<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">千年守護(hù),美篇號36697777</b></p> <p class="ql-block"> 上一個(gè)龍舟作品,其實(shí)是一個(gè)失敗的作品!無它,龍舟甲板的上部空間設(shè)計(jì)的太小了,也可以說:是材料太厚了,占用了太多的空間,至使龍舟上部空間太小,使之不成比例!讓人看著不順眼!</p><p class="ql-block"> 查看了一下手頭吹塑廣告苯板的剩余數(shù)量,還剩余一張,再加上其它大小不等的廢料頭子的數(shù)量,感覺還夠制作一個(gè)物件的!</p><p class="ql-block"> 根據(jù)材料剩余的量,想了想還能夠造個(gè)什么呢?一時(shí)也沒有拿定主意。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)我到海邊散步時(shí),看到了漂浮在海水波濤中的打漁船時(shí),我想我找到下一步的制作方向了!對,就制作個(gè)打魚船吧!</p><p class="ql-block"> 這次,肋板少放些,船大一些,空間感也會大一些,必定會招人喜歡的!</p> 制圖 <p class="ql-block"> 還是老規(guī)距:先畫半甲板,即俯視圖,完成后再畫側(cè)視圖。</p><p class="ql-block"> 各種數(shù)據(jù)由下上引,整個(gè)船的數(shù)據(jù)也就基本標(biāo)出來了。</p><p class="ql-block"> 計(jì)劃是船首、船尾各有密封倉。基本是按照海邊漁船來設(shè)計(jì)的。龍骨、側(cè)肋骨,小漁船上是沒有的,都是用木板直接拼接的小漁舟船底。之所以設(shè)計(jì)出龍骨,只是為了更好的進(jìn)行船體定型,和不準(zhǔn)備進(jìn)行蒙皮了,才這樣設(shè)計(jì)的。而遠(yuǎn)洋漁船,因?yàn)樾杩箵麸L(fēng)浪,與載重,才會在設(shè)計(jì)中使用龍骨與側(cè)助骨的!</p> <p class="ql-block"> 把半甲板對折畫出另一半,船的上甲板全圖就出來了!</p> 漁船龍骨制作 <p class="ql-block"> 在側(cè)視圖上,把船的龍骨切割出來,龍骨大樣的紙樣就此生成了。</p> <p class="ql-block"> 把己完成的龍骨大樣紙樣,按在吹塑苯板上模畫下來后,并裁切下來,龍骨也就制成了。</p> 漁船側(cè)肋骨制作 <p class="ql-block"> 從圖紙上就可以看出來,此船有兩道側(cè)肋骨,長短從側(cè)視圖上看,孤度從平面圖上取,這兩個(gè)數(shù)據(jù)就完美的構(gòu)成了側(cè)肋板的完整數(shù)據(jù)!</p> <p class="ql-block"> ?、偬杺?cè)肋骨己完工,正在與平面圖的上甲板進(jìn)行試拼裝,檢查各部數(shù)據(jù)與線條的對應(yīng)關(guān)系與誤差。有問題也好早早修改過耒!</p> <p class="ql-block"> 很好,各部對應(yīng)數(shù)據(jù)無誤!可以放心進(jìn)行下一步了!</p> <p class="ql-block"> 試拼一下②號側(cè)肋骨,檢查匹配度!</p> <p class="ql-block"> 問題不大,證明放線比較準(zhǔn)確,可以放心向下一步進(jìn)行了!尺寸很重要!統(tǒng)一了規(guī)格,成批生產(chǎn)也就水到渠成了,流水線拼裝也就順暢了,部件可通用互換才是速度的加速劑!</p> <p class="ql-block"> 側(cè)肋骨放樣切割!</p> <p class="ql-block"> 吹塑苯板的加工切割,我用的是壁紙刀,有些傷手!</p><p class="ql-block"> 其實(shí),我也曾計(jì)劃使用電加熱鋸進(jìn)行切割!