，沒有房地產(chǎn)，沒有其它我們通常與富人聯(lián)系在一起的東西。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>“占有物質(zhì)只會讓我變得沉重?！瘪R斯克說。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">馬斯克賣掉了他的大部分房子。有一處房產(chǎn)他在兩個月前賣給了一個中國人，洛杉磯的房子，他以低于市場的價格賣給了一位熟人的侄子。而且，他正在出售其他房子。所以，如果工作很緊張，馬斯克就睡在工廠或辦公室里。如果他的孩子們在那里，那他就租個地方住。他說：“很多時候只有我一個人住，所以我不需要大房子?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">事實上，除了公司的股票，馬斯克幾乎沒有任何具有貨幣價值的財產(chǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如果特斯拉和SpaceX破產(chǎn)，他個人也會破產(chǎn)，百分之百。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">他甚至?xí)耄骸拔覟槭裁匆钟泄善?？”后來他給自己的解釋是：“人類成為太空文明和多星球物種是很重要的。在火星上建造一座城市需要很多資源。我希望能夠為火星上的城市做出盡可能多的貢獻。這意味著需要大量資金?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">現(xiàn)在，馬斯克在社交平臺置頂?shù)氖瞧?018年時寫的一段話：“我的錢有一半將用于幫助解決地球上的問題，另一半用于在火星上建立一個自我維持的城市，以確保所有生命的延續(xù)，以防萬一地球受到像恐龍遇到的流星襲擊，或者世界大戰(zhàn)的發(fā)生，我們摧毀了自己?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">出售自己的房產(chǎn)以及其他資產(chǎn)，也是馬斯克向外界在表明他的態(tài)度，即他的財富和個人消費無關(guān)，在他看來，對于有錢人，外界會攻擊說這個人有多少財產(chǎn)、有多少房子之類的，那么現(xiàn)在，他已經(jīng)都沒有了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>他有的只是特斯拉和SpaceX，這是他的夢想，也是他的全部。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">馬斯克是幽默的，但是對于夢想，他從來都是極度認(rèn)真的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而他的“超級愿景”總是令人意想不到——制造電動飛機、開發(fā)超級高速鐵路系統(tǒng)，以及在火星上建立一個完整的城市等。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>這種超越凡俗的想象力，讓馬斯克更像一個夢想家。很多人更關(guān)心賺錢多少，而馬斯克關(guān)心的是人類的命運。</h3></br><h3><strong>美國哲學(xué)家愛默生說：“一個一心向著目標(biāo)前進的人，全世界都會給他讓路?！?lt;/strong></h3></br><h3>一個宏大的目標(biāo)，會給你更多的社會支持，也讓你獲得更大的容錯度。</h3></br><h3> <h3><strong>馬斯克不需要錢嗎？恰恰相反</strong></h3></br><h3>馬斯克曾年少暴富，也曾為錢所困。</h3></br><h3>1971年馬斯克出生于南非，從小成長在單親家庭；1988年，17歲的馬斯克只身前往加拿大；1992年，馬斯克進入美國賓夕法尼亞大學(xué)攻讀經(jīng)濟學(xué)和物理學(xué)。</h3></br><h3>1995年，馬斯克本應(yīng)該在斯坦福大學(xué)繼續(xù)深造，但他強烈地意識到互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)來臨，而且時不我待，于是在入學(xué)僅兩天后就休學(xué)創(chuàng)立了自己的第一家公司——Zip2（Zip2可以理解為“美國黃頁”）。