今年六月份跑了趟阿里，游記剛寫完。在西藏的時候，聽到一個說法，挺有意思：說西藏一年有兩個季節(jié)，一個是冬季，另一個是"大約在冬季"。這個說法，與我剛剛獲得的新鮮體驗有高度契合，于是就給本貼取了這么個名字。<br><br>想跑西藏，尤其是阿里，已經(jīng)想了多年了。今年雖有疫情這個災(zāi)星，但偏偏是今年，在中國境內(nèi)有一次大范圍的日環(huán)食天象，而最佳觀測地點，竟是在阿里，三大圣湖之一的瑪旁雍錯湖畔。這樣的機會，雖有疫情，豈能輕易錯過?。。? 2020年6月21日中午，攝于瑪旁雍錯畔，臨近食甚時分。 2020年6月21日中午，攝于瑪旁雍錯畔，此刻食甚已過。食甚的精彩被我完美錯過。如何如此背運，且聽我從頭道來。 2008年8月，在一個英國老朋友的力邀之下，陪他跑了趟嘉峪關(guān)，去看我人生中的第一個日全食。從那時起，追日食，便一發(fā)不可收拾。<br><br>2015年5月，那個月份沒有日食，那個月份發(fā)生的事情是買了我現(xiàn)在這臺哈弗H9，也因為這臺車，結(jié)交了一群胸懷天下爛路的自駕、越野人士，生活軌跡也隨著這臺車，越走越遠。<br><br>17年底/18年初第一次自駕云貴，西雙版納享受茶香和傣王糯玉米之美味；18年3月底4月初，川西，從木里縣城穿越至亞丁香格里拉鎮(zhèn)；當年10月，再跑青海柴達木，大柴旦到冷湖穿越315舊道和南八仙雅丹群。19年夏再走川西北，甘孜、果洛、甘南跑了一圈，19年10月伙同另外三臺大九，闖進青海玉樹瀾滄江源，雖然座騎幾乎折戟沉沙，但我們?nèi)缭概手?300多米海拔的瀾滄江地理源頭。。。進藏，期待已久。要不是疫情，今年三月就會出發(fā)林芝了。<br><br>所以，這一趟阿里，是醞釀、覬覦已久的一趟旅行，也是為了解開心中懷有的若干謎團的一次探索。除了日食觀賞過程有些"波折"，大九略有小恙外，這也是一趟頗為順利的成功之旅。 去布加雪山的路上，初見冰川時，雖尚隔數(shù)公里之遙，但冰川磅礴之勢清晰得觸手可及，興奮不已。。。 一路走下來，在手機和相機中留下了三千余張圖片。藏地風光，雖百看不厭，但經(jīng)無數(shù)專業(yè)玩家傳播已久已廣，本無需我這等業(yè)余人士贅筆。無奈這藏地太美，羅列出來也不厭其煩；但畢竟時間有限，就記一筆流水賬吧，也是形成一篇游記最簡單、快捷的辦法，把這一路我自己感覺不容錯過的若干景致和路段，精選出來，一來為了同大家分享并推薦，二來是給自己留下些回憶。 出發(fā)時的里程。 日食時間，是個固定的點，即6月21日午時前后。因此，行程計劃也必須確保那一天到達目的地。我心中最理想的狀態(tài)，是最晚20號到達瑪旁雍措一帶。不過，從北京到瑪旁雍措，近5000公里，大致算了下，路上跑的時間，再加上沿途經(jīng)停的若干景區(qū)逗留的時間，要5月底出發(fā)，才能確保6月20號趕到阿里。當然，這是尚未考慮其他若干不確定因素的情況下，如果再考慮上，這個路書還真不太容易準備。<br><br>這就不得吧先說一說本次出行的兩個復(fù)雜因素：其一，疫情影響；其二，我的香港人身份。<br><br>疫情的影響在于能否進藏、能否進阿里。新冠疫情爆發(fā)之后，西藏和新疆是對旅行和人員流動限制最為嚴格的兩個省份。進入四月，全國很多地區(qū)的形勢都在好轉(zhuǎn)，各地頻頻傳來復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息，但自駕和越野圈兒里傳回的消息依舊，西藏進不去。直到五月初，好消息傳來，西藏除阿里外，開放旅行，朋友圈里不斷出現(xiàn)按奈不住的游友們興高采烈出發(fā)的場景，但是，能不能去到阿里，依舊是一個懸念。