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2020川藏中線騎行日記（上）

騎行 修心

<p><span style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">出發(fā)，只需要一個(gè)信念！</span></p><p>在完成了（20條中國經(jīng)典線路)的目標(biāo)，已混跡街頭棋攤，快一年的我，雖已近耳順之年，但那顆對荒野自然情有獨(dú)鐘的心，經(jīng)朋友的撩撥，又再次騷動(dòng)了…………。</p><p>此次所選的線路，相比前五次我所走過的進(jìn)藏線路更加富有挑戰(zhàn)。</p> <p><span style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">????????川藏線</span></p><p><br></p><p>這是一條十分寂靜的路線，是一條很少有人涉足的隱世秘境。</p><p>據(jù)史料記載，全國也只有（李聰明）2013在羌塘失蹤之前全程騎過一次，還是由318的墨竹工卡拐入的，此后再無第二人。</p><p>目前網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)該線路的帖子，都是穿插借道或支離破碎的片段。沒有一條是真正，純粹、完整的騎行干貨。</p> <p><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">????????????????</span></p><p><br></p><p>該線路總行程二千三百多公里，翻越34座（比318多一倍多）的高山，且很多都是鄉(xiāng)村土路和碎石路，甚至找不到路的原始森林，很多地段沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，常規(guī)的導(dǎo)航根本無法使用，該線在12條進(jìn)藏路線中的難度僅次于“羌塘西線”。</p><p><br></p> <p>雖然疫情尚未結(jié)束，但歲月不等人，有些事現(xiàn)在不做，就可能再也做不了啦！</p><p><span style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">要么庸俗，要么孤獨(dú)。</span></p><p>經(jīng)過了半個(gè)多月準(zhǔn)備（線路方面分別參考了；李聰明走過的和青島二哥整理的，以及笨笨和我自己在谷歌上扣下來的軌跡）（裝備方面除常規(guī)長途騎行露營設(shè)備外，還增加了電，高壓和爐鍋，油，氣兩套火爐以及指北針，無線導(dǎo)航，兩套睡被，戶外繩等）后，2020，5月14日我打起行囊踏上了火車。</p> <p>由于從長治到成都這段已騎過，所以這次提前把單車托運(yùn)到了綿陽朋友處，15日我乘K283次列車到達(dá)了綿陽。</p><p><br></p><p>在綿陽，得到了自然老哥熱情的款待，本來計(jì)劃在綿陽多待一天，但，偶然得知在我們前面五天距離處有位騎友正在走和我們同樣的線路，所以我們放棄了游玩綿陽，連夜整理裝備，提前一天出發(fā)，看能否有緣追到他與之相隨。</p> <p>五月十六日，第一天。</p><p>早上起來告別了朋友，正式拉開了這次行程的序幕。</p><p>早上沒吃飯就出了綿陽，一路沿108國道起伏緩上30公里左右到達(dá)羅江區(qū)，稍作休息后繼續(xù)前行，臨近中午轉(zhuǎn)到S105和106上，呼呼的大貨車加上太陽的暴曬，更重要的是一冬天沒怎么騎車的緣故，感覺比較累，晚上入住傲平鎮(zhèn)。</p><p>當(dāng)天騎行100公里。中午吃干糧。</p> <p>羅江隨拍</p> <p>路邊隨處可見的琵琶，甜酸可口。