</h3></br><h3>1999年，Zip2被Compaq公司以3.07億美元的價格收購，<strong>持股7%的馬斯克由此獲得了2200萬美元現(xiàn)金。當(dāng)時，馬斯克只有28歲。</strong></h3></br><h3>后來，馬斯克又創(chuàng)辦了互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)公司“x.com”，這家公司經(jīng)過并購重組發(fā)展成為鼎鼎有名的PayPal，2002年，PayPal被eBay收購，作為最大股東的馬斯克又獲得了1.8億美元的回報。</h3></br><h3>兩次互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，讓馬斯克積累了巨額的財富。</h3></br><h3>但在這之后，馬斯克就開始掙扎于資金吃緊的漩渦了。</h3></br><h3>這源于他在2002年以1億美元作為啟動資金創(chuàng)辦了太空探索事業(yè)SpaceX，以及2004年又以7000萬美元投資了電動汽車特斯拉。</h3></br><h3>2008年全球金融海嘯，馬斯克的SpaceX 三次火箭發(fā)射失敗，數(shù)千萬美元投資化為烏有，逼得硅谷鋼鐵俠和工程師抱頭痛哭。</h3></br><h3>2008年5月，“汽車真相”網(wǎng)站開設(shè)了一個“特拉斯之死倒計時”的專欄，有一天甚至同時出現(xiàn)了50篇談?wù)撎厮估瓡绾螠缤龅奈恼隆?lt;/h3></br><h3>直到2010年特斯拉成功上市，馬斯克的財務(wù)危機才暫時緩解。</h3></br><h3>而就在2年前的2019 年，特斯拉長達10年不盈利，加上產(chǎn)能嚴(yán)重跟不上，被外界一直唱衰。當(dāng)時特斯拉股價暴跌，馬斯克又面臨嚴(yán)重財務(wù)危機，甚至得靠貸款和賣股票才開得起員工工資。</h3></br><h3>馬斯克也哭過，晚上從睡夢中驚醒、尖叫。<strong>馬斯克曾套用他的朋友、企業(yè)家兼投資人比爾?李的話說，</strong><strong>創(chuàng)辦公司“就像嚼著玻璃凝望深淵”</strong><strong>。</strong></h3></br><h3>在接受采訪時，馬斯克眼里噙著淚水，委屈地說：“我現(xiàn)在每周要工作120個小時，經(jīng)常性在工作車間一待就是三四天。整日整夜，沒有孩子，沒有朋友，除了工作，一無所有。”</h3></br><h3>但是，馬斯克在采訪中有一段回答，令人動容，甚至可以說是振聾發(fā)聵：</h3></br><h3><strong>“想過放棄嗎？”</strong></h3></br><h3><strong>“我不放棄?！?lt;/strong></h3></br><h3><strong>“為什么？”</strong></h3></br><h3><strong>“要么死的安然，要么活的絢爛?！?lt;/strong></h3></br><h3>要有大成就，必定要朝抵抗力最大的路徑走。創(chuàng)業(yè)就是一個走“窄門”的過程。每位創(chuàng)業(yè)者都有著一顆經(jīng)受過千錘百煉的鋼鐵之心。</h3></br><h3>馬斯克常常引用丘吉爾的名言：<strong>“既然必須穿越地獄，那就走下去吧?！?lt;/strong>這種勇氣往往會讓人絕地逢生。</h3></br><h3>直到今天，馬斯克依然缺錢。為了保持對公司的控制權(quán)，他不喜歡賣掉股票套現(xiàn)，有時還要借很多錢來維持他的生活方式并進行商業(yè)投資。</h3></br><h3> <h3><strong>瘋子、騙子和英雄，并不違和</strong></h3></br><h3>這次馬斯克能成為世界首富，主要是因為特斯拉股價的大漲。</h3></br><h3>特斯拉國產(chǎn)Model Y的面世不僅僅是一條攪動電動車市場的 “鯰魚”，更像一條侵吞對標(biāo)車型領(lǐng)地的“鯊魚”，而這條“鯊魚”的威力則來自于瘋狂降價。</h3></br><h3>據(jù)統(tǒng)計，自2020年5月以來，特斯拉已經(jīng)降了7次價，惹得以往車主拉橫幅維權(quán)。</h3></br><h3>與降價對應(yīng)的，是另外一些新聞：</h3></br><h3>特斯拉工廠技不如人的造車工藝，被媒體報道為“血汗工廠”“包工頭文化”，映射的是特斯拉近年來的質(zhì)量問題，比如自燃、撞人等個案。