<p><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">來源：視覺志（ID：iiidaily）</span></p><p><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">作者：山野</span></p><p><br></p><p>一個國家，成為“基建狂魔”，到底有多難？</p><p><br></p><p>看到下面的故事，你細品......</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">[ 1 ]</b></p><p><br></p><p>中國基建不僅牛，也很“<b>心細</b>”。</p><p><br></p><p>阿布洛哈村，位于四川涼山。在彝語中意為“人跡罕至的地方”。這里地勢險要，三面環(huán)山，一面臨江。</p> <p>村民要想走出大山，</p><p><br></p><p>要么沿著懸崖徒步走4個小時，要么靠索道在山崖之中滑行。</p> <p>車根本開不進來，運送東西，也只能靠最原始的馬匹。沿著山路艱難行走。</p> <p>或許有人問，如此不宜居的地帶，</p><p><br></p><p>村民為何要在這里安家？</p><p><br></p><p>1960年代，涼山一帶流行麻風病。為了避免傳染擴散，300多名病患舉家遷移到這里，在此集中治療。</p> <p>許多年過去了，人們恢復健康。這里從「麻風村」變成了「康復村」。村民對這片土地也有了感情，中國人自古講究「故土情結(jié)」，住了一輩子的地方，習慣了，也不舍。</p><p><br></p><p>于是便世代扎根于此。但他們并未被人遺忘。這些年雖然千辛萬苦引了水，通了電，但是，<b>還沒通路。</b></p> 這里是<strong>全國最后一個「沒通公路」的村子。</strong>因為路實在太難修，也很危險。大型器械在崖壁挖掘時，時常被山頂落石壓碎。 <p>上述那些困難，</p><p><br></p><p>并沒有阻止人們修路的腳步。中國“基建狂魔們”不惜動用世界上運載能力數(shù)一數(shù)二的重型直升機米-26，</p><p><br></p><p>將修路用的大型機械運到村莊里。它來了，它帶著挖掘機飛來了??</p> <p>人們常說，要想富，先修路。雖然村子里只有百戶人家，但「路」成了村民與外界連接的機會。</p> <p>當直升機在山頂滑翔盤旋時，當挖掘機被送到這里時，一個個拿出手機爭相拍照，</p><p><br></p><p>在村民的笑容里看到了「希望」。</p> <p>有了一臺臺機器從天而降開山拓路，有了一個個中國人“飛檐走壁”趕來修路，</p><p><br></p><p><b>路，便通了。</b></p> <p>5月23號全國最后一個不通公路建制村通車</p><p><br></p><p>“基建狂魔們”建造的，不止是冰冷的建筑，原來也有一絲溫情和浪漫。它無時無刻不在告訴我們，<b>在這片土地上，沒有人會被忘記。</b></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">[ 2 ]</b></p><p><br></p><p>疫情期間，身在家中的我們，都離不開手機。</p><p><br></p><p>看新聞，刷視頻，打游戲解悶。這些都是在有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。網(wǎng)絡(luò)讓我們不至于活得無聊閉塞，緩解了很大的精神壓力?；钤诂F(xiàn)代都市的我們，時常有一種錯覺。<b>那就是不斷網(wǎng)，是一件理所當然的事情。</b>可是你不知道：</p><p><br></p><p>疫情期間，遠在山區(qū)的孩子，有可能因為家里沒有信號，需要翻山越嶺去山頂，找一處有信號鐵塔的地方上網(wǎng)課。有的孩子在山頂路邊搭棚上課。</p> <p>西藏女孩每天徒步30分鐘，爬到4800米海拔的雪山山頂上課，她以石頭為桌椅，四周皚皚白雪，堅持四個小時。</p> <p>甚至有的老師，要去山頂冒著風雪，在深夜打著手電筒，給孩子們上課。</p> <p>疫情期間，這樣的案例牽動人心。但當負責修建信號基站的中國鐵塔知悉后，迅速派工人出動。他們用最短的時間，硬核地在孩子們家附近修建鐵塔。孩子們再也不用冒著危險和天寒地凍，也能在溫暖的房間學習了。</p><p><br></p> <p>要知道，這種便民利民性質(zhì)的鐵塔，收益可以說基本上為負。更何況是這樣的工作效率。無論是再偏遠的地區(qū)，也會收到信號。恰恰是這些一線工作人員，用鐵塔守護了孩子們的理想。<b>原來，“基建狂魔”也可以如此柔情。</b></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">[ 3 ]</b></p><p><br></p><p>“基建狂魔”并非無所不能，成就不是理所應當，你會發(fā)現(xiàn)許多不為人知的艱難。<b>大柱山隧道</b>，東起云南大理，西至緬甸邊境瑞麗。隧道開通后，將直接推動沿線城市的貿(mào)易。讓老百姓有了更多賺錢的機會。</p> 但這條隧道，<br></br>其實也是<strong>全世界最難「掘進」的隧道。</strong> <p>由于山體復雜，施工隊遭遇了：<b>突水現(xiàn)象。</b>施工期間，水流兇猛湍急，</p><p><br></p><p>水壓可以將挖掘機推出幾十米遠。最大涌水量為120000立方米/天。工人幾乎要泡在水里，或任由水柱沖在身上干活。</p> <p><b>突泥現(xiàn)象。</b>挖孔過程中，泥石流可以在一小時內(nèi)，吞沒一整輛工程車。