<p><b>［按語］</b>古稀之年的褚宏偉，錢根寶騎行川藏，不說波瀾壯闊，卻也艱辛曲折，矢志不渝。先是走317線，路遇大雨泥石流，四姑娘山路段多處毀壞，修復時間較長，不得不返回成都，重走318線。在即將到林芝的途中，又遇到泥石流損毀前方路段橋梁，好在等了幾天后基本搶修好，恢復通行，本集讓我們了解他們的近況……</p> <p><br></p><p><b><i><span class="ql-cursor">?</span>七旬翁老當益壯 兩老漢瘋騎川藏（之五）</i></b></p><p>文字記述：褚宏偉（原創(chuàng)）</p><p>圖片視頻：褚宏偉 錢根寶</p> <p><br></p><p><b><i><u><span class="ql-cursor">?</span>倆老漢瘋騎川藏線之中印邊界之城一一墨脫</u></i></b></p><p>2020.7.15.日，晴，氣溫涼爽，因前方路阻，在波密休息二天，我倆決定騎闖117公里外的墨脫縣，但因聽說道路極其難行，不能騎車，故爾坐越野車前往。每人票價二天來回400元。出波密縣城即爬山30公里到達山頂隧道，氣溫較涼，白云飄山間，天晴無雨。但剛一出隧道口，氣候二重天，大霧迷漫，又細雨綿綿，空氣潮濕的能擰出水來，因這己進入喜馬拉雅山南坡，來自印度洋的暖濕氣流，被大山一擋，不霧即雨，為什么墨脫縣是我國最后一個通公路的縣城呢？不難理解，是因為這里的氣候和地質(zhì)條件扱差，山體土質(zhì)松軟，被不停的雨水淋泡，塌方，泥石流家常便飯，隔不多遠就有一處，有時是連片的塌方，又因墨脫公路很窄，只能走一輛車，所以路毀堵車是常事，路上的橋梁全都是軍用鋼箱式簡易橋梁，好多不負重壓，只能從便道涉水而過，一上一下坑坑洼洼，泥水沒膝，越野車搖搖擺擺，上下顛簸，加力而行，一不留神就會陷入泥坑，進退不得。有時泥石流將大半路面侵占，越野車只能緊貼溝邊小心通過，隨時有翻入溝里的危險，被泥石流沖倒的大樹，枝頭撗擋路中，折斷而過，山水沖刷路面，路毀嚴重，117公里的路程，越野車整整跑了5個小時，很是辛苦，這還多虧了是，分單雙日單行道，今日是15單日，只準從波密至墨脫方向的車輛行駛，明日16雙日，正好相反。</p><p>出隧道口一路下坡80公里，海拔下降1500米，氣溫回升，路兩邊出現(xiàn)了大片的芭蕉樹，很高，上面還掛著成串的香蕉，聽人說這里的螞蝗特別多，隨時會鉆入人的身體，好可怕，但我倆沒看見。只是印度洋的暖流，使這里越來越熱，有點象我們江南的氣候，墨脫縣是2013年通車的，短短這七年己大修3次，但還是災害不斷，修路工人辛苦極了，天天在雨中搶修被阻公路，但還是趕不上災害來的快，這里還沒搶通，那里又壞了。我們深深地向修路工人致敬，你們辛苦了。雅魯藏布江一路伴著我們同行，三江口的風景優(yōu)其美麗，匯合后的江面變寬變急，急切地奔向印度洋。到了，心目中的中印邊界城市，墨脫縣到了。城市很小，沿山坡而建，人口也只二，三萬人，一色藏族風味，色彩鮮艷，商鋪連連，干凈整潔，入往旅館，標間80元，條件不錯，應有盡有。下午車主免費送我們?nèi)?1公里外的，雅魯藏布江大迴彎觀看，路還好，江水在這里彎了一個300度的大彎彎，然后直奔印度，這里離中印邊界只有17公里，多好的一江淡水啊，就這樣白白的流走了，造福了億萬印度人民。回返，逛街，安睡。明天16日回程波密。