</p> <p>5月17日，第二天，</p><p>早上7點(diǎn)出發(fā)，沿106國道走了20多公里后在路邊吃了早飯，10點(diǎn)半到達(dá)都江堰，游轉(zhuǎn)了一圈一個(gè)小時(shí)然后出城，過大橋后沿著紫平鋪水庫開始爬坡20公里，由于天氣太熱，只好走走停停，一路上汗如雨下，喝了六杯水仍不解渴，一路上只要有小賣部，就是老冰棍斥候。下午三點(diǎn)終于到達(dá)目的地——映秀鎮(zhèn)，登記旅館后先喝了兩瓶冰鎮(zhèn)啤酒才去參觀地震遺址，隨后買了掛面，回到旅館洗了滿是鹽痕的衣服，吃飯休息。</p><p>今天騎行85公里。（海拔892）</p> <p>512地震遺址</p> <p>512地震遺址倒塌的學(xué)校</p> <p>5月18日，第三天。</p><p>昨天早上7點(diǎn)出發(fā)，出來不久就開始爬坡，過了第二條近5公里的南華隧道后，手機(jī)失去信號(hào)，開始使用軌跡導(dǎo)航，第三第四條隧道五燈光，還好，第五條5第6條有燈，但隨著海拔升高需要不斷休息。下午快三點(diǎn)才到了熊貓鎮(zhèn)，簡單吃點(diǎn)飯繼續(xù)爬坡，到熊貓溝看時(shí)間還早就繼續(xù)前行，不料，到鄧生驢店后確發(fā)現(xiàn)；原驢店已早已不存在了，只有一給大車加水的黑老頭在此搭了個(gè)空帳篷，座等死兔子。沒辦法，每人交十塊錢后得到一付帳篷內(nèi)的空木板。</p><p>今天騎行90公里，海拔2587。</p> <p>原鄧生驢驢店遺址。</p> <p>途中隨拍。</p> <p>吧朗山隧道。</p> <p>5月19日，第四天。</p><p>一晚上被加水的大車吵的睡不著，打早起來爬坡四公里到鄧生服務(wù)站，打上開水，繼續(xù)爬坡二十多公里到達(dá)隧道口（3847米）走埡口繼續(xù)爬坡到4523米，然后大下坡25公里到四姑娘鎮(zhèn)，接著再下21公里到2710米的達(dá)維鎮(zhèn)入住。</p><p>今天騎行87公里，海拔2710。</p><p><br></p> <p>四姑娘山風(fēng)貌</p> <p>四姑娘山南門</p> <p>5月20日，第五天。</p><p>早晨起來看天氣預(yù)報(bào)有雨，從旅館出來后看了下天色，發(fā)現(xiàn)夾溝云尚未形成，為避免淋雨，和交通管制（小金縣段全程分段修路），當(dāng)即決定快速穿過小金。</p><p>雖然一路上工地坎坷塵楊，但全程沿岷江夾金山下行，趕在開工之前通過了修路區(qū)，下午兩點(diǎn)半到達(dá)了丹巴縣。</p><p>今天騎行95公里。大部分路段修路。</p> <p>岷江一貌</p> <p>塵土飛揚(yáng)的路面</p> <p>土司碉樓</p> <p>紅軍匯合后通過的鐵索橋。</p> <p>途中隨拍。</p> <p>進(jìn)入丹巴縣。</p> <p>5月21日，第六天。</p><p>昨晚下了一晚上大雨，早上快七點(diǎn)看稍微變小。（晚雨過茆，上午不了。晨雨過午，下一下午。)根據(jù)藏雨的特色 我冒雨出發(fā)了。</p><p>出了縣城不久抄了個(gè)近道，但沒多遠(yuǎn)就又回到了國道上。</p><p>一路上風(fēng)景決佳，但由于下雨也無心細(xì)賞。好在十點(diǎn)左右雨停了，由于穿的雨衣，又悶又熱，可又不能脫，66公里長爬坡，海拔提升二千多米，只到下午四點(diǎn)多才到埡口，剛剛拍了個(gè)照片，就下起雨來。趕快穿戴好，接著就是17公里下坡，入住八美鎮(zhèn)。</p><p>當(dāng)天騎行83公里，海拔3500米。</p><p><br></p> <p>抄近路走的小橋。</p> <p>下雨爆張的河水淹沒了挖掘機(jī)。