但一時(shí)找不到合適的電爐絲來用于制作,所以,此方案就自動變成了備選方案!</p> <p class="ql-block"> 側(cè)肋骨上劃出與船助骨結(jié)合處的卡口深度線,以備把多余部分清除掉,</p> <p class="ql-block"> 這是成品的側(cè)助骨!</p> 漁船上甲板 <p class="ql-block"> 上甲板,在漁船上無非是船首甲板和船尾甲板,船中部是魚倉!魚倉是敞囗的。</p><p class="ql-block"> 船首甲板,一般也就放個(gè)船錨,或供人休息賞景,放些特殊漁具什么,也有在船首甲板下開有暗倉的,甲板上的人孔上個(gè)鎖,暗倉中可放一些工具物什。</p><p class="ql-block"> 船尾甲板,其實(shí)就是一個(gè)推進(jìn)器與操作平臺。</p><p class="ql-block"> 船中部魚倉,主要功能就是裝魚貨和漁具漁網(wǎng)和收放網(wǎng)具的操作間。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在,我要制作的是船首甲枝!</p> <p class="ql-block"> 用船首甲板大樣在苯板上摸劃出來切割線!</p> <p class="ql-block"> 再按大樣上肋板位置畫出拼裝卡槽線,按卡槽線切割,并清除無用部分,將來就可與肋板承插了!</p> <p class="ql-block"> 再用圖紙大樣把船尾甲板模劃出來!</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在,船首與船尾甲板外形己切割完畢,正在與大樣模板進(jìn)行比對!</p> <p class="ql-block"> 比對無誤后,即開始與肋板相交卡槽的切割了。</p> <p class="ql-block"> 根據(jù)承插順序,制作的卡槽形狀即有直插,也有燕尾式,它們的著力模式不同,固定方式也不同。</p> <p class="ql-block"> 為了模劃肋板更準(zhǔn)確,大樣模板上也開出了相同的孔,這就是為了在肋板上摸劃方便,模劃的更準(zhǔn)確,從而達(dá)到一次拼裝到位,省去返功和修整的時(shí)間。</p> <p class="ql-block"> 到此,船模外框的基本材料己準(zhǔn)備完畢,就等著肋板制作加工完成了!</p> 漁船肋板大樣制作 <p class="ql-block"> 開始參照俯視圖與側(cè)視圖的尺寸,繪制及用卡紙制作肋板大樣。</p> <p class="ql-block"> 甲板上的承插孔也早己裁切完成,</p> <p class="ql-block"> 肋板大樣試著與甲板承插一下,驗(yàn)證一下適配度。</p> <p class="ql-block"> 肋板大樣己全部切割出來,</p> <p class="ql-block"> 這是己全部切割完成后的肋板大樣,己被按序列號排列在了一起。</p> 肋板制作 <p class="ql-block"> 找來吹塑苯板的廢料頭子,按照肋板大樣適配度的材料,用圖釘按緊固定住,準(zhǔn)備摸畫肋板。</p><p class="ql-block"> 這些散碎料頭子,扔了也就扔了。但在節(jié)約的角度上來看,夠大的就盡量用上,這就是下料中的套裁!可以盡最大可能的充分利用上所有的邊角廢料,這樣,所能扔掉的真正的廢料就少多了!</p><p class="ql-block"> 當(dāng)然,若還有其它小制作,現(xiàn)在能扔的廢料,可能還有一部分還能被使用上,那就另當(dāng)別論了!為了不引起媳婦兒的反感,我還是老老實(shí)實(shí)的把它們?nèi)拥嚼袄锇?!這個(gè)區(qū)域的家庭衛(wèi)生分擔(dān)區(qū)是承包給我的,當(dāng)然也是我主動攬下來的,我是怕媳婦兒不分清紅皂白,把落地下的成品也當(dāng)垃圾給我扔了呀!