<p> 宜沖橋，我們來了！</p><p> 2020年7月16日，一個不可忘記的日子。唐建中、鄭平安、張建文、楊石雄一行四人風塵赴赴來到了魂牽夢縈的地方——慈利縣宜沖橋（原鐵四局三處一段、101分隊、102分隊、103分隊、104分隊鐵路建設施工駐地），追憶我們當年永遠不會忘記的的青春歲月，回顧鐵路戰(zhàn)友們的友誼片斷。</p><p> 大山巍峨青翠，澧水波濤翻滾。天公作美，久雨暫停，氣溫涼爽，河風習習，為我們這次重訪宜沖橋，在這炎炎署天，是給予我們極大的眷顧了！</p> <p> 汽車還在崇山峻嶺間穿行，心卻早已飛向那遠方。站在山巔，遠望澧水河邊，尋找著心中的目標。</p> 宜沖橋小街 <p> 汽車繼續(xù)前行6公里，終于到了。剛進到宜沖橋小街上，首先映入眼中的就是宜沖橋小學。</p> <p> 進到小街里后，我們顧不上鞍馬勞頓，便下車四處尋找昔日的記憶，舊時的痕跡。</p> <p> 宜沖橋集市雖存，較之四十多年前人來人往的熱鬧場景（那時鐵路施工人員很多），冷清了許多。</p> <p>由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并，宜沖橋鄉(xiāng)早已改為宜沖橋村了。這點是我們沒有想到的，心中不免有那么一點點說不清的感覺。</p> <p>時間到了11點多鐘了，本想找個飯館吃頓午飯，但尋遍巷陌，竟只有一個面館。</p> <p> 面館老板熱情地和我們攀談起來。原來老板就是宜沖橋本地人。1971年時女老板才17歲，她談到了當年我們熟悉的情況，也給我們介紹了兩條到白馬溪（段部駐地）的路。一條是走河邊老路，一條是走另一邊到白馬溪的路。由于我們對另一邊的路不熟悉，而對老路懷有濃厚的情懷，立刻決定走河邊老路。</p> <p> 匆匆吃完了面條、餛飩便準備出發(fā)了。</p> 步行尋找當年的記憶 <p> 長張高速公路正好從宜沖橋街邊頭頂上飛越而過，遺憾的是這里沒有出口。只能在巖泊渡那邊提前下高速，再走省道、縣道、鄉(xiāng)道彎轉顛簸才能到達宜沖橋。</p><p><br></p> <p> 從宜沖橋小街出來到河邊去的簡易公路正好從長張高速公路下經(jīng)過。</p> <p> 來到溪邊， 往日的木橋已被水泥石拱橋替代，這是站在石拱橋上順溪流向河邊望去，沒有見到木橋舊址。我們又順路一直找到河邊也沒有發(fā)現(xiàn)木橋舊址，也許是被濃密的樹木遮擋住了。唐建中、雷翼、周裕民、魏優(yōu)林等人曾經(jīng)在這木橋上留下過近半個世紀前的青春身影。木橋舊址未見，今天有點失望了。</p> <p> 這里是宜沖橋渡口，碼頭上修了水泥路，但很少看到過路人。</p><p> 河對面山坡上就是枝柳鐵路了。</p> <p> 索河流而上，遠遠看見的就是古洞溪大橋。當?shù)谝谎劭匆娺@座大橋時，我立馬就想到我曾在這橋墩施工中，從架子上一失足摔下來，膝蓋上摔了一個洞，白花花的直見骨頭。在隊部醫(yī)務室，張玉潔醫(yī)生彎腰低頭給我擦酒精，見我沒反映，問我痛不痛，我沒有吱聲，她一抬頭見我正咬牙切齒、 呲牙列嘴、一付面目猙獰的模樣——唉！不痛是不可能的。</p> <p> 從宜沖橋通往白馬溪、鳥鵲溪的簡易公路由于荒蕪，河水淹刮，山洪沖刷，已盡報廢。</p> <p> 沿路雜草叢生，灌木遮掩，路上坑坑洼洼，尖石裸露，泥淖難行。</p> <p> 近五公里的崎嶇便道，要花近三個小時才能到達102分隊舊址，累得汗水涔涔。盡管這樣，我們一路上興致勃勃，情趣盎然。遠眺澧水河沿岸，近覓往日施工痕跡。</p> <p>繼續(xù)沿公路前行找尋。</p> <p> 澧水河流在這里來了個90度的大拐彎，視野很好，兩頭都能看得很遠。正好火車隆隆開過來。</p> <p>古洞溪隧道口。</p> <p> 遠處白點處，應該是鹽市三號隧道洞口。以前上班就得走山邊的小路到這里來進洞口施工，現(xiàn)在看起來好像已經(jīng)全封閉了。</p> <p> 對面山路拐彎處是原來的空壓機房，我曾經(jīng)在機房里工作過一段時間。</p> <p> 經(jīng)過機房，順山邊的小路就是回工班的路了。</p> <p> 視頻中遠處山坡上就是104分隊的駐地舊址了。</p><p> 河對岸上下班的小路還依稀可辨。</p> 走進駐地 <p>遠遠的就能看見104分隊的駐地舊址，不過上面多了一條斜線？</p> <p> 帶著疑問繼續(xù)前行。</p> <p> 站在103分隊的舊址上往回看，這里應該是沿澧水河進來的第二個大拐彎了。</p> <p> 腳下是103分隊的舊址，遠處山埡口下面是104分隊的舊址。</p> <p> 站在103分隊舊址展望河對岸。</p> <p> 從這里再往前走就是102分隊舊址了！</p> <p> 站在吊橋舊址前，我們仔細的回顧著當年的繁忙景象。