<br><br>香港身份的影響一樣，也是能不能進藏，能不能到阿里的問題，區(qū)別在于一個是防疫，一個是所謂"涉外"，其實真沒必要。若干年前，在香港工作的時候，“漫不經(jīng)心”的就把身份換了。迷上自駕游之后，不斷聽到說法，港人到藏區(qū)有若干限制，其中一條就是只能參加旅行團，不可以自由行。如果自由行都不可以，自駕就更不用考慮了。。。不過，也有說法，早就沒這規(guī)定了等等。。。<br><br>我相信，持“港澳居民往來內(nèi)地通行證”(俗稱"回鄉(xiāng)證"，其實很不喜歡這個俗稱，總給人個還鄉(xiāng)團的趕腳)，在大陸旅游的香港人很多很多，但多數(shù)都是參加旅行團的，自由行的，應(yīng)該也不少，但是到藏區(qū)的可能不多，且應(yīng)該會以包車為主，多少都會同旅行社發(fā)生些聯(lián)系。就憑一張回鄉(xiāng)證、然后開著一臺車在大陸做長途旅行的香港人，如我這種散兵游勇型的，估計沒多少。所以有關(guān)方面處理過的實際個案應(yīng)該也不多，因為我試圖從不同渠道詢問港人到西藏自駕的若干事項，就沒有一個地方能說得清楚，這也是我希望通過這趟阿里之行來“闖一闖”，人肉搞清楚的一件事情。<br><br>在沒搞清楚之前，我的計劃就需要有所準備，應(yīng)對意料之外的情形，所以我的路書，包括了一個基本方案，和兩個備選方案?；痉桨府斎灰彩亲罾硐氲那樾危纯梢皂樌M藏、進阿里的情形，就是在瑪旁雍措湖畔欣賞日環(huán)食的方案。備選方案一，是針對不能進阿里的情形，那種情況下，我準備去到那曲市下屬的尼-瑪縣，在當惹雍措湖邊去看日食，當晚還可以到越野自駕圈聞名天下的文布南村露營；備選方案二，是針對進藏都受限的情形，那樣的話，就轉(zhuǎn)道四川貢嘎山一帶去看日食。當然，我覺得這種情形發(fā)生的可能性比較低?？慈帐常鞖馐且粋€非常重要的因素，這幾個地點雖然都在日食帶上，但感覺貢嘎會存在比較大的天氣風險。有意思的是，在做計劃的時候，根本不擔心的瑪旁雍措，偏偏最后在天氣上出了狀況。當然，這是后話，咱們回頭再說。<br><br>基于上述考慮，最后確定的行車路線如下：<br>-- 進藏，走國道214，在類烏齊進入西藏昌都轄區(qū)。如果在類烏齊受阻，就可以原路返回玉樹，取道四川石渠縣，再奔貢嘎方向；<br>-- 如果順利進藏后，從類烏齊走國道317到那曲，再經(jīng)國道109到拉薩，再走國道318接國道219奔阿里方面，如果進阿里之前受阻，則要走一段回頭路，經(jīng)過日喀則之后，走省道203，奔尼 瑪縣方向，最終到當惹雍措。<br><br>這是我做過的最糾結(jié)的一次行車路線，為了應(yīng)對不確定性，需要事先準備出大量額外的時間。不過，這一趟“闖”明白了，以后就好辦了。運氣的是，實際執(zhí)行下來，疫情不是什么問題，香港身份也不是問題。最終的問題竟然灰常灰常意外地出在天氣上，咱們后面詳談。 國道214的999公里處，與大九的9是同一個9 好啦，這趟出游的若干背景到此也算交代得差不多了，現(xiàn)在進入正題。<br><br>希望先跟大伙兒介紹最終執(zhí)行下來的行車路線，然后就是把幾個感覺不錯的景點和路段推薦給大伙兒，包括：<br>--孜珠寺<br>--布加雪山冰川<br>--薩普神山冰川<br>--瑪旁雍措/拉昂措/吉吾寺/國道219至普蘭縣城的國道512(省道207)<br>--阿里天文臺/暗夜星空<br>--從國道219至札達縣的701縣道<br>--扎達土林<br>--日環(huán)食<br>--國道318至羊八井的省道304<br>最后，再同大伙兒分享幾點感受和心得。