<h3>蘇州河，上海人的母親河。記憶中我沒在蘇州河岸邊走過。但我知道蘇州河是臭的，河兩岸工廠林立，高大的煙囪和低矮的棚戶區(qū)或是本地私房是蘇州河兩旁的基本標(biāo)配。真正看到蘇州河是到了上世紀(jì)七八十年代，要去上?；疖囌?，會經(jīng)過恒豐路橋，此時(shí)的蘇州河臭味會穿透工交車廂，河面是黑色的，凝固的，不論有無太陽光照射，總有一層光泛在河面上。蘇州河見證了上海工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，也為此付出了沉重的代價(jià)，它是系在上海人民腰上甩不掉的一條“黑絲帶”。1996年，上海啟動蘇州河綜合整治，經(jīng)過十年的治理，蘇州河基本消除黑臭。中遠(yuǎn)兩灣城的建設(shè)，開始了蘇州河畔棚戶區(qū)的改造。幾年前，蘇州河開始有游船游覽，劃龍舟比賽，報(bào)紙上新聞里不斷有蘇州河兩岸的新景照片，蘇州河成了宜居地段，成了上海人真正的母親河，民眾親吻她，擁抱她。2020年底，42公里長的蘇州河沿岸步道基本貫通，我看到了視頻《漫步蘇河十八灣》，萌發(fā)了想去走走看看的沖動。今年元旦1月2日上午，盡管天氣寒冷，但陽光普照，我邀了老同事吳力平，一起漫步蘇州河畔。他現(xiàn)在每天一萬多步的行程基本上是在這里的步道上完成的，有他作向?qū)遗d致勃勃。我8點(diǎn)半從地鐵7號線長壽路站下來，吳力平已在1號口等著了，這地方我基本不熟。吳力平帶著我沿著長壽路向北，來到西康路橋，他計(jì)劃我們從西康路橋開始，在河南岸沿著步道到江寧路橋，上江寧路橋到河北岸，再跨過西康路橋回長壽路。吳力平認(rèn)為這段河灣有各種高大喬木，春天有花朵，深秋還有彩林，是蘇河灣的精華。蘇河灣，上海人給彎彎曲曲新生的蘇州河起了這么個(gè)美麗的名字。<br></h3> <h3>西康路橋。這里原為小沙渡路，舊地名，1900年筑成。1943年改為西康路，并將渡口也改為西康路渡，1981年上海市政局撤渡建橋（人行橋）。上世紀(jì)20-30年代，這里不僅是滬西主要工業(yè)區(qū)之一，也是居民聚集地之一，如藥水弄，英華里。西康路是我熟悉的地名。我有一個(gè)表姑媽住西康路，九十年代被動遷了。小時(shí)候父親經(jīng)常帶著我們坐26路到陜西路，再調(diào)24路去她家。那里弄堂狹小，附近有許多工廠，家里沒有衛(wèi)生設(shè)備，用的是"馬桶"，很不習(xí)慣。如今這里高樓林立，鮮花草地，已經(jīng)遠(yuǎn)行的姑媽一定不會想到曾經(jīng)的老宅地會有如此美景。</h3> <h3>小沙渡灣。蘇河十八灣每一個(gè)灣都豎有這樣的銘牌，它記錄下了蘇州河的歷史</h3> <h3>這里原是朱家灣地塊。在歷史上，潘家灣，譚子灣，朱家灣與南岸的藥水弄被合稱為"三灣一弄”，是上海著名的棚戶區(qū)。今非昔比，現(xiàn)在屬私宅半島花園，綠樹成蔭。為配合蘇河灣改造，小區(qū)讓出這塊地方作公共親水平臺，平臺上還設(shè)有兒童游樂設(shè)施。</h3> <h3>蜿蜒曲折的步道被涂上了寶藍(lán)色和黃色，猶如一條嫵媚艷麗的絲帶。</h3> <h3>蘇州河流經(jīng)近江寧路時(shí)，在這里劃下一道優(yōu)美的圓形弧線河灣，我用手機(jī)盡量將這道灣拍了下來，并且經(jīng)吳力平指點(diǎn)，到河對岸拍下了救火會。</h3> <h3>那座有天線的塔樓就是宜昌路“救火會"。這座建筑始建于1932年，已有近90年歷史，設(shè)有十三層40米高的火警瞭望塔，它是普陀區(qū)歷史上第一幢高層建筑。目前也還是宜昌路消防隊(duì)所在地。</h3> <h3>江寧路橋于2011年拆除重建，次年竣工。</h3> <h3>江寧路橋堍邊的上海造幣廠，這是造"角子"的造幣廠，曹陽路三官塘橋堍的是造紙質(zhì)鈔的印鈔廠。