</p> <p>返回國道</p> <p>風(fēng)景無限</p> <p>途中隨拍</p> <p>埡口 </p> <p>八美鎮(zhèn)</p> <p>5月22日，第七天，</p><p>昨晚住的旅館太爛，廁所臭味冒 被子兩頭露 不但沒有水 還得穿棉衣睡，不過山東騎友已聯(lián)系好了，就將就住了一晚。</p><p>早上還是六點(diǎn)起床，山東家不喜歡早走，況且他也要轉(zhuǎn)道318了，所以我七點(diǎn)收拾完后冒著小雨與他告別了。</p><p>剛出八美下坡五公里后開始起伏緩上50多公里，中午到頂。接著連續(xù)下坡，不到二點(diǎn)就到了道孚縣，吃過午飯本想再往前趕一段路，但看到前面安徽的騎友，已經(jīng)兩次搭車的信息后我也就不再奢望追趕他們了。</p><p>由于到的早，我到寺院轉(zhuǎn)了一圈經(jīng)，并又特意購買了高腳雨鞋后才去尋找合適旅館，明天的路程因?yàn)橐煌ü苤疲€是早點(diǎn)登記房間休息吧。</p><p>今天騎行89公里，部分路段有坑娃，積水。海拔3000米。</p><p>早上沒飯，中午干糧。</p> <p>應(yīng)該是噶薩王像</p> <p>途經(jīng)燃姑寺</p> <p>燃姑寺</p><p>是一座與眾不同的藏傳佛教寺廟，該寺大殿塔樓的樓上樓下供奉了108尊雙修佛塑像，樓上是天堂之神，平和端莊；樓下是地獄之神，猙獰恐怖。樓上樓下都有一尊巨型的雙修佛居中，奇形怪狀、神態(tài)各異的小佛像。雙修佛都是男女兩兩相抱，男佛像或憤怒狀、或端莊狀，女佛像摟著男佛像做癡迷狀。雙修佛并不代表男女之間的事，有著深刻的宗教含義屬于密宗</p> <p>草原隨拍</p> <p>從此開始下坡進(jìn)入峽谷</p> <p>統(tǒng)一的藏民大院</p> <p>寺廟轉(zhuǎn)經(jīng)</p> <p>5月23日，第八天。</p><p>早上起來吃了油條，就冒雨出發(fā)了，還好，封路之前通過了路口。剛進(jìn)入的路段雖然也在隔斷施工，但基本都可以騎個(gè)十來碼，并且風(fēng)景也不錯(cuò)，當(dāng)十點(diǎn)半已走了40多公里時(shí)導(dǎo)航失去信號(hào)，只能用GPS找尋方向。進(jìn)入XV02縣道后，更是體驗(yàn)到了超級(jí)大爛路的魅力，25公里下坡，竟然用了四個(gè)多小時(shí)。</p><p>到三岔口長征橋時(shí)，看時(shí)間尚早，就想再走一段，于是在小賣部休息并加水后，四點(diǎn)開始沿河向上出發(fā)。由于修路，加上上坡，走的異常吃力，本想在路邊崖壁下搭帳休息，</p><p>但在連續(xù)看到幾次野生動(dòng)物后，尤其是在過一施工地段時(shí)，一工地領(lǐng)導(dǎo)建議我再走一段</p><p>到前面一攪拌站可以借宿，還告訴了我前兩天曾有一廣東小伙騎車路過此地，因不聽勸阻強(qiáng)行通過把裝備掉在河里的事情。于是我又努力堅(jiān)持了十幾公里后，到達(dá)施工攪拌站，沒想到哪位領(lǐng)導(dǎo)確早已準(zhǔn)備好了空房和盒飯等待著我，真的感謝他們。</p><p>當(dāng)天騎行85公里，其中正在修路的40公里，五星超級(jí)爛路45公里。中午干糧。</p> <p>斷橋</p> <p>準(zhǔn)備搬車到對面</p> <p>一眼望不到邊的爛路</p> <p>被礅散的行李</p> <p>每走幾公里就得清理一下車子上的泥巴。</p> <p>長征橋</p> <p>橫穿過路的不知名動(dòng)物</p> <p>攪拌站借宿房間</p> <p>5月24日第九天。</p><p>早上從攪拌站出來繼續(xù)冒雨爬坡，由于下著雨需要特別注意泥石流滑坡和溝邊塌方。40多公里爛路，十幾處近一米的涉水溝段，連車子好幾次被泥水涂糊的無法轉(zhuǎn)動(dòng)。</p><p>下午兩點(diǎn)終于來到了拉日馬，看著由于修路和連續(xù)降雨，已成為一片泥潭的拉日馬鄉(xiāng)，正在糾結(jié)時(shí)，攪拌站的領(lǐng)導(dǎo)開車追過來勸我不要在此休息，說他要去新龍那邊工地拉東西。