<br></br></h3></br>特斯拉高管的群體式離職。有統(tǒng)計說，僅2018-2019年間，就有近百位高管離開特斯拉。原因固然很多，但重要的一點是，馬斯克治理下的特斯拉，必須迎合華爾街信仰——股東回報。特斯拉按照一個激進的時間表且長時間地向前推進著。Model 3的量產(chǎn)計劃從2000輛/周的生產(chǎn)率加速到了10000輛/周。<h3>一邊狠心降價，一邊收獲差評，特斯拉追求極致效率的做法展露無遺。馬斯克無論在特斯拉建廠、造車、賣車還是售后，都一貫強調(diào)效率，甚至只強調(diào)效率。<br></br></h3></br><h3>從他的一貫作風(fēng)上來看，馬斯克沒那么顧及別人的感受，反而堅定自己的想法毫不妥協(xié)，如同偏執(zhí)狂一樣讓身邊的人抓狂。美國《彭博商業(yè)周刊》的記者曾這樣評價他：</h3></br><h3>“馬斯克是個連上帝都不愿意等待的人。他有著自己的追求和精神領(lǐng)空，在他的世界中，所有人必須無條件配合他，拖慢節(jié)奏的都是他前進路上的障礙物，必除之而后快。”</h3></br><h3>“極致的成功需要極致的個性，這樣的成功以其他方面的犧牲為代價?！@些人常常是怪胎或者與社會格格不入，他們總是強迫自己以一種非同尋常的方式去體驗這個世界?！瘪R斯克的第一位前妻、科幻作家賈斯汀這樣公開評價馬斯克，<strong>“他們的思維方式不同常人，他們總能以全新的角度看待事物，找到具有洞見的創(chuàng)意。但是，人們常常認(rèn)為他們是瘋子?！?lt;/strong><br></br></h3></br><h3>馬斯克確實是個“瘋子”，在很多年里，他還被認(rèn)為是用電動汽車、太陽能板和火箭兜售虛假希望的騙子。他在企業(yè)經(jīng)營中的一些表現(xiàn)，不僅不是正面，甚至可以作為負(fù)面典型。</h3></br><h3>據(jù)他身邊人評價說，馬斯克視野很高，胸懷卻很小，人品差，又極度自傲。</h3></br><h3>他身上也有保守主義，甚至“反智主義”的影子。他身上既有移民一代的“美國夢”，也有硅谷精英的科技精神。這些看起來割裂的、互相沖突的特質(zhì)，在這么一個人身上，奇特地雜糅在了一起。</h3></br><h3>但是，在硅谷，無論一個人有什么缺點，只要能夠做出偉大的、能夠改變世界的產(chǎn)品，這個人就是英雄。</h3></br><h3>我們不得不承認(rèn)，馬斯克是一個成功的企業(yè)家，就像《紐約時報》上說的那樣。</h3></br> <h3><strong>為什么馬斯克成為了馬斯克</strong></h3></br><h3>“世界上最成功、最重要的企業(yè)家”，這是《紐約時報》對馬斯克的評價。</h3></br><h3>馬斯克為何成功？戴曼迪斯曾經(jīng)給出過答案。</h3></br><h3>戴曼迪斯作為馬斯克的太空探索公司SpaceX的投資人，非常了解馬斯克對科學(xué)的想法和對商業(yè)的邏輯。</h3></br><h3>戴曼迪斯曾表示：“當(dāng)馬斯克把Paypal賣給Ebay的時候，他把1億多美元全都投給了特斯拉和SpaceX，<strong>他從來不會選擇最安全的路徑，永遠都在嘗試新事物，這是他成功的原因。</strong>”</h3></br><h3>戴曼迪斯認(rèn)為，馬斯克的聰明體現(xiàn)在他是一名工程師，總是追求原創(chuàng)，從來不復(fù)制拷貝，善于探究物質(zhì)的本源，從深層的物理理論來解答世間萬物產(chǎn)生的原因。</h3></br><h3>在接受媒體采訪時，馬斯克也多次談到自己的思維方式與常人不同――<strong>遵從“第一原理”而非“比較思維”。</strong>所謂“第一原理”來自于馬斯克的物理學(xué)背景，意思是要剝開事物的表象，從本質(zhì)入手。</h3></br><h3>以發(fā)射火箭為例，馬斯克談了自己思考的過程：火箭是什么構(gòu)成的？航天級別的鋁合金，以及一些鈦合金、銅、碳纖維，這些生產(chǎn)原料在大宗商品市場上到底是什么價格？結(jié)果他發(fā)現(xiàn)，這些原料成本只需要火箭本身造價的2%。而對于一般人來說，想到火箭的第一反應(yīng)可能是NASA如何做的。</h3></br><h3>如今，SpaceX已經(jīng)成功完成60多次發(fā)射和29次回收。2020年，SpaceX使用獵鷹9號火箭將載人龍飛船送入軌道，搭載了4名宇航員。