<p class="ql-block"> 烏蘭，一個美麗而又親切的名字，一個魂牽夢繞、久久難以忘懷的地方。柴達木盆地地處青藏高原，嚴酷的氣候條件，浩瀚的沙漠戈壁，廣袤的無人區(qū)，荒涼的原始生態(tài)是這里的顯著特點。雖然荒蕪人煙，但也有像烏蘭、德令哈、格爾木、都蘭這樣的小塊綠洲。</p> <p>【從青藏鐵路烏蘭車站鳥瞰烏蘭縣城】</p> <p class="ql-block">柴達木也是一個聚寶盆，像木里的優(yōu)質煤炭資源和地層深處埋藏的可燃冰，冷湖的石油，錫鐵山的鉛鋅礦，小柴旦的硼砂，芒崖的石膏礦及石棉等，在全國都占有較高的份量。特別是鹽的蘊藏量極為豐富，境內(nèi)有察爾汗、茶卡、柯柯等眾多鹽湖，據(jù)說僅察爾汗鹽湖的鹽可供全世界食用6000年。</p><p class="ql-block"> 烏蘭是柴達木盆地邊沿的一塊綠洲。如果你是從青新公路來柴達木，車到察汗諾，就可看到南山上自然生長的原始森林，漫山遍野的高原柏郁郁蔥蔥。</p> <p>【察汗諾南山上的原始森林，高原柏綠綠蔥蔥】</p> <p>【烏蘭南山原始森林與雪山】</p> <p class="ql-block">銅普公社公路旁一小片楊樹林，就像列隊的儀仗兵，旁邊藏族同胞設置的經(jīng)幡，像五顏六色的彩旗，這“歡迎儀式”能否改變你對烏蘭的第一印象？</p> <p>【銅普公路邊一片白楊樹，夏季看到的是一片蔥蘢，這金黃色的楊樹應該是秋季的景色】</p> <p>【藏族同胞設置的經(jīng)幡】</p> <p class="ql-block">烏蘭之所以能成為綠洲，就賴于這里有充足的徑流河水和豐富的地下水，大片肥沃的土地，是植物和農(nóng)作物生長的重要條件。這里海拔不到3000米，全年無霜期約100天，日照充足，適合植物生長，大片的莊稼地綠綠蔥蔥，銅普、賽什克都是糧食、油料作物生產(chǎn)地。</p> <p>【烏蘭農(nóng)耕區(qū)的美景。烏蘭是青海省除東部河黃谷地外，最適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)的地區(qū)】</p> <p class="ql-block">就是縣府所在地希里溝，一處處院牆外，都有小塊菜地生長著各種時令蔬菜。師機關院內(nèi)則是另番景像，每棟辦公室房前，除種植有楊樹外，還有花池其間，每到夏季，各種鮮艷的花朵竟相吐艷。在野外則隨處可見到野生枸杞，一叢叢、一簇簇，在翠綠色的枝葉中掛滿寶石般的紅色果實，像人工精心培育的盆景。誰說柴達木沒有自然美景？烏蘭到處的綠色便是。</p> <p>【在烏蘭到處都能看到野生枸杞，當年修理營營門兩邊有人工種植的枸杞，一人多高的植株，每到7、8月果實成熟的時候，紅色的枸杞子像瑪瑙一般】</p> <p>【這是野生枸杞果實成熟了】</p> <p class="ql-block">從青新公路往縣府所在地——希里溝南去2公里左右，筆直的公路旁有水渠緩緩流動，公路邊與水渠旁生長著高大挺拔的白楊樹，婀娜多姿的垂柳到處可見，真有點江南水鄉(xiāng)的意境。不過到了冬天則是另一番景象，受高原大陸性季風影響，漫長冬季凜冽的西北風吹來，萬物蕭瑟，百草凋零，一派荒涼，零下20多度的嚴寒，不是一般的冷。</p> <p>【從315國道向南進入烏蘭縣府住地】</p> <p class="ql-block">縣府所在地雖不及內(nèi)地縣城繁華，但“麻雀雖小，五臟俱全”，除全套政府機關外，學校、醫(yī)院、商店、郵局、銀行、電影院等服務設施一應俱全。雖然沒有正兒八經(jīng)的街道，也無柏油路、水泥路，但有寬闊筆直的大馬路。街道不長是真的，你站在最東頭的實驗小學門前大聲說話，最西頭的人民醫(yī)院門前都能聽見。常住人口不多，估計有0.1到0.2萬左右，很多都來自內(nèi)地其他省市，當時好像很少有地道的本地居民住在縣府所在地。除縣屬機構外，青海省地質勘探隊基地也住在馬路南側，人數(shù)有限。希里溝的建筑，無論是政府機關還是其他單位，一律平房，沒有自來水，更沒有暖氣，無論單位大小，都有用土筑成的院牆圍起來，典型的大西北建筑風格。記得80年9、10月間，烏蘭縣百貨公司建了一棟兩層的“百貨大樓”，開業(yè)那天雖然沒有人山人海，但看熱鬧的還是不少。百貨公司為了商店新址落成，組織了不少商品吸引顧客，這也算烏蘭縣經(jīng)濟發(fā)展的新起點。這棟兩層小樓可能是烏蘭有史以來的第一棟樓房建筑。</p> <p>【當年那個烏蘭縣府住地已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，這是青藏鐵路帶來的發(fā)展成果】</p> <p class="ql-block"> 上個世紀70年代，青藏鐵路再次上馬，默默無聞的烏蘭縣隨即紅火起來。