這是發(fā)生過的,白費(fèi)了我的勁不說,咱發(fā)現(xiàn)了也不敢去室外垃圾箱里再翻找回來呀,那臉還往哪擱呀?所以,為了方便,咱還是主動承攬此處衛(wèi)生吧!</p> <p class="ql-block"> 廢料頭和肋板及模劃圖特寫!</p> <p class="ql-block"> 切割好了兩個(gè)肋板后,就試著與船龍骨與船首、尾甲板試拼一下。</p><p class="ql-block"> 實(shí)在是忍不住的欲望呵,不拼兩下手都癢癢的厲害了,急于看到城果的人都這樣吧?其實(shí)就是急于找到設(shè)計(jì)失誤之處,好及時(shí)修改,改正錯(cuò)誤。</p> <p class="ql-block"> 俯視拼裝效果,審查卡槽嚴(yán)密度!</p> <p class="ql-block"> 船尾甲板結(jié)合部局部放大圖。</p> <p class="ql-block"> 船首甲板結(jié)合部局部放大圖。</p> <p class="ql-block"> 繼續(xù)多裝幾個(gè)肋板再試試。</p> <p class="ql-block"> 俯視圖。</p> <p class="ql-block"> 船首正視圖。</p> <p class="ql-block"> 船底側(cè)俯視圖。</p> <p class="ql-block"> 所有肋板己全部制作完成,</p> <p class="ql-block"> 欣賞一下肋板安裝后的樣子,</p> <p class="ql-block"> 肋板己在龍骨上按序列號承插完成,但是,船尾的外掛機(jī)小平臺還未制作骨架,接下來就該制作掛機(jī)平臺骨架了。</p> 外掛機(jī)平臺骨架 <p class="ql-block"> 船尾外掛機(jī)平臺制作完成的話,就可以收官了。當(dāng)然,真船的這部分,大部分是粗木匠的釘子活來完成的,小部分是船側(cè)板一起連過來的。</p><p class="ql-block"> 其實(shí),它的作用就是起到一個(gè)支持平臺穩(wěn)固的作用,防止船尾甲板伸出部分不變形,能承重。</p><p class="ql-block"> 這個(gè)地方,無非是給漁民增加了一段活動空間,延伸了船的水平投影長度。</p> <p class="ql-block"> 小組件劃線。</p> <p class="ql-block"> 準(zhǔn)備切割。</p> <p class="ql-block"> 肋板準(zhǔn)備與小平臺組件拼裝。</p> <p class="ql-block"> 小平臺與肋板組裝上了。</p> <p class="ql-block"> 船尾甲粄底側(cè)視圖。</p> <p class="ql-block"> 俯視船尾甲板整裝完畢。</p> <p class="ql-block"> 準(zhǔn)備整船總裝了。</p> 整體組裝 <p class="ql-block"> 當(dāng)所有組件都切割制作完成后,就可以總體組裝了!</p><p class="ql-block"> 龍骨上按編號插上肋板,及船首尾甲板。</p><p class="ql-block"> 這是船底俯側(cè)視圖。</p> <p class="ql-block"> 這是船的側(cè)視圖。</p> <p class="ql-block"> 安裝側(cè)肋骨。</p> <p class="ql-block"> 兩層側(cè)肋骨全部安裝上。</p> <p class="ql-block"> 俯視組裝完成品。</p> <p class="ql-block"> 船底側(cè)俯視。</p> <p class="ql-block"> 從船底尾部向船首方向看。</p> <p class="ql-block"> 船底俯視圖,</p> <p class="ql-block"> 船底從船首看向尾部方向。