于是我便搭乘了一段順風(fēng)車，得以順利滴翻過了4800米的雪山，提前到達(dá)新龍，晚上借宿維穩(wěn)工作室。</p><p>今天里程大約110公里，爛路60余公里，海拔3100。中午干糧。</p><p><br></p> <p>快速通過塌方的地方</p> <p>雪山埡口</p> <p>借宿的空房</p> <p>5月25日，第十天。</p><p>八點(diǎn)上班之前離開了住地，出城沿雅攏江下騎25公里到三岔口，右拐進(jìn)入307縣道峽谷，開始爬坡，30公里后來到通宵鄉(xiāng)。</p><p>早上出發(fā)時(shí)天還晴著，半路上就又下起了雨，由于前兩天的爛路透支了體力，今天騎著特別費(fèi)力，還好，這一站里程不多，一點(diǎn)多就到了唯一的一家藏民旅館，本想著在此修整一天，但，水，電，網(wǎng)都不方便。</p><p>下午正當(dāng)我閑著無聊時(shí)，就看見又來了一個(gè)年輕小伙子，的在這條偏僻的線路上能遇到同騎著，實(shí)在是不容易，經(jīng)過簡單的介紹后，小伙子去買來了煙酒（當(dāng)?shù)夭蛔屬u）一邊熱情地與我對飲一邊詢問我的基本情況和行走路線，而且他一再強(qiáng)調(diào)他走的才是真正的川藏中線，還講述了他徒步雪山，以及當(dāng)兵受傷等一些事情。這時(shí)我發(fā)現(xiàn)他正是工地領(lǐng)導(dǎo)所說的那個(gè)掉入河里東西的廣東人。而這么個(gè)牛逼的人物，怎么能讓我追上呢？前天從新龍出來一溜下坡怎么才走了30幾公里就住到皮嚓鄉(xiāng)呢？而今天從皮嚓到此才十幾公里他咋就不走啦呢？睡吧，累了。</p><p>今天騎行55公里，海拔3600米。</p> <p>途中隨拍的佛塔</p> <p>5月26日，第十一天。</p><p>早上七點(diǎn)半冒著小雨就出門了。18公里的爬坡，隨著海拔升高雨水也變成了雪花，小伙子因沒帶雨罩，我把雨衣給他披在行李包上，以防止淋濕。</p><p>由于山高路滑，預(yù)計(jì)的12點(diǎn)登頂，結(jié)果到了二點(diǎn)才上到4600米的埡口。隨即穿上雨衣下山15公里到友誼鄉(xiāng)。本以為剩下40來公里會(huì)比較輕松到亞青，沒料到這段幾十公里的碎石土泥起伏路一點(diǎn)也不輕松。</p><p>下坡剎，上坡推，泥水，雨水加汗水把全身上下都搞的是透心涼。只到七點(diǎn)多才走到納塔路口，就在剛剛長出了一口氣時(shí)，確被警察攔下來了。亞青寺封閉，不讓通行。經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的纏磨，最后在警察同志的押護(hù)下搭黑通過了亞青，當(dāng)晚借宿在一不知村名的洗浴大院，開洗浴的老板是個(gè)年輕小伙，人很好，給我們提供了開水和空房，廣東小伙要了兩個(gè)雞蛋熬了紫菜湯，我泡了包方便面，付了五塊錢，但小老板只收了三塊錢的成本。入睡時(shí)廣東小伙發(fā)現(xiàn)他的厚睡袋被淋濕，當(dāng)我告訴他我分別帶著一個(gè)睡袋和一床被子，可以分給他一個(gè)時(shí)，他便把我的睡袋套在他的睡袋里面準(zhǔn)備入睡，作為一名資深戶外人怎么連戶外的基本常識(shí)都不懂呢？在我?guī)状翁嵝褵o效下，最后直接用蓋被換回了貼身的睡袋，為了保暖當(dāng)晚合帳休息。</p><p>當(dāng)天騎行90公里，爛路45公里，海拔3950米。中午干糧。</p> <p>雪山風(fēng)貌</p> <p>涉水路段之一</p> <p>5月27日，第十二天。</p><p>由于昨天晚上警察指導(dǎo)的路線偏離了方向，</p><p>所以今天得往回返騎一段。