1974年2月，鐵十師派出設防組進駐烏蘭，開始機關住房建設，“干打壘”房屋快速建起，隨后部隊陸續(xù)從陜南安康，移駐烏蘭及青藏鐵路哈格段沿線工地。至當年6月，師機關正式進駐烏蘭。一時間，小小的希里溝車水馬龍，好不熱鬧。師機關建在緊靠烏蘭縣人民醫(yī)院的西邊，馬路對面烏蘭民族中學南側是家屬大院，家屬大院西側是師教導隊、特務連、師招待所。家屬大院往南圍牆外是師醫(yī)院住地。師直屬隊沿315國道兩側布置：從東往西（路北）是通工連，（路南）發(fā)電營、修理營、（路北）汽車營。機械營則駐以東12公里外的銅普公社。除師機關及直屬分隊外，50團機關及團直屬隊也駐希里溝的東邊。這是十師少有的大集中，每天從清晨開始，嘹亮的軍號聲此起彼伏，整個烏蘭縣府住地成了一座名符其實的大軍營。</p> <p class="ql-block"> 鐵十師在烏蘭駐防10年之久，一直到青藏鐵路一期工程完工，這是十師從朝鮮回國之后，在一個地方駐得最久的地方。在這10年里，我們經(jīng)歷了很多地動山搖的大事件：</p><p class="ql-block">1、1975年4月5日，當時世界海拔最高、最長的關角隧道發(fā)生大塌方，100多名指戰(zhàn)員被堵洞內(nèi)，生死不明，此事驚動黨中央、國務院、中央軍委，鐵道兵首長親臨現(xiàn)場指揮搶險救援，經(jīng)過洞內(nèi)外10多個小時拼死奮戰(zhàn)，終于使127名戰(zhàn)友脫險，安然無恙，這是鐵十師歷史上絕無僅有的事件；</p><p class="ql-block">2、1976年，中國共產(chǎn)黨、人民共和國、人民軍隊的締造者毛主席、周總理、朱委員長先后逝世，世界為之扼腕，全國人民悲痛欲絕；</p><p class="ql-block">3、同年7月28日，唐山發(fā)生8.0級特大地震，傷亡慘重，損失巨大，令世界震驚；</p><p class="ql-block">4、同年10月6日，粉碎“四人幫”，結束10年之久的文化大革命；</p><p class="ql-block">5、1978年，十一屆三中全會決定把全國工作重點轉到以經(jīng)濟建設為中心的軌道上來，開啟“改開”路線；</p><p class="ql-block">6、1979年2月，為懲罰白眼狼，發(fā)起中越邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，十師也選派部分戰(zhàn)友赴云南前線參戰(zhàn)。在很短的時間內(nèi)，就取得戰(zhàn)爭的勝利。我們也在大后方的烏蘭，聆聽了戰(zhàn)斗英雄們的報告，鼓午全國人民的勝利信心；</p><p class="ql-block">7、經(jīng)過7、10師數(shù)萬名指戰(zhàn)員艱苦卓絕、氣壯山河的英勇奮戰(zhàn)，于1979年10月，青藏鐵路一期工程完工，把鋼鐵大道修到世界屋脊，10月1日，在格爾木舉行盛大的通車典禮；</p> <p>【1979年10月1日，青藏鐵路一期工程哈爾蓋至格爾木段完工，在格爾木車站舉行隆重的通車典禮】</p> <p class="ql-block">8、1982年——1983年，全軍大裁軍，走過35年光輝歷程的鐵道兵完成了歷史使命，20多萬鐵道兵指戰(zhàn)員脫下軍裝，并入鐵道部，鐵十師從此成為歷史。</p> <p class="ql-block"> 青藏鐵路哈（爾蓋）連（湖）段工程建設，是鐵十師最后的輝煌。數(shù)萬官兵歷時近10年，他們戰(zhàn)勝風雪嚴寒，不畏高原缺氧的風險，克服缺少新鮮蔬菜和吃夾生飯的生活困難，用年輕的血肉之軀，把鐵路修到世界屋脊，柴達木從此不再荒涼，火車拉來了新城市——德令哈市、格爾木市，拉來了茶卡、銅普、柯柯、希里溝等一批新城鎮(zhèn)，沉睡的柴達木走上了現(xiàn)代化發(fā)展之路。鐵十師有104位戰(zhàn)友。長眠在天峻、烏蘭的烈士陵園，他（她）們?yōu)楦锩聵I(yè)、為青藏鐵路建設獻出了最寶貴的年輕生命，祖國和人民不會忘記，也不應該忘記。</p> <p class="ql-block"> 幾十年過去，曾經(jīng)的鐵道兵們，以體弱多病，年邁之軀，每年都有很多人千里迢迢，從全國各地，“重走青藏線、重游烏蘭縣’’，看望、祭奠犧牲的戰(zhàn)友；探訪昔日曾經(jīng)戰(zhàn)斗、工作、生活過的地方。盡管記憶中的場景面貌全非，蹤跡全無，他們依然戀戀不舍，長久佇立，陷入深深地回憶……</p> <p>【烏蘭縣美麗的街景】</p> <p>【冬天的烏蘭縣】</p>