<p class="ql-block">阿爾布拉—貝爾尼納是世界上最著名的高山窄軌鐵路之一，建于1898-1919年間。這條線路穿越阿爾卑斯山，連接了寒冷的北坡和溫暖的南坡，沿途氣象萬千，景色絕美。美國國家地理雜志將之評為世界上最美的火車線路，其中雷塔恩鐵路段包括周圍的自然景色是全世界第三條被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)的鐵路線（2008年）。（另二條是奧地利的Semmering鐵路和印度的Darjeeling-Himalaja鐵路）</p> <p class="ql-block">瑞士伯爾尼納快車（Bernina Express）就行駛在這條鐵路線上。伯爾尼納快車從庫爾出發(fā)，途經(jīng)旅游度假圣地達(dá)沃斯和圣莫里茨，穿越巍峨的阿爾卑斯山，到達(dá)意大利的蒂拉諾，全程４小時05分鐘。在不結(jié)冰的季節(jié)還可以在蒂拉諾轉(zhuǎn)乘郵政巴士經(jīng)過意大利的科莫湖到達(dá)瑞士的盧加諾（圖中虛線段）。</p> <p class="ql-block">我們原來計劃游覽天鵝堡以后從施旺高直接去往盧塞恩（圖中紅線），由于有前幾年乘坐瑞士金色列車的難忘經(jīng)歷，想再乘坐一次瑞士觀光列車，所以決定前往庫爾乘坐伯爾尼納快車，它將在四個小時內(nèi)讓乘客領(lǐng)略四季變幻的阿爾卑斯美景，拜訪與世隔絕的古老村莊，體會100多年前的科技杰作如何完美地融溶于自然環(huán)境之中。</p><p class="ql-block">旅行計劃的這一改變，讓我們在世界上最美的鐵路線上翻越了阿爾卑斯山脈，觀光了有著五千年歷史的瑞士古城庫爾（住了一晚），經(jīng)過了著名的達(dá)沃斯，圣莫里茲和許多深藏在大山里的小村莊，還有意大利寧靜的邊境小城蒂拉諾和瑞士南部最大的城市盧加諾（住了二晚）。從盧加諾到盧塞恩又需再次翻越阿爾卑斯山脈。這是一次美妙的不可多得的旅程。</p> <p class="ql-block">庫爾火車站?？吹搅藗髡f中的伯爾尼納快車，通體鮮紅，車窗寬大明亮，司機和一個列車員正在車外談笑風(fēng)生。旁邊一列瑞士鐵路公司SBB CFF FFS的普通列車剛剛進站。</p> <p class="ql-block">我們在國內(nèi)就買好了瑞士鐵路公司的22天的火車通票，一等座。這種通票不限乘坐次數(shù)和路程，除了普通列車外還能乘坐大多數(shù)觀光列車，可以免費乘坐瑞士所有城市的公交車，免費參觀幾乎所有的博物館。</p> <p class="ql-block">雖然是全景車廂，根據(jù)事先做好的功課，我們?nèi)赃x擇坐在前行方向的右側(cè)座位，因為沿途主要景觀在右側(cè)，方便觀賞和攝影，也不會打擾到別人。</p> <p class="ql-block">伯爾尼納快車的一等車廂和二等車廂都是全景車。這是二等車廂內(nèi)部，超大的窗戶一直延伸到車頂，不管坐在哪個座位都能完美地看到窗外美景。</p> <p class="ql-block">一等車廂內(nèi)部更寬敞。走廊很寬，一邊二個座位，另一邊只有一個座位。</p> <p class="ql-block">一等車廂的二端，還有可以開啟的窗戶，更方便乘客觀景和拍照。</p> <p class="ql-block">火車的每個座位前都有行駛路線圖和各種宣傳資料，車上的廣播用多種語言（包括中文）介紹沿線風(fēng)光甚至告訴你在哪側(cè)窗口觀賞更美，還有耳機供使用。</p> <p class="ql-block">中國人很少，國內(nèi)旅行社還沒有安排這條線路。不過車上年輕人也很少，乘客大多是中老年人。</p> <p class="ql-block">在瑞士坐火車上車不檢票，也很少有查票的。但這次看到查票了，原來這趟觀光列車實在是太熱門了，買了普通列車票的需要補票。還真看到有補票的。</p> <p class="ql-block">在溫暖的秋日里，在明媚的陽光下，在熱切的期盼中，向阿爾卑斯出發(fā)！