</h3></br><h3>“大多數(shù)情況下，人們會照搬現(xiàn)成的解決方案，只做一些微調(diào)，”馬斯克說，“我則尊崇物理學(xué)的第一原理分析，將某個領(lǐng)域的事物歸結(jié)到最基本的原理，然后再以此為基礎(chǔ)進行擴展?！?lt;/h3></br><h3>所以，埃隆?馬斯克在遇到難題時，總是說：<strong>“我知道我們一定能夠做到，只是花多少時間和精力的問題?！?lt;/strong></h3></br><h3>馬斯克永遠要求同事們?nèi)タ紤]“實現(xiàn)路徑”，而不是爭論“是否可行”。</h3></br><h3>普通人總是在為這件事不行找借口，而馬斯克直接跳過這個問題，只專注于怎么才能實現(xiàn)目標(biāo)。</h3></br><h3>回到大家都想知道的這個問題上——成功的秘訣是什么？很多人問過馬斯克，他是這樣回答的：</h3></br><h3>第一，非常努力地工作：每周工作七天，只要是醒著的時候都在工作。<br></br></h3></br>第二，吸引頂尖人才與你共事：企業(yè)是一群人集合在一起創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)。創(chuàng)業(yè)的話，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。第三，聚焦在信號，而非雜音：很多企業(yè)混淆了焦點，花很多錢去做一些不會讓產(chǎn)品變得更好的事情。每家公司都應(yīng)該自問，我們所做的這些事情，到底有沒有讓產(chǎn)品或服務(wù)更好，如果沒有，就應(yīng)該喊停了。第四，不要盲目跟隨潮流：物理學(xué)研究的第一條原則，不要以類比方式來推理，應(yīng)該從最根本的真理開始思考。第五，趁著年輕，勇于冒險。馬斯克的回答看起來有點樸素，但是他也強調(diào)，確實沒有什么捷徑了。<br></br><h3>事實確實如此，世上并沒有毫不費力就能成功的捷徑，捷徑往往是最大的彎路。任何試圖走捷徑的行為，都會讓你在未來付出更大的代價。年輕時，要選難走的路，因為那是向上的路。</h3></br><h3> <p class="ql-block"><b>結(jié)語</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在馬斯克身上，我們看到曾經(jīng)無比熟悉，如今異常稀缺的東西——人類對外部世界的向往，對宇宙的渴望，對物理世界未知的挑戰(zhàn)。探尋人類的命運，構(gòu)思人類的未來，是文明的本源，也是我們這個物種生命力的體現(xiàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">馬斯克總是做最大的夢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">用雷軍的話說：“和埃隆?馬斯克比起來，我們干的好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">馬斯克也經(jīng)歷了最強的傷害。正如有句話所說，<b>“你想過普通的生活，就會遇到普通的挫折。你想過最好的生活，就一定會遇上最強的傷害。這世界很公平，想要最好的，就一定會給你最痛的?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">或許我們做不了馬斯克，但馬斯克擁有的遠大夢想、破釜沉舟的勇氣以及理性的思維方式，終究值得我們每一個人學(xué)習(xí)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 參考資料：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> [1].馬斯克成世界首富？《福布斯》：慢著，還不是！中國新聞網(wǎng)</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> [2].馬斯克：我一直有危機感 王育琨頻道</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> [3].《硅谷鋼鐵俠》阿什利·萬斯著 中信出版社</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> [4].一個“馬”姓首富的誕生 何子維 南風(fēng)窗</p><p class="ql-block"><br></p>