</p> <p style="text-align: center;"><b>雅魯藏布江墨脫大拐彎</b></p> <p><b><i>倆老漢瘋騎川藏線之過波密橋梁沖毀路段</i></b></p><p>2020.7.16日，陰有時有小雨，氣溫24度左右，海拔1200米，早晨離開神密縣城一一墨脫，嘗試了全國最后一個通公路縣城的道路，回返時阻車情況好些，過塌方區(qū)時還是格外小心，用時4小時，安全到達波密縣。在去駕駛員家里取自行車時，和他父親聊了起來，越聊起投機，他家是門巴族（藏族一支），老漢身體健康，65歲，是個川藏線的老司機，都是同行，越聊越高興，請我倆在他家里喝酥油茶，吃藏巴，老漢兩兒子，一女兒，大兒子開車跑波密至墨脫的線路，收入可以，二兒子在北京師大上學，正好假期在家，女兒嫁到了拉薩，全家和諧幸福，生活富足。</p><p>中午時分，天色還早，繼續(xù)趕路，出波密向西40公里，到了橋毀路段，毀橋不是帕隆藏布主河的大橋，是跨越從山上沖下的一條急流上的小橋，急流匯入帕隆藏布，橋面被大水和石頭沖走。橋的兩頭基座還完好，武警戰(zhàn)士用鋼箱式臨時橋梁搭建好了，可小心通過。另外從波密到通麥這幾十公里的路上，還有5處塌方，都挺嚴重，都是河水將路基沖擊后，大片塌陷被河水沖走而成空洞，能修填的就修填，太大不能修填的，就向里重開路面，好在都確保車輛能安全通過。傍晚一塌方處巨石擋道，武警戰(zhàn)士爆破炸石，我們被阻2小時，又下小雨，又飢又餓又累，前行一段后找藏民客棧休息，每人30元，晚餐土豆絲炒米飯每份15元，量足，味道還可以。只是棉被有一怪味，讓人受不了，翻出墊被蓋，免強睡一晚。</p> <p><b><i>倆老漢瘋騎川藏線西藏的明珠一一林芝市</i></b></p><p>2020.7.18日，晴，陽光火毒，氣溫適宜，清晨離開海拔3285米的魯朗鄉(xiāng)，出門爬坡突擊海拔4720米的色季拉山頂，提升海拔1445米，真夠喝一壺的，不能作急，慢慢騎，累了就推行，少息即行，不怕慢就怕站，25公里的陡坡，爬行了6小時，總祘到頂了，中間只在東久鄉(xiāng)少息就餐，山頂又下雨，冒雨在山頂?shù)纳纠郊o念碑拍照，很冷，穿上棉衣飛速下山，50公里的下坡一會兒就到，山下艷陽高照，天氣暖和?？爝M城時路過，百樹王風景區(qū)，聽人說非常好，值得一觀，登車轉(zhuǎn)入即刻就到，門票30元，我倆全免。沿木棧道拾級而上，滿山古柏穿天，一看樹上掛的標牌，驚殺人也，樹高三五十米，樹胸圍徑10一15米不等，樹齡2000一3000多年，雖然是超齡古木，但棵棵生長旺盛，枝繁葉茂，摸摸它的樹桿，真不知己有幾千年的歷史，看它的容顏再活幾千年沒有問題，人類與它的壽命相比，真的太可笑了。柏樹王群，不但是全國唯一，怕在世界也是獨一無二之景觀，也只有在這林芝地區(qū)，獨特的氣候，地質(zhì)土壤，海拔，等等的獨特條件，才能繁盛成長。彎曲延伸的木質(zhì)棧道，也是絕佳一景，木質(zhì)優(yōu)良，油漆光亮，做工造型絕佳，安全結(jié)實可靠，連廁所造型都是仿古木而建，甚是優(yōu)雅，山下李子樹上掛滿了成熟的李子，隨手可摘，但沒人去碰，山，樹，景，棧道，少有建筑，和諧相處溶為一體，浙江省援建于2013年完工。</p><p>林芝市區(qū)，馬路寬擴，干凈整潔，綠化良好，人口稀少，交通敞通，物價不太貴，與南京相當。飽餐而眠，明日奔騎工布江達130公里。</p> <p><b>七旬翁老當益壯兩老漢瘋騎川藏之五到此結(jié)束，謝謝欣賞觀看，精彩行程還在后續(xù)。</b></p>