吳力平如是說，我才剛剛搞清楚。吳力平介紹說，照片上的那幢老房子是當(dāng)時(shí)完全仿造美國費(fèi)城造幣廠的樣子而建造的。</h3> <h3>光復(fù)西路上原福新第三面粉廠，老樓依舊。</h3> <h3>吳力平說這些光禿禿被剪了枝的是鐵桿海棠。我想象著當(dāng)春天來臨時(shí)，人們在這寶藍(lán)色步道上邊走邊觀賞這些或粉色或白色的海棠花，春風(fēng)蕩漾，河水潺潺……</h3> <h3>垂釣者坐在警示牌邊上靜靜的望著河面?？赡艽贯灢荒芩悴遏~？</h3> <h3>我們走近了寶成橋。橋的南面是葉家宅路盡頭，原國棉七廠，現(xiàn)是蘇堤春曉住宅小區(qū)。往西，現(xiàn)在的家樂福超市，是原國棉六廠。文革時(shí)，我父親下放在國棉七廠，每天從天平路老宅騎自行車經(jīng)興國路江蘇路到廠里，路上需半個(gè)小時(shí)，有時(shí)會坐44路汽車，為省5分線車費(fèi)，到幸福邨下車走到家里。這樣大約也有兩三年時(shí)間，我那時(shí)已在江西農(nóng)村。</h3> <h3>寶成橋的南北兩頭釘上了好幾條銅條，上面銘記了寶成橋的歷史。</h3> <h3>寶成灣的銘牌上寫著：曾經(jīng)的中國紡織行業(yè)的20%在這里！聽我父親說，原來國棉一廠到十九廠（除個(gè)別廠外），解放前都是日資廠，大部份工人是蘇北人，他們工作最辛苦。</h3> <h3>原來的滬西被服廠廠房改成了融合辦公，教育，商業(yè)，生活的創(chuàng)意共享空間，取名為“創(chuàng)享塔"。</h3> <h3>這條綠樹掩映下的藍(lán)色步道，步道上的白色座椅和木質(zhì)休息亭，河對岸陽光下的高樓，倒映在靜靜的河面上，大美蘇河灣！</h3> <h3>又一個(gè)優(yōu)雅的河灣--寶成灣</h3> <h3>膠州路盡頭，吳力平說這里是原國棉一廠，全國勞動模范楊富珍曾是國棉一廠的布機(jī)擋車工。在這段步道上，我們看到了腳下有被蓋上玻璃罩保護(hù)起來的鐵軌道，軌距不足一米寬，我們猜想著這里緊靠蘇州河，這些軌道為工廠運(yùn)送著棉花棉紗，進(jìn)進(jìn)出出。我父親證實(shí)了我的猜想，他在微信里與我說："這種軌距不到一米寬的軌道，是用來運(yùn)輸棉花或棉花包子的，那種四亇鐵輪子的平板車，約一米寬，兩米長。裝貨后，用人工將平板車推到車間門口，再卸下裝上老虎塌車（一種一個(gè)人拉或推的雙輪車），送到車間里。你所見到的，應(yīng)該就是這種鐵軌?！?lt;/h3> <h3>大約十一點(diǎn)一刻，我結(jié)束了蘇州河畔的邊走邊拍，微信步數(shù)顯示有一萬二千多步。我坐上七號線再轉(zhuǎn)一號線到莘莊父母家，兄妹們都在，當(dāng)他們聽到我去蘇州河畔走了一圈時(shí)，都大喊"贊額"“贊額"。我對父親說，待春暖花開時(shí)，我們陪你去走走蘇河灣，99歲的老爸微笑著說好??！謝謝吳力平的陪同和指引，讓我認(rèn)識了舊貌變新顏的蘇州河！今非昔比的蘇州河，令我激動，特作此美篇留作紀(jì)念，與朋友們分享！</h3> <h3>后記：我的美篇發(fā)表后，我父親轉(zhuǎn)發(fā)給他的老同事，長期在國棉六廠工作的劉恒琦老先生，請他對美篇中關(guān)于蘇州河以前狀況寫得是否妥當(dāng)給予指正。劉老先生馬上回復(fù)說：根據(jù)記憶、有一點(diǎn)補(bǔ)充、供參考。 原來蘇州河的南岸是工廠區(qū)，工廠的后門就直接連到各自的河邊碼頭，從河中的船上裝卸貨物。 蘇州河的北岸、則大多是郊野、棚戶、或垃圾碼頭。有少數(shù)建筑物、也不是緊靠河邊。 因此，建議不要寫成“河兩岸工廠林立”。感謝劉老先生的指正。<br></h3>