</p><p class="ql-block">第一個大站是美麗的達(dá)沃斯。不同的相機，不同的手機，不同的拍攝者，不同的角度，拍出不同的效果。</p> <p>世界經(jīng)濟論壇因在這里首次舉辦，又被稱為"達(dá)沃斯論壇"。</p> <p class="ql-block">達(dá)沃斯小鎮(zhèn)坐落在一條17公里長的山谷里，靠近奧地利邊境，它是阿爾卑斯山系最高的小鎮(zhèn)，海拔1529米。人口約1.3萬。這里擁有歐洲最大的天然溜冰場，是瑞士知名的溫泉、會議、運動度假勝地。介紹說在馬上到來的滑雪旺季，每年會有70萬游客前來度假。這里是歐洲人心目中的"人間天堂"，</p> <p class="ql-block">不知道何時何緣，讓這里居民的先人們選擇了這遠(yuǎn)離塵世的深山峽谷，成為他們世世代代生活的世外桃源。</p> <p class="ql-block">不過，據(jù)了解，現(xiàn)在這里的年輕人外出求學(xué)工作的不少，留守的人則有護林、養(yǎng)殖、交通、教育、醫(yī)護、旅游等等工作崗位需要人手。所以雖在大山深處，人們共享社會福利，安居樂業(yè)，也沒有很大的貧富差異。</p> <p class="ql-block">火車行駛在阿爾卑斯山深處，沿途可以看到很多有神秘感的童話般的小鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">這里，有高山、溪流、林木、草地可棲居，有春花、夏云、秋月、冬雪相伴隨，生活是詩意的，追求是單純的。每個村莊最高的建筑物都是教堂，它讓人們的心靈有所寄托。</p> <p class="ql-block">火車穿行在森林湖泊間，盤旋在山峰峽谷里，隨著海拔的起伏，風(fēng)景各異，四個多小時中能看到四季的風(fēng)光，氣象萬千，變幻莫測，令人目不暇接。</p> <p>時而晴空萬里一覽無余。</p> <p class="ql-block">時而雨霧蒙蒙，細(xì)雨潤無聲。</p> <p class="ql-block">時而云障霧遮，是人間煙火還是神靈仙界？</p> 時而濃云密布，山雨欲來。 <p class="ql-block">有仲夏的明媚。</p> 有金秋的蕭殺。 有肥沃草地， 牛羊漫山坡。 <p class="ql-block">有皚皚雪峰，千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。</p> <p class="ql-block">看到了當(dāng)?shù)靥赜械囊吧窖颍ㄗ笊希?。野山羊還是這趟列車的吉祥物，我們在火車上買了一個野山羊旅游紀(jì)念品bernina。只是不知道為何顏色不同。</p> <p>森林茂密。</p> <p>湖泊迷人。</p> <p>高地荒蠻。</p> <p class="ql-block">火車從庫爾向南行駛，蜿蜒爬坡，轉(zhuǎn)一個彎就升高一些海拔。隨著海拔從低到高，二邊景觀從草地、闊葉林漸漸變換成針葉林，喬木漸漸被灌木代替。</p> <p>村莊也越來越少，</p> <p class="ql-block">到了山頂，就只剩些苔蘚地衣，直至寸草不長。地貌是這樣的。</p> <p class="ql-block">在行進中的火車上拍攝菲利蘇爾（Filisur）火車站。蘭德瓦瑟拱橋（Landwasser Viaduct）就在它附近。旁邊座位上的美女和我一樣陶醉于這個深山里的小站。</p> <p class="ql-block">將要通過蘭德瓦瑟高架橋之前，列車廣播就開始介紹了。蘭德瓦瑟高架橋高65米全長142米架在五個石砌巨柱上。雖然列車經(jīng)過重要的景點時都會放慢車速以便乘客觀賞，但通過短短的142米仍是稍瞬即逝。好在進入蘭德瓦瑟高架橋前的一段是弧形的，高架橋本身也有點弧形，在車?yán)锬芎芎玫赜^賞到它的雄姿。</p> <p>視頻。連續(xù)拐彎。