綠水青山是金山銀山系列——我知道的牡丹江的故事之二十<div> 查 平 2020年5月8日</div><div> 我很想知道那鋼筋混凝土澆筑的龐然大物是怎樣架設(shè)到高鐵橋墩之上的。5月4日，天氣晴朗，清晨趕赴工地， 拍攝了在防疫控疫的嚴(yán)格管控下，高鐵建設(shè)者們不忘初心，共克時(shí)艱，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的場景。記錄了架設(shè)高鐵箱梁步履艱難的往返過程。感嘆——牡佳高鐵的建設(shè)者真的了不起，無愧于“基建狂魔”的贊譽(yù)。給個(gè)大的點(diǎn)贊——向中鐵四局牡佳高鐵的工程技術(shù)人員敬禮。<div><div><div><br></div></div></div></div> 位于牡丹江市陽明區(qū)樺林鎮(zhèn)南城子村附近的中國中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司陽明制梁場廠部 在這里我看到第二工程有限公司陽明制梁場場門標(biāo)識 用相機(jī)拍下第二工程有限公司陽明制梁場西南側(cè)外景 把陽明制梁場東側(cè)的外景記錄在存儲(chǔ)卡里 在通往高鐵路基的干道上拍攝中鐵四局陽明制梁場 架橋機(jī)通過牡丹江繼續(xù)下一段的施工 架橋機(jī)在等待下一榀箱梁的到來。架橋機(jī)的起吊重量肯定超過750噸。提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)都是龐然大物啊 輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)載箱梁到達(dá)架橋機(jī)之下 架橋機(jī)吊起箱梁緩緩運(yùn)送到下一孔橋墩 工人們精心操作把750噸重的箱梁落實(shí)到橋墩之上 8:15分 運(yùn)梁車卸載后由污水處理廠南側(cè)返回箱梁場。往返計(jì)時(shí)開始啦 8:45分 運(yùn)梁車返回途中駛出樺林隧道出口。僅用30分鐘跨過牡丹江，穿過裕民和樺林兩個(gè)隧道?？梢娍蛰d行駛的速度要快很多 8:51分 運(yùn)梁車行進(jìn)在牡佳高鐵的路基之上 KSC900輪胎式運(yùn)梁車載重量900噸，有68個(gè)輪胎，自重275噸；最高時(shí)速10公里，最低時(shí)速5公里，配備兩臺(tái)380KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 9:37分 運(yùn)梁車跨過鶴大高速公路返回箱梁場的路上， 9:45分 由污水處理廠南側(cè)架橋施工點(diǎn)到南城子箱梁場約 17公里，走行約90分鐘 提梁機(jī)已經(jīng)將箱梁吊到適當(dāng)位置，等待運(yùn)梁車到來。能夠輕松吊起750噸重的鋼筋混凝土箱梁，說明提梁機(jī)的起重噸位高于箱梁的重量 運(yùn)梁車正駛向提梁機(jī)已經(jīng)吊起的箱梁之下 箱梁已經(jīng)妥妥的裝載在運(yùn)梁車之上 箱梁是這樣吊裝到運(yùn)梁車上的。整個(gè)裝載過程耗時(shí)約20分，速度好快。 10:05分 裝載箱梁的運(yùn)梁車啟程返回施工地點(diǎn) 運(yùn)梁車駛出箱梁場 箱梁是這樣運(yùn)送到高鐵路基之上的。箱梁場地面略低于高鐵路基，此處是箱梁運(yùn)送到高鐵路基的關(guān)鍵點(diǎn) 牡佳高鐵此段工程的箱梁長約33米，寬12米，高約3米。重量約750噸。制作、吊裝、運(yùn)送過程的質(zhì)量和安全極為重要 運(yùn)梁車行進(jìn)在牡佳高鐵的路基之上 陽明制梁場向西150米處是跨鶴大高速公路的高鐵高架橋 11:23分 由樺林隧道出口看遠(yuǎn)來的運(yùn)梁車 站在高架橋上往下看，有些眩暈。駕駛運(yùn)梁車的師傅太難啦 運(yùn)梁車到達(dá)樺林隧道出口 運(yùn)梁車駛?cè)霕辶炙淼莱隹? 11:40分 運(yùn)梁車駛?cè)霕辶炙淼莱隹? 12:29分 運(yùn)梁車駛出全長1245米的樺林隧道。運(yùn)梁車通過隧道耗時(shí)約49分鐘?？梢姶┰剿淼赖乃俣戎㈦y度之大 中鐵四局承建樺林隧道進(jìn)口的橫幅標(biāo)識牌樹立隧道上方 箱梁長33米，寬12米，高3米。重約750噸。 12:34分 運(yùn)梁車停駛在裕民隧道出口 運(yùn)梁車裝載箱梁之后的總重量達(dá)到1000噸 運(yùn)梁車行駛在裕民隧道與樺林隧道之間的橋梁之上 中鐵四局的宣傳告示沿線隨處可見 德國KIROW公司生產(chǎn)的KSC900輪胎箱梁運(yùn)輸車，價(jià)值約<div>2000多萬人民幣。可見建設(shè)高鐵的設(shè)備價(jià)值夠高</div> 運(yùn)梁車的司乘人員在露天午餐，有飯有菜有湯，吃的還滿意。午餐僅用20分鐘的時(shí)間，隨后立即開工。員工好辛苦 運(yùn)梁車右側(cè)的圓形模板是用來澆筑隧道的 12:53分 運(yùn)梁車駛?cè)肴L132米的裕民隧道 運(yùn)梁車行進(jìn)在裕民隧道之中 運(yùn)梁車駛出裕民隧道 12米寬的箱梁與隧道的間隙很小，必須防止刮碰 13:02分 運(yùn)梁車駛出裕民隧道入口 裕民隧道入口到牡丹江火車站東的米廠路，是牡佳高鐵的牡丹江特大橋。全長約6100米，共有橋墩170余座，屬牡丹江境內(nèi)最長的高鐵高架橋 眼見得牡佳高鐵建設(shè)者抗疫復(fù)工令人敬佩 保安全，保質(zhì)量是中鐵四局牡佳高鐵員工的施工理念 牡丹江已經(jīng)是陽光四溢的夏天 中鐵四局在牡丹江特大橋橋墩上布置的紅色標(biāo)語很醒目 運(yùn)梁車正通過跨越牡丹江的牡佳高鐵牡丹江特大橋 13:25分 運(yùn)梁車到達(dá)箱梁安裝點(diǎn)。在污水處理廠至箱梁場之間一個(gè)往返，共用時(shí)5小時(shí)10分鐘運(yùn)送一榀箱梁。 中鐵四局的工程技術(shù)人員為加速牡丹江的發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn) 外行人編寫專業(yè)的資料肯定有瑕疵，文中的數(shù)據(jù)請以官宣為準(zhǔn)。誠摯歡迎各位老師提出寶貴意見以豐富完善本篇資料。