<p>賽梅林（Semmering）鐵路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻嶺中，全長41公里。被認為是鐵路建筑史上的里程碑。堅固的隧道、穩(wěn)固的高架橋以及高質量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚為壯觀。</p><p>如今塞默靈鐵路是奧地利的一處人文名勝遺跡，在早期的鐵路修建中體現了高超的技術，今天已經發(fā)展成為當地風景名勝區(qū)，并形成了一處文化景區(qū)。</p> <p>Eselstein</p> <p>舊版20先令背景就是以Semmering鐵路橋為背景的</p><p><br></p><p>該鐵路在賽梅林關口穿越阿爾卑斯山海拔898米的山頂，這一高度直到1860年都是世界公共鐵路所達到的最高點。對于當時的鐵路修建技術來說，無論是在結構設計還是在建筑施工上都面臨巨大挑戰(zhàn)。施工人員在可能出現險情的地方做上標記，計劃采用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍于此的鐵路（41.7公里），以便克服山區(qū)459米的高度差，為此還需修建16個大型高架橋和14個隧道。1851年通過競爭，蒸汽機車被采用，它成為火車歷史上的一次突破。此項工程由卡爾·里特爾·馮·蓋加（1802-1860）設計。</p>