<br><br>這趟阿里之行，實際執(zhí)行下來的行車路線如下：<br>5月29日北京出發(fā)，第一站山西五寨。五寨縣有糯玉米之鄉(xiāng)的美譽，不僅僅糯玉米好吃，酸湯羊肉粉，好吃得一塌糊涂；<br>5月30日山西五寨到寧夏吳忠市紅寺堡<br>6月1日紅寺堡到青海海南藏族自治州共和縣<br>6月2日共和縣到玉樹市<br>6月3日玉樹修整<br>6月4日玉樹到類烏齊(國道214)<br>6月5日類烏齊到丁青(國道317)，中途游孜珠寺<br>6月6日丁青到巴青(國道317)，中途游布加雪山冰川<br>6月7日巴青到比如(國道317接省道303)<br>6月8日薩普神山/冰川，省道303往返比如縣城<br>6月9日比如縣城到那曲(省道303接國道317)<br>6月10日那曲到拉薩(國道109)<br>6月11日拉薩保養(yǎng)車<br>6月12日拉薩到拉孜縣(國道318)<br>6月13日拉孜到仲巴縣(國道219)<br>6月14日仲巴縣到普蘭縣霍爾鄉(xiāng)(國道219)<br>6月15日圣湖、鬼湖游(省道207)<br>6月16日霍爾鄉(xiāng)到日土縣(國道219)，蜻蜓點水班公湖日落<br>6月17日日土到札達縣(國道219接縣道701)<br>6月18日札達土林<br>6月19日札達到普蘭巴嘎鄉(xiāng)(縣道接國道219)<br>6月20日巴嘎鄉(xiāng)，修整<br>6月21日日食<br>6月22日巴嘎鄉(xiāng)到薩嘎縣(國道219)<br>6月23日薩嘎到日喀則(國道219接國道318)<br>6月24日日喀則到那曲(國道318接省道304接國道109)<br>6月25日那曲到青海海西藏族蒙古族自治州沱沱河鎮(zhèn)(國道109)<br>6月26日沱沱河到格爾木(國道109)<br>6月27日格爾木到海東市(京藏高速)<br>6月28日海東到山西五寨<br>6月29日五寨到北京<br><br>這一路的風景，可以以海東市為分水嶺，海東以西、以南的青海，與此次出游其他路段的風景已經(jīng)是天壤之別，進藏之后的風光則要更勝一籌。<br> 玉樹之前，就說說這路吧。我車停在共玉高速北向南車道停車港灣，就是上圖前景近景部分，我所在車道左手邊，即中間那條車道是共玉高速由南向北方向，最外邊那條是與共玉高速平行的國道214。凍土地基沉降，導(dǎo)致的路面起伏，在左邊兩條線上可以清晰可見。大家行駛在這種路況上，就一個字，慢！ 稍微說兩句玉樹。<br><br>跑高原，首當其沖的一個題目就是克服高反。過去幾次跑高原積累了不錯的經(jīng)驗，就是專門規(guī)劃出兩天時間，適應(yīng)高海拔的低含氧量，這一趟，將這個地點選在了3700米的玉樹。對于我個人而言，適應(yīng)高反，只要在高海拔地方睡兩晚，就差不多了。因此，在玉樹市就計劃了兩個晚上。當然，適應(yīng)高反是要具體情況具體分析的，每個人身體條件不同，適應(yīng)所需時間也不同，很多人睡一宿覺就過來了。<br><br>去年穿越瀾滄江源，曾路過玉樹去雜多。那一次需要在比較短的時間內(nèi)適應(yīng)更高海拔(雜多4100米，瀾滄江源吉富山那一帶4800到5300)，所以適應(yīng)高原的點選在青海海南州的溫泉鄉(xiāng)(3920米)和果洛州的瑪多縣(4200米)。今年這趟屬休閑游，且藏東一帶到那曲之前的各住宿點，最高的就是巴青縣城(接近4200米)，此前的幾個都在3700到3900之間，所以，3700米的玉樹足以。<br><br>去年途經(jīng)玉樹，趕時間，本地的名勝也沒來得及去看看，所以借適應(yīng)高原的機會，去幾個地方打卡。