</p> <p> 當年人來人往上下班的吊橋，如今只能看到那孤獨的橋墩了。</p> <p> 駐地發(fā)電站的冷卻水池也已破爛不堪。</p> <p> 這個交叉路口，左邊是原施工公路，右邊是一條近年來修建的簡易水泥公路。</p> <p> 直到我們來到這里，才看清楚這一條水泥路是從104分隊后山的埡口上下來的。后來想想，這也許就是面館老板所說的另一條通往白馬溪去的那一條路吧，正好在102分隊舊址這里連接上了。</p> <p> 轉過身來，看見的就是茄子溪一號隧道口前面的鐵橋，過橋來就是鹽市三號隧道了。</p> <p> 這是對接鹽市三號隧道的茄子溪一號隧道口。</p> <p> 鹽市三號隧道口。</p> <p> 就在這條隧道里，我曾經(jīng)為建設它而斷過骨、流過血。</p> <p> 102分隊！我們來了，我們來看你了！</p> <p>這里曾經(jīng)就是我們吃、住、工作過的地方！</p> <p>楊石雄激動地給我們回顧、講解當年的情景。</p> <p> 遠處山邊竹林處就是一段段部的駐地舊址。</p> <p> 從宜沖橋小街一路走進來，經(jīng)過石橋、碼頭、古洞溪大橋、古洞溪隧道、鹽市一、二、三號隧道、再到104、103、102分隊舊址，我們努力尋找著歲月磨去的痕跡……。我們看到了環(huán)境的變化，也看到了精神的永恒！</p><p> 回顧四十九年前——1971年，我們帶著簡陋的行李，跋山涉水，一頭鉆進這荒蕪人煙的山溝溝，住在竹子、油毛氈搭建的工棚里，為了祖國和人民的安全，開始了艱難的三線鐵路建設。劈懸崖、鉆山洞、逢山開路、遇水架橋，戰(zhàn)冰雪，斗酷暑，灑汗水，流熱血，獻青春，有的戰(zhàn)友甚至獻出了年輕的生命……。</p><p> 站在岸邊上，遙望河對岸的吊橋基座，上面的鐵索早已無影無蹤，而混凝土基座仍如以往，聳立在岸邊，像一座永遠不倒的豐碑，給我們每一個來到這里的尋訪人，講述著不朽的故事。我們久久駐足凝望，不忍離去。還有發(fā)電站冷卻水池遺址、雜草叢中的工棚舊址、通往河邊的簡易碼頭……。仿佛在向我們急切地訴說著，猶如正在作證，是三處一段的鐵血男女青年的鏖戰(zhàn)，引來了鐵龍滾滾，氣笛長鳴。讓我們仿佛看到了千軍萬馬奔騰，猶如聽到了開山壁巖的隆隆炮聲。</p><p> 唐建中支起三角架遠攝近拍，張建文、楊石雄舉起手機邊錄邊敘，生怕漏掉了每一個值得紀念的瞬間，鄭平安完全沉浸在他的美好回憶中。</p><p> 四十九年前的人和事，像放電影一樣出現(xiàn)在腦海里，歷歷在目，真是讓人思緒萬千，流連忘返。</p><p> </p> <p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">影片花絮</b></p><p><br></p> <p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">想戰(zhàn)友</b></p><p><br></p> <p> 從1971年來到宜沖橋，到現(xiàn)在2020年，時間近半個世紀了。當年的青年男女，現(xiàn)在已成了白花蒼蒼的老頭老太了。宜沖橋鐵路建設工地上的情景，時時出現(xiàn)在每一個人的心里，每當鐵路戰(zhàn)友相聚在一起時，都會情不自禁地回憶這段刻骨銘心的歷程。能回到宜沖橋走走看看，是我們每一個鐵路戰(zhàn)友的夢想，今天我們終于實現(xiàn)了。并且把重訪宜沖橋用影像記錄下來，讓大家共同回味，也不枉此行了！</p><p> 鐵路戰(zhàn)友們，你們在哪里呀？現(xiàn)在都過得還好嗎？我們祝福所有的曾經(jīng)并肩戰(zhàn)斗在宜沖橋的鐵哥鐵妹們，你們好！身體健康！生活幸福！</p> <p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">尾聲</b></p><p><b>?</b></p> <p> 雖然這一路走進來非常難行，有點累，但比起今天的收獲來，我們覺得非常值了。</p><p> 時間很快就到了下午三點多鐘，回望來的路程，不免有點兩腿發(fā)軟。正在猶豫觀察間，剛好有一輛摩托車經(jīng)過，立馬攔住他，請他幫我們聯(lián)系一輛車，我們租車出去。由于事情突然，摩托車司機一時茫然。我們馬上改主意。唐建中先租他的摩托車到宜沖橋，再開自己的車返回來接其他人。好主意，馬上行動。這樣安排很順利，嘿嘿！下午五點多鐘就返回石門了。</p> <p><br></p><p>作者：唐建中</p><p>文字：楊石雄 唐建中</p><p>影視：唐建中 張建文 楊石雄</p> <p><br></p><p><br></p><p>謝謝關注，誠望指正！</p><p>成稿于2020.8.3</p>