</p> <p class="ql-block">蘭德瓦瑟高架橋一端直接進入隧道。（這是列車上的宣傳圖片）</p> <p class="ql-block">圣莫里茲到了。圣莫里茲是瑞士東南部的一個小鎮(zhèn)，人口不到一萬，卻很有名氣。它位于阿爾卑斯山中心地帶海拔1856米的高山凹地內(nèi)。這里終年陽光燦爛，風(fēng)景秀麗，四季分明。蒼翠的松林懷抱著清澈的圣莫里茲湖，寧靜安逸。</p> <p class="ql-block">這里也是瑞士乃至歐洲人喜愛的度假勝地。</p> <p class="ql-block">行駛了約2個半小時后，蒙蒙細(xì)雨中，列車在這條線路上海拔最高的車站停車30分鐘。站臺上有一幢石砌的二層樓房，墻上的紅字是意大利文：阿爾卑斯山自助餐廳。據(jù)說這個高山火車站上的家庭式餐館開張于1923年，每一趟過往的列車，都會給主人帶來喜悅和期待。窗口這二位也許就是餐館現(xiàn)在的主人。</p> 如果時間夠，上樓去啜一頓，肯定會是一個不錯的體驗。 和火車頭合個影。 <p class="ql-block">這里其實是一個人造的平臺。</p> <p class="ql-block">這個平臺也是一個觀景點。右側(cè)就是著名的阿爾卑斯山伯爾尼納隘口（Berninapass）。</p> <p class="ql-block">在這里可以看到阿爾卑斯雪山和冰川，地勢險峻。冰雪融水奔流直下，或是溪流或成瀑布，注入一個不大的呈藍(lán)綠色的湖泊。似霧似云的水汽在山間飄蕩，山川、雪峰、隘口、溪流、湖泊時隱時顯，清新的空氣中彌漫有草木的氣息，讓人流連忘返。</p> <p>再往前走一點，可以看到另有一道鐵軌繞山而過，一列普通火車正在通過。</p> <p class="ql-block">沿著這個平臺邊緣再往前走，是一個懸崖。遠(yuǎn)山云蒸霧騰，林木蔥郁。腳下的海拔是2253米，由于建設(shè)的緣故，眼下是一片碎石。</p> <p>在稍遠(yuǎn)的小路上，竟然又看到一位徒步者。</p> <p class="ql-block">說是“又”，是因為一路上我們在大山里看到了好多徒步旅行者。他們應(yīng)該是一群追求心靈自由的人。旅行辛苦徒步更勞累，雖是筋骨的苦役卻是心靈的大餐。我向往徒步旅行，我敬佩徒步旅行者，如果有理想的旅伴同行那就更好了。</p> <p class="ql-block">歐洲騎自行車旅行的人也不少，很多火車上都有可以專門放置自行車的車廂，白色車廂上有標(biāo)識。穿紅色沖鋒衣的是站臺上我夫人映在車廂上的身影，可見列車內(nèi)外收拾得有多干凈。</p> 天氣不好，我們終于沒能看到伯爾尼納峰的真面目。 <p class="ql-block">只能在列車的宣傳資料和網(wǎng)絡(luò)上查看了。</p> <p class="ql-block">據(jù)說附近有一些酒店，度假觀光兩相宜。有一家小有名氣，也許是因為它的名字“ospizio bernina”（“ospizio”的意大利語義是“臨終關(guān)懷”），也許是它的位置（就在伯爾尼納隘口）和海拔（2309米）。住宿餐飲都不錯，一間帶有一大一小二床可住三人的房間1000元左右/天。想不想住幾天？其實本地的住宿餐飲花費并不大，萬里迢迢的奔波和不菲的車馬費讓我們望而怯步。</p> <p class="ql-block">列車?yán)^續(xù)前行。這一段線路都在海拔2200米以上，林木稀少。還沒到封凍的季節(jié)，山溪奔流，有名叫白湖、黑湖的一些湖泊鑲嵌其間。</p> <p>視頻。高山湖泊。</p> <p class="ql-block">從伯爾尼納隘口到蒂拉諾的海拔高差為1824米，而水平距離只有22公里。這一段還不用齒軌，列車全憑螺旋回轉(zhuǎn)和之字形折返，借助高架橋和隧道一路下行。前面迎接我們的將是伯爾尼納快車將要駛過的最精彩的一段了。</p> <p class="ql-block">環(huán)形高架橋—布魯西奧（Brusio）回旋橋。