</p><p>早上八點(diǎn)半從借宿地出來時(shí)，天氣還是晴朗的，但剛走了一會(huì)老天就下起了冰雹，本來昨天濕透的衣服還沒暖干，這下就更……。</p><p>正好，阿嚓鎮(zhèn)有旅館，隨即入住，休息休整，廣東小伙曬被子。</p><p>由于入住的早，廣東小伙買了肉自己煮吃，我也去買了酒調(diào)了菜兩人一起對酒閑聊。</p><p>當(dāng)天騎行17公里，海拔3850米。</p> <p>休息時(shí)隨拍</p> <p>5月28日，第十三天。</p><p>早上起來就又飄起了雪花，天氣比較冷，能穿的衣服都穿上了。雖然昨天已休息了一天，但廣東小伙被子仍未曬好，而我胳膊和腳也還有些困疼，所以決定再休息一天。</p><p>旅館老板很熱情，房間的價(jià)格也是小鎮(zhèn)最低的。中午老板邀請我喝奶茶時(shí)得知他母親也是居士，也吃素。由于他母親關(guān)節(jié)不好我特意把帶的膏藥送給了老人家一部分。</p><p>通過這兩天的接觸，我發(fā)現(xiàn)廣東小伙晚上基本上基本上不睡覺，好像一直在忙活搞視頻和寫什么東西。我好奇的詢問了一下，他告訴我；他 每次出來登山或騎行都從來不拍照片什么的，都是別人給我他偶爾拍一些視頻，他兒子不滿意，這次出來要特意給他兒子拍一些視頻，晚上需要剪輯一下。并告訴我；他不會(huì)為了騎車而騎車，會(huì)盡力把騎行經(jīng)歷出版成書，以獲得經(jīng)濟(jì)效益。并告訴我28號(hào)當(dāng)天成功登頂珠峰的是與他一起玩徒步登山的朋友，他曾多次帶隊(duì)完成過穿越登山。有幸相跟到這么一個(gè)牛逼的人物，我倍感欣慰，為此還特意把此事分享給了一位老家一直在關(guān)注我的騎友。</p> <p>5月29日，第十四天。</p><p>早上七點(diǎn)起來，因廣東小伙還想睡會(huì)，我就收拾好了東西沿037縣道出發(fā)了，爬坡十七公里，四個(gè)小時(shí)到4680米的埡口，隨即下坡66公里二點(diǎn)多就到了章都鄉(xiāng)。今天的目標(biāo)還應(yīng)再走14公里到絨蓋鄉(xiāng)，但經(jīng)過打聽，了解到哪里也沒旅館，再加上想要等廣東小伙一起結(jié)伴，經(jīng)過綜合考慮，決定提前在章都選擇搭帳地方。</p><p>一下午在路邊一直等著，直到快六點(diǎn)才等來廣東小伙，原來他在埡口為了拍視頻剪輯一片云彩盡用了二個(gè)半小時(shí)。隨后一起借宿在我提前聯(lián)系好的成都在此賣菜的一年輕夫婦菜店里。</p><p>晚上我特意提醒同伴；明，后兩天的行程將會(huì)有很多不確定性，金沙江那段估計(jì)會(huì)很困難。但，他說過了江會(huì)有好幾條路，讓我放心。我想以后有這么一位戶外大神相伴在路線上得有多省心啊。</p><p>今天騎行83公里，中午干糧。</p> <p>5月30日，第十五天。</p><p>早上七點(diǎn)還向往常一樣，我起來先行出發(fā)了。14公里下坡，左轉(zhuǎn)進(jìn)入正在全線施工的（白巴公路）開始27公里的上坡。本來預(yù)計(jì)五個(gè)小時(shí)登頂，由于全是土石路，結(jié)果八個(gè)小時(shí)，三點(diǎn)半才到埡口。</p><p><span style="color: rgb(237, 35, 8);">（李聰明當(dāng)年過金沙江選擇的協(xié)塘村岔口在坡道16公里處，出于對廣東騎伴的信任，路過此地時(shí)沒有打聽，直接越過）。</span></p><p>接著26公里土石路急下坡，海拔下降1500多，特別吃力，七點(diǎn)半到達(dá)幫果村，聯(lián)系好旅館后等了廣東小伙二個(gè)小時(shí)他才過來，剛?cè)胱『笏拖蛭艺f；8264有人發(fā)帖了，金沙江到羅麥鄉(xiāng)那段沒有路，得花錢四百塊錢雇人背車。