</p> <p class="ql-block"> 完工欣賞自樂!</p> 所有產(chǎn)品展示 <p class="ql-block"> 這三個(gè)產(chǎn)品是我用廢廣告苯板制作的,這些制作只是為了練手,因?yàn)橹谱鬟@些船模,就是我在之前制作編織籃子的<天圓地方﹥胎模時(shí),無意間看到框架散件的不同型態(tài)時(shí)產(chǎn)生的,純屬拍腦袋得來的靈感!</p><p class="ql-block"> 雖然,當(dāng)時(shí)的一閃念,卻使我的注意力集中到這些散亂的框架上,一點(diǎn)點(diǎn),一點(diǎn)點(diǎn)的推演著船模的制作方法,推敲著各種可能牲,如何改制……。</p><p class="ql-block"> 這是我的習(xí)慣,謀定而動,從不沖動上手,把前后理順后,才會動手,干中學(xué),學(xué)中改!獨(dú)立思考很重要!在現(xiàn)實(shí)中,我也是個(gè)孤狼,朋友不多,不能讓我有所學(xué)習(xí)技能的,難做我朋友!酒肉朋友沒有,因我不喜酒,不勝酒!有那些空閑,還不如看看書,玩玩手機(jī)呢!</p><p class="ql-block"> 我自小就愛小制作,最愛收集和創(chuàng)作小工具,喜歡看創(chuàng)造類的科技書,喜靜,不喜鬧,沒事冥想才是最美的時(shí)光,想通一切就會雷厲風(fēng)行的上手實(shí)操,驗(yàn)證自己的設(shè)想!</p> 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) <p class="ql-block"> ?、?、本次制作以減少肋板數(shù)量為目的,增加模型的可觀賞度。</p><p class="ql-block"> 龍骨在小漁船上是很少使用的,漁民們制作自家的船時(shí),往往把船肋板梯型截面的三個(gè)邊,分為三段木料來加工。船底就是個(gè)倒梯型的窄邊,兩個(gè)斜邊就是兩側(cè)船幫,梯形的寬邊就是上甲板或船倉。</p><p class="ql-block"> 我們也可以把船理解為“U”型,這樣也許會讓更多的人理解!</p><p class="ql-block"> 船木匠往往制船底時(shí),把橫木兩頭開出斜木搭接口后,(留給船幫安裝時(shí)用)。就開始了與船底板的連接,用鐵釘子把木板與橫木臨時(shí)固定后,就開始用長桿電鉆把船底板與橫木打通,木板側(cè),再換一大徑鉆頭淺鉆一下,穿入長桿螺栓,在橫木上擰緊螺母,使螺栓木板側(cè)沉入木板中,并使木板沉頭孔處便于充填油灰填實(shí)防腐。以此類推,把各肋板的橫木全部用螺栓固定完成,整個(gè)船底呈一平板型狀,俯視時(shí)己能看出尾寬頂尖的船形了。</p><p class="ql-block"> 把己全部固定完橫木的船底板翻過來,即船板朝上,檢查各螺栓的沉頭情況,或再擰緊,或預(yù)先填充油灰補(bǔ)平船板,一切完成后,再把船底板翻過來。</p><p class="ql-block"> 把翻過來的船底板,兩頭架起約1.2米左右,中間堆起重物,如石塊,使船底板中間縱向凹下去,也就是船首尾兩頭翅起。</p><p class="ql-block"> 至于為什么要兩頭翅起,我非漁民,只是在漁村制船時(shí)路過,好奇的觀看了幾眼,具體的就不知其緣由了。只是現(xiàn)場自己胡亂分折了一下:</p><p class="ql-block">一、增加船的剛性應(yīng)力,與船幫的孤度配合,更容易形成一個(gè)剛性整體。</p><p class="ql-block">二、在沙灘上拖行上岸時(shí),或在海中航行時(shí)減少著力面積,減少阻力。</p><p class="ql-block">三、遇浪時(shí)減少傾斜力,因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)平底劃艇及易被浪打翻,而船卻可以隨浪涌動。