正是這座建于100多年前的構(gòu)思大膽，設(shè)計精巧，融于自然的杰作為它列入世界遺產(chǎn)名錄大大加了分。這幾張照片來自列車上的宣傳資料。</p> <p class="ql-block">列車已到大回環(huán)起始點，從高處我們看到了列車下坡后繞回來經(jīng)過高架橋底下的穿越點。</p> <p class="ql-block">先是大回環(huán)，再蜿蜒穿越而出。這就是坐在列車前行方向右側(cè)的好處，很方便拍攝這美麗的景觀。</p> 列車從大回環(huán)的最高處開始下坡。 向前看。 <p>向后看。</p> <p class="ql-block">車廂里一片雀躍！車上的廣播已經(jīng)早早向乘客作了預(yù)報并繼續(xù)詳細(xì)介紹，幾乎所有游客都在以各種姿態(tài)搶拍下精彩的瞬間。</p> <p>園環(huán)半徑不大，讓我們足以看到前后車廂在橋上的情景。</p> <p>從行進的列車上拍照，效果雖然不太好，但還是能記錄列車經(jīng)過大回環(huán)的過程。</p> <p>下完坡道后的回望。</p> 照片拼接。雖然不好，也能看到從下坡到穿越的全景。 <p class="ql-block">我在觀賞和拍攝中，耳邊全是車廂里各種語言的大驚小喊。稍稍轉(zhuǎn)過視角，便是乘客們激動地?fù)屌恼掌那榫啊?lt;/p> 旁邊這位美女完全被陶醉了。 穿越。 <p class="ql-block">穿過高架橋，列車便完成了360度的大回環(huán)，駛過了看似難以通過的陡峭地段，海拔下降了幾百米。</p> <p>列車下坡后，駛過一段坡度較小的弧形，穿越高架弧形橋。</p> <p>視頻。大回環(huán)。</p> <p class="ql-block">伯爾尼納快車從阿爾卑斯北坡上山，在伯爾尼納隘口穿越阿爾卑斯，來到南坡下山，經(jīng)過布魯西奧回旋橋后，終于沖出大山，再次回到平緩的低海拔地區(qū)，景觀又從冬天回到秋天。此時，列車加速奔向終點站。</p> 過了這個意大利瑞士國界標(biāo)志，就來到了意大利。 <p class="ql-block">天氣雖然不好，但阿爾卑斯南坡顯然溫暖明媚多了。</p> <p class="ql-block">從地圖上測量，庫爾到蒂拉諾直線距離87公里，庫爾—達(dá)沃斯—圣莫里茲—蒂拉諾折線距離99公里。列車行駛4小時05分鐘，說是快車其實開得很慢。景觀的不斷交替卻讓你對時空的變幻應(yīng)接不暇。究竟是快是慢？感覺很是奇妙。</p> <p class="ql-block">到達(dá)本次列車終點站蒂拉諾車站前，列車似乎在城區(qū)繞了一下，甚至在一座教堂門前近距離駛過。</p> <p class="ql-block">終點站蒂拉諾到了，夢幻般地穿越了神秘的阿爾卑斯山，多年的向往如愿以償。這趟車上中國人就我們四個，請一個老外給我們拍了個合影。</p> <p class="ql-block">再回顧一下列車走過的路。這是列車上的資料。左圖是伯爾尼納快車在阿爾卑斯北坡上坡的鐵路線，右圖是在阿爾卑斯南坡下坡的鐵路線。好幾個地方的鐵路迂回曲折得就像一團糾纏在一起的紅線。右圖中標(biāo)識20的是海拔2253米的車站ospizio bernina，標(biāo)識25的是終點站蒂拉諾海拔429米，而二點間的直接距離只有22公里！</p> <p class="ql-block">乘坐伯爾尼納快車是一次美妙的體驗。瑞士的多條觀光列車線路各有特色，沒有坐過瑞士的火車尤其是觀光列車不能算到過瑞士。當(dāng)年，我曾有介紹瑞士鐵路和火車的文章發(fā)表于江南晚報。</p><p class="ql-block">中國最近幾十年造了幾萬公里鐵路，尤其在大西北大西南有更高科技含量的鐵路線，沿線有更神奇漂亮的風(fēng)景，除了交通運輸?shù)睦嬷猓簿哂袠O大的觀賞旅游價值，期待有關(guān)方面大力完善這方面的設(shè)施和服務(wù)，讓國人讓全世界的人都可以來欣賞到我們祖國的大好河山。</p>