我當(dāng)即就問他；你不是說有好幾條路嗎？當(dāng)我看到他持有所吹噓的軌跡原來就是笨笨寫的軌跡時(shí)，我感到了無奈，因?yàn)槲以?jīng)在前兩天告訴過他，笨笨沒有走過這條線，他的軌跡只能參考。</p><p>但事已至此，我就勸他，一起等明天再說吧。隨后我就脫了衣服準(zhǔn)備去洗澡，此時(shí)旅館老板來登記，由于不方便，就讓他先替我墊付了30元房費(fèi)。待我洗完一回到房間，他就告訴我要去找小姐（由于這里是修路的一大工地，所以有好多小姐店）但十多分鐘后他就回來，說是200塊錢搞了個(gè)快餐，小姐有狐臭，說完就睡倒頭了，這是我見到他第一次這么早睡覺，估計(jì)是真累了。</p><p>當(dāng)天騎行67公里，其中土石路53公里。中午干糧。</p><p><br></p><p><br></p> <p>大部分都是這樣的土石路。</p> <p>下山途中隨見的猴子。</p> <p>5月31日，第十六天。</p><p>早上起來由于對路線的不確定，我特意等到八點(diǎn)準(zhǔn)備去鄉(xiāng)3公里處的派出所了解了一下李聰明走的協(xié)塘村那條路線，但，廣東小伙死活不同意，說即使那條路行得通，他也不愿再返幾十公里上坡。于是我獨(dú)自前往鄉(xiāng)派出所打聽，在確認(rèn)哪里也無橋后返回。這時(shí)同伴已先行離開，我趕緊收拾好東西朝十幾公里的金沙江趕去。</p><p>在通過了兩個(gè)異?；靵y，3公里左右的隧道到達(dá)金沙江后，發(fā)現(xiàn)面對著是繁忙的水電站工地和大山。我經(jīng)過多方打探后，了解到，只有向下游走到路盡頭，翻山才能到西藏的羅麥鄉(xiāng)，而此時(shí)廣東小伙也在此執(zhí)著的按軌跡尋找上游過山的線路。但最終無果后還是隨我去了下游。</p><p><br></p> <p>到達(dá)下游路盡頭（工地炸藥庫）附近后，經(jīng)當(dāng)?shù)刂蛋嗑齑_認(rèn)證實(shí)，需要翻山走小路才能到達(dá)羅麥鄉(xiāng)，而此時(shí)的廣東小伙，只是抬頭看了一下大山當(dāng)即就表示放棄，決定下撤第二天顧人，400元/單車翻山。而我因?yàn)樵羞^幾次扛車上山的經(jīng)歷所以在對現(xiàn)產(chǎn)評(píng)估后決定自力更生，自行上山。</p><p>不過在隨后翻山過程中，證明我當(dāng)時(shí)的確低估了這兩個(gè)山頭。當(dāng)我推著一百多斤的單車裝備，行走在波濤洶涌的金沙江崖壁上，翻爬直線距離3公里而垂直上升900多米的荒山野嶺三個(gè)多小時(shí)后，才發(fā)現(xiàn)走了還不到四分之一，而且坡度越來越陡，正在此時(shí)，遇到了羅麥派出所的次仁郎加等三位工作人員，在他們的全力幫助下，才趕在天黑前翻過了這段野生動(dòng)物不時(shí)出沒的原始森林，并順利借宿在羅麥鄉(xiāng)派出所。</p><p>在派出所我受到了全體成員以及鄉(xiāng)政府工作人員的熱情接待，因?yàn)槲沂撬麄円姷降牡谝粋€(gè)扛著單車翻山到此的人。在此，我也十分感謝他們給予我的幫助。</p><p>當(dāng)天行騎43公里。其中15公里無路。</p><p><br></p> <p>需要不斷分辨的小路。</p> <p>陽暗潮濕的原始森林山谷。</p> <p>不時(shí)翻過滑坡的亂石灘。</p><p><br></p> <p>這是我從金沙江到羅麥鄉(xiāng)的爬山騎行軌跡，它的難度要比我當(dāng)初重裝翻越“蒙眼道”至少都要高五，六倍，由于裝備太多，必須和單車分別一步一步分別來回往前扛，因此前段軌跡比較亂。</p> <p>由于篇幅的限制，本次行程暫時(shí)只能記錄到此，下一段的行程待續(xù)。</p><p>到此為止累計(jì)騎行十五天，共計(jì)1179公里。</p><p> 2020，5，31</p>