</p><p class="ql-block"> 船底架起并加載重物后,船幫的斜木按照預(yù)留的搭接卡囗,與船底橫木搭接上,并用電鉆打孔后插入長桿螺栓緊固、沉頭。也見過用角鐵夾固,并用螺栓緊因的,但很少見,金屬物盡量沉入木料中,并填油灰的最普遍。也許是因海水腐蝕金屬嚴(yán)重的原因吧?</p><p class="ql-block"> 船幫兩側(cè)的斜木(肋骨)都固定好后,船的側(cè)視型體也就出來了,就如一個(gè)被吃光了全身肉后仰躺的巨魚一般,魚肋刺朝天,仍留存著其巡游海中的威嚴(yán)!</p><p class="ql-block"> 這時(shí),船幫與船底的第一塊木板就開始鉚固了。船幫立板與船底凹型孤板的垂直相交面,就需要進(jìn)行沖條與刨光了,電鋸,斧子,錛子,刨子就是可用工具!無論此板兩邊用墨斗打線打的多么直,與孤板處的相交線也必須順線,我現(xiàn)場未見到匝們是怎樣劃線的,但我想一個(gè)以船底凹孤,為基礎(chǔ)的劃線的線勒子必不可少!只有這樣,才會使垂直相交處的木板修整起來有個(gè)參照,板與板間才會嚴(yán)實(shí)!</p><p class="ql-block"> 木板與木板拼接處的縫隙有個(gè)特點(diǎn),內(nèi)嚴(yán)外松!刨木邊時(shí)有個(gè)斜度,這樣會方便于填充油麻與油灰密縫。船板縫先填麻,亂麻絲,有的是滲過油的,有的沒有。我在海邊游走時(shí),見到漁民修船時(shí)也圍觀過,認(rèn)為不滲油的麻會不會早早的腐爛?咱也不敢問,咱也不敢說呀!人家自己的船,人家自己說了算不是!邊添庥,邊用平頭鑿子與錘子敲擊打?qū)?,一層一層的敲,敲?shí)了,敲平了,留出一個(gè)凹槽,再來抹油灰,好象是白灰、大白粉拌桐油或清漆的混合物,壓實(shí)抹平?jīng)龈?,就如裝修房子刮大白一樣,船底朝天扣著沙灘上,扣的多了也很壯觀的,禁魚期開禁前,海邊沙灘上常見。</p><p class="ql-block"> 第一層與船底板相交的船板對嚴(yán)縫之后,就又開始電鉆打孔了,一塊板上兩個(gè)與斜木上打兩個(gè)通孔,外幫上通孔上也再擴(kuò)淺孔,能埋住螺絲頂?shù)目祝┥下菟?,倉內(nèi)側(cè)擰緊,螺栓桿沉入木板平面,留下一個(gè)填充孔。船首是一根粗木斜指天,做力船首龍骨,船底沒有長龍骨,船首龍骨只與船首第一個(gè)橫木及船首底板用螺栓固定,船幫的每層船板都相交在此龍骨上,用釘子或螺栓固定,最后,在外面再貼一塊假龍骨扣在相交的船板相交處,用螺栓緊固,此木可破浪,可防撞,可引導(dǎo)首錨繩。</p><p class="ql-block"> 船幫第一層木板固定完,接下來就是第二層,第三層……直到與船幫斜木等齊,鋪上上甲板,船幫封上保護(hù)斜木與船幫的水平弧平板,船也就基本完工了。</p><p class="ql-block"> 收尾工程就是,撤去壓載物,船板螺栓沉孔填油灰,船板縫填油麻與抹油灰。涼干后,整船刷清油,刷水線漆,噴船號。上船幫上釘好廢膠輪胎皮子,做防撞緩沖層,安裝柴油掛機(jī)與舵,裝漁網(wǎng),船錨。顧車招人拉至沙灘,擺上滾木。下水,定錨,待出海,養(yǎng)殖或下掛網(wǎng),上魚,買給收魚人。</p><p class="ql-block"> 我只是作為一個(gè)門外漢,講述了生活中遇到造船的全過程,漁船,并沒有守在一只船邊從頭看到尾。而我只是寫的經(jīng)年集累的見聞。只是個(gè)一走一過,賣會兒單兒,看看奇巧的有心人。都是慢慢累集起來的知識,這都是些表面的。工匠才是最有心得的,可惜他們都忙著掙錢了,沒有心情來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)!不知他們的經(jīng)驗(yàn)會不會失傳?我只能是在此杞人憂天!