一天時間，比較匆忙，就選了結(jié)古寺，嘉那瑪尼石經(jīng)城，文成公主廟和勒巴溝。<br><br>6月2號下午到達玉樹，連日陰雨，夜里氣溫低，睡的還不錯。6月3號的早上，玉樹依然下著雨，氣溫也就5、6度的樣子，剛從夏天跑出來，再次穿上初冬時節(jié)的衣衫，竟然感覺有些興奮。結(jié)古寺就在玉樹市區(qū)邊緣的一座小山上，連續(xù)開了四天車，正想溜達溜達呢。 山頂上的紅色建筑，就是結(jié)古寺。<br><br>坡度雖然不算大，但這是初到3700+海拔的第一天，走起這樣的坡兒來也還是喘呢。 在疫情期間，結(jié)古寺沒有安排任何佛事活動，但并不限制游人進出，我還是可以四處溜達一下。<br><br>規(guī)模很大的一片建筑群，現(xiàn)在看到的是佛堂，相當于內(nèi)地寺廟的大雄寶殿吧。我站的地方應(yīng)該是僧舍，后面還有一座高企的建筑，我猜是佛學(xué)院。 佛堂大殿門前有這么一樣器物，不知道什么來歷？作何用途。兩個怪獸抬著一個三棱柜?？茨奈挥斡阎肋@寶貝的來歷。 另一面，可以清楚看到三棱形狀。 很溫馨的的提示。 僧舍，以及我猜是佛學(xué)院的所在。 從結(jié)古寺下來，就跑到這個世界上最大的瑪尼石堆來看一看。 嘉娜瑪尼石經(jīng)城，走馬觀花了一下。。。 從嘉娜石經(jīng)城出來，直奔期待已久的勒巴溝。 去往勒巴溝的路，開始很好走，貌似鋪就沒多久的柏油路，跟著是硬質(zhì)化的砂石路。翻過一座4000?米的埡口，又跑了幾公里，就是泥土路了。。?？上]走多遠，到這里被攔住了。。。顯然，當?shù)卦诟憔皡^(qū)，估計下次來，就要收門票了 調(diào)頭往回走，就這么回去心有不甘，于是找了個岔道就開上去了。 一直開到人跡罕至的地方，單人單車，天色慢慢暗下來了，只好作罷。但我相信，在藏區(qū)，但凡能下道溜達一番的地方，如這種隨處可見的小道，風景都不會太平淡。 跑了這么短短十幾公里"野路"，除了永遠令人心曠神怡的風景外，就屬小動物了。。。 一只野兔，絲毫不怕人，大搖大擺從我車頭過去 還回頭瞅我?guī)籽? 然后才從容俯下身，越過柵欄揚長而去。 與兔子見面之后，就是這只小藏狐。 這小東西沒有兔子囂張，看到車來，快速離去 誰也囂張不過這個小伙計，一副我的地盤我做主的樣子。 現(xiàn)在的生態(tài)環(huán)境是真心好啊。<br><br>玉樹的短暫停留，對適應(yīng)高原有著關(guān)鍵作用。從玉樹出發(fā)，一路直至阿里，沒有任何不適感。<div><br></div><div>以下是玉樹出發(fā)，沿214國道經(jīng)囊謙到類烏齊，再從類烏齊沿317國道到孜珠寺之前，有代表性的幾張圖片，與大家分享。主要是自囊謙到類烏齊一線，此前的國道214，已經(jīng)跑過兩次了。</div> 從玉樹出發(fā)奔囊謙方向，跑二十幾公里，會遇到一個岔路，直行是去往雜多的309省道，左拐還是214國道，繼續(xù)奔囊謙。這是剛剛左拐過來的地方。 心情和眼睛一起進入亢奮狀態(tài)。。。 跑在這樣的路上，很難跑出速度，總?cè)滩蛔⊥Ｏ聛砼囊粡? 山回路轉(zhuǎn) 好山好水好地方，而且，這地方4G信號滿滿，看到基站了嗎？ 高原之上，國道級別的鋪裝道路屈指可數(shù)的那么幾條，但如圖中所示，沿河道兩岸蜿蜒遠去的道路比比皆是。那里，才是自駕和越野者們真正的天堂。 交通警示標志都是批處理。 走這樣的路能明白那個道理：有時候，彎路是必須要走滴，因為你非要走直路的話，你就真翻不過那座山。 快到囊謙縣城，扎曲(瀾滄江上游)江邊的瑪尼石。 