每一次挖孔，都要防止泥沙涌入，稍有不慎，工人就會面臨生命危險。</p><p><br></p><p>山體處于高地熱位置，溫度最高達到了<b>39攝氏度</b>。</p> <p>這樣的情況，工人們前赴后繼深入隧道。</p> <p><b>巖爆現(xiàn)象。</b>大量巖石崩落，產(chǎn)生巨大的氣壓和氣浪沖擊。山體內(nèi)還存在煤層，其中含有瓦斯氣體。每一個困難，都可以致命。</p><p><br></p><p>這一次，“基建狂魔”沒想象中那么順利。項目的工期一再拖延，但我們從來沒有放棄。有的工友不敢告訴父母自己在做什么工作，</p><p><br></p><p>因為怕他們擔心。</p> <p>施工隊的工人們約定：<b>“隧道貫通時，要不見不散。這是我們說好的?！?lt;/b></p> <p>2008年項目開始，2020年4月28日終于貫通。至今已經(jīng)12年。14.5公里的隧道建成后，火車只需要7分鐘便可通行。<b>相信未來有一天，當汽笛轟鳴，才理解「火車一響，黃金萬兩」的意義。</b></p><p><br></p><p><b><span class="ql-cursor">?</span></b>區(qū)區(qū)7分鐘，不僅意味著“基建狂魔”的技術(shù)有多牛，</p><p><br></p><p>更多的是「工人」的執(zhí)著與堅持。</p> <p>所以啊，“基建狂魔”這回事，不忍細品。因為你永遠都不知道，每一個中國工程的背后，是多少汗水和血淚，藏著多少遺憾和艱辛。</p> <p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">[ 4 ]</b></p><p><br></p><p>還記得2008年南方那場大雪嗎？全國20個省市遭遇「冰封」。多處電網(wǎng)受損解體，電力工人用鐵錘刨冰，無數(shù)電網(wǎng)工人用單薄的身體，去守護供電系統(tǒng)。</p> <p>累了餓了，就一邊吃餅干，一邊喝著冰雪融化后的雪水解渴。</p> <p>自然災害是一種提醒，告訴我們國家的電力工程，還有很長一段時間的路要走。</p> <p>時至今日，過往歷歷在目，</p><p><br></p><p>是這樣一群人用生命</p><p><br></p><p>守護著城市里的萬家燈火。他們或許也恐高，但工作面前，也要挑戰(zhàn)著自己的本能，</p><p><br></p><p>在纖細的電纜繩索上艱難施工。</p> <p>他們在高達百米的高空，進行危險的檢修作業(yè)。這是我見過最無畏的「極限運動」。</p> <p>哪怕身上有安全措施，哪怕操作能力嫻熟。但你永遠不知道，下一秒會發(fā)生什么。這樣的「生死之際」，他們或許已經(jīng)歷上百次。</p> <p>這么艱苦危險的工作，他們卻很少抱怨。困了就在電塔上短暫休息，要不是累到極致，誰會在這么窄的地方睡著？</p> <p>架橋修路，鋪設(shè)電網(wǎng)。</p><p><br></p><p>不僅是為了經(jīng)濟，更是為了百姓的生活。因為我們吃過大雪冰封時刻，火車站旅客滯留、城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)斷電的苦。去年冬天的雨雪天氣，</p><p><br></p><p>我們的電網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗?！盎衲А钡谋澈螅请娋W(wǎng)工人在高空的默默堅守。有了他們，我們才能安心。基建狂魔的每一次努力，都是在對過往的反思和覺醒。唯有細品，才會打心底里感動。就像那句話——<b>任泰山北海，我自巋然不動。</b></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">[ 5 ]</b></p><p><br></p><p>外人眼中，中國簡直就是“<b>地球修改器”</b>。哪怕是最艱難最危險的地方，我們都有辦法逢山開路，遇水搭橋。我們可以在10個小時內(nèi)，改造一座火車站。</p> <p>可以在一夜之間，將3萬噸巴士站整體90度遷移。</p> <p>可以在43小時內(nèi)，在鬧市區(qū)更換一座橋梁。在潤物無聲中恢復交通，老百姓根本感受不到任何異樣。</p> 我們架起世界最高的橋梁，連接貴州和云南的北盤江大橋。 <p>我們在南京和上海虹橋之間，架起世界第一長橋，丹昆特大橋。我們也有世界第一長跨海大橋，港珠澳跨海大橋。</p><p><br></p> <p>我們的橋梁、高鐵、高速公路里程，在建國后后來居上，從默默無聞，到世界第一。無論是宏偉建筑，還是一座小小的信號塔、一條7分鐘的隧道、一道沿山而建的公路......</p><p><br></p><p>都藏著不為人知的困難和復雜。當年為了開通青藏鐵路，工人們?nèi)讨咴磻?，攻克了千里凍土等難題。</p> <p>我們習慣了叫他們中國的“基建狂魔”，但“狂魔”二字，不代表他們是真的神通廣大，不代表每次任務(wù)都可以輕松愜意，而是因為一個個平凡的中國人，抱在一起的力量。</p><p><br></p><p>每一張設(shè)計圖紙的落實；每一位工人的勇敢；每一個超高難度的挑戰(zhàn)；每一次你不知道的生死時刻……在中國，那些山川湖海出的一個個難題，到了“基建狂魔們”的手里，拼命也要把它解決。</p><p><br></p><p>謝謝你們。</p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/mISaN9COdJq1WAG_cW9NyA" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號,著作權(quán)歸作者所有