</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)今,海灘上的漁船見少了,沙灘慢慢的都將被利益集團(tuán)承包經(jīng)營了,漁民、漁船將逐漸移向這里的邊沿,當(dāng)個(gè)個(gè)臨時(shí)漁民自然村點(diǎn)又逐漸興起時(shí),開發(fā)的步伐又會漸漸臨近,自然也就又逐步被驅(qū)趕向更遠(yuǎn)的邊沿地域。或集中進(jìn)入專用的魚港,野生的,自然的魚碼頭也將更加減少!鐵殼漁船將越來越多!木制自造的漁船也越來越少,代之的是厚實(shí)的苯板外包木板或鐵皮的平舟(臺)、平筏會越來越多!這種木船工藝也許將真的會消失在開發(fā)的大潮中,而唯在偏遠(yuǎn)之地尚可見!</p><p class="ql-block"> ②、本次設(shè)計(jì)的失誤處是在側(cè)肋骨①上,它的長度初始設(shè)計(jì)是與上甲板的投影等同,后來在試裝配時(shí)發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)長了。因側(cè)肋骨是在上甲板下3Cmm處,船首龍骨是斜的,所以,側(cè)肋骨首端在側(cè)視圖上,就應(yīng)該上引一條輔助線,在不平面處就該把側(cè)龍骨首截止在此,并在平面圖上畫出側(cè)肋骨的外邊線。好在發(fā)現(xiàn)及時(shí),立即進(jìn)行了整改。其它方面未再發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,總體來說是順利和成功的!</p><p class="ql-block"> ③、船倉中部的肋板上的橫梁是臨時(shí)的,在船蒙皮安裝完成后,即可以切割掉!目前,只是起一個(gè)加強(qiáng)筋的作用。成船的中倉是全敞口的,是漁民用來裝魚和漁網(wǎng)的專用倉。</p><p class="ql-block"> 因現(xiàn)在只是個(gè)框架船結(jié)構(gòu),所以,就這樣使其繼續(xù)保持鋼度。再者說,我本未考慮進(jìn)行船體蒙皮和刷清漆工序,因?yàn)椋3诌@種可拆卸的框架結(jié)構(gòu),是為今后的設(shè)計(jì)提供直觀參考! </p><p class="ql-block"> ④、本船后甲板的掛機(jī)平臺下的船尾框架,全部是用燕尾絜連接的,與真實(shí)的木船用鐵釘和螺栓連接有異,這算不算藝術(shù)加工?不得而知!我只是認(rèn)為這樣的結(jié)構(gòu),好施工和拆裝,這就是設(shè)計(jì)初心。</p><p class="ql-block"> ⑤、本船模與實(shí)體差異處,在于船首部分,實(shí)物的船首與船腹的過渡圓孤較大,而模型卻是成為銳角了。下一艘制作時(shí),我會增大孤度,使之更加接近于實(shí)物比例的。這也怨我,只是閉門造車,沒有去實(shí)測數(shù)據(jù),有些“想一出是一出了!”</p><p class="ql-block"> ⑥、本船模全程使用的是承插連接方式,只是考慮到今后船模的拆解方便,更沒有考慮蒙皮的事宜,所以,只是骨架的結(jié)合,只為了讓人們看起來更直觀,理解起來更方便些,僅此而己!</p><p class="ql-block"> ⑦、</p> 編后記 <p class="ql-block"> 我,從2020年12月31日開始制作此漁船,即從制圖、計(jì)算、下料、組裝、峻工,總計(jì)用工4天半。其間,辦事、散步、玩手機(jī)啥也沒誤,該吃吃,該玩玩,這個(gè)小制作就是個(gè)消磨空閑時(shí)光,占手的小玩鬧。</p><p class="ql-block"> 不知今天以后的空閑時(shí)光又將如何打發(fā)?沒事干可不行!坐在南陽臺的沙發(fā)上,我又有點(diǎn)發(fā)愁了。干點(diǎn)啥好呢?吹塑廣告苯板只剩下一點(diǎn)了,碎料頭子還有不少,那也只能是應(yīng)付小物件的,下料做大構(gòu)件是肯定不行的了!</p><p class="ql-block"> 2021年1月5日于河北山海關(guān)</p>