茫茫大山之中，一個騎士，可能也是在歇歇腳吧 大山之中的路，百看不厭 就是喜歡 特別是當你能看清楚來時的路，也能望到些許要去的路 特別是當你能望到要去的地方和路時，就像能預(yù)知未來一般。。。 但其實，當你走到你在遠方看到的未來跟前時，它卻十之八九是另一幅模樣，而且清晰地顯示著，還有更多的路要走。。。 平生第一次進入西藏行政區(qū)域，興奮。 進入類烏齊縣城之前，這條河叫作紫曲，是瀾滄江上游的一條支流。 從青海沿共玉高速/214國道一路南下，都沒有遇到常設(shè)的公安檢查站。到達類烏齊，是第一個，這也是藏地旅行的常規(guī)。在這里，搞清楚了一個題目：香港身份的人，憑回鄉(xiāng)證自駕游進藏，沒有任何問題。不過，我還是在這個檢查站花了不少時間，是檢疫方面的事務(wù)。<br><br>香港屬疫區(qū)，回來的人按規(guī)定要隔離。但是，我平常居住在北京(當時新發(fā)地市場的情況還沒有發(fā)生)，按說，不應(yīng)該套用針對來自香港的訪客而設(shè)計的一套流程。我猜，類似我這種在疫情期間還四處亂竄的港人實在不多，一線同志們碰到的實際個案寥寥，因此需要不停地向上級機構(gòu)請求指示、詢問處理方式等等。<br><br>這里要特別感謝類烏齊檢查站的霍警官，不厭其煩地幫我協(xié)調(diào)、詢問。好在我出發(fā)之前就開始在全國一體化政務(wù)服務(wù)平臺上刷健康碼和打卡，最后是這個記錄幫了我。經(jīng)霍警官大力協(xié)調(diào)、多方努力，我成功地踏上了西藏的土地。<br><br>當晚住在類烏齊，一夜無話。第二天的重頭戲，是途經(jīng)孜珠寺，前往丁青縣。<br><br>我是從類烏齊沿317國道，由東向西去往丁青方向。<br><br>在這里投訴一下導(dǎo)航，百度地圖倒是有孜珠寺這個地方，但它鎖定的目的地，是在317國道路邊上的一個點，前不著村后不著店；同樣的問題發(fā)生在去往薩普神山要經(jīng)過的羊秀鄉(xiāng)，導(dǎo)航也定位于與實際位置查出十幾公里。<br><br>希望去孜珠寺觀光的游友，如果沿317國道自東向西行，孜珠寺位于道路的左側(cè)，先要過一條河，橋邊有指示路牌。過去是一條不錯的水泥路，大約走上一公里多，左拐急彎上一條13公里的沙石泥土路上山，到時注意路牌即可。 就是醬紫的泥土路 遠遠看上去像水泥路，但實際不是，不過路修的很好，足夠?qū)挘e車很容易。 我到孜珠寺那天，下著雨，一路上霧氣蒙蒙，到這里已經(jīng)可以遠遠地看到些模樣了。 山回路轉(zhuǎn)，豁然開朗 開車上來，去往停車場的路上，有一個觀景臺，可以望到孜珠寺的全貌 我在這兒站了好一會兒，驚嘆于這一片建筑奇跡，上千年的工夫??！<div><br></div><div>關(guān)于孜珠寺，網(wǎng)絡(luò)上有豐富的內(nèi)容介紹，我就不多說了。只想分享一張圖片：</div> 據(jù)說這是個修行的所在，我倒覺得，這樣的地方，如果人這一輩子能歸宿在此，也是極善之事。。。 帶著在云霧繚繞的巔峰之地歸宿的臆想，開車下山，繼續(xù)趕路。 接近丁青縣城，竟然發(fā)現(xiàn)河谷中有塑料大棚。就是嘛，這里有山有水，不種點兒東西實屬可惜。 下一個站，布加雪山冰川。<br><br>布加雪山位于丁青縣、巴青縣和索縣三縣交界的地方，有五條大型冰川環(huán)繞主峰，因此也有不同的路線去看不同的冰川。最大也是最具挑戰(zhàn)的是焫茸冰川，位于布加雪山的北坡。<br><br>我一個人跑路，那么有挑戰(zhàn)的線路就不去了，我選了一條從317國道上最容易到的路線。下面來記錄一下。 從丁青縣城出發(fā)，一路西行。高山、峽谷、河流 時不時能看到人工開辟出的小塊平地，這里應(yīng)該有農(nóng)耕活動。 這里是巴達鄉(xiāng)，有一條進去看布加雪山的路。但我沒有跑這條路。 我是到了索縣那邊，在日曲朵村離開317國道進山。 經(jīng)過這個名字QQ的村 再經(jīng)過這條村 遠遠地就能看到雪山冰川了 這樣的水泥路，一直修到離冰磧湖大約一公里多的地方。 過了這個村子，前面有岔路。沿水泥路走會過一座小橋，再跑幾步土路會看到里面一座挺大氣的兩層小樓房。 就?這座建筑。 但這里，還要徒步一段距離才能接近冰川。 于是我從房子那里倒回來。當時，我把車停在橋上，我站的位置，左手邊有一條砂石路，即距鏡頭最近的第一條黃色分道線左側(cè)下道的路。 開上去，就開始了這樣一條砂石土路。 前面不到一公里就是冰川和冰磧湖了。 大九走醬紫路表示感覺很好。 在我之前，已經(jīng)有一伙子人來到冰川和冰磧湖邊了。 雪山冰川近前是非常震撼的?。?！這是我在離開之前拍的，先前來的那伙子人已經(jīng)走了。 我自己在這里晃蕩了兩個來小時，舍不得走了。。。 不過，想想明天還要趕去看薩普，還是一步一回頭的往外面走了。<div>大家可以看到，這張圖片中靠左側(cè)山脈，有一條蜿蜒小路，據(jù)當?shù)啬撩裰v，那里通向另一條冰川。時間關(guān)系，我就把那條冰川省略了。<br></div> 下一個目標，薩普神山。<br><br>薩普位于比如縣羊秀鄉(xiāng)，303省道的南側(cè)。從東和西兩個方向都可以到，走的也都是303省道。從東邊來的話，則是從邊壩過去，據(jù)說那一段山路灰常漂亮，不過，走東邊，要從丁青先到邊壩，我為了去看布加，已經(jīng)從丁青向西跑出100多公里了，再回去，不太理想。我的計劃是，從布加雪山出來，先到巴青，再到比如縣城，然后從比如縣城再到薩普。<br><br>需要再補充一點，我從巴青到比如縣城的路，走的是導(dǎo)航指揮的317國道再轉(zhuǎn)303省道的路線，全程266公里，路很好走，全程柏油路。不過，6月7日一早，我從巴青縣城開車出來不久，看到有路牌指向比如方向的一條岔路，當時路口拉起圍繩，就自以為是的認為不通行。當天下午，在比如縣縣城外的檢查站，我問執(zhí)勤的民警，是否有條近路從巴青過來，他說：當然有啊! 我問他那條路多長？是否通行？他說：大約90幾公里，路況不太好；然后抬頭看了一眼我的大九，說，可以走，你這個車一點問題都沒有，你當時開車過去問一下就好了。<br><br>這是本次出行的第一個遺憾。繞了遠路，還錯過了風景，317到比如縣城的303省道還要跑兩次。大家以后有機會可以嘗試一下從巴青直接到比如縣城的路。沿317西行的話，出巴青縣城沒多遠，左手邊的岔路，挺大一路口，還有路牌，應(yīng)該不會錯過。 從巴青繼續(xù)沿317國道西行，山河依舊大氣磅礴。 美！ 這樣的地方開車，無論如何是不會困滴。 省道303到達比如縣城之前，值得一提的是所謂“怒江第一彎”。6月7號，我過去的時候天氣不好，照片效果不如6月9號出來的時候，咱們到后面再分享。<br><br>到縣城之前，還偶遇一個駕駛一臺哈弗H6的藏民爆胎，由于爆胎車輪與地面距離太窄，他的千斤頂搖把施展不開?？吹剿愤厰r車求援，當即停車詢問。我新買的油壓千斤頂，正好是上下撬動式的，于是拿出來給那兄弟幫忙。當時下著雨，山里風又大，氣溫只有幾度，冷?。?lt;br><br>我跟那位藏族兄弟正忙活著，后面又來了一臺霸道，掛粵E牌，佛山老鄉(xiāng)，于是展開兩個廣東牌救一臺藏牌的救援行動。 成功救援，合影留念。 比如縣城一夜無話。第二天一早，啟程直奔薩普神山。<br><br>路線直截了當，從縣城出發(fā)，沿303省道東行，翻越一座叫作“夏拉山”的大雪山，到羊秀鄉(xiāng)右拐。導(dǎo)航所標的羊秀鄉(xiāng)不對，到了導(dǎo)航確定的那個位置，還要再往前跑5、6公里，要注意路牌，現(xiàn)在不太明顯。目前那個路口在施工，拐過去有個卡子，進入景區(qū)要登記一下。從羊秀鄉(xiāng)拐彎處，到薩普大約50來公里路程，一半已經(jīng)是柏油路，到桑達寺有路牌指向薩普神山，過一座小橋，桑達寺在左手邊，從那里開始，全程砂石路，若干路段需要涉水，不過那些路段都不長、水也不深，對越野車而言都沒啥難度。<br><br>好啦，上圖片。 依然?個陰沉沉的早晨 比如縣城海拔4200左右，從縣城出來，海拔爬升很快。 世界一片灰暗，這地方拍魔戒也行。。。 早上氣溫很低，也就3、4度的樣子，一路進山，天上始終飄著似雪似冰的東西，接近山頂?shù)臅r候，水泥路面變成了泥土砂石路面。這時候，碰到兩臺掛冀J牌照的大貨，一臺在前面，一臺停在路邊，司機跑前面指揮同伴去了。 我在后面等了會兒，看他們怎么處置。 發(fā)動機嘶吼的聲音不時從前方傳來，前面那臺大車顯然在掙扎，但卻看不出向前移動。上坡、路太滑、車太重。。。 我想我還是往前走吧，不要在這兒看熱鬧又幫不上忙。雖然這地方人跡罕至，但對向偶爾也會過幾臺車來，萬一這倆大家伙沒整好，把路堵了就麻煩了。<br><br>開到前面，跟倆司機簡短聊了幾句。司機說：拖車沒有動力，牽引車就兩驅(qū)，這個路走起來太難了。我試圖安慰他們，高原天氣變化快，接近中午晴天，地面干了就好了，耐心等。。。 我開了差不多一公里出去，正好有個角度回頭望一眼兩臺大車的位置。左側(cè)那么大一個斜坡，是柏油路，他們可以上來；但上面貌似平緩的泥路，卻寸步難行。。。 我這邊也是前路渺茫啊。 顯然還沒上到頭兒。。。 時隱時現(xiàn)的風景。 越往上路況越差。 大雪覆蓋一切的時候，用來指示路在哪里的路標也出現(xiàn)了。。。 哎呀，終于到了山頂。本次出行，途經(jīng)的第一個5000米以上埡口。夏拉山，5072米。 下山的路非常順利，接近羊秀鄉(xiāng)的時候，天氣放晴，心情舒暢。 前面交代過，羊秀鄉(xiāng)離開303省道，還有二十幾公里柏油路走，才到達去往薩普神山下道的地方。 下道就在這里了，圖片視線未到的左側(cè)區(qū)域是座小橋，過橋就是桑達寺。 桑達寺前面那塊“給家里報個平安吧，前方一公里起沒有信號了”的牌子還在，但到了里面你會發(fā)現(xiàn)，4G基站已經(jīng)建到了薩普神山冰川冰磧湖對面的山坡上了，超贊！ 經(jīng)過桑達寺后，路況是醬紫的。。。這是背對薩普神山方向，面對桑達寺的畫面。 這是面向薩普神山的前進方向，此時路況相當不錯。 越往里面走越差。 坑坑洼洼和石頭越來越多 有若干路段涉水，但比這里要短得多，水也不深。 過了上面那座小橋，就是薩普神山的游客服務(wù)中心了，這里可以住宿。 往前再過一座小橋，神山赫然顯現(xiàn)?？吹阶髠?cè)山坡上的4G基站嗎？ 上到這個緩坡上，就看到冰磧湖了。 我來了。。。 美得令人窒息。 圖片最左側(cè)，即我車尾后面，那是一條路。沿著那條路，過一座小橋，可以到達我們現(xiàn)在看到的雪山山坡上，沿著那條路，再走4公里左右，可以到達里面的冰磧湖，冰川可以一覽無余。 路有些不好走，不過，有大九，怕啥！ 圖片右側(cè)就是剛剛我停車的位置，我拍照片的位置是在橋上。 這邊風景更佳 遠處停車的地方，就是我短暫停留的地方?，F(xiàn)在我已經(jīng)在對面半山坡上了。 兩個冰磧湖，看清楚了吧；還有那條貌似奔騰而下的冰川。。。 圖片不給上了，到這兒